商業貿易的差異
——清代的歸化城與綏遠城

董亞飛 郝麗妍

（1.山西大學歷史文化學院，山西 太原 030006；2.平定縣第四中學校，山西 陽泉 045000）

一座城市的形成，需要一定的過程。近代對于城市的認識與古代有所不同。中國古代，城市最為重要的功能在于政治和軍事功能，商業功能在兩者之下。近代以來，商業作為重要因素，在城市的發展變遷中起著核心作用。多數近代城市的形成，或在原政治、軍事重心的城市基礎上發展成為新的城市，或在更適合商業發展的地區崛起一座新的城市。相較其他城市，呼和浩特城市的形成有著不同的路徑，呼和浩特是歸化城、綏遠城和歸綏火車站三部分融合的結果。歸化城與綏遠城建成于不同時期，但清代以來歸化城與綏遠城在漠南蒙古地區都一直占有著重要地位。

對于歸化城與綏遠城的研究，無論是從城市的形成、城市的建設或是城市的政治、軍事、經濟發展等方面，均有大量文章對其進行詳細論述。據筆者研究發現，在歸化城商業環境惡化，而兩城仍舊緊密連接，甚至于在清末已經達到“市街毗連，幾無隙地”，“不異一城”［1］的情況下，歸化城和綏遠城仍沒有明顯的商業轉移跡象，而此問題目前沒有明確解釋。本文立足于這一問題進行探討，以期進一步了解歸化城和綏遠城商業貿易和城市功能的差異化，加深對呼和浩特城市形成的認識。

一、歸化、綏遠兩城之地理認識

多數研究者在討論兩城的地理位置時，以引用文獻資料為主，再結合地圖作為參考，但此類敘述使城市的實際地理狀況與文字割裂，缺乏一定的機理聯系，不易使敘述有直接清晰的表達。

對于歸化城同綏遠城之城市建設、發展沿革，在多數文章中都有詳細論述［2］，在此不再贅述。筆者擬從整個空間角度，根據兩城地理位置，結合外部周邊環境加以介紹。

《土默特志》載“歸化城在殺虎口北二百里，明代所筑，蒙古名庫庫和屯，周圍二里，高三丈，南北門各一，外郭東西南三面，三門。諳達歸順改稱今名?！保?］山西商人有“走西口”一詞，“西口”一說為“殺虎口”，一說為“呼和浩特”即歸化城。無論哪種說法，殺虎口和歸化城均為旅蒙貿易的重要城鎮，將西口延伸至蒙古地區歸化城，足可說明當時商貿的繁榮。實際上，歸化城背靠大青山，面朝小黑河，除背后外，三面視野開闊沒有阻隔，擁有河流和較為開闊的原野，其地理位置深入漠南蒙古卻又距離長城不遠，具備成為古代城市的重要特征，也是較為理想的塞外商路沿線城市，這使得早期歸化城同時具備了軍事、政治和商業三種功能?？滴踉谟H征準葛爾前后對歸化城又進行了修繕，并在之后實施了一系列的政策，這使得歸化城貿易逐漸進入繁榮發展時期。

雍正、乾隆時期，為鞏固對蒙古地區的統治，在歸化城西北2.5 公里處修建了一座軍城，名為歸綏城。相較于歸化城，歸綏城具備更高的軍事標準，其背后緊靠大青山，東、西兩邊開闊地有限，如有敵犯，在東、西兩山駐軍并配合歸化城互為掎角之勢，使得歸綏城僅面臨東南開闊地一面之敵，進可攻退可守，并且相對歸化城而言可以更好地避免受到小黑河水淹之患。整體來看，此地建城具備很好的軍事功能。

民國年間，對于歸綏城的地理位置評價為“東通張北，南憑長城，西通陜甘、新疆，北達蒙古、庫倫，地勢四通八達，交通便利，而且形勢開敞，土地肥沃，真是漠南塞北的一個大都會?！保?］

在前人研究基礎上，通過對兩城的布局進行空間上的分析后，可以看出，除了前人文章所言作戰、政策、城市維護等方面帶來的對于商業的促進之外，在整個西北近京地區范圍內，歸化城仍然具備非常良好的商業條件，綏遠城則更為具備政治、軍事功能，這使得在中國歷史上出現了既不是在原政治軍事重心的城市基礎上發展成為新的近代城市，也不是在更適合商業發展的地區單獨崛起一座新的城市，而是“城”即綏遠城與“市”即歸化城（買賣城）獨特發展和融合的城市。

