冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術研究

周源

摘 要：道路橋梁工程的施工工序較為復雜，涉及非常多的混凝土澆筑施工。如果在冬天氣溫比較低的條件下開展此項施工，容易降低混凝土硬化速度，影響強度，進而對整個工程質量不利。因此，在實際建設過程中，相關管理人員一定要重視冬季混凝土澆筑施工環節，選擇科學的工藝技術，不斷優化施工方案，有效降低溫度對施工質量的影響，確保整體質量的安全可靠性。

關鍵詞：冬季;道路橋梁施工;混凝土澆筑技術

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A

0 引言

在冬天，我國許多地方的氣溫很低，特別是北方，溫度會降到0度或-10度以下，有些地區更低。在這種氣候下進行道路橋梁施工一定要做好相應的措施，防止凍結材料，混凝土出現裂縫等情況。相關人員要全面分析氣溫對混凝土性能的影響，并加強技術改進和創新，準確掌握各技術要點，提升整體的澆筑水平，確保施工質量的可靠性，提高道路橋梁的整體質量，延長其使用壽命。

1 冬季低溫環境對混凝土性能的影響

1.1 降低混凝土強度

在道路橋梁工程中混凝土強度極其重要，關系到整個工程質量的穩定性。在澆筑混凝土時若是氣溫比較低，會對結構強度造成不同程度的影響。同時，還會加大混凝土結構的內外溫差，導致產生裂縫。另外，混凝土的密度下降，破壞結構強度。在實際施工中必須采取科學的工藝技術，并嚴格把控溫度。

1.2 降低混凝土耐久性

冬季低溫環境下進行混凝土澆筑施工容易加大溫度裂縫的發生幾率，進而對混凝土材料的耐久性造成很大影響。這樣一來，會影響道路橋梁的質量安全，降低其壽命周期。一旦正式投入使用，會威脅到行人、車輛的安全。因此，在實際施工中一定要對混凝土結構的耐久性加以重視，綜合分析施工現場的氣候特征和結構體系等，制定科學的技術方案并不斷優化，確保其具有科學可行性。

1.3 降低混凝土抗壓能力

混凝土在低溫條件下極易出現凍結問題，破壞其內部結構，使凝結時間延長。同時，臨近終凝前混凝土的受凍程度會逐漸加大，會使抗壓強度逐漸降低，進而導致整個道路橋梁的承載力不斷降低。另外，氣溫低，混凝土表面會出現冷凝水，這樣會增加水分，降低抗滲性。

2 冬季道路橋梁施工混凝土澆筑技術應用

在道路橋梁工程建設中，混凝土澆筑是一項重要內容，特別是在冬季，氣溫比較低，為了保證施工質量，必須做好準備工作。相關管理人員要提前去施工現場進行考察，掌握氣候溫度、晝夜溫差等情況。通過綜合分析考察結果和施工具體要求，選擇合適的機械設備，制定有效的溫度控制對策，將溫差縮小到最低程度。同時，在實際澆筑之前要提前關注天氣情況，做好應急預案，嚴格把握操作流程，為后期的施工操作奠定良好基礎。

2.1 選擇合適的施工材料

在混凝土澆筑施工中材料質量十分關鍵，尤其是在溫度較低的冬天，材料質量直接關系到澆筑效果。據項目的實際需求，科學搭配建材，認真開展材料試驗檢測工作，根據其性能特點妥善存放，避免參數出現損壞。因此，在實際工作中有關管理人員一定要加強對材料的管控，確保為后期的澆筑施工打下良好基礎。

在選擇水泥材料時，采購人員要優先使用水化熱大的，并加強控制體積和重量。另外，要重視對水泥的現場管理，根據實際施工要求建立完善的管理體系和制度，并全面落實到位。同時，水泥主要是硅鹽酸，包括普通和特殊兩種類型，其中特殊型號的水泥具有較快的水化熱速度，可以在極短時間內滿足混凝土澆筑條件。水泥容易被外界氣候所影響，要選擇合適的位置進行科學保存。

在選擇骨料時，要優先使用中砂和花崗石，還要嚴格按照施工要求制定合理的用量比例。通過有效管控相關材料，可以為混凝土澆筑施工提供良好的基礎，進一步保證施工質量的安全可靠性。

在混凝土配比中，常常會用到各種添加劑。根據其功能大致分為四種：第一，調整混凝土的應力及流變特性。目前常用的有引氣劑，減水劑。第二，改變主體材料的凝結市場、調整硬度的添加劑。常用的有緩凝劑、促凝劑等等。第三，增強混凝土的性能，延長使用壽命的添加劑。有防水、防銹材料等等。第四，根據工程需求改變材料性能的試劑，有起到膨脹作用的試劑、天氣寒冷需要提升材料的防凍性試劑。任何功能的輔助制劑都需要嚴格檢驗性能，符合國家對行業規定的標準后方可應用的材料中，進而實現調整建材性能的作用。

為了滿足道路建設的施工需求，常常需要改變施工材料的參數、等級，提高能源的使用效率，這時就需要在外加劑的輔助下完成混凝土性能的轉變?，F階段的混凝土混合物有灰渣、礦渣等各類雜質。在材料混合前需要測試其各分子的活躍度，水分含量、外觀特征等各個指標，認真排查，確保達到施工標準后才可投入使用。

2.2 混凝土運輸控制

在道路橋梁工程混凝土澆筑施工中包括非常多的流程，為了有效把握施工質量，需要加強對混凝土運輸環節的管理，防止在運輸過程中出現離析狀況。在實際運輸中可以采取拓展路線和方式，以免因為遇到意外情況影響運輸進度。同時，在運輸過程中要確保在混凝土初凝之前完成有關施工作業。相關部門要準確把控混凝土運輸時間，并認真檢查時效特征等。另外，在冬天氣溫比較低，而混凝土在澆筑施工中對溫度有一定的要求，因此，在運輸中一定要采取有效措施確?；炷翜囟葷M足施工相關標準要求，以免對后期澆筑施工造成影響。

