回望七十載 展望一百年

扈森

七秩芳華，百年夢想。在舉世矚目的中國共產黨第二十次全國代表大會勝利閉幕、中華民族邁上全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的歷史時刻，中鐵二院迎來了建院70周年。

70年艱苦奮斗，70年篤行不怠。在黨中央、國務院的科學決策和上級的正確領導下，通過一代代二院人的共同努力，二院從小到大、從一行業到多行業，從中國走向了廣闊的世界舞臺，已發展成為業務涵蓋泛交通和泛基礎設施建設領域的國內最大型綜合勘察設計企業集團。今天的中鐵二院，代表著中國鐵路、地鐵和公路勘察設計最高水平，是國內掌握新制式軌道交通及可持續發展技術最全的勘察設計單位，是踐行“一帶一路”倡議非常重要的技術力量。

值此華誕，總結歷史，展望未來，我們無比自豪、無比驕傲，更無比感懷。我們知道，我們之所以能站在山峰之巔，緣于偉大的時代、偉大的黨、偉大的祖國和偉大的人民，緣于一代又一代二院人前赴后繼、堅韌不拔、開拓創新和持續奮斗，緣于幾代二院人偉大的中國夢、事業夢、人生夢和二院夢，更緣于上級領導和社會各界的大力支持與幫助。

70年光輝歲月，書寫砥礪奮進的雄渾篇章

70年來，二院的創業、發展、壯大是中華民族奮發圖強、戰天斗地的縮影，是投身于鐵路建設、奉獻于交通強國，與民族同呼吸共命運的雄渾篇章。

在崢嶸歲月中書寫創業篇章。1950年3月，在鄧小平同志提議下，西南軍政委員會決定組建西南鐵路工程局，全面負責成渝鐵路修建，下設的設計科就是二院最早的組織雛形。為恢復蜀地經濟、支持西南全面解放，二院的先輩們手拿標桿、肩背行囊，以敢為天下先的大無畏精神，在1952年7月建成成渝鐵路，為新中國獻上曠世之作。通車當月，寶成鐵路正式開工，二院的先輩們隨即奔赴新的“戰場”。同年11月，成立了中鐵二院的前身鐵道部新建鐵路設計總局西南設計分局，正式開啟了二院70年的奮進之路。

在鎏金歲月中書寫發展篇章?！耙晃濉焙汀岸濉睍r期，黎湛、鷹廈、寶成、黔桂、川黔等一條條二院設計的鐵路大動脈，成為新中國成立初期彪炳史冊的明星?！叭€建設”時期，貴昆、湘渝、枝柳鐵路相繼通車，成昆鐵路更是橫空出世、青史流芳。改革開放后，二院在行業內率先開啟改革探索之路，進軍公路、市政、城軌等新興市場，并取得公路“四甲”資質。20世紀90年代初期，二院一舉拿下我國城軌建設史上第一份工程設計總承包合同——廣州地鐵1號線設計總承包，由此開啟了城軌業務發展的輝煌之路，并在西部大開發的鐵路大會戰中，鞏固了二院叱咤行業的重要地位。進入21世紀，二院于2003年整體并入世界雙500強中國中鐵，并完成改制，企業發展步入了日新月異的快車道。二院主持設計了我國首條成區段鋪設無砟軌道的遂渝無砟軌道綜合試驗段，解決了制約高鐵發展的重大關鍵技術，為我國開啟高速鐵路時代作出了突出貢獻。高鐵興起后，二院當之無愧地成為行業引領者和勘察設計主力軍，先后設計了武廣、鄭西、福廈、貴廣、成渝、西成、成貴、鄭渝、成渝中線高鐵等多條高速鐵路干線，不僅高鐵作品遍布全國、運營速度沖刺世界之最，而且將復興號動車組首次送入了雪域高原——西藏。一路走來，二院人依托鐵路、跳出鐵路，依托國內、走向海外，不斷在城軌、公路、市政、房建、電力、信息化、生態環保、港口碼頭、機場等領域取得重大突破，業務范圍涵蓋了規劃、勘察設計、監理、咨詢、產品產業化、教育培訓和工程總承包全過程。我們不斷上山入地，以凌云壯志鑄造豐碑工程，為山高河阻劈出人間坦途。

