2011年產一汽馬自達6轎車偶發無法起動的故障排除

管偉雄

關鍵詞：車身控制單元、端子腐蝕、天窗下水管

故障現象：一輛2011年產一汽馬自達6轎車，搭載2.0L發動機和5擋手自一體變速器，行駛里程11.7萬km。用戶反映該車偶爾無法起動。

檢查分析：據用戶反饋，該車已在其他多個維修廠維修過，都沒有發現故障所在。用故障診斷儀清除故障碼后故障暫時不會出現，一般要運行1周后才會出現。

維修人員接車后沒有檢測到故障碼，對相關線路也做了檢查，未發現問題。維修人員不斷試車，終于令故障再現，發現打開點火開關至ON擋，儀表板顯示正常，但將點火開關旋至起動擋，發現起動機不轉。此時用萬用表檢測起動機的控制線，發現起動時無電壓，初步判斷是控制的問題。

用故障診斷儀檢測車輛，發現多個故障碼（圖1）。根據故障碼提示，維修人員判斷故障可能是由于數據總線問題引起的。查閱維修資料得知（圖2），此車網關集成在車身控制單元（BCM）內。

在左側A柱位置下方找到BCM，拔下線束插接器發現，插接器端子嚴重腐蝕，有明顯進水現象，而且線束上有很多的水珠（圖3）。故障原因很明顯，就是BCM端子嚴重腐蝕造成的虛接，使得起動機偶爾得不到起動控制信號，從而不能起動。但是BCM插接器里面的水是從哪里來的。仔細觀察BCM線束上的水珠，維修人員查找水的來源，最后發現天窗下水管堵塞，導致天窗積水嚴重（圖4），直接順著A柱往下流，并沿著線束流到BCM。

因為該車不起動現象是偶發，根據實際測量以及故障碼推斷是數據線路斷路造成的。為了進一步確認，查看BCM相關電路圖得知，3P和3S端子為數據線端子（圖5）。檢查BCM插接器，找到3P和3S端子，發現這2個端子的確腐蝕嚴重（圖6），最終確定該故障的原因。

故障排除：對線束端子進行修復處理后，并疏通天窗下水管后，偶發不起動故障徹底排除。

回顧總結：該車偶發無法起動故障的原因雖然是BCM插接器端子腐蝕引起，但根本原因是天窗下水管堵塞無法排除，最后從A柱沿著線束流到BCM插接器的。因此，找到BCM插接器端子腐蝕的原因才是排除該故障的根本。

這里也提醒廣大維修同行，車內漏水很多原因都與天窗有關。天窗漏水的原因一般有3個方面：一是天窗邊緣的橡膠密封條老化或開裂，導致天窗密封不嚴密，會漏水；二是天窗兩側的滑軌缺少潤滑劑，打開或關閉天窗時會聽到“吱、吱”的聲音，有可能關閉不嚴；三是天窗排水管堵塞或破裂，汽車天窗排水管設計得很小，有一點沙子或污泥就很容易堵塞。因此建議廣大維修同行檢查車輛時，一定不要忽視天窗的檢查，并提醒車主平時不要將車停在樹蔭下，并且定時進行天窗位置的雜物清理。