高職汽修專業1+X應用人才培養實踐

劉曉攀,段毅立

(德宏職業學院，云南 芒市 678400)

0 引言

為貫徹落實國家職業教育改革精神，教育部等四部門印發《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案的通知》(教職成〔2019〕6號)，以下簡稱“試點方案”，部署啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”(簡稱1+X證書)制度試點工作?？梢哉f，“1”和“X”的關系為“1”是“X”的基礎,“X”是“1”的補充、拓展、強化和拔高[1]，推進汽車檢測與維修專業1+X證書制度試點工作是各高職院校當前面臨的重大課題之一。

1 汽車檢測與維修專業在人才培養模式上的困難現狀

課題組在原有中職汽車類專業辦學的基礎上，于2016年開始接觸高職類汽車檢測與維修專業教學，現已為社會輸送畢業生100余名，汽車檢測與維修專業現有在校生258名。課題組走訪調研了14家愿意接納實習或畢業生的相關企業和滇西10余家中高職院校，通過走訪企業用工需求，分析畢業生就業情況，結合1+X職業技能等級證書試點工作要求，課題組發現當前高職類汽車檢測與維修專業存在人才培養定位不夠準、課程體系設置欠合理、教學計劃執行有困難、教學過程考核欠缺四個方面的不足。

1.1 人才培養定位不夠準

當前汽車檢測與維修專業人才培養目標定位上存在中高職同質化的現象，關鍵之處在于沒有精準定位高職類汽車檢測與維修專業的人才培養。中職類側重于汽車專業基礎知識和常規維修養護技能，而高職類的定位應是在中職的基礎上必須熟練掌握故障檢測與分析的專業核心技能。從層次上來說，中職類汽車專業培養的是行業市場初級入門人才，高職類汽車專業培養的是行業市場中高級準人才。高職類汽車檢測與維修專業培養的中高級技能型人才不僅需要掌握汽車專業基礎知識和常規技能，還要掌握車身發動機變速箱及整車控制系統等故障檢測與分析的核心專業技能，這是兩者間最鮮明的區別。因此，在課程體系設置上有相通之處也有明顯的差異。

1.2 課程體系設置欠合理

汽車檢測與維修專業在課程體系的設置上缺乏科學合理的規劃與安排。人才培養是在循序漸進中開展的一項復雜而又有章可循的科學化、人性化培養工程。近年來，應主管部門和行業需求，雖多次修訂人才培養方案調整課程體系，但更多落到實處的是調整部分課程設置，在汽車檢測與維修專業人才培養宏觀布局和通篇謀劃上還有不到位的地方。較為明顯的是公共基礎課設置不合理，專業基礎課、專業核心課與職業能力核心課在設置上銜接不順暢或是關聯度低。各課程之間的“各自為政”導致課程體系在設置上避免不了出現混雜的現象，專業課教師在具體執行教學計劃的過程中也自然感受到心有余而力不足的窘態。

1.3 教學計劃執行有困難

教學計劃的執行是在在課程體系設置的前提下專業教師具體落實人才培養的專業實踐活動。由于受限于課程體系設置的不合理性，專業教師在備課與教學活動開展中時常處于“不務正業”的窘境。以汽車空調系統檢修這門課為例，筆者在充分備課的基礎上以滿懷信心的姿態投入教學實踐中時，卻發現學生還未掌握相關電工電子基礎知識和故障檢測基本技能，認真了解后才發現電子電工基礎與汽車電器設備構造與檢修這兩門課程在課程體系理應在汽車空調系統檢修之前，但現實是排在了汽車空調系統檢修之后。由此，得在規定的教學時段內得從基礎著手開始教學，花費大量的功夫帶領學生學習基礎電路與電器方面的專業基礎知識，下很大的功夫引導學生學習故障診斷儀的操作和使用，結果就是課時用完了，汽車空調系統檢修專業教學與實訓沒有如期完成或是趕著完成了效果不理想。

1.4 教學過程考核不到位

很多學校包括很多專業教師在教學方式的探索與實踐上付出了很多努力，當前較為理想的教學方式是理實一體化教學，在此基礎上，部分高職院校汽車專業教學中進一步探索出了項目教學法。但在教學方式方法的推廣使用上往往存在理解不深、應用不夠靈活的情況，加之課程體系混雜、教學計劃不合理等因素，時下流行的4節連排專業課演變成了 “1+2+1”的單一教學模式，即專業課教師先講1節課，中間2節課的時間交由學生分組操作訓練，最后1節課現場考核評分，“1+2+1”的教學模式看似單一實則反映出來的是教學過程考核不到位。教師和學生之間本來就該以“亦師亦友”(又當師傅彼此又是工友)的身份出現在全過程教學實踐中，包括引出項目、資訊探究、方案制定、實施計劃、適時適當的指導、過程中加以考核、教學反思與評價等教學環節，反觀當下的教學方式方法實為高濃度的簡縮版“講練考”式，課堂上只有負責講的老師和負責操練的學生。這樣的教學模式下，學生學習知識技能的責任感與主觀能動性得不到充分發揮，教師在過程化教學改革中作為引導與考核的作用也得不到彰顯，汽車專業教學活動顯得枯燥且單一。

