隧道施工安全風險與現場管理研究

黨琪

摘 要：現階段社會呈現迅速發展的趨勢，在這過程中，各項設施的建設工作逐步推進，這為人們的生產生活提供了便利條件。隧道工程是公路工程中的重要組成部分，于隧道施工而言，具有諸多特點，施工的風險較大，風險因素較多。想要全面提高公路工程項目的質量和穩定性，最大程度上延長公路項目的實際使用壽命，就必須對隧道施工過程中存在的安全風險進行全面分析，結合實際情況給予科學有效的現場管理，從而確保隧道施工的逐步推進。

關鍵詞：現場管理;施工風險;隧道工程;施工建設

0 引言

于隧道工程而言，對施工質量有著較高的要求，然而在隧道施工當中，由于諸多因素的影響導致安全問題頻發，這個問題不僅影響了隧道施工的效率，而且難以保證施工人員的人身安全。在隧道施工中施工條件有限，加之地質情況復雜，一定程度上增加了施工難度。因此為了保證隧道工程的實際施工質量和安全性，就必須在正式施工開始前，明確可能發生的施工安全風險問題，增強相應的安全風險控制與預防對策。在隧道施工當中，相關人員應結合實際的施工情況，建立完善的安全風險應急機制，結合施工要求完善現場管理制度，從而確保施工工作的逐步推進。

1 安全風險分析

1.1 隧道的塌方及崩塌問題

在隧道開挖作業當中，如果開發不當將可能導致塌方問題，針對這一問題，相關人員需要總結塌方的原因，結合塌方的具體情況進行科學處理，具體處理方式見表1。一般隧道塌方可分為兩類原因：一類是人為因素，另一類是自然因素。于人為因素而言，是指在施工當中施工人員并未按照施工方案嚴格操作，致使施工出現塌方問題;于自然因素而言，是指施工部位的地質條件、地下水位變化以及受力狀態等等因素造成的塌方問題。在施工作業中，施工人員需要針對可能出現的塌方問題進行分析，并結合具體的塌方原因制定相應的解決方案：第一，應用圍巖預加固的方法，提高圍巖的承載能力，從而保證隧道結構達到相應的要求，控制塌方的幾率;第二，應用旋噴拱、預切槽的方法，通過這類方法控制圍巖變形幾率，從而提高圍巖的穩定性。與此同時，在施工作業中應結合具體的施工情況，科學的選擇開挖方式，在開挖的過程中綜合應用多種方法，也可以在施工前期增加相應的保護措施，從而提高圍巖的穩定性，降低變形幾率，從根本上控制塌方的發生。除此之外，施工人員還應對施工初期的圍巖勘查工作提起重視，一旦發現圍巖的異常情況，就需要及時的改變預設的支護形式和襯砌形式，并對圍巖進行有效的處理和加固，從而保證圍巖的可靠性。

1.2 巖溶風險分析

隧道施工建設的巖溶性安全風險，往往發生于隧道開挖需經過可溶性巖層部位時。與塌方問題相似，巖溶問題也是造成隧道施工建設安全風險的重要因素。解決巖溶問題需要根據溶洞的大小進行分析判斷：如果出現巖溶問題的范圍較小，溶洞面積較小，就可以采用漿砌片石以及換填片石，對小型溶洞進行填補處理，通過最小化的變動處理，把巖溶風險造成的溶洞進行修復，減小巖溶問題對隧道施工建設造成的負面影響。如果小型溶洞的位置出現在隧道的邊墻部分，采用漿砌片石的方法，保證圍巖整體的穩定性。如果出現巖溶問題的范圍較大，已經無法用基本的填補處理進行修復，就必須采取專門的跨越處理技術，對隧道進行跨越處理操作。此外，也可采用加固支撐的方法，通過提高整個隧道工程主體結構的穩定性，將巖溶問題造成的影響降至最低。此外，在對可能發生巖溶問題的部位進行施工時，需要提前做好預處理工作，利用注漿操作等預處理方法，預防巖溶問題的發生，保障隧道實際施工建設能夠順利開展。

1.3 瓦斯泄露風險分析

隧道工程實際施工過程中對于瓦斯數據的檢測，大多采用人工監測與計算機系統自動控制結合的形式。利用計算機信息系統的自動監測機制，實現瓦斯監測機制的全覆蓋實時監測，并且能夠對容易發生瓦斯泄露問題和瓦斯聚集問題的部位進行實時監測。但是計算機系統自動監測機制，往往不具備針對分析的能力，對于可能發生瓦斯泄露風險部位的靈活分析排查，就需要人工監測機制進行補充。人工監測機制與計算機系統自動監控機制的結合，可以構建其最全面的全隧道瓦斯監控網絡，及時發現并有效處理瓦斯泄露問題，時刻掌握隧道內部任意部位以及任意時刻的瓦斯數據，將瓦斯泄露風險降低到最小。