在海外歲月中書寫環球篇章。自20世紀60年代開始，二院人便走出國門參加援柬埔寨鐵路修建任務，是國內首批出海的設計企業。1965年，二院專家更是遠赴非洲，參建中國外交史上迄今最大的援外成套項目之一的坦贊鐵路，將中國鐵路走向世界的大幕徐徐拉開。20世紀90年代，二院成立了外經辦，搜集整理國際市場信息。2002年起二院再出發，緊跟我國外交路線“找船出?！?，雖舉步維艱，但進行了積極探索和有益嘗試，為海外業務發展奠定了基礎。2004年，二院斬獲了柬埔寨“泛亞鐵路”技術研究項目，這個80.25萬美元合同額的項目，是二院海外創業的第一單。隨后，二院自從事國際貿易的企業手中承接項目“借船出?！?，到與實力雄厚的中資企業合作“搭船出?！?，不斷提升國際化水平，積累海外經營經驗。2009年，二院推動簽訂合同額達75億美元的委內瑞拉鐵路EPC項目，成為中國國際工程總承包歷史上的重大突破，從而實現奮力一躍，自己掌舵“開船出?！?，全面打開海外經營局面。2011年，孟加拉國棟吉至派羅布·巴扎爾鐵路增建二線項目更是開啟了二院獨立承攬海外EPC總承包項目的先河。此后，二院在尼日利亞、埃塞俄比亞、塞拉利昂、埃及、俄羅斯、巴基斯坦、秘魯、巴西、巴布亞新幾內亞等數十個國家深度參與當地基礎設施建設，開啟了在國際市場高歌猛進、異軍突起的新紀元?！耙粠б宦贰背h提出后，二院全力以赴推動中國標準國際化，打造全產業鏈出海的真正“大船”。隨著尼日利亞現代化鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路等通車運營，二院成功為全產業鏈“造船出?！?，走出了一條由弱到強、由低階搏殺到高階引領的創業和奮進之路，傲然屹立于世界行業版圖！

回顧歷史，是為了更好地昭示未來，讓我們永遠記住自己走過的路，以及在路上艱苦跋涉的二院人，明白我們從哪里來，最終要到哪里去，知道我們為什么會成功，以及怎樣才能繼續成功。70年企業發展歷程告訴我們，二院為勘察設計而生，因交通基礎設施建設而強?？辈煸O計是我們生存之基、立業之本，我們的使命就是用精湛的工程設計建造技術服務國家、服務社會、服務項目，筑造豐碑工程，引領行業發展。