2 汽車檢測與維修專業所對應的1+X職業技能等級證書

汽車檢測與維修專業對應的1+X職業技能等級證書即為：汽車檢測與維修專業“畢業證書+11個模塊職業技能等級證書”。根據職業教育培訓評價組織北京中車行高新技術有限公司開發設計的職業技能能級證書標準，汽車檢測與維修專業職業技能等級證書包含11個模塊，11個模塊分別是汽車動力與驅動系統綜合技術、汽車轉向懸架與制動安全系統技術、汽車電子電氣與空調舒適系統技術、汽車全車網關控制與娛樂系統技術、汽車I/M檢測與排放控制治理技術、汽車維修企業運營與項目管理技術、汽車營銷評估與金融保險服務技術、汽車美容裝飾與加裝改裝服務技術、汽車車身漆面養護與涂裝噴漆技術、汽車車身鈑金修護與車架調校技術、摩托車檢查保養檢測維修診斷技術。每一個模塊又分為初、中、高級三個級別。在此基礎上，每一個級別中再設置若干職業技能考核模塊，每一個技能考核模塊又包含若干職業技能和知識點涉及的子任務。因此，在人才培養過程中如何推進“1”和“X”的有機銜接，是當下汽車檢測與維修專業面臨的復雜且系統性問題。

3 1+X職業技能等級證書制度下課證融通人才培養模式

在推進“1”和“X”的有機銜接試點工作上，汽車檢測與維修專業人才培養方案的修訂是首要任務，修訂人才培養方案不是簡單的“刮骨療傷”，應該根據行業培訓評價組織設計的職業技能等級標準系統性、全方位修訂人才培養方案，不僅要強健其內容框架的“筋骨”，還要重塑其課程體系的“靈魂”。在貫徹落實“試點方案”的背景下，筆者及課題組成員在調研分析論證的基礎上，充分借鑒國內1+X試點先進院校及典型案例，結合院校汽車專業辦學實際提出課證融通的人才培養模式。

3.1 精準確立人才培養定位

在1+X證書制度背景下，人才培養定位必定是要圍繞職業教育培訓評價組織所開發的職業技能等級證書標準技能基本要求來開展的，職業技能標準中對汽車檢測與維修專業明確了職業道德素養、基礎專業知識和專業核心能力的達標點，這為專業的人才培養定位指明了方向。汽車檢測與維修專業1+X職業技能等級證書11個模塊中分別設計有初級、中級、高級，在高職類汽車專業人才培養上側重中級和高級兩個層次，但考慮到各院校在生源情況、辦學條件、所處地域及行業市場需求等方面有所不同，因此，高職類汽車檢測與維修專業在中級和高級兩個層次的培養定位上要結合實際而定。筆者的具體建議是融合11個模塊中、高級涉及的技能和知識考核點制定問卷調查，深入院校所在地深入行業市場需求加以調研分析，結合辦學條件，明確院校汽車檢測與維修1+X證書制度定位在中級或是高級，再對應該級別的職業技能等級證書要求來確定所開設的專業課程。

3.2 科學重構課程體系設置

通過精準確立人才培養定位，根據11個模塊職業技能等級證書分別梳理對應的專業課程。將該專業中級或高級11個職業技能等級證書模塊所涉及的課程按教學先后順序(專業基礎課、專業核心課、職業能力核心課)歸類整理。比方說，課題組在實踐中將模塊2汽車轉向懸掛與制動安全系統技術涉及的課程歸類整理為：汽車構造與認識——汽車底盤構造與維修——汽車懸掛轉向與制動系統維修；將模塊3汽車電子電氣與空調舒適系統技術涉及的課程歸類整理為：汽車電子與電工基礎——汽車電器設備構造與維修——汽車空調系統檢修。由重構的課程設置可知，職業技能等級證書的考證模塊集中體現在最后一門職業能力核心課上，以此類推，依次重構其余各模塊所涉及的專業課程體系設置。在此基礎上，還要對專業相關的1+X職業技能等級證書知識、能力、級別梳理對接，發現目前存在課程體系設置問題、尋找課程體系實施難點，進而重新優化專業課程體系，使課程設置、課程標準、課程設計與證書等級、證書標準充分對接一致，達到“課證融通”效果[2]。

