齊俊鵬
摘? 要:伴隨著城市化進程的快速發展,城市交通系統承受著巨大的壓力。為了滿足現代交通的需要,越來越多的地鐵項目逐漸涌現。與地面建筑施工相比,地區地質環境基本條件對地鐵工程建設工作帶來更大的影響。在工程建設過程中,必須聯系各地的地質條件,選擇最合適的施工工藝。部分地區的地質環境非常復雜,其對地鐵施工技術增大了一定的施工難度。因此,文章對復雜地質環境中的地鐵施工技術進行了討論。
關鍵詞:技術分析;地鐵施工;復雜環境
一、地鐵施工技術的重要程度
當前階段中,城鎮化的不斷發展給地區交通帶來了難以承受的壓力。為了減少這種壓力,我們應該加強城市地鐵的建設。與其他城市交通方式相比,城市地鐵具有方便、環保等諸多優勢,這代表著城市地鐵不僅可以方便城市居民的出行,而且可以緩解城市污染的現狀。由于地鐵施工環境為地下,在施工過程中存在著許多復雜的地質條件和環境。不同的地質條件和地質條件對鐵路運輸有一定的影響[1]。因此,有關單位應繼續加強對施工工藝的深入分析,并應結合當地施工的實際情況,采用最佳的施工工藝。
現在地鐵工程取得了里程碑式的成就,發展了很多高質量的施工技術,包括盾構法和淺埋法,很多地鐵工程都結合了各種施工技術,應該根據當地的實際情況進行土工施工,綜合考慮各種因素,選擇最科學、最環保的施工技術。
二、地鐵施工技術詳細分析
2.1防水作業的進行
對于地鐵工程的施工,所采用的防水材料表現出多樣性,并且,施工方法也有很多,但要按照防水等級的具體情況開展施工作業,才能達到防水的目的。在施工作業的整個環節之中,應控制防水材料的進入檢查和運行質量,并有效地處理防水層的基面和接縫。這是復雜地質環境中成品保護和施工質量控制的關鍵環節,只有做到這一點,才能保證復雜地質條件下的地鐵工程質量。
2.2明挖作業的進行
就露天工程的質量控制而言,其主要性能主要體現在基坑支護過程中。地鐵工程是一個深基坑,在實施支護方案時需要經過論證,并在施工中按設計圖紙進行擋土結構施工和預應力。
2.3暗挖作業的進行
由于工程開發過程中地質與水文地質差異較大,即使在施工過程中實現降水施工,也不能滿足無水施工的具體要求,因此,沒有必要說降水量不受地理位置的影響。為此,在施工過程中,可以采取如小管注漿、大管棚注漿長短管結合、深孔注漿、地層帷幕加固、臨時支護等不同地層間的加固措施,確保了施工安全。加固措施表現出多樣性,但檢測方法不完善,很多加固措施效果不好,所以加固質量非常重要。人工開挖時,應根據不同地層的實際情況選擇具體的施工方法,并進行預探,采用正臺階開挖法,并預留核心土。初期支護噴混凝土強度等級為C20。必須控制混凝土的早期強度、厚度和表面平整度?;炷翞楸盟妥悦軐嵒炷?,不能振搗。施工控制的核心內容是混凝土質量、結構模板設計和澆筑過程控制。
2.4盾構作業的進行
工程在控制盾構質量的同時,需要調整盾構機的姿態,安裝盾構管片。調整盾構機姿態主要是為了控制盾構機。依據正確的線路位置和標高,驅動盾構機。盾構管片安裝時,應按周向錯臺和縱向錯臺進行,特別是楔形環的合理使用;雖然屏蔽段由制造商提供,但在進入現場時需要進行細致檢查。審核合格后才能進入施工過程。
三、復雜條件下地鐵施工具體分析
3.1淺埋暗挖方法
在城市地鐵隧道施工中,淺埋暗挖施工技術是最有效的方法。在松散土體圍巖環境中,如果隧道直徑與深埋隧道直徑相差不大,或僅稍大一點,淺埋暗挖施工技術可以保證工程的順利進行[2]。在地鐵工程施工中,應用淺埋暗挖施工技術,可以充分發揮土層的自穩能力,合理使用支護手段,形成密貼式薄壁支護結構的開槽施工技術。此外,該施工工藝還具有應力檢測系統,可用于地鐵工程施工過程中。由于其諸多優點,該施工技術逐漸在地鐵工程施工中推廣。