70年銳意進取，鑄就彪炳史冊的不朽豐碑

70年來，二院創造了無數的工程奇跡，締造了無數的業界第一，用敢為人先的氣魄，走出了前人沒有走出的路，實現了前人未曾實現的夢想。

鐵路建設，挑戰極限。二院主持或參與了全國300多條鐵路勘察設計、咨詢和改造工作，參與建成的鐵路通車里程超過36000km，其中高速鐵路超過12000km。設計了新中國第一條鐵路、第一條電氣化鐵路、第一條在復雜艱險山區一次性建成的大能力電氣化鐵路、第一條具有自主知識產權的無砟軌道鐵路。成昆鐵路決勝橫斷山脈，被聯合國譽為“20世紀人類征服自然的三大奇跡”之一；南昆鐵路征服喀斯特地貌，擁有眾多創造世界第一和亞洲第一的橋梁、隧道。從挑戰“天下第一險洞”——南昆鐵路家竹箐隧道、高壓富水巖溶隧道——渝懷鐵路圓梁山隧道、拉林鐵路高巖溫熱害的桑珠嶺、強巖爆的巴玉隧道，到亞洲最長的鐵路山嶺隧道大瑞鐵路高黎貢山隧道、世紀工程川藏鐵路隧道集群；從我國第一座鐵路鋼管混凝土拱橋的水柏鐵路北盤江大橋，到目前世界上最大跨度的鐵路鋼管混凝土拱橋拉林鐵路藏木大橋、全球最大跨度的鐵路拱橋怒江大橋；從既有線時速160km提速改造，到沖擊高鐵運營速度之最的成渝中線時速400km+，二院屢闖禁區、屢創第一、屢開先河。川藏鐵路挑戰自然極限，在這人類歷史上最偉大的工程建設中，二院人迎難而上，在青藏高原的蒼茫雪山和陡峭深谷中書寫不朽傳奇。2021年6月，先期段拉林鐵路開通，7月習近平總書記親自乘坐察看，同年12月川藏鐵路全線開工建設。2022年，二院成功中標滇藏鐵路、新藏鐵路的勘察設計工作，幾代二院人建功“三藏”偉業的夢想即將實現。二院先后完成了成都東、青島北、合肥南、重慶西站等400余座鐵路站房設計，建成和在建的省會大型和特大型車站18座，首創了以重慶沙坪壩站為范例的站區一體化站城融合TOD模式，并在重慶東站、成都天府站、南京北站等項目落地實施，推動站房工程從小到大，從單一到復合直至“站城融合”多功能發展，引領行業進步。

城軌交通，引領發展。在目前全國65個獲批軌道交通建設規劃的城市中，二院承擔了43個城市170余個城市軌道交通工程，已建成通車里程2900余公里，在國內外地鐵設計、建造史上創造了百余次“首創”。在廣州，二院承擔了中國城軌建設史上首個設計總承包項目，并在深圳首創了一整套地鐵總體總包管理體系，開創了設計總承包、勘察設計總承包建設模式的先河；在重慶，建成了中國第一條跨座式單軌，在全球首次將跨座式單軌的運能提高到3萬人次/小時以上，并首次采用“站橋分離減振”技術；在成都，參與所有線路各階段設計，以重大技術突破助推素有“盾構禁區”的成都實現地鐵建設異軍突起，迅速成為全國開通里程“第四城”；在青島，首創采用DSUC型雙護盾TBM施工復雜軟硬巖交替地質條件的地鐵線路；在貴陽，建成全球首條喀斯特山地城市地鐵。二院是國內掌握新制式軌道交通技術最全面、最領先的企業，設計了我國第一條云軌線、第一條中低速磁浮商業運營線、第一條在建擬投入商業運營的懸掛式空鐵實驗線、第一條時速達140km的交流制式市域全自動無人駕駛線、第一條氫燃料電池車輛的現代有軌電車線、第一條“輪軌粘著+齒軌牽引”的山地旅游軌道交通線和第一個機場PRT項目。二院人血脈里最厚重的創新基因，在城軌人身上得到了全面展現。

公路市政，敢為人先。自廣深、成渝、滬寧高速開始，二院是國內首批從事高速公路勘察設計的企業。依托70年西南艱險山區交通建設的成功經驗和多專業優勢，迄今已承擔500多個多種類型的公路、市政項目。高速公路碩果累累，有以全國首條環城高速廣州環城東南西環為代表的平原區高速公路，以梁萬、彭武、粵贛、遵余、西昭高速為代表的復雜山區高速公路，以廣深沿江高速為代表的長大橋梁海洋環境高速公路，以廣州新國際機場高速、成都機場高速為代表的城市門戶高速公路，設計里程超過7200km。其他等級公路實力彰顯，有被稱為“5·12”汶川地震搶險救災生命通道的紫坪埔重載公路，獻禮新中國成立60年重大經典建設工程的G317線鷓鴣山隧道，高寒高海拔的西藏阿里G216公路等，每一項都在歷史的長河中熠熠生輝。市政工程樹立典范，設計了成都人南立交橋、南京賽虹橋立交和快速內環東線、天府國際機場航空樞紐的道路交通系統工程等城市地標性工程，天府新區多批次道路、市政、生態及公建配套，廣州南沙大崗、慶盛城市區塊綜合開發等代表性項目，引領著各大城市市政工程建設和行業技術發展。

