低碳視角下的高速公路規劃策略分析核心探究

李簫

摘 要：在我國公共基礎設施建設快速發展的背景下，高速公路規劃是其中的主要內容之一。而在當前的高速公路規劃設計過程中，充分發揮低碳理念的應用價值，可以降低在高速公路建設以及后期運行過程中的能源消耗，對提高高速公路的安全性以及運輸效益有重要作用。在具體的研究過程中，需要了解高速公路低碳規劃設計的重要性，同時要分析在低碳視角下高速公路規劃的相關策略，提高我國高速公路交通體系的建設效益，推動我國經濟持續穩定發展。

關鍵詞：高速公路;規劃策略;低碳視角

1 高速公路規劃中利用低碳理念的重要性

現階段，在我國高速公路整體規劃過程中，提高其低碳環保水平是促進我國公路體系現代化建設以及生態發展的主要方向。在交通運輸模式優化以及社會經濟快速發展的背景下，在低碳高速公路規劃設計中，必須要從規劃階段、設計階段、施工階段以及后期運營維護等不同階段進行有效的生產控制和管理。尤其是在高速公路規劃階段，必須在保證高速公路整體運行能力的基礎上，對運行過程中的低碳環保措施進行嚴格控制。在高速公路規劃中對低碳理念進行充分應用的重要性，主要表現在以下方面：第一，在原有的公路體系規劃以及設計過程中，建設工作人員主要是關注選線定線、施工技術、工程建設成本以及質量管理等方面內容，忽視了在車輛通行以及高速公路后期維修過程中存在的各種問題。這直接影響了高速公路的生態環保效益。因此，必須對傳統高速公路規劃方式進行改進，以低碳理念為基礎，開展現代化高速公路規劃，提高高速公路后期運行效益，保證其生態環保水平。第二，在高速公路規劃設計過程中，堅持低碳環保理念在極大程度上提高高速公路規劃效益。目前，在全球溫室排放氣體中，商業建筑、交通運輸、工業發展以及能源消耗等溫室氣體排放量相對較多，占總排放氣體的70%，其中交通運輸行業在發展過程中的溫室氣體排放量在13%以上。而以低碳理念進行高速公路規劃工作可以降低高速公路在后期運行過程中溫室氣體的排放量，對保護生態環境有重要作用。第三，隨著我國綠色可持續發展戰略的提出以及推進，以低碳理念為基礎開展高速公路規劃工作是與我國科學發展觀以及生態文明建設策略相適應的。這也是我國社會主義現代化發展的必然要求[1]。

2 低碳視角下高速公路規劃策略核心

2.1 在高速公路規劃過程中應用環保措施

基于低碳理念開展高速公路規劃設計工作時，必須要堅持在最大程度上的生態環保工作，要盡可能保障高速公路建設施工效率，降低在高速公路施工以及后期運行過程中對生態環境產生的破壞和污染。在具體的規劃中，需要重視對高速公路周圍生態環境進行合理保護，盡可能降低在施工過程中對邊坡生態產生的負面影響。例如在高速公路隧道施工過程中，要科學處理隧道挖掘后產生的廢渣，可以將廢渣回收利用進行路基填方，也可以對廢渣進行加工，使其成為建筑材料。不僅有利于減少土方流失，同時能夠防止隧道開挖導致水土流失。此外，在高速公路規劃區域還可以根據具體區域的太陽能、風能等情況綜合利用綠色能源。例如在高速公路服務區、養護區等利用綠色能源進行照明、供熱等。既能夠提高高速公路相關區域的整體服務水平，同時能夠降低后期投入運行后的能源消耗量。在不同工序建設過程中，可以利用透光板，保證室內采光，防止不必要的能源消耗，提高高速公路規劃工作的生態環保效益[2]。

