淺談路橋過渡段軟基路基沉降段路基施工

姜小雯

摘要：路橋建設作為國家基礎設施建設的重要部分，受到了越來越多人的關注，它與人們日常生活出行息息相關，直接影響人們的通行質量。本文主要針對路橋沉過渡段軟基路基降這個問題展開研究和淺析，并提出針對性施工解決舉措，促進整體施工質量的優化。

關鍵詞：過渡段軟基路;道路橋梁;沉降段;路基;路面

作為我國基礎設施建設過程中的重要內容，道路橋梁施工中需要考量的相關因素比較多，人們對工程質量和安全性也提出了越來越高的要求。面對道路橋梁工程沉降段路基路面施工過程中常見的問題，尤其是路橋過渡段軟基路基的沉降問題的分析，需要積極采用科學有效的施工工藝和技術手段加以應對和處理，把控路基路面施工設計要點，切實提升整體施工建設水平。

一、路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析

1.不標準的橋頭引道軟土地基處治

通過公路調查結果表明，因為公路軟地基地面沉降造成橋頭跳車現象是由于主要施工圖設計、地質鉆探孔太少，鉆井深度不夠，未能及時發現軟地面，或未能準確預測的范圍和深度。此外，雨水減少，導致損失的是路堤填土和強度的主要原因是橋的過渡段路基沉降。

2.不標準的橋臺臺背路堤壓實度

常見的背填土壓實機無法滿足設計要求，這是橋梁過渡段路基的不均勻沉降的基本原因。此外，由于在車輛荷載，土基在橋之間的差異沉降，從而影響到光滑程度的路面。

3.不周密的設計橋頭引道過渡段結構

常用于橋路過渡段基礎項目工程處理措施有粗骨料填充方法，鋼筋混凝土傳輸板（帶）和加固法等。

二、路橋過渡段結構設計

1.路橋過渡段的變形控制

從路橋的過渡段路基工程實踐分析、路橋過渡段中變形控制一定要使兩個問題得到解決：嚴格控制過渡段在路橋建設中解決路基;路橋解決邊界問題的錯落沉淀成一個斜坡連續的類型。因此，主要的變形控制是控制路基工后沉降和不均勻沉降之間的橋梁。

2.設置緩和過渡段要合理

由于不同的結構，從支承剛度的鋼筋混凝土結構逐步過渡到一個靈活的填路基結構和瀝青混凝土路面結構，其強度是不一致的。

3.?路橋過渡段的路基條件與地基條件

在橋的方法路堤充填過程，使用土工合成材料加筋路堤不提高地基承載力，也不能有效地防止地基沉降。

根據道路下沉造成路面縱坡變化，要求搭板與路基沉降后的角變化范圍內從1/200-1/300 搭板的長度要可以跨越橋臺的臺背難以壓實的土體，或可以跨越在臺背預留的土方缺口長度 根據搭板的受力狀態，根據要求，按上述的方法計算的搭板長度為30～20m 在路橋過渡段路基施工設計，必須使用土工格柵技術。因此可用于路橋過渡段高路堤回填覆蓋橋臺的平臺回土工格柵結構。

4.路橋過渡段的結構型式

三、路橋過渡段軟基路基路面的施工技術

1.橋臺軟基的處理施工技術

橋臺軟基處理施工技術可以從三種方式出發，分別是水泥粉噴樁復合地基、超載預壓技術、塑料排水管的加固處理。

首先水泥粉噴樁復合地基軟土進行加固是一種有效的加固方式，它的施工技術簡單便捷，能縮短不少工期，但是該方式的前期投資較多，容易抬高工程造價。

其次，超載預壓技術是把施工的載荷當做軟基預壓的載荷處理，這種軟基的加固方式操作便捷簡單，缺點是工期維持時間太長，路橋投入使用后很有可能在后期出現沉降現象。

再次，是塑料排水管的加固處理技術，這種方式比較常用，因為它的工期介于前兩者之間，并且造價程度不算太高。除了這三種加固處理方式，還與強夯法、爆破法等，所以橋臺軟基的處理施工技術要根據實際情況合理選擇。

2.科學選用路橋過渡段的路堤填土材料

填土材料是過渡段的基礎，因此施工前必須根據路況科學選擇路基的填料。首先工程師需要現場勘查，現場測量數據，然后根據數據測定路橋的性質和各項參數，將數據整理后用于材料的對比選擇。畢竟不同的土壤成分在壓實機的作用下呈現的形態也不一樣，所以為了降低地面沉降發生的概率，需選擇合適的材料進行填制。通常為了節約成分會在基礎土壤上添加含有草根水皮等生活垃圾填制，這也是降低能耗的、控制路面水分的重要環節。

四、總結

道路橋梁沉過渡段軟基路降段路基路面會影響到工程的實際建設施工效果，重點分析路基路面沉降情況的產生因素，積極采用科學有效的方式和手段加以應對和處理。依據科學合理的處理原則，設置合理強度的過渡段、選擇合適的路堤填料、選擇合理的橋臺軟基處理方式、控制路橋過渡段的變形、完善施工過程，才能全面地提升路橋工程的建設質量，杜絕不良的安全隱患，延長路橋的服務壽命，令其發揮全面的經濟效益。

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