新興領域，快速成長。二院充分發揮自身技術引領、系統集成優勢，先后研發了具有自主知識產權的高科技產品300余項，取得相關知識產權850項，產品產業化累計合同額103億元。二院成立了城鄉規劃院、民航機場院，大力拓展城市規劃、智能交通、民用機場、港口碼頭、光伏發電輸變電工程等新興領域。踐行規劃引領，作為西南地區鐵路網規劃研究的主導者，二院參與編制了國家及西南各省市“十四五”及中長期鐵路網規劃，推動了成渝中線等一大批重大項目實施；作為最早具有城鄉規劃甲級資質的鐵路勘察設計企業，編制了瑞麗國際陸港新城總體規劃、成都天府新區綜合交通規劃等百余項重大規劃，全面服務國家戰略和地方高質量發展。實踐空鐵聯運，重慶江北、貴陽龍洞堡、?？诿捞m、長沙黃花、南寧吳圩、成都雙流、成都天府、昆明長水國際機場空鐵聯運及GTC項目實現了航空與高鐵、軌道交通“零”換乘，二院空鐵聯運市場份額超過30%。推動綠色發展，二院設計了成都天府新區名片鹿溪河生態公園，承擔洪雅內河治理，全程參與貴州赤水河流域生態修復與產業開發一體化EOD系列項目；在綜合開發項目中融入海綿城市理念，建成全國首條城市中心城區最大直徑盾構管廊項目成洛大道綜合管廊，取得全國矚目的示范效應。二院創新應用數字化森林等先進技術，取得棄渣綜合利用、注漿帷幕、地熱、地質環境治理的技術突破；牽頭成立中國中鐵“雙碳”專業研發中心，探索低碳綠色發展新模式。

“一帶一路”建設，走在前列。二院發揮國家層面“走出去”的央企智庫職能，累計完成“四縱六橫”非洲通道規劃、南美兩洋鐵路通道戰略布局4項洲際規劃、20項跨國規劃和50余個國別規劃，推動中老鐵路等眾多重大項目落地。發揮踐行“一帶一路”倡議的設計主力軍作用，承擔了海外70多個國家和地區的300余項工程項目，累計推動簽訂合同150億美元。在俄羅斯，二院承擔了中國高鐵設計海外第一單——時速400km的莫喀高鐵；在埃塞俄比亞，建成了第一條中國標準全產業鏈“走出去”的亞吉鐵路、東非第一條城市軌道交通——亞的斯亞貝巴輕軌；在埃及，承擔了中?！耙粠б宦贰焙献髌炫烅椖俊S月十日城鐵路；在阿爾及利亞，建成了東西高速公路并獲得國家優質工程獎；在孟加拉國，獲得該國投資額最大的基建項目帕德瑪大橋鐵路連接線工程；在巴基斯坦，承擔了“中巴經濟走廊”旗艦項目——巴基斯坦ML1線改造和哈維連陸港項目。習近平總書記親自見證由二院編制的中緬經濟走廊骨干項目——木姐至曼德勒鐵路可研報告遞交緬方，親自宣布由二院設計的“一帶一路”、中老友誼標志性工程——中老鐵路開通發車。在馬來西亞的椰林、格魯吉亞的山地、委內瑞拉的平原、尼日利亞的草原、安哥拉的城鎮……二院人推動“一帶一路”倡議落地生根，送去希望、傳播技術、收獲友誼、推動繁榮。二院全力推動中國鐵路標準國際化，系統收集、翻譯和整理了歐洲標準、日本規范和俄羅斯標準等1000余冊。結合工程需要，完成了日本和歐洲、非洲等鐵路技術標準及體系對比和中國標準“走出去”適應性研究。編撰完成了《俄漢鐵路綜合詞典》等9個語種14本鐵路常用詞典，為推動國際合作和中國標準國際化提供了技術支撐。二院立足長遠，開辦了70余期國際官員研修班，為全球100多個國家和地區的2100余名官員提供專業培訓，幫助項目所在國打造專業管理團隊，開展學術交流，培養中國“粉絲”。

