礦用汽車轉向系統故障診斷與維修探析

摘要：一直以來，煤炭作為全球經濟發展的重要支撐，其開采與運輸就成為礦產資源高效利用與開發的重要環節。對于運輸過程中所使用的礦用汽車，就需要重點分析其故障，這樣才能夠提出相應的維修措施。所以，本文就礦用汽車的轉向系統故障診斷與維修進行了具體的分析。

關鍵詞：礦用汽車;轉向系統;故障診斷;維修

Abstract： Coal has been an important support for the development of the global economy，and its mining and transportation have become an important link in the efficient utilization and development of mineral resources. For the mining vehicles used in the transportation process，it is necessary to focus on the analysis of its failure，so as to be able to put forward the corresponding maintenance measures. Therefore，this paper analyzes the fault diagnosis and maintenance of steering system of mine automobile.

Key words： mine car; Steering system; Fault diagnosis; maintenance

在礦用汽車中，轉向機構作為重要組成部分，主要是實現其行駛方向的改變與恢復，其本身對于行駛安全也是非常重要的。轉向機構的設計會對礦用汽車的安全性、平順性、輪胎壽命以及操縱穩定性產生直接的影響。良好的轉向機構會減小行駛阻力，從而讓轉向變得更加的輕便，以此來減少輪胎的實際磨損度。所以，就需要具體的分析與診斷礦用汽車轉向系統故障，這樣才能夠針對故障做好對應的維修，以便為后續的礦用汽車設計提供參考意見。

一、礦用汽車轉向系統故障診斷的基本方法

（一）探測儀器診斷

對于礦用汽車轉向系統故障診斷，可以選擇簡單的儀表或者是探測儀器進行處理。具體而言，利用簡單的儀表診斷，也就是通過簡單的儀表來提取轉向系統的各項數據，然后將其與標準值進行相互之間的對比，通過比較，維修人員就可以將實際的故障發生未知明確。一般而言，可以考慮到選擇示波器、萬用表等。但是還需要關注，簡單的儀器檢測，其必定會存在一定的局限性。如，在實際的使用環節，萬用表和示波器只能夠針對可疑的電子部件或者是電路之間的電氣參數加以分析，與標準值相互的比較，不能夠按照轉向系統的實際運行情況來明確故障出現的位置。

（二）維修經驗診斷

基于對于外部世界知識的認識，其往往來源于經驗，所以個人維修經驗也可以稱之為故障診斷的基本導向。通過經驗診斷法，其主要是在維修人員觀察轉向系統之后，按照汽車的基本情況和以往的經驗來加以分析，從而通過邏輯推進，就能夠針對故障出現的位置與實際的原因進行分析與判斷。雖然這一種方法表面看起來非常簡單，但是需要大量工作經驗的支持才能夠滿足其實際的要求。

（三）電腦診斷

電子計算機在當今各個領域之中的應用都得到了廣泛的關注，同樣也直接應用在汽車領域之中。目前，計算機的故障檢測器本身擁有非常明顯的優勢，可以選擇利用計算機的故障診斷儀的分析處理，從而通過電子控制單元存儲器來提出對應的故障碼，在通過整理“翻譯”之后，就可以直接將其轉化成為直觀的文字與圖形，以此來對于故障的位置與原因加以判斷。如果故障解碼器無法實現故障碼的提取，亦或是故障碼得不到傳輸，那么就需要從電子控制單元存儲器之中提取故障碼?；诜治?，還可以按照故障的實際現象來對于一般的故障加以推斷。維修人員需要通過電子元件狀態的逐個檢查，以此來實現故障的有效診斷[1]。

（四）汽車專家診斷

如果一般的手段無法實現故障位置的診斷，那么就可以考慮到專家幫助診斷問題的方法使用。通過專家診斷方法對于汽車轉向系統故障進行診斷，還需要掌握汽車轉向系統故障部件的基本信息。在信息獲取之后，就可以通過計算機設備來實現對于相關信息的分析與計算，之后，與車輛的實際情況相互結合起來加以分析，這樣就可以保障數據的可靠性，讓汽車專家診斷模式能夠順利的使用下去。