二、歸化、綏遠兩城之問題產生

在前人研究和文獻資料中，有不少關于歸化、綏遠城發展情況的論述，但其中存在著一定的問題。筆者首先將其發展情況列出，再談及問題所在，進而做出分析。

結合歸化城基本情況，從前人研究［5］可以了解到，在康熙以后，歸化城城市不斷地發展，使其城市形態發生了劇烈變化。由于召廟及旅蒙商人等各方在其中起到的不良推動作用，使城市土地使用極不合理，導致歸化城城內布局極為混亂，交通甚是困難?！睹晒偶懊晒湃恕罚?］一文記載：

上述這種城市土地歸屬蒙古喇嘛階層和寺召所有的狀況，對整個城市的外貌產生了特別的影響。首先是，一心想從城市的土地中盡量榨取錢財的喇嘛們極不愿意辟出空地來作為街道和巷子。因為，歸化城實際上只有三條從北到南的大街——大南街、大召街和席力圖街，以及一條從城中一直伸到城西端的大街——朋蘇克街。其他所有的街道、巷子很少有超過一俄丈寬的，有些街巷比這還要窄?！瓭h族商人，即歸化城的房產主，知道喇嘛對建造的寬大而美麗的房子在征收地租時要敲竹杠，他們就很少建造這種房子，而總是盡量用小房子將就湊合。這樣一來，整個歸化城都是一條條狹窄的街道，兩邊幾乎全是簡陋的小房。

綏遠城情形與之相反。綏遠城是一座以軍事功能為主建筑的一座兵城，具備完善的軍事和政治功能。但是，在乾隆朝之后，隨著西北地區逐漸穩定，軍備松弛，使這座城池的軍事功能有所下降，城池居民各類消費比重變化較大。在乾隆初年剛建好不久，綏遠城即出現了一些拆除房屋或者變價進行出租的事件，以便為其他居民提供活動空間［7］。綏遠城建立后，隨著地區的穩定，歸化城商貿的不斷繁榮，結合歸化城城市布局混亂問題，綏遠城由城市的軍事、政治功能向經濟功能進行著緩慢的轉變。

此外，由于殺虎口、歸化城等地稅關征稅，而綏遠城未有稅關征稅，且與歸化城相距僅數里距離，許多商人在商業活動時為躲避稅收，逐步向綏遠城轉移。歸化城原有面鋪140 余家，已有80余家陸續遷入綏遠城［8］。

綜上，歸化城較于綏遠城的地理位置和政策傾向，造成了兩者的城市功能略有不同。歸化城商業貿易較為興盛，但由于歸化城內外部各種原因下諸多問題的滋生，使得歸化城商貿在向綏遠城方向移動，既有歸化、綏遠兩城之間地域的開發，也有向綏遠城內部的轉移。結合現有資料和前人研究，歸化成和綏遠城仍存在一些問題，即為何在眾多因素影響下，有關綏遠城的商業活動記載較少，傳世文獻也記載稀少，相關研究中僅有作者幾句敘述且未標明出處。對此問題，筆者在下文作一簡要分析。

三、歸化、綏遠兩城之問題原因所在

通過前文敘述，了解了歸化城、綏遠城的差異，對兩城大體狀況以及問題根源有了較為清晰的認識。其根本原因是該地區商業貿易的嚴重衰落導致該地區經濟不振，同時也造成了商業貿易有關的記載逐漸減少。當然，綏遠城問題的產生是多種原因造成的，以下逐一闡述。

首先，其中較為重要的原因是歸化城、綏遠城乃至整個西北地區商業貿易的衰落。貿易衰落對其他因素存在著較大影響。歸化城的貿易在乾嘉時期興盛，并逐步發展到極盛時期。但在清朝后期，清政府遭受外敵數次侵略，被迫簽訂了眾多不平等條約，國家主權受到侵蝕，領土遭到吞并，逐漸喪失了商業貿易上的主導權，各沿海、沿江、沿河口岸城市被迫開埠，內陸貿易逐漸衰落，海洋貿易興盛，使得內地一大批陸路港口衰敗。尤其是同光時期之后，西北地區的商貿遭受了巨大的打擊，商業貿易下降，競爭力不敵國外先進水平，而清政府則變本加厲地剝削民眾，使商業貿易同時受到政府和外商兩方不平等不公正的對待。另外，左宗棠在整頓東土耳其斯坦地區時，向政府請求將運往西部的商品，尤其是茶葉，不經歸化城而直接過甘肅轉運至西部。清政府接受其建議，使歸化、綏遠地區的商品貿易量大減［9］。