創新引領，自我超越。通過技術創新的“六個體系”建設，二院創建了“兩級四層”技術創新體系和“三化”轉化平臺，擁有國家級科創平臺4個、省部級科創平臺5個，構建了基于創新方法的“系統-減法”創新模式和基于創新人才的“三人”創新團隊。2021年，二院一次獲評兩位全國勘察設計大師。迄今，二院培養了全國工程勘察設計大師7人，省級工程勘察設計大師21人，享受國務院政府特殊津貼專家43人，各類省部級專家人才250余人次。二院以復雜山區鐵路設計成套技術、輪軌系統時速400km+高鐵建設關鍵技術、“空天地”一體化綜合勘察和工程服役狀態監測預警關鍵技術等為代表的土建綜合勘察設計技術國際領先，機電設備設計技術與世界發展同步，應對艱險山區復雜地質構造的勘察設計技術更是獨具特色，不斷推動行業關鍵核心技術取得突破、填補空白和實現超越。兩次獲國家科學技術進步獎最高獎，榮獲國家科學技術進步獎30余項、省部級及以上科學技術進步獎及優秀工程設計獎1200余項；編制了168項國家及行業標準、2項國際標準；承擔國家重大科研項目115項；獲得國家授權專利近2200項。

70年壯麗的豐碑告訴我們，時代是出卷人，企業是答卷人。我們的任務是順應時代的需求，實現企業更好發展。我們無比感激黨和政府；無比感激社會各界和上級領導對二院的支持和幫助；無比感激那些在二院從無到有、從小到大、從大到強的過程中，默默奉獻、矢志耕耘、不斷創造的所有二院人。沒有他們，就不會有二院輝煌的過去和更加美好的未來。

70年風雨兼程，傳承歷久彌新的經驗財富

歷史川流不息，精神代代相傳。70年來，我們弘揚偉大的奮斗精神，不負時代、不負人民，在長期的奮斗中構建起二院人的精神譜系，錘煉出鮮明的二院本色，形成寶貴的歷史經驗，他們猶如皓月當空，恒久璀璨。

只有報國為民，才有堅實根基。偉大的企業都有偉大的情懷，二院根在國家，利在人民。服務國家戰略是央企的使命所在、價值所在、責任所在，這是二院人能夠取得今天成績的核心動力和堅強根基。70年來的發展讓我們深深知道，只有堅決貫徹黨中央、國務院各項決策部署，把企業發展融入到中華民族偉大復興的宏偉進程中，把企業利益、員工利益與國家利益、民族利益相統一，企業才會有正確的發展方向；只有把堅持服務國家戰略，作為企業凝心聚力的指揮棒、攻堅克難的推進器、發展成果的檢驗機，才能在面對國家發展大局和重大發展戰略時，充分發揮設計企業作為工程建設龍頭和靈魂的專業優勢，沖鋒在前、善作善成，以堅如磐石的信念、披荊斬棘的意志，實現企業價值、升華個人價值、并為國家和民族創造價值。

只有革故鼎新，才能永葆生機。70年來，二院人解放思想，邁出了深化改革、創新進取的堅實步伐，演繹了開放、改革、創優、增效的發展之路。70年來的發展讓我們深深知道，是改革，破解了企業持續發展的重大課題，為二院注入活力、揚起風帆；是改革，建立了與市場接軌的現代企業制度，健全了以市場為導向的企業運作機制，使二院脫胎換骨、格局一新；是改革，完成了二院由國有企事業單位向現代企業集團、由單一勘察設計企業向全產業鏈一體化服務商的兩大轉變，讓二院鳳凰涅槃、化繭成蝶。企業70年不斷改革與進步的歷程讓我們更加堅信：只有不斷創新體制機制，義無反顧地向改革要動力，才能不斷適應市場發展需要、行業發展需要、國家發展需要，才能有效地促進企業發展壯大、基業長青。