2.2 利用信息化技術實現高速公路低碳目標

隨著信息化技術的快速發展，在高速公路規劃建設過程中，對信息化技術進行充分應用，不僅能夠提高高速公路的現代化建設水平，同時能夠降低在高速公路運營過程中的能源消耗。例如在高速公路運營過程中，盡可能減少車輛停留時間，有利于降低車輛怠速而產生的油耗。從而對汽車尾氣的負面影響進行合理控制，提高高速公路低碳運營水平。在信息化智能化技術應用過程中，可以加強高速公路收費站規劃設計工作，引入ETC收費系統，可以降低車輛在路過收費站時的消耗時間，除了能夠大大提高車輛通行效率之外，可以在最大程度上降低車輛怠速而產生的油耗量，從而降低汽車尾氣排放量，可以將高速公路運營對生態環境產生的污染降到最低。除此之外，利用ETC收費系統可以降低人工收費員的成本投入，也有利于控制高速公路的管理成本。并且將ETC收費系統與超載超限治理站進行充分結合，開展規劃布局工作，可以通過不停車預檢系統，減少對不超限車輛的二次檢測作業，進一步提升高速公路運營管理水平。

2.3 積極引進先進的低碳化新技術

在對高速公路進行規劃建設時，還需要根據高速公路的實際特點，對低碳環保技術進行充分應用。尤其是要對一些新型生態環保技術進行合理應用，這是提高高速公路低碳效益的關鍵內容。在對低碳環保技術應用的過程中，可以從多方面多角度出發，保證低碳環保型技術的應用效益。要重視路面抗凍技術的合理應用。在高速公路運營管理過程中可以利用鹽水噴射裝置，在寒冷天氣，該裝置感應到路面結冰后，每隔5米，噴槍可以噴射出鹽水，與高速公路路面內的化雪緩釋溶解劑配合，可以在最短時間內融化冰塊，保證高速公路的行車安全，節約高速公路的維護管理成本。對汽車行駛自壓電技術進行合理應用。在該技術應用過程中，可以充分利用路面汽車行駛產生的余震，將余震能量轉化為電力，進行高速路面照明以及監控，可以降低在高速公路運營管理過程中的能源損耗，提高生態環保效益和能源利用成本。在高速公路后期運營維護過程中，對廠拌熱再生技術進行應用時，可以根據高速路面的具體需求，對打碎的混凝土瀝青料進行科學配比。在混凝土配比過程中添加新的瀝青料再生，能夠進一步提升瀝青混凝土用料的整體性能。并且可以降低舊材料對生態環境產生的污染與破壞，提高高速公路的整體運營成本。在保證高速公路經濟效益的基礎上，可以提高高速公路的環保效益[3]。

2.4 其他低碳環保措施

現階段，在高速公路持續發展的背景下，還要采取其他低碳環保措施，盡可能提高高速公路的生態環保效益。第一，需要構建綠色運輸產業，促進低碳經濟的持續穩定發展。在綠色運輸產業發展過程中，要盡可能縮短路線，降低空載率，這是提高低碳運輸業發展水平的核心措施。在具體的規劃建設過程中，需要根據運輸產業的發展實際對貨運網點和配送中心進行科學布局，優化車輛的運輸路線。除此之外，在車輛運輸設備中要對內燃機技術進行充分應用，可以推廣清潔燃料，減少在車輛運輸過程中的碳排量。第二，在高速公路整體規劃建設過程中，還需要對節能環保性材料進行合理利用，提高高速公路施工過程中的環保效益。在施工材料選擇過程中可以根據材料的實際情況對再生技術以及循環利用技術進行充分應用，減少在道路施工過程中的材料消耗量，防止高速公路施工垃圾對周邊環境產生的污染與破壞。除此之外，對一些新型環保材料進行應用，也可以降低資源本身對生態環境的污染，提高高速公路施工的低碳效益。

3 結語

總而言之，在高速公路項目規劃設計過程中，需要堅持低碳理念，采取科學合理的生態環保措施，提高高速公路建設規劃水平。在規劃設計過程中，需要堅持保護性以及安全性原則，對各種措施進行合理利用，科學布局高速公路路線，提高高速公路的經濟效益以及生態效益，促進我國高速公路運輸事業的穩定健康發展。

參考文獻：

[1]林春水.低碳視角下的高速公路規劃策略研究[J].低碳世界，2016（1）：146-147.

[2]袁水河，袁睿.低碳視角下的高速公路規劃策略研究[J].低碳世界，2018（2）：291-292.

[3]王俊艷.低碳視角下的高速公路規劃策略分析[J].交通世界，2019（Z1）：16-17.