二、轉向系統故障診斷與維修分析

為了更好的研究礦用汽車轉向系統故障，本章節通過TEREX3307A礦用汽車進行分析，其結構示意圖見圖1所示。TEREX3307A礦用汽車工作原理在于：轉向泵直接驅動軸轉動，這樣會引起缸體的回程盤與柱塞轉動?；ダ没爻瘫P來加以控制，直接緊靠在斜盤面之上，斜盤面的角度會直接引起每一個柱塞在缸體之中的旺夫運動。對于泵的輸入口和輸出口，其與配流盤的槽孔相互聯接。當柱塞朝著缸體外運動的時候，就會有真空的出現，因為大氣壓的直接作用，就會將油直接壓入到空腔之中。在缸體之中液壓油的流動會經過配流盤的進油槽孔，從而達到配流盤排油槽孔。在柱塞進行反向運動的時候，油就會被壓出缸體直接進入到排油口。油液在經過排油口就會流到多路安全閥，從而對于轉向油路提供相應的壓力。壓力油通過多路安全閥的三通分流直至制動多路閥，這樣就會對應的提供制動的控制油路壓力 [2]。在了解其基本工作原理之后，就可以針對其實際的故障問題加以診斷，然后提出相對應的維修措施[2]。

（一）TEREX3307A礦用汽車無轉向動作

1、轉向系統液壓管路損壞

將礦用車輛直接放置在平坦的工作區域，之后，將大箱直接舉起，然后將兩個安全銷直接穿上，之后，利用駐車制動的方式，讓發動機方向盤的兩個轉動本身釋放出來的轉向系統壓力被直接的關閉，持續的踩下腳踏閥。直接將制動儲能器的壓力釋放出來，并且對應的掩好車輪。在確定其轉向系統沒有壓力之后，就可以針對液壓管路損壞泄漏點針對性的開展檢查，然后直接將損壞的液壓軟管確定，并且做好拆除處理。將新的軟管換上，在安裝之前，要求可以將軟管和罐頭清潔工作落實，防范任何的污物和雜質進入其中;在檢查轉向油箱油位的時候，直接加注液壓油，確保其能夠達到標準值，另外，還需要及時的檢查轉向系統本身是否會有污染的問題出現。

2、轉向泵完全失靈

將連接壓力表直接連接轉向壓力的測試口。如果壓力數值較低或者是為零的時候，進行壓力補償閥的調節，但是沒有任何的壓力變化。針對壓力補償閥進行拆修，依舊沒有任何的效果。將轉向泵拆卸下來進行分解檢查，轉向泵的泵軸鍵齒損壞或者是泵體之中的內部回程盤、柱塞、配流盤等元件出現了磨損的問題。

修理或者是更換轉向泵：做好液壓系統徹底的清洗處理，直接利用液壓油將泵注滿，確保泵體的回油管不會出現任何堵塞或者是折疊的現象;推出部分壓力補償器調整螺釘，要求滿足不會掉落為止，然后讓轉向泵在低壓力的情況下直接啟動。在發動機啟動之后，讓壓力能夠逐步調整到規定值范圍內。

3、轉向閥失靈

針對轉向閥進行對應的檢查，并非做好轉向閥的拆卸與分解，閥內部的閥芯鎖和襯套在一起，就需要做好轉向閥的修理或者是更換處理。

4、轉向缸內部活塞損壞

當車輛處于平坦的工作區域，讓車箱能夠完全的下落，之后選擇駐車制動的方式，并且關閉掉發動機。對于方向盤的兩個轉動方向，這樣就能夠釋放掉轉向系統本身帶有的壓力，只有，實現腳踏閥持續的踩下，然后釋放掉制動儲能器的實際壓力，并且做好車輪的掩蓋。將液壓系統之中轉向壓力卸掉，之后在轉向壓力測壓點直接連接上壓力表，進行轉向壓力的測試。伴隨著轉向壓力的不斷升高，在打轉之后沒有轉向動作，并且壓力表中所顯示的轉向壓力也在不斷的降低，就表明轉向內部泄壓，直接拆下轉向缸的活塞，從而對于其是否出現損壞或者是有無油封的泄露問題進行檢查分析[3]。

