公路養護中橡膠瀝青碎石封層技術的應用

李靖

（邢臺市公路建設養護中心，河北 邢臺 054001）

0 引言

橡膠瀝青碎石封層具有比較好的防水性與抗反射裂縫性能，在公路工程項目中，通過有效運用此項技術，可以更好地延長公路使用壽命，減小外界因素對公路運行產生的不利影響。為了確保此項技術得到有效運用，本文主要探討橡膠瀝青碎石封層技術在公路養護中的具體運用和注意事項。

1 工程概況

某高速公路全長為40.25km，修筑時間為2015年，采用水泥穩定碎石基層。在基層施工期間，由于施工單位對水泥穩定碎石基層處理不當，使得路面出現比較多的反射裂縫，考慮到此公路運行時間較長，現階段路面使用狀況已無法滿足交通量需求，決定采取大修處理方式，挖掘干縮裂縫水泥穩定碎石基層，并在新鋪設的水泥穩定碎石基層上部鋪設橡膠瀝青碎石封層，避免道路面層產生較多裂縫。

2 橡膠瀝青碎石封層施工要求

2.1 路面具備良好的強度與剛度

橡膠瀝青碎石封層具備較好的防水與防滑特點，同時耐磨性較好，對路表外觀起到一定的改良作用，在公路路面構造中，橡膠瀝青碎石封層僅能夠作為磨耗層與維護層，無法解決原有路面構造與強度不足等問題。既有路面與基層作為承重層，需要具備良好的剛度與強度，可以有效承受上部荷載；受反復荷載的作用后路面不會輕易出現殘余變形，降低剪切破壞與彎拉破壞的發生概率。

2.2 較好的整體性與穩定性

既有路面的整體性與穩定性對后期的路面施工質量影響較大，所以，為了提高公路路面質量，要求既有路面具備較好的整體性與穩定性。

2.3 路面干燥、平整

在該高速公路工程項目中，路面存在比較多的坑槽與車轍，為了確保橡膠瀝青碎石封層施工技術得到良好運用，要求施工人員及時處理路面病害，針對路面車轍，可以采取銑刨方法，并進行有效的修補；針對路面坑槽病害，可采用挖補處理方法；針對路面裂縫，則可以采用灌縫處理措施。

除此之外，為了保證橡膠瀝青碎石封層施工質量符合規定要求，要求既有路面平整、干燥，不得出現較多雜物。

3 施工技術要點和注意事項

3.1 施工準備

該高速公路工程的交通量比較大，在橡膠瀝青碎石封層施工之前，有關單位需要加強交通管制力度，選取靠近施工現場的拌和站作為材料生產場地，進一步節約材料的運輸成本。在人員配置層面，需要科學安排施工作業人員、安全員與設備操作員，通過有效劃分具體的工作任務，能夠確保橡膠瀝青碎石封層施工作業順利進行。

3.2 處理原路面、噴灑橡膠瀝青

在該高速公路工程中，采取全幅罩面方法，需要對既有路面進行銑刨與拉毛處理，但是，在實際施工時發現，部分路段存在細料碾壓成塊的現象，清掃車不能徹底清掃，橡膠瀝青碎石封層施工結束之后，料車行走時將其直接黏起，無法有效發揮橡膠瀝青的各項性能。發生車輪碾壓黏起現象的原因主要包括路面潮濕和路面清掃不徹底。

為了減少上述現象的發生，施工單位決定調整原有的施工工序，在確保路面攤鋪質量的基礎上，提升路面銑刨速度，路面銑刨清理完畢后，需要立即開放交通，使車輛能夠安全地在路面上行駛，待橡膠瀝青碎石封層施工前，采取人工清理方式，將路邊廢棄物料徹底清理，同時，為了取得更好的施工效果，施工作業人員需要配合使用多臺吹風機，采取此種方式，不但能節約施工作業成本，而且可以更好地保證橡膠瀝青碎石封層施工質量。

