高速公路匝道橋梁施工關鍵環節分析

何世敏

【摘要】為解決高速公路匝道橋梁施工存在的質量問題，本文對我國大部分高速公路匝道橋梁施工項目進行分析，總結施工常見病害，提出匝道橋梁施工準備階段施工要點、匝道橋梁質量檢測要點、匝道橋梁施工過程管理等關鍵環節的工作要點，希望對工程人員有一定的啟示作用。

【關鍵詞】高速公路匝道；橋梁施工；施工要點

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.119

高速公路是我國交通網絡的重要組成元素，在高速公路建設項目日益增加的背景下匝道橋梁建設工作如火如荼的進行著，而工程質量會直接影響到匝道橋梁的使用效率，成為我國社會發展必須高度關注的內容。目前，針對匝道橋梁出現病害影響道路通行效率的問題，應該采用科學的方式提高橋梁整體質量。本文圍繞施工關鍵要點給出控制匝道橋梁施工質量的方法。希望對施工單位開展匝道橋梁施工質量控制工作有一定的啟示作用。

1、匝道橋梁常見病害分析

1.1常見病害

高速公路匝道橋梁的變化可以歸為以下兩種類型：（1）主梁橫向移動在此種情況出現后，會帶動連接端的外檔塊也跟著移動，在相連部位移動下，導致橋梁的整體結構發生變化，而裂縫與橋梁傾斜也是在此時出現；在主梁橫向移動時，橋梁下側支撐墩也可能受到影響出現極為嚴重的裂縫，對橋梁結構的可靠性造成不小的沖擊；（2）腹板出現縱向裂縫、主梁底板支撐部位出現橫向裂縫，相應問題的出現會對橋梁結構可靠性造成巨大的沖擊，引發嚴重的質量問題。而此時在橋梁行駛車輛發生安全事故的概率也會隨之上漲，如果不能快速發現相應問題并進行處理，會造成嚴重的后果。

1.2病害產生原因

對高速橋梁匝道病害進行分析，發現病害出現的原因可以歸結為下面幾點：（1）在項目勘察環節負責相應工作的人員，受到客觀或是主觀因素干預，導致制作實際位置與預定位置存在較大的出入，在此種情況下支撐位置錯位；（2）橋梁整體爬移是墩柱裂縫問題出現的主要原因，橋梁整體爬移會使結構產生次應力；（3）橋梁截面抗彎性不達標，梁底在車輛負荷作用下會出現裂縫。

2、匝道橋梁施工準備階段施工要點

2.1施工組織與設計

大型橋梁施工的工序內容繁雜、工程量浩大，在施工前為保證后續工作順利進行需要圍繞橋梁的實際情況編制系統、合理的施工方案，在方案編制時考慮施工工程特點、進行合理的設計，給出工程布置圖為后續工作順利開展提供依據。施工方案包含工程規劃、施工步驟和方法、主材料儲備和機械的準備數值，按照具體工作的需求編制質量管控方法，保證施工可以在相應管理方式下順利進行。

在高速公路匝道橋梁工程進行期間，因為工程量大同時工序繁雜，會增加施工難度，為了保證工程在規定的工期內竣工使用輔助工程，同時編制合理的建設方案，在輔助工程配合下，可以縮短工程周期，提高工程的整體效益。

2.2匝道橋梁施工測量控制

在施工準備階段，應該按照橋梁跨徑、形式、設計規范，建立滿足工作需求的坐標測量控制網，并且保證各項施工指標均達到國家標準。在控制網控制點設計期間需要了解國家對相應工作給出的規范以及防護方法，嚴格遵循相應要求，不能使控制點安置在紅線中，也不會將其安置在滑坡部位。為了提高橋臺施工測量位置的精準性安裝永久性觀測網，提高匝道橋梁施工測量控制水平。

3、匝道橋梁質量檢測要點

3.1檢測橋梁外觀

目測的方法應用在近距離橋梁中，可以獲得良好的檢測觀察效果。由工作人員觀察橋梁外表面快速發現橋梁出現裂縫的部位，使用記號筆標記相應部位，接著拍照并且應用測量工具測量橋梁裂縫部位的寬度、長度、深度，記錄相應信息。

