提高大型養路機械作業效率的探討

束永正 中國鐵路上海局集團有限公司上海大型養路機械運用檢修段

大型養路機械作為鐵路線路養護的重要施工設備，具有施工速度快、質量好、安全系數高等特點，在鐵路線路養護中發揮了不可替代的作用，但隨著鐵路的快速發展，提高大型養路機械作業效率成為大型養路機械運用部門的重要任務。但維修施工調動轉移頻繁，設備年修停時長，突發故障率高、前期施工調查不徹底和困難地段施工受限等問題仍然制約大型養路機械作業效率的提升。本文通過對以上問題進行系統分析，探討如何進一步提高大型養路機械作業效率。

1 大型養路機械作業效率影響因素及原因分析

1.1 維修施工調動轉移頻繁

我局管轄范圍大，營業里程長，維修施工地點分散，大型養路機械調動轉移頻繁。據統計，2021年我段維修施工調動轉移次數多達600趟次，其中維修作業機組尤為突出，平均每個維修作業機組調動轉移次數超30趟次，頻繁調動轉移不僅無法充分發揮大型養路機械的作業效率，也帶來巨大的行車安全隱患。

通過對維修施工調動轉移情況進行分析發現，其主要原因：一是維修施工計劃調整頻繁，高普線路維修計劃每月會根據封鎖天窗和運輸計劃進行較大調整，同時部分設備管理單位維修計劃經常調整，維修施工作業計劃推進缺乏連貫性，存在施工安排往返穿插、長距離調動以及線別頻繁變換的情況；二是線路病害臨時性修理越來越多，且修理處所分散不固定，需要對大型養路機械進行調動轉移，但這類調動往往因天窗限制，大型養路機械轉移需要分段開行，轉移調動時間長。

1.2 大型養路機械年修停時長，突發故障率高

大型養路機械的年修是消除故障、恢復其作業性能的有效途徑，根據不同的機型規定年修時間20-25天，在實施過程中出現停時長，不能按時交車；在大型養路機械的運用中，突發故障率高，2021年大型養路機械臨修67次，搶修66次。這些都影響了大型養路機械的作業效率。

通過對大型養路機械年修停時長，突發故障率高情況進行分析發現，其主要原因：一是由于年修停時、檢測手段、檢修臺位、檢修人員數量等實際條件限制，大型養路機械檢修只能是狀態修，無法按照檢修規則要求全面開展，檢修人員技能也不能滿足年修的需求，年修的進度和質量還有提升的空間；二是國內三個大型養路機械主機廠，引進不同的國外技術，相同功能的大型養路機械無法技術共享、配件互換，同型號不同批次大型養路機械的配件也無法互換，在車型多、數量少的情況下，無法儲備全系列大型養路機械配件，不能及時提供配件；三是運用車間對所屬大型養路機械狀態掌握不全，狀態修項目預報不準確，針對性不高，往往需要經過幾次排摸才能確定具體問題，不僅影響檢修方案的有效性，還會影響配件供應的及時性；四是大型養路機械使用年限增加，作業環境惡劣，年修后長期在外作業，大型養路機械處于高負荷運轉狀態，總體性能下降速率高，在機組既負責運行、操作，又負責檢查保養的條件下，難以保證保養到位，易發生設備故障，結果是回段臨修或搶修。

1.3 施工前期調查不徹底

清篩機是我國鐵路有砟軌道清篩主力軍，清篩過程中遇到大石塊、廢舊鋼軌、廢舊軌枕以及拆除的道口等隱藏障礙物往往無法直接通過，必須進行拆除或者跨越，從而造成清篩機被迫停止作業，無法兌現任務量，而且道床內部翻漿冒泥未被提前發現，易造成清篩施工連續性被打斷，甚至出現返工，嚴重影響清篩機作業效率。

通過對施工前期調查不徹底的狀況進行分析發現，其主要原因：一是位置不明確和埋設深度過深。不能預先發現道床內的大石塊、廢舊鋼軌、廢舊軌枕以及部分拆除后的道口等隱藏障礙物；二是道床臟污和翻漿冒泥情況不明。道床探挖大部分每隔50 m 一處，其深度低于軌枕底部即可，不易在探挖時發現道床臟污和翻漿冒泥，如果清篩機轉換不及時，很容易堵塞清篩機提升導槽，導致機械停止作業，影響作業效率。

1.4 困難地段施工受限

在清篩作業過程中，橋梁、隧道和小半徑曲線地段成為打通線路清篩的最后一環，不僅阻礙了線路施工推進的連貫性，還大大降低了施工作業效率。

橋梁、隧道地段無法進行機械化清篩主要原因：一是橋梁和隧道作業空間狹窄，普通清篩機作業寬度一般在4.03 m到5.03 m 之間，而橋梁、隧道地段枕木端頭至外側距離部分最小只有0.28 m，允許寬度在3.2 m 到4 m 之間；二是隧道地段通風和照明條件差，作業環境極其惡劣，大型養路機械作業困難，嚴重影響隧道清篩作業效率。

小半徑曲線地段施工困難主要原因：小半徑曲線地段正矢大，溫度變化對鋼軌受力影響大，超高及車輛運行時的離心力往往也較大，從而導致線路水平控制不當，易出現三角坑，導致后續大型演練機械作業困難，甚至脫軌。