5、轉向系統完全被污染

在指定的容器之中直接添加轉向系統的液壓油，之后及時的清洗液壓油箱以及管路。之后，就需要落實多路安全閥、轉向閥、轉向缸等對應部件的更換與修理。進行新的回油濾芯以及專項濾清器吸油相對應的換裝處理，并且將新的液壓油直接添加到液壓油箱之中，直至其能夠滿足標準油位的需求。

6、雙向卸載閥損壞

等待發動機熄火之后，做好轉向壓力的直接釋放，測壓點要求連接到對應的壓力表，之后，就可以將車輛啟動，使得轉向系統本身的壓力滿足正常值的要求。之后，打轉向的時候，卻沒有出現轉向的動作，這樣就可以確定故障是出現在了小黃箱卸載閥的位置上，將雙向卸載閥拆下，針對其內部的彈簧是否受損進行檢查，或者是分析其內部是否有油贓物卡滯的問題出現。

（二）TEREX3307A礦用汽車車輛跑偏

針對TEREX3307A礦用汽車出現跑偏的問題，其主要表現在直線行駛的過程之中需要不斷的利用手來調整方向。出現車輛跑偏故障，其具體的分析如下：

第一，在不打方向的時候，轉向缸的油路在轉向閥的位置上會被封死，一般來說，主要是因為油液沒有流動。當車輛出現跑偏的問題，就需要隨著油缸伸縮和油液來進行流動。第二，當油缸之中有空氣存在的時候，因為氣體本身帶有可壓縮性，所以，當輪胎受到側向力的時候，就會有明顯的偏轉現象出現。第三，在油缸中或者是轉向閥中有內泄的問題出現，在輪胎受到側向力的時候，就會出現偏轉的問題。第四，當轉向閥會中性不好的時候，多路安全閥的供油就會直接向著轉向油缸泄漏。

因此，綜合分析出現上述的幾種情況，其主要是因為油缸之中有空氣存在，轉向閥的中位泄漏，轉向油缸內泄漏。這一類型的故障出現，主要是因為轉向閥中位時泄漏所引起的。

在排除故障中，就需要考慮到：第一，針對油箱的油位進行檢查，確保其處于正常的狀態。第二，運行車輛，泵吸油管的兩端法蘭沒有任何的異響存在，在法蘭的周邊涂抹上黃油，黃油的表面紋絲不動，并沒有被吸走，處于正常的狀態。第三，原地分別朝著左和右打方向之后松手，輪胎依舊在繼續的動作。這就表示轉向閥的回中性不夠良好，中位時多路安全閥都存在供油泄漏的問題[4]。

三、結語

總而言之，隨著時代的不斷發展，在當前煤礦之中礦用車輛應用越來越廣泛。而在實際的應用環節，還需要重點考慮到礦用車輛故障的出現，如，針對礦用汽車的轉向系統故障就需要做好對應的診斷，然后提出相應的維修措施，以此來滿足礦用汽車的實際使用要求。

參考文獻

[1]陳雷.某轉向機構的優化設計[J].裝備制造技術，2020（09）：135-137.

[2]黃鵬超.礦用汽車整車穩態轉向特性建模分析[J].機械設計與制造，2019（08）：216-219+224.

[3]張鵬，馬海英，侯曉曉.礦用汽車動力傳動系統參數匹配建模優化[J].機械設計與制造，2019（06）：60-64.

[4]劉濤，李允浩.淺談礦用汽車技術狀況改變的綜合影響[J].科學技術創新，2018（29）：164-165.

作者簡介：汪建武，1972年10月11日，男，漢，甘肅省蘭州市，本科，機械工程師，研究方向：設備管理。