2023，中國造船業亮點矚目

□ 馬寧

年終歲尾，又到盤點時。2023年，我國造船業克服了疫情帶來的不利影響，一路高歌，熱點亮點精彩紛呈，不斷刷屏，最抓人眼球的無疑是以下三個關鍵詞：“愛達·魔都號”、中高端船型以及國際海事會展。

亮點一：“愛達·魔都號”命名交付

11月4日，全世界的目光都聚焦在上海。歷經八年科研攻關、五年設計建造，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”在中國船舶旗下外高橋造船正式命名交付，標志著我國成功摘取了造船業“皇冠上的最后一顆明珠”，是我國從造船大國向造船強國邁進的里程碑事件。至此，我國成為全球唯一摘取造船業“三顆明珠”的國家，打破了高技術、高附加值船舶產品“先日韓后中國”的船舶工業歷史周期律，極大地增強了我國造船業的國際影響力和市場競爭力，進一步創造了我國船舶工業與全球合作共享的發展機遇。

亮點二：中高端船型“百花齊放”

在全年完工交付的船舶中，中高端船型占比顯著提升，重點船企首次突破90%，產品結構進一步優化，高質量發展成效顯著。其中包括江南造船建造的雙燃料動力第四代93000 立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）、98000 立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）等；滬東中華建造的最新一代綠色環保高效節能型13000TEU 大型集裝箱船、24000TEU 級超大型集裝箱船等；黃埔文沖建造的超深水大洋科考鉆探船“夢想”號；廣船國際建造的豪華客滾船“MOBY LEGACY”號等。

擴大新優勢，船企經營接單全面開花。今年以來，在國際船舶市場競爭更趨白熱化的情形下，雙燃料動力推進17.4 萬立方米大型LNG 運輸船、17.5 萬立方米大型LNG 運輸船、10800 車位超大型汽車運輸船、升級版23000TEU 雙燃料動力集裝箱船和15000TEU 甲醇雙燃料動力大型集裝箱船等一批高端船型訂單被我國船企收入囊中。與此同時，系列新船型也獲頒國際船級社的原則性認可證書。例如：24000TEU 級核動力集裝箱船、27.1 萬立方米LNG 運輸船、4 萬立方米液氫運輸船，以及16000TEU 氨動力大型集裝箱船、8.8 萬立方米液氨運輸船等，進一步增強了我國船企在國際船舶市場上的競爭力。

亮點三：2023 中國國際海事會展成功舉辦

12月5—8日，2023年中國國際海事技術學術會議和展覽會在上海舉辦。本屆會展時隔四年再次回歸線下舉辦，為全球業界所關注。

本屆會展整體規模創歷屆之最，共吸引超過30個國家和地區的2000多家海事、造船企業參展，約42%為境外企業，丹麥、德國、日本、韓國、挪威、美國、英國和中國等15 個國家和地區的企業以國家或地區館的形式參展，包括中國船舶集團、中遠海運集團、招商局工業集團、振華重工、HD 現代集團、三菱重工、川崎重工、常石造船、ABB、西門子、麥基嘉、康士伯、曼恩、羅爾斯羅伊斯、瓦錫蘭、康明斯、施耐德、烏斯坦和奧賽能等在內的主要行業巨頭和知名企業均亮相本屆會展。同時，本屆會展吸引超過100 個國家和地區的70000 多名專業觀眾，與上屆相比，各項數據均有所提升，再創歷屆新高。本屆會展既是全球海事業的嘉年華，也是造船同行相互展示、交流和簽約的年終“大趴”。

一元復始，萬象更新。愿中國造船業在新的一年里更上一層樓。