3.3 合理制定落實教學計劃

教學計劃的制定包括課程的安排和標準的對接。首先是課程安排，對于傳統的人才培養模式來說，“1”即學歷證書是通過兩年的在校學習及一年的企業實踐所獲得的畢業證或是文憑，而“X”即在獲得畢業證的過程中所考取的若干職業技能等級證書。高職類汽車及檢測與維修專業為三年制教學，總計6個學期， 1至4學期為在校教育，5至6學期為企業實踐。因此，在1至4學期完成在校課程學習的同時考取“X”證書是落實教學計劃的目標，考慮到第1學期教學主要側重公共基礎課，在上述兩個環節中重構出來的課程分別按照專業基礎課、專業核心課、職業能力核心課的順序安排在第2、3、4學期，課程的安排嚴格遵循由易到難、由入門到專業、由專業到核心職業能力的邏輯順序；再者就是標準的對接，將培訓評價組織設計的職業技能等級標準與專業教學標準相互對接是實現課證融通的切入點也是關鍵之舉。以模塊3汽車電子電氣與空調舒適系統技術為例，該職業技能等級證書包含的4個職業功能模塊和20個任務分解要項，每一個任務分解要項還有相應的評分項、得分條件和評分要求等評分細則，這一系列的功能模塊、任務及評分細則共同組成了培訓評價組織設計的職業技能等級標準，因此在第2、3、4學期執行汽車電子與電工基礎、汽車電器設備構造與維修、汽車空調系統檢修的課程教學中，有計劃有安排地將職業技能等級標準融入日常教學不僅規范了教學標準，也實現了職業技能等級標準與教學標準的有效銜接。

3.4 樹立切實的過程化考核

樹立切合實際的過程化考核是職業技能等級標準與專業教學標準得以有效銜接的根本保障。在落實教學計劃的過程中，教師根據職業技能等級標準合理安排教學內容，依據職業技能等級標準考核專業教學的技能和知識點，做到每一個功能模塊下的子任務在教學過程中有考核。在過程化考核過程中，還要嚴格以職業技能等級標準每個子任務3人為一組按資料數據參數儀、器量具使用、拆裝量具調試三個角色互的分組模式。在日常教學實踐中教師根據知識點的掌握程度及實操技能點的掌握程度加以考核，也即教學過程考核。將1+X證書制度所要求職業技能標準的強化訓練融于日常教學實踐環節，在第4學期職業核心能力課結重點對該模塊的職業技能等級證書考證進行重點強化訓練與專項考核，考核形式分為實務筆試、實操考核，當然，在學習過程考核過程中經教師評定為“A+”，可免除該模塊職業技能等級證書的實操考核。通過考核反過來又檢驗了該模塊職業技能等級證書對應課程的教學效果，這是過程化考核在課證融通這一人才培養模式中的優勢和意義所在。

4 1+X證書制度課證融通人才培養模式面臨的困難和反思

1+X證書制度的實施關鍵在“人”，包括教育主管部門、培訓評價組織、院校、行業企業等，在國家職業教育改革不斷加碼的大背景下，我們堅信相關的配套政策和制度將會陸續出臺落地，各試點工作的實施主體定會聚焦人才培養同向發力。課證融通作為1+X證書制度下人才培養模式的重要抓手，對教師的職業能力提出了高標準、嚴要求，當前大多數院校師資團隊尚未通過職業技能培訓評價機構的實訓指導師資培訓認證。汽車檢測與維修專業教師在充分理解與應用職業技能等級標準主動對接教學標準的能力不足，這是課證融通人才培養路上最大的“攔路虎”。高素質教師隊伍是實現高質量培訓效果的重要支撐，高職院校應將職業資格證書的獲取作為提升教師素質的重要手段[3]。因此，我們作為專業教師應努力通過實訓指導教師資格認證，著力提升教學專業能力及職業技能培訓方法，深入了解職業技能等級實訓指導培訓測評項目的基本要求、基本目標、基本依據、測評基本方法以及基本作業程序，以高度的責任感和緊迫感，在1+X證書制度背景下主動作為，不斷適應“三教”改革，才能規范化系統化地開展汽車檢測與維修專業1+X證書試點人才培養工作，才能提高培訓測評質量和職業技能實訓指導的成效。