3.2鉆爆方法
如果地質以硬巖為主,綜合考慮各方條件之后,選擇鉆爆施工技術是最好、最合適的。這種施工工藝可根據工程實際情況,綜合考慮各種因素進行有效調整。如在支護施工過程中,采用管棚、鋼架等先進施工技術,有序進行鉆爆,然后將鉆爆產生的土石方有序運走。
3.3盾構方法
盾構施工技術能有效地支撐地基土壓力,具有安全性高、可靠性好、環保高效等優點。盾構施工技術的主要適用環境是高流沙含量、裂隙、硬巖、軟土等地質環境,在這種條件下的施工項目,應提前修井,并在井內設置臺肩機。另外,盾構機在地面實際推進時,應同時在盾構尾部支架下安裝管片。
3.4混合方法
在各種地質條件之中,地鐵隧道的實際施工需要綜合分析多個環節的情況,并根據具體情況選擇合適的施工工藝。通常情況下,可以采用混合施工技術[3]?;旌鲜┕ぜ夹g是指在具體施工中可以采用兩種以上的施工技術。與單一施工技術相比,混合施工技術具有更好的柔性。如聯合盾構法和暗挖法是典型的混合施工技術,兩者兼有優點,克服了兩種施工技術的缺點,具有較好的靈活特點。
四、淺埋暗挖作業地面沉降控制方法
4.1地表提前加固方法
(1)表面鋼筋灌漿施工技術。應用環境包括:圍巖地質環境較差,洞口及淺埋土固結嚴重。
(2)先進的小導管注漿技術。注漿施工可使漿液與原圍巖膠結,增強洞前圍巖的力學效應。泥漿硬化后,堵塞水道,使工程施工不受地下水的影響,或降低影響程度,從而有效地促進施工進程。
4.2注漿方法
灌漿的目的是加固地層或堵水。在鉆孔的幫助下,將水泥漿或其他泥漿注入裂縫、不穩定地層和空洞中。灌漿控制技術包括充填或裂隙灌漿、壓實灌漿、滲透灌漿、劈裂灌漿等,這些灌漿方法可適用于不同的地質環境。灌漿方法必須在深入調查當地地質條件后才能確定。另外,各種灌漿方法的施工方法也有很大差異,如滲透灌漿,地層顆粒的排列不能被破壞,漿液填充在顆粒的空隙中,使顆粒膠結成一個整體[4]。
五、復雜地質條件下提高施工技術管理水平的對策
5.1提高驗收標準,嚴格質量把控
驗收是控制地鐵工程質量的最佳途徑。接收工程需要明確,各階段具體內容必須經過確認,從而避免出現漏洞。接收作業應當分步進行,明確接收規則,完善驗收標準,從而進一步提高接收作業工作質量。
5.2轉變傳統思想,尋求技術創新
在地鐵工程的設計設計階段,應當繼續提高現有技術。只有從現有設計的角度來看,質量取決于技術,因此技術的改進非常重要。只有在現有技術的基礎上加入一些奇思妙想,充分結合起來,才能充分發揮其優勢。
結語:
綜上所述,提高復雜地質條件下的施工技術是國家和個體企業的發展之路。提高復雜地質條件下的施工技術,必須充分發揮國家和企業每個人的本領。只有這樣,才能加快國有企業和個體企業的發展。在地鐵工程項目的實際施工作業之中,有關部門需要重點研究其相關影響因素,進而合理、科學、高效地制定施工作業具體方案。若在實際施工作業的過程之中暴露出部分問題或者不足,應當密切聯系此項目的工程實際經驗,經過綜合考慮以及分析討論,選取切實有效的方案快速及時地解決該問題,透徹地分析該地鐵施工工程的施工辦法以及施工工藝,確保地鐵工程的順利推進和竣工,切實保障工程建設的安全和質量。
參考文獻
[1]丁禮龍.復雜條件下地鐵車站施工關鍵技術分析[J].居舍,2021,(05):29-30+32.
[2]商乾坤,劉平,張二鵬,戴朝陽,張雄.地鐵復雜地質條件的盾構施工技術分析[J].居舍,2020,(22):51-52.
[3]艾零件.復雜環境條件下的地鐵礦山法施工技術[J].福建建設科技,2020,(02):68-70+74.
[4]張萌.復雜地質條件下的地鐵施工技術[J].建筑技術開發,2020,47(02):46-47.