此外，隨著列強的侵略，天津等通商口岸的開通以及列強在中國的特權不斷增強，這使西北地區與中國商人貿易的俄商等有了更多的貿易選擇，同時外商還在中國直接辦廠經營，導致西北地區商業貿易遭到嚴重的打擊。之后該地區的商業貿易未能有大的起色。由此可見，歸化、綏遠地區商業嚴重衰落，減緩了歸化城商業貿易向綏遠城轉移的進程，導致歸綏兩城沒能轉移商業并造成了兩城市的差異化，同時也沒能留下多少文獻記載。

此外，在西北地區，由于清政府管理的松懈，以及清朝后期的動蕩不安波及該地區，造成商路風險增大，安全性下降，沿途商業活動經常會受到威脅并遭受嚴重損失，造成商人的經營長期虧本甚至破產，使該地區進一步衰落。諸如，西北紛爭造成的部分商路閉塞，國家動蕩管理松懈造成商路上土匪劫匪增多，辛亥革命時期新軍與清朝余黨在綏遠地區還發生了多次戰爭［10］。此外，還有俄國的不斷蠶食和經濟侵略等因素，造成了本地經濟衰落，對此歸化城自顧不暇，難以進行商業轉移和融合。而動亂之下相關記載則更少。

另有，兩城相距僅2.5 公里，在綏遠城建立不久，歸化城商業貿易逐步向綏遠城擴張。在中間僅2.5 公里的道路上，不斷有新的貿易活動點形成，該路逐漸興盛，并逐步向綏遠城擴張，但由于歸綏城作為軍鎮的限制，該條道路擴展速度緩慢。在北洋時期，時任綏遠將軍的張治將繞道于姑子板村的道路向南移拉直，在歸化城舊城北門到綏遠城西門之間開辟一條馬路，并在之后很長時間內不斷完善，從而加強了兩城的聯系［11］。隨后，1921 年，京綏鐵路竣工，使得火車站位于綏遠、歸化兩城之間，三方形成了品字形的格局。圍繞著火車站，形成了新的市民、商人的房屋聚集區，并逐漸修筑道路聯通了歸化、綏遠兩城［12］，這使得歸化、綏遠兩城逐步融合為一座城市——歸綏城。而作為一個城市，對城內不同區域有著不同的功能劃分，歸化城與綏遠城之間興起的火車站，具備了發展長期商業貿易的根基。在此情況下，商人則不再執著于在綏遠城內進行商業貿易。最終火車站的修建和歸綏城的形成結束了歸化、綏遠兩城的商貿轉移，也使綏遠城關于商業貿易的記載更加稀少。

四、結語

綜上可以看出，綏遠城作為城市符合政治、軍事目的的定位，相較而言，歸化城的地理位置具備商業優勢。而隨著近代中國的變革，城市定位不再嚴格以政治、軍事中心為標準。與此同時近代中國的政府政策以及遭受的戰爭、不平等待遇、經濟衰落等，導致整個漠南蒙古地區的商貿衰落。此時的歸化城沒有與綏遠城完成融合，而新的火車站修建，大城市化背景下的歸綏城被設置，分區域、分功能的城市規劃逐漸形成。最終，歸化城沒有融入綏遠城，單獨的綏遠城也沒有成為一座商業城市，而是組成了一座新的城市——歸綏城。歸化和綏遠兩城在大城市化下，走出了不同于政治、軍事中心城市轉型和另辟商業城市的發展道路，形成了另一條城市發展道路——區域城市融合。

本文將筆者閱讀文獻資料和前人成果并發現問題直到解決問題的整個過程呈現出來，僅希望通過此文有更多的學者關注綏遠城商業貿易的研究，出現更多新的研究成果，加深對于綏遠城和歸化城乃至整個呼和浩特城的認識。