2.3 保溫加熱技術

在冬季由于氣溫較低，為了保證道路橋梁工程混凝土澆筑施工溫度滿足施工要求，需要采取科學合理的技術。在實際施工中可以結合工程情況選擇以下技術：

電加熱技術。此項技術較為常見，能夠有效改善溫度，降低冬季氣候因素的影響。在實際應用中工作人員要將變壓器與拌合站用電纜連接在一起，還要裝上漏電保護裝置，在各拌合站水池底部均勻安上電熱管，功率一般選擇1 kW，并且按照拌合站尺寸嚴格管控電熱管數量，一般選擇35根。另外，要特別關注拌合站內上水口的水溫，可以選擇溫度計實時測量。若是溫度很低，可以采取水文巷和棚蓋結構，這樣有利于防止拌合站里的熱量散失，從而起到良好的保溫效果。若是溫度不斷降低，可使用水文箱來加熱。

蒸汽加熱措施。蒸汽加熱是使用蒸汽鍋爐，利用熱交換原理來確保澆筑溫度達標。在實際施工過程中，工作人員要把蒸汽管道、拌合站水池、預制場地有效連接起來，蒸汽鍋爐產生高溫蒸汽，然后經過管道傳至指定部位，從而使混凝土周圍溫度保持穩定。

2.4 混凝土澆筑技術

冬天在混凝土澆筑施工中還會用到蓄熱法。在實際開展中，工作人員要先對機械設備、施工材料等進行預熱，這樣有助于加強混凝土的抗凍能力。在正式澆筑之前，要清理鋼筋、模板上面的霜、冰等，使其表面保持干凈，有利于充分發揮出混凝土的粘結性?；炷翝仓鳂I要分層開展，在實際施工中要避免出現材料混用，根據不同的需求做好材料管控。在底部結構需要用到鐵釘、鋼質板材等物質，進一步鞏固主體結構的性能，在中部施工則需要摻雜一些碎石。澆筑施工完成后，需要對表面進行涂抹，主要是改善外觀質量，避免結構出現層次錯亂。為了確保工程品質，現場澆筑作業宜分區域開展。并嚴格控制每個部位的工藝，有針對性地開展工作。

同時，時刻檢測環境溫度，當降到-10℃以下時必須提前加熱鋼筋。在灌注環節，要嚴格把控混凝土入模溫度，一般不能小于5℃。在灌注細薄截面結構時入模溫度要大于10℃。另外，在澆筑過程中采取分層連續灌注法，每層厚度為15 cm，澆筑結束之后立即振搗以此減少間歇時間。在新舊混凝土連接施工中，首先要將新舊混凝土結合面清除干凈，敷設一層水泥砂漿，再對新舊混凝土結合面進行加熱處理，等溫度超過5℃后進行保溫，以此提升混凝土的抗凍強度。為了提高保溫效果，可采取土工布加塑料薄膜封閉系梁側面和頂面。待側模拆除之后，使用合理的保溫辦法。在墩柱澆筑環節，由于施工內容復雜，會加大澆筑難度。在實際施工中，工作人員要先對模板進行預熱，再使用土工布將模板結構包裹好，能夠提高保溫效果。另外，為了防止溫度損失過快，通常會用土工布與塑料薄膜將蓋梁頂面蓋住。溫度若是很低，可選擇電熱毯來進行加熱。此外，在箱梁澆筑環節，優先在白天開展施工，同時要制定有效的防護方案確保周邊溫度大于5℃。為了控制混凝土凝結時間，墩柱混凝土澆筑結束之后工作人員要及時采取合理的保溫防護手段。

2.5 混凝土養護

工程的養護過程中，要根據材料的性能和現場的使用需求來開展工作。一般情況下，養護工作的持續時間不應低于10天，進一步維護主體結構的穩定性。工程結構越牢固，其后期應用的優勢也會更明顯。為了避免結構主體性能破損，在具體實施環節要在表面做好保濕措施，可在表層定期噴水或者覆蓋濕布，避免由于內外溫差過大產生主體結構裂變。工程養護完成后，需要進行質量核驗，對于相關結果的來源和準確性都要逐一分析。如果發現異常數據要及時找出問題成因，從源頭上切斷隱患，做好質量管控，推動我國橋梁建設事業的穩步發展。

3 結束語

道路橋梁工程對我國經濟發展起著良好的促進作用，由此也推動了我國道路橋梁行業的快速發展。在道路橋梁工程建設中，混凝土澆筑施工是一項重要環節，施工內容較為復雜，尤其是在冬季，由于氣溫低會加大澆筑難度。為了保證混凝土澆筑質量，要全面分析各流程施工要點，應用科學的技術手段。

參考文獻：

[1]丁崢時.淺談冬季施工中混凝土澆筑的措施與控制——以道路橋梁工程為例[J].四川水泥，2020（5）：32+5.

[2]劉懿東，姚力科，李玉根.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術分析[J].住宅與房地產，2020（4）：227.

[3]田海云.道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術探析[J].四川水泥，2020（1）：49.

[4]于沛杰，姜珍珍，修仕濤.道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑施工技術研討[J].工程建設與設計，2020（23）：204-205+208.

[5]吉一朋.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑方法的改進研究[J].交通世界，2020（25）：120-121.

[6]吾買爾阿吉·買買提，吾買爾江·阿不都熱西提.冬季橋梁施工中混凝土澆筑技術分析[J].黑龍江交通科技，

2020（6）：132+134.