鐵路車站行車安全管理探討

安建

摘? 要：鐵路車站的安全運行對于交通運輸來說非常重要，其不但是對生產運輸系統的安全運行以及旅客的生命財產安全的有效保證，而且還有效地體現了生產活動的協調運作的結果。為了使得鐵路車站的行車運行的安全管理水平實現進一步的增強，本文深入分析了目前的管理現狀，對于目前所存在的種種問題提出合理化的建議措施，以為旅客和用戶提供更加安全可靠的運輸服務。

關鍵詞：行車安全;鐵路;安全管理

一、概述目前鐵路車站的行車安全管理現狀

在鐵路運輸的過程中其行車安全管理的保障工作發揮著重要的作用，其極大地促進了車站的行車安全管理水平的提高。雖然說，鐵路的相關部門已經根據目前的現狀進行了管理制度以及運作機制的健全與完善，進行了安全管理的長效機制的建立，但是，基層在執行的過程中并沒有對其進行一一的落實，以至于措施重疊、資源管理浪費等現象層出不窮。

1.相關安全管理的責任并沒有實現一一落實

就鐵路車站而言，其具體的管理模式是這樣的，主要分為五個管理層，職責管轄從上到下依次是中國鐵路總公司、鐵路局集團公司、車務段、車站以及班組。而其責任體系也是進行五個層級的劃分的，分別是中國鐵路總公司、鐵路局集團公司董事長、段長、站長以及班組長。其在運行時的管理體系則分為九個層級，分別是中國鐵路總公司、鐵路局集團公司、鐵路局集團公司處室、車務段、科室、車站、車間、班組以及崗位，而這九個層級的管理體系又分設了十一個層級的行車安全責任落實的層級。實際上，車站在對行車安全進行管理時所遵循的模式就是“5，5，9層級”促進“11層級”的責任的有效落實到的，但是其環節是非常的繁瑣的，這也在一定程度上增加了管理的難度，進而使得相關的責任落實往往不能夠做到位。

2. 就安全管理的相關瓶頸來說有待進一步突破

這些年來，對于鐵路的安全管理來說其基礎設施已經實現了不斷的加強，一系列立標、學標以及對標等活動都實現了開展，并且還提出了“強基達標、提質增效”的安全管理的指導思想，這一思想對于基礎設施的加強建設工作發揮了積極的作用。然而，在實際的管理的過程中，總是會出現一系列的重現場、輕基礎等現象的發生，這也就使得制度空轉等行車安全管理的瓶頸的發生。比如說，多年來，“人盯人”的人防模式是常見的現場安全管理的方式，但是這種方式的效果比較甚微，隨著要求的逐漸增加，落實的越來越細化，以文字功夫替代實際效果的現象開始層出不窮，使得安全管理越來越流于形式化。此外，很多時候對于員工的業務培訓工作做的也不到位，進而使得很多一線行車職工的業務素養并不過關。

3.對于一些安全預防不能夠從源頭進行整治

實際上，當事故發生時，不應該僅僅進行所謂的懲罰以及教育，更重要的是對事故的發生原因進行有效的分析，以此為戒，盡可能地避免同類事故的再次發生。就目前來說，很多單位其在事故原因的分析方面僅僅停留在了表面，對于其中的根本原因以及內在聯系等并沒有進行深入化的研究，這也就阻礙了事故信息價值的真正體現。此外，在進行事故原因的分析時，常常還會受到干擾因素的影響，進行事故原因查找的人員往往就是鐵路系統的成員，其是很難做到自查責任的，所以說事故分析的警示作用并不能夠得以體現。

二、 加強鐵路車站行車安全管理的有效措施

1.不斷推進安全關口的前移

對人員、設備以及環境的關系進行理清，然后就會發現這之中人的活躍程度要遠遠地高于其他因素，其更是在行車安全的過程中起著決定性的作用。在經濟社會發展的推動之下，人們的思想觀念也是隨之發生著很大的變化的，其價值取向越來越多元化，利益格局等也都在不斷地進行調整，而且，鐵路改革的不斷深入也對職工的思想等產生著影響。隨著鐵路的管理標準標準以及工作要求的不斷提升，使得相關的工作人員所面臨的壓力也在不斷地增大。如果想要對事故的“事后”管理以及事故指標的判斷等的管理模式進行一定的改變，那么就應該從促進企業的整體素質以及管理水平的提升方面出發去解決問題。通過對人進行管理的方式進行責任制的落實，盡可能地避免領導人員的主管意識對體制所造成的影響，有效地促進人的主體作用的發揮，進而推動方案安全事故的關口前移的實現。

2.不斷促進風險管控機制的強化

鐵路車站的行車安全工作在推行的過程中，其基礎前提就是規章管理、執教管理以及設備管理等，而且實施開展的核心手段則是安全風險研判管控以及安全隱患的排查整治，與此同時，還要將干部管理、隊伍素質以及文化建設等為重要的保障，以此來促進其保障能力的不斷提升。此外，造成鐵路運行事故發生的因素往往不是單一化的，人員、機制以及環境、管理等都會相互作用對其造成影響。其中，對風險以及隱患的屬性等進行分析，其具體如下：其一就是危險性，如果不能夠及時地進行安全隱患的有效整治，那么事故發生的概率就會大大增加;其二就是隱蔽性，這往往是藏在細節之中的，而且在人的習慣行為以及思維定式中也會藏匿;其三就是因果性，這往往是與管理的意識、能力以及覆蓋面等息息相關的;其四就是時效性與重復性，這就說明當隱患存在時要及時整治，及時解決，否則將會造成更加嚴重的影響。

3.對行車安全的環境加強建設

在鐵路行車的安全環境之中往往是存在著一定的內部聯動的特征的，其中涉及的范圍也是很廣泛的，主要包括人員、設備、部門以及生產環節等等。而且其又是在開放性的環境中運行的，所以自然以及社會因素也是對其造成影響的不可控因素。還需要對生產環境建設以及管理的現狀進行觀察、思考以及研究，然后對事故發生的潛在性等進行有效的分析，進而不斷地加強對于行車安全的環境建設。

三、結語

總的來說，在實際開展鐵路車站運行安全管理的過程中，“長遠抓基礎、現實抓控制、環境抓優化”的工作思路應該是始終堅持的，始終堅持風險優先、全員參與等原則，不斷對其安全管理制度以及措施等進行健全以及完善，有效促進鐵路的安全運行。

參考文獻：

[1]郭憲波.鐵路車站行車安全管理探討.運輸安全，2019（4）：123-126.

[2]肖永青，楊爍，李著林等.鐵路商貿業務發展與風險控制研究.鐵道貨運，2017（8）：29-33.