另外，在該公路項目中，因為路線比較長，施工單位需要進行試驗段施工。在試驗段施工之前，施工作業人員需要對既有路面的面層瀝青材料進行銑刨，然后將銑刨的廢棄瀝青混合料利用自卸汽車，將其運輸到指定地點進行統一處理。既有路面清掃結束之后，方可撒布橡膠瀝青，在撒布瀝青橡膠的過程中，作業人員需要提前確定好具體的撒布量，并采用試撒的方式，確定最終的實際撒布量。橡膠瀝青撒布施工期間，其溫度不宜低于185℃，同時，作業人員還要加強路面橫向裂縫與縱向裂縫施工處理力度，減少生態環境污染。

為了確保瀝青混合料攤鋪施工有序進行，在施工作業現場內部，施工單位可設置橡膠儲存罐，當天沒有使用完的橡膠瀝青存放到儲存罐當中，經過加熱處理后，循環使用，并盡量在橡膠瀝青有效期之內使用完畢[1]。在橡膠瀝青施工作業環節，如果遇到下雨的天氣，作業人員需要在下承層表面徹底干燥后進行施工。在實際施工期間，若膠粉含量超過20%，封層車在實際噴灑期間，容易引發濾網堵塞現象，進而引發瀝青撒布不均勻現象，路面施工結束后，容易發生泛油。通過開展現場試驗，橡膠瀝青膠粉含量不宜低于15%，不宜超過20%，能夠取得較好的施工效果。

3.3 撒布碎石

（1）合理控制瀝青與碎石撒布速度、撒布寬度與厚度。在撒布瀝青碎石過程中，其具體撒布速度不宜低于5km/h，不宜超過8km/h，速度過快或過慢，均會影響最終的撒布效果。針對碎石的具體撒布寬度與厚度，施工作業人員應結合現場具體情況以及實際施工要求進行合理分析，其實際誤差不宜超出15%。

（2）加強接縫處理力度。在橡膠瀝青碎石封層施工環節，施工作業人員需要充分認識到加強接縫處理的重要性，在瀝青碎石撒布期間，路面接縫表現為一條直線，接縫保持緊密、平順。同時，在接縫處理時，路面也會出現縱向接縫，故施工作業人員需要適當加大控制力度，盡量減少路面縱向接縫數量。

（3）碎石撒布要保持均勻。為了保證橡膠瀝青碎石封層施工效果，在碎石撒布過程中，需要保證撒布均勻，并有效控制材料實際使用量，防止出現過少或過多現象，進而節約施工材料。

3.4 碾壓施工

瀝青碎石碾壓施工期間，施工作業人員應控制碾壓時間。碎石撒布操作完畢后，在30min內進行碾壓，能夠取得比較好的施工效果。施工作業人員也可以結合施工場地的實際情況，進行科學的調整，進而有效提升碾壓質量[2]。為了確保壓路機正常運行，設備操作人員需要嚴格按照具體的操作流程進行操作，并按時進行維護，進一步滿足瀝青碎石碾壓施工要求。在瀝青碎石碾壓施工環節，作業人員還要科學控制碾壓強度，防止碾壓強度過大碎石發生破裂。

3.5 清掃

瀝青碎石碾壓施工結束之后，施工人員需要進行有效的清掃。在清掃環節，作業人員要嚴格控制清掃力度，針對嵌入碎石，要避免其出現較大松動，防止其發生脫落現象。通常而言，瀝青碎石清掃工作需在瀝青徹底凝固后進行，瀝青碎石碾壓施工結束后，不能直接進行碾壓操作[3]。通過嚴格控制瀝青碎石路面清掃時間，可以確保路面結構更加穩定，防止由于路面清掃而引起結構破壞。

除此之外，施工作業人員還要科學控制路面清掃次數，不宜少于3次，具體清掃次數需要結合最終的清掃結果來判斷。在路面清掃過程中，作業人員需要自中間逐漸向兩側進行，路面清掃工作結束后，仍然需要進行碾壓施工，保證之前沒有被徹底清理的碎石，可以碾壓到瀝青層內部，不斷提高路面結構的平整度。

3.6 注意要點

3.6.1 合理控制材料質量

（1）瀝青碎石材料拌和期間，有關人員需要有效控制水泥實際使用量，如果水泥材料的使用量過多，容易引起水化熱反應，導致路面出現比較多的裂縫，如果水泥材料的實際使用量過少，也會引起膠凝反應[4]。