只有創新驅動，才能贏得先機。創新是引領發展的第一推動力，在70年的探索中，二院人以敢為天下先的勇氣，締造了舉世矚目的偉大工程，創造了巧奪天工的人間奇跡。70年來的發展讓我們深深知道，正是因為不斷推進科技創新，二院才能從新中國第一條鐵路成渝鐵路出發，鑄就成昆、南昆、渝昆“三昆豐碑”，設計成渝、遂渝、成渝中線“三渝經典”，才能在當下的努力和未來的奮斗中，成功續寫川藏、滇藏、新藏“三藏傳奇”。只有加強科技攻關，強化成果轉化，向創新要活力，我們才能在新的征程上，披荊斬棘、開拓進取，創造更加輝煌燦爛的文明。

只有廣育人才，才能基業長青。人才是二院70年砌筑豐碑的基石，是企業持續、快速、健康發展的第一資源，是我們走遍天涯、闖蕩全球最大的底氣和最寶貴的財富。70年來的發展讓我們深深知道，企業的競爭歸根到底是人才的競爭，只有尊重、吸引、培養和用好人才，才能使技術密集型企業的二院，筑牢技術服務的立身之本；只有堅持不懈打造胸懷“大氣”、厚重“大學”、博覽“大識”、開創“大為”的行業領軍人才隊伍，才能真正推動企業實現高質量發展；只有知人善任、人盡其才，為人才搭建廣闊的舞臺，才能讓各類人才在二院的沃土上生根發芽、茁壯成長，大有可為、大放異彩；只有健全人才激勵選拔機制，尊重人才的價值、承認人才的貢獻、提升人才的收獲、暢通人才成長的通道，才能讓每一位奮斗者、實干家都能在二院的發展過程中，分享收獲、共享繁榮。

只有文化傳承，才能生生不息。從“成昆精神”“南昆精神”“川藏精神”，到“科學精神”“人文精神”和“工匠精神”的總結升華；從“開路先鋒”精神到“唯物求實、精心設計、團結協作、艱苦創新”的十六字院風和“設計未來、創造歷史”的文化定位；從不屈不撓、敢為人先的創新精神，緊跟時代、勇于跨越的開拓精神，不畏艱險、樂于奉獻的大無畏精神，誠實守信、厚德載物的大院風范，二院不斷加強企業文化建設，形成了自己強大而珍貴的價值觀體系，成為二院人的思想行為準則和開拓創新動力，激勵著一代又一代二院人揮灑赤誠、為國擔當、開拓進取。70年來的發展讓我們深深知道，不管未來的路有多遠、有多難，我們都要守護和傳承好這些精神，團結一致，向更高、更遠的山峰勇毅前行。

只有依靠職工，才能行穩致遠?？v觀70年奮斗歷程，堅持黨的依靠方針，與廣大職工同心同德、拼搏與共、榮辱與共，是推動二院從無到有、由弱到強的堅強支撐。70年來的發展讓我們深深知道，依靠職工、源于職工、為了職工，聚焦員工美好生活需要，堅持不懈為員工辦實事、做好事，不斷增強員工的認同感、歸屬感、獲得感、幸福感和安全感，實現員工與企業共同發展，是“幸福美麗二院”建設永恒不變的主題。

70年企業華誕，展望奮斗百年的嶄新征程

過去70年，我們向歷史、向祖國、向人民交出了一份優異的答卷。展望100年，我們又將踏上更加偉大的新征程。我們將始終高舉中國特色社會主義偉大旗幟，全面貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，深刻領悟“兩個確立”的決定性意義，不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，把企業發展融入到國家重大戰略中，融入到全球發展洪流中，融入到科技創新的大趨勢中，不變色、不變質、不亂來。再過30年，二院將迎來建院100周年，到那時，中國已經建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國；到那時，二院已經站得更高、變得更強、發展得更好。