2 提升大型養路機械作業效率措施

2.1 實現區域化管理，突出資源配置

針對維修施工調動轉移頻繁問題，應實行區域化管理，即按區域相對固化各作業機組的施工區域的，例如以長江以南以北劃分區域或按照省行政區劃劃分等。

一是集團公司每年按照區域安排年度維修輪廓計劃，減少大型養路機械跨區域長時間往返調動，遇集中修等特殊關鍵時期，盡量按照區域實行統一調配或考慮相鄰區域就近調用，減少長距離的往返穿插、調動。

二是設備管理單位按照區域內大型養路機械安排線路維修施工計劃，以避免各設備管理單位之間大型養路機械作業計劃的不合理，減少大型養路機械往返調動和頻繁轉線現象。

三是設備管理單位安排臨時性線路病害處理時，優先安排區域內的大型養路機械，盡量兼顧病害處所周邊計劃內的維修施工任務，減少大型養路機械長途轉移頻次，提高大型養路機械作業效率。

2.2 強化設備管理，確保設備狀態

針對大型養路機械年修停時長，突發故障率高的問題，必須完善設備管理，提高設備狀態修項目預報準確性，完善檢修保養標準和質量，提升技能人才業務能力，加強配件管理。

一是完善大型養路機械設備管理。對大型養路機械尤其是配件實行全壽命管理，分析故障的原因，優化設備履歷的管理與運用，積累部件、配件的更換信息，摸索大型養路機械設備的變化規律，為檢修計劃和配件采購提供依據。同時，各運用車間要提前調查、提前上報設備狀態修項目，進行項目預報，將預報的準確性納入大型養路機械星級評定內容。

二是完善檢修保養標準，確保設備質量。聯合主機企業，結合現場實際，完善日常、定期檢查保養和年修工藝、標準；充分發揮工班長、把關管理人員等管理力量，合理安排運用車間保養時間和保養人員，保證保養符合標準；強化記名檢修的過程和結果控制，實行網格化管理，責任劃分到人到崗，檢修過程實行可視化、遠程盯控和追溯分析；規范大型養路機械檢修質量考評標準和激勵機制。

三是提升檢修人員業務能力。完善教育培訓機制，充分發揮信息化網絡平臺作用，方便職工自助學習。搭建競賽平臺，組織多層次技能競賽，激勵職工學習專業知識的熱情，形成比、學、趕、超的學習氛圍，不斷提升檢修人員業務能力。

四是加強配件管理。聯合主機企業，梳理配件手冊，實行一車一檔；摸索配件需求規律，合理儲備配件，及時提供檢修需要的配件。

2.3 提前組織調查，做好施工準備

針對施工前期調查不徹底問題，應采用雷達探測手段和人工探挖相結合的措施，盡可能全面掌握道床內部情況，減少大型養路機械施工被迫停止作業的頻次和時長。

一是采用雷達探測。道床大修施工前，通過雷達探測手段對道床進行一次全面探測，然后針對道床內部可能的隱藏障礙物和內部臟污進行重點探挖，盡可能掌握各類障礙物的具體位置和掌握清篩、拋床的具體里程，為施工組織提供有效依據，靈活選擇清篩作業模式。

二是一日一調查。每日施工后，施工負責人、技術人員需要做好次日施工現場的調查，盡可能探挖可疑地段，針對障礙物的結構和拆除難易程度，合理安排次日施工進度及施工節點，最大化發揮大型養路機械的作業能力，并制定應急預案，確保施工正點。

三是重點地段優先設計。對于起道量、撥道量、曲線、超高進行技術交底，并做好標記，對于大起道、大撥道地段應預卸道砟，對影響連續作業的道口、橋涵護輪軌以及影響作業的設施給予提前處理。施工期間重點控制線路標樁，嚴格按照設計要求，線路精確搗固，搗固車起道量嚴格按照設計標高給定，避免起高道，減少返工率，提高大型養路機械作業效率。

2.4 困難地段施工措施

針對在早期建設的橋梁、隧道和小半徑曲線地段線路清篩困難問題，從以下幾方面來解決：

一是橋梁、隧道地段的清篩施工采用橋隧清篩機。其不僅能適應狹窄作業空間，枕木端頭至外側邊緣距離大于0.280米，挖掘導槽就能順利通過，還能夠順利通過梁間橫向蓋砟板和縱向蓋砟板，分砟犁護軌罩能適應橋梁護軌，無需拆除橋梁護軌就可以保證挖掘底梁順利通過障礙物，其照明和風機系統可以有效改善隧道內作業環境，保證人員和大型養路機械作業質量，橋隧清篩機可以成功解決橋梁、隧道地段的清篩問題。

二是嚴格控制小半徑曲線的施工質量。加強線路調查，做好施工準備，精心制定施工方案，嚴格執行施工質量控制措施，確保線路軌道幾何尺寸完好，消除線路清篩的最后一道關卡，提升大型養路機械作業效率。

3 結論

通過對影響大型養路機械作業效率的關鍵點進行分析，探討制約大型養路機械效率的關鍵因素，結合大型養路機械施工經驗和雷達、新型清篩機等先進技術，提出了大型養路機械區域化管理，設備和檢修管理控制措施，雷達探測與人工相結合的前期施工調查方式，以及困難地段施工的新技術和施工組織，為提高大型養路機械作業效率提供借鑒和參考。