1.4 暗河風險分析

地下河穿過隧道的橫截面部位，就會導致暗河風險安全問題的發生。對于暗河安全風險的處理方法，是將地下河通過引排的方式引流到隧道洞的外部，避免地下河水進入隧道，造成隧道路面涌水現象。但是，由于地下河的位置特點，再加上地下河本身支流較多，河水中往往會沉積大量的泥沙或者洪積物。針對這一問題，最主要的處理方式是將隧道原設計中受到地下河影響的地段進行開挖處理，在底部加設鋼筋混凝土固底板，再根據地下河的影響情況選擇合適的混凝土材料進行襯砌處理。與此同時，還需要根據地下河的整體分布特征，在加設底板部位設置相應的混凝土水渠，實現對地下河的有效處理，保證隧道的正常施工，并且有效避免在隧道正式使用之后發生暗河水涌水問題。

2 對隧道實際施工建設現場管理機制進行優化的建議

2.1 開展風險轉移工作

隧道工程施工階段的風險轉移工作，有風險擔保合同以及合作共同承擔施工風險兩種主要機制。合作共同承擔施工風險的方式，是將施工風險分散到各個參建單位，共同承受隧道施工安全風險帶來的影響。但是由于隧道工程參建單位的風險承擔能力不同，就導致隧道安全風險對于不同負責單位的影響也不相同。對于風險擔保方式人言，風險擔保人作為風險轉移的核心主體，在隧道施工風險發生時，需要承擔主要責任。比如，在簽訂風險擔保合同時，擔保人必須按照合同要求提供相應的保證金，對隧道施工的安全風險全權負責。

2.2 不斷引進新型隧道施工技術并全面強化安全施工意識

隧道工程進行實際施工建設時，施工現場的管理負責人是保證隧道施工安全的核心主體。為了盡可能的保證隧道工程的施工安全，避免安全風險事故的發生，就需要現場管理人員嚴格按照隧道工程的相關施工準則，對隧道工程的實際施工建設進行嚴格的監督和管理。在進行隧道施工建設時，各個參建單位都需要積極的強化技術管理人員的專業水平，通過優化施工管理的方法保障隧道施工工作的安全性。在全面開展隧道施工建設安全管理工作時，還需要對隧道施工人員的整體工作素養和業務能力進行培養和提高。只有施工建設人員具備相應的專業素養，在開展隧道施工建設的同時，全面的提高隧道施工人員的業務能力和專業素養，保證其能在實際施工過程中，利用專業的知識判斷正確的施工技術，保證施工技術的應用效果和隧道施工的安全性。與此同時，參建單位還需要定期的對施工人員和管理人員進行專門的培訓，全面增強其業務能力，同時強化隧道施工現場工作人員的安全意識。

2.3 完善隧道施工的現場安全管理體系和安全責任機制

應急預案機制需要全面、規范并且科學的根據隧道施工建設過程中可能發生的安全問題進行針對性分析處理。需要在充分認識隧道工程施工管理重要性的基礎上，對強調處理安全風險的要求和相應的考核機制在開展施工安全管理工作的同時，必須要根據隧道工程的實際施工情況，針對性的完善和優化隧道工程施工的安全風險管控機制。除此之外，為了盡可能保證隧道施工安全管理工作能夠順利進行，隧道工程項目的施工方還需要將與隧道工程建設相關的部門，都要編入到隧道施工安全管理責任體系中，全面構建安全管理的風險管控體系，完善隧道工程項目的施工安全管理建設。

2.4 增強對施工人員的安全管理力度

施工人員是隧道工程施工建設的主體，只有施工人員都具備足夠的風險管理意識，才能夠保證隧道施工的安全開展。為了強化施工人員的安全施工意識，就需要參建單位積極的開展隧道施工安全教育培訓以及特種作業教育培訓。除此之外，在編制隧道工程施工方案的過程中，也需要根據隧道施工地段的實際情況進行應變措施和施工保護制度的預案設計，在正式施工建設開展之前，對施工人員進行相應的應急預案學習，全面增強施工人員的安全施工意識。除此之外，在實際施工建設的過程中，施工安全管理人員需要重點增強對于施工人員的安全管理力度，通過全方位的是公共安全監管，保證施工人員的施工操作符合隧道施工建設標準。

3 結語

總而言之，想要有效建設公路工程項目，保證我國的社會經濟發展速度，就需要對隧道工程項目的施工建設質量進行全面的重視。在對隧道工程開展實際的施工建設之前，必須做好風險預案機制，全面評估隧道實際施工建設當地的地質條件，針對可能發生的風險問題進行全面的分析，并研究相應的解決措施，構建隧道工程施工建設的安全風險管理基礎。除此之外，還要通過優化隧道施工建設方法，引進新型施工管理技術等等措施，全面提高隧道工程的安全性。

參考文獻：

[1]辛梟超.隧道施工安全風險與施工現場管理[J].價值工程，2020，39（6）：51-52.