3.2檢查支座

在施工過程中支座部位極為重要，對其進行檢查采用目測的方式，一旦發現異常通過測量工具進行進一步檢測。通過深入的調查可以發現是否存在質量問題，通過相應手段發現墊石損毀等問題。如果支座出現變形或是移位的情況，應該使用墊尺、游標卡尺等精密工具準確測量變形或位移的數值，掌握相應數值后選擇解決方法。

3.3檢測匝道橋梁墩柱變位情況

為防止匝道橋梁墩柱出現問題影響到工程作業的進行，必須提高對橋梁墩柱部位的檢測精度，防止出現誤差。在墩柱檢測階段將測量儀器安裝在每一個墩柱縱向與橫向正前方位置，由此可以對整個支座縱向與橫向的位移進行細致的測量，提高測量數值的精準度。

4、匝道橋梁施工過程管理要點

4.1安全管理

匝道橋梁施工期間應嚴格履行監理單位的工作職責，因為一旦橋梁出現質量問題便會造成極大的影響，而監理工作可以有效規避此類問題。目前，對匝道橋梁質量問題進行分析，發現引發問題的因素眾多，必須加大巡查力度，在問題出現的第一時刻便進行處理。應該定期開展巡查工作，配合抽查的方式，通過巡查快速發現橋梁墩柱質量問題，及時向上級管理部門匯報相應信息，防止工程后期因為前期工序遺留的問題形成質量問題，引發安全事故。另一方面，需要嚴格按照匝道橋梁施工流程開展工作，匝道橋梁工程的工序內容繁雜，施工方法眾多，在實際工作中需要結合具體的情況設計方案，并且按照既定的流程工作，由此保證工作可以安全進行。

4.2施工控制

匝道橋梁基礎結構建成后，應該進行應力控制工作，確定受力關鍵位置，確定相應位置所受應力的大小，查看相應內容是否與設計要求一致，這是保證工程達到質量要求必須關注的內容。此外，為了保證橋梁的使用壽命可以達到設計要求，應該在實際施工中確?；炷恋睦瓚εc壓應力達到設計要求。

另一方面，在施工結構環節中需要完成線性控制，大部分工程在施工期間會出現變形情況，在跨度較大的橋梁中表現尤為明顯。影響施工的干預因素眾多，相應因素會導致設計與橋梁結構不符，為了解決相應問題、提高工程結構的可靠性與穩定性，應該在當下防止橋梁結構與設計不符的情況發生，關注平面位置與標高測量相應參數，將其與設計要求比對，為保證相應部位的參數達到設計要求，在施工過程進行線性控制，豎向控制與平面控制是線性控制的兩方面內容。線性控制期間不能出現超過規定的偏差，這會對結構可靠性造成巨大的沖擊、在線形控制階段應該發現技術與施工工藝操作難度對工作形成的影響，加強對施工過程豎向控制與平面控制的把控力度，保證線性控制的參數誤差在允許范圍中。

結語：

匝道橋梁施工期間大部分問題均是外因所致，施工單位必須加強匝道橋梁施工質量管控力度，建立完善的質量管控體系，在質量管理機制運行下嚴格篩選施工材料，加強對各工序工作的監管力度，保證各環節工作嚴格按照技術標準進行，從而為匝道橋梁施工達到建設要求提供堅實的保障。

參考文獻：

[1]馬小利，丁盛. 基于運行速度的B型喇叭互通出口匝道的安全分析[J].中國建材科技，2019（06）.

[2]張作勝，趙桂娥，楊長清. 螺旋形匝道結構設計[J].湖南交通科技，2017（02）.

[3]江海波.高速公路匝道橋梁施工關鍵要點解析[J]. 交通世界，2016（36）.

[4]錢正富.淺議失控車輛自救匝道設計方法[J]. 公路交通科技（應用技術版），2015（05）.

[5]畢紅艷. 高速公路匝道橋梁施工關鍵要點研究[J].山西建筑，2013（06）.