（2）在使用振動壓路機進行振動施工過程中，瀝青碎石上部會覆蓋一層水泥漿，使得瀝青碎石內部的水化熱無法快速散發，導致其內部應力較大，進而引發較多的路面裂縫。

（3）密切觀察施工條件。如果外界的施工溫度低于15℃，則不宜施工，在大風或者大霧天氣，嚴禁施工。

（4）加強碎石除塵力度。為了減小外界粉塵對瀝青黏結性產生的影響，提升碎石和瀝青黏結力，可以采用熱瀝青和骨料提前預拌技術，使用少量瀝青和骨料，在熱瀝青攪拌裝置內部預拌與除塵，同時，在預拌碎石沒有徹底涼之前，開展同步封層施工，能夠取得較好效果。通過采取此種方法，能夠確保碎石和瀝青之間結合更加牢固，提升同步瀝青碎石封層施工質量，避免碎石出現大面積脫落。施工人員還要進一步明確橡膠瀝青施工技術要求和檢測要點，具體見表1。

表1 橡膠瀝青質量檢測要點

（5）有效控制原材料的實際撒布量和撒布溫度。在此公路施工期間，橡膠瀝青同步碎石封層車均設置電腦自動計量控制體系，可以按照具體的設計要求，實現準確的計量標定，每輛車施工結束后，可以自動對瀝青材料的撒布量進行核對，并對瀝青與碎石撒布均勻度進行檢查，減少漏空現象的發生。如果橡膠瀝青撒布溫度過高，會影響最終的施工質量，故施工人員需要加強溫度控制力度，需要結合外界施工環境溫度，適當調整具體的撒布溫度[5]。

3.6.2 加大施工安全管理力度

在橡膠瀝青碎石封層施工期間，施工管理人員需要加大安全管理力度，通過定期進行相關培訓，能夠有效明確工作職責，保證橡膠瀝青碎石封層施工作業順利進行。施工管理人員需要對既有的施工安全管理制度進行完善，在提升橡膠瀝青碎石封層施工質量的同時，減少施工不規范現象的出現。結合橡膠瀝青碎石封層施工特點可知，通過加強施工安全管理力度，不僅能夠減少公路施工安全隱患，而且可以全面提升公路工程的總體質量。

為了避免橡膠瀝青出現離析現象，橡膠瀝青儲存罐內部需要設置攪拌裝置，當天生產的橡膠瀝青需要及時使用，第二天使用之前，還要進行二次檢測，如果發現橡膠瀝青材料黏度不符合要求，可以按照規定要求摻加適量的膠粉。通常情況下，碎石與瀝青材料凝結時間在2～3h。瀝青路面凝結穩定之后，方可進行養護作業。要求養護人員結合具體的施工作業要求，合理選擇養護技術，并做好施工安排，不斷提升橡膠瀝青碎石封層施工效果。

該公路工程施工作業規模較大，因此，在施工安全管理工作中，管理人員需要結合施工作業現場的具體情況，準確識別出工程內部的安全隱患，并采取管控對策。

3.6.3 加強施工現場管理

（1）在橡膠瀝青碎石封層施工之前，施工單位有關人員需要對現場進行全面勘察，如果發現路面某個部位存在病害，需要及時處理[6]。

（2）準備封層設備，各項施工機械設備在投入到實際施工之前，需要進行全方面檢查，經過調試后，確保其處于穩定的運行狀態，為后期施工作業的有序開展提供有利條件。

（3）最好選擇在干燥季節進行施工，避開雨季和低溫季節，提高公路養護效果。橡膠瀝青碎石封層施工最佳地表溫度不宜低于30℃，若地表溫度低于15℃，嚴禁進行施工作業。

（4）封層施工結束后，需要使用20t以上的膠輪壓路機進行碾壓施工，膠輪壓路機碾壓3～4遍，車速不宜超過5km/h。需要認真檢查施工縫和構造物的兩端連接位置，確保接縫緊密。

4 結語

綜上所述，本文重點對公路養護中橡膠瀝青碎石封層技術要點進行分析，可以確保公路養護效果得到明顯提高，減少施工能源與資源的浪費，可以為有關工程提供一定的參考和借鑒。