堅持走技術報國之路，百年二院一定會站得“更高”。這個“高”是從二院擁有的技術和市場地位來講的。那時，在交通領域，二院設計的川藏、新藏、滇藏鐵路和越海鐵路通道已建成通車，二院人引以為傲的鐵路、公路、地鐵、城際、民航機場等組成的現代化高質量綜合立體交通網全面建成，引領交通運輸數字化、網絡化、智能化、綠色化技術發展；二院力推的時速600km以上超級陸路交通在省會城市間形成網絡；二院全面參與的“一帶一路”互聯互通工程將推動更多的中國技術、中國標準、中國裝備走向世界。在市政領域，二院參與規劃建設的全國各大城市群、都市圈發育成熟，鄉村實現全面振興，主持設計的各類城鄉市政基礎設施集智能建造、智慧發展、綠色安全、民族文化于一體，代表著城鄉發展方向、技術發展方向、審美價值取向和生活追求所向，廣泛服務于經濟社會。在生態環保領域，依托中國中鐵“雙碳”研究中心的科技引領，二院制定及研發的綠色低碳技術、衛星遙感碳核算系統將廣泛應用于社會各領域；主持設計的生態環境治理工程將實現生態環保和經濟發展的深度融合與共生。在新能源領域，二院參與的風電、光伏、分布式儲能“源網荷儲”一體化的新能源走廊和以西部鐵路、公路交通路網為依托的綠色能源整合、輸送、消納的經濟帶全面建成；主導的以新能源技術、碳管理技術與數字化技術相結合的“綠色高效、智慧安全”的零碳智慧產業全面建成，“綠色”品牌傲立群雄。

堅持走高質量發展之路，百年二院一定會變得“更強”。這個“強”是從二院競爭優勢和發展質量來談的。那時，企業新簽合同和營業收入雙雙突破千億元，盈利能力顯著增強，資產結構更加優化，運營效率大大提高。二院全面完成數智化轉型，引領工程建造全過程智能化、智慧化、綠色化發展；躋身全球工程設計公司前列，主導構建開放、協作、共享的企業商業生態圈?！癆I+知識管理”驅動工作方式智能化變革全面完成，企業管理效率極大提高，成為中國特色現代企業集團標桿。二院“全球領先的設計咨詢服務商”品牌效應加速形成，中國標準國際化應用程度大幅提高，成為工程設計領域全球建造的新典范、國家形象的新名片。

堅持走以人為本之路，百年二院一定會變得“更好”。這個“好”是從二院員工的自身成長和物質精神感受來看的。那時，我們的員工成長通道更暢通，工作能力得到更充分展示，個人價值得到更充分體現，企業內在活力更足、工作效率更高、競爭力更強。全球頂尖大師、各專業領域知名專家群英薈萃。更高水平的“幸福美麗二院”全面建成，職工得到更多物質支持、人文關懷和精神滋養。健康生活、快樂工作真正落實落地，大家都以身在二院為榮，不管在哪個崗位工作，都會更加體面、獲得更好成長、贏得更多尊重、實現更大價值、感受更多幸福。

回顧70載，我們風雨兼程，披荊斬棘，一往無前，收獲滿滿。展望100年，我們繼往開來，勇攀高峰，豪情萬丈，信心滿懷！我們相信，在上級的正確領導、各方面的關心支持和廣大員工的共同努力下，中鐵二院一定會從一個勝利走向另一個勝利，從美好的今天走向更加美好的明天！一代代二院人敢于擔當、勇于奉獻、書寫偉業、雄立天地的二院夢，一定要實現，也一定能夠實現！

辛勤耕耘天地間，征程跨越萬重山；

創新引領無所懼，伏虎降龍敢問天。

祝我們共同熱愛的二院生日快樂！祝我們團結奮進的二院人幸福美好！