《人民日報》國內重大空難報道的歷史性分析（1988-2022年）

黃琳杰

摘要：本文以《人民日報》從1988年到2022年刊登的所有國內空難報道作為樣本，通過文本分析的方法，探究《人民日報》在災難報道中如何發聲。研究發現，《人民日報》空難報道數量整體上小幅上漲，報道內容呈現出關注救援動態的趨勢。同時，在報道框架上，《人民日報》多采用制度框架對空難事件進行報道，充分發揮其作為黨和政府喉舌的職能，突出黨和政府在救援工作中發揮的重要作用，同時注意對報道尺度的把握，不為博眼球而過度報道，彰顯了主流媒體的時代擔當和主動作為，對于今后主流媒體提高災難事件報道質量具有一定借鑒意義。

關鍵詞：《人民日報》；空難報道；救援；制度框架

一、研究緣起與文獻綜述

2022年3月21日，東航公司MU5735航班在廣西梧州市上空墜毀，機上123名乘客和9名機組人員全部遇難?？针y發生后，國內很多媒體都在第一時間跟進報道。其中，《每日人物》在3月22日刊發的《MU5735航班上的人們》一經發出就被推上輿論的風口浪尖，引發了社會各界關于災難報道中新聞倫理的激烈討論，隨后《每日人物》在公眾的輿論壓力下刪除了這篇文章。不過，由此引發的媒體應該如何進行災難報道的討論并未隨之結束。[1]任曉琳從新聞專業主義的角度切入，認為新媒體時代下做好災難報道，不僅要堅持新聞原則和新聞倫理，還要注意報道的方式方法，構建新傳播形式下規范的操作體系。[2]董天策、蔡慧和于小雪認為，2003年的“非典” 報道開啟了災難報道的全息開放模式，災難報道的廣度和深度不斷拓展，媒體不僅應重視報道災難本身，還要將人文關懷貫穿災難報道全過程。在唐冰和唐遠清看來，在當前風險社會的大環境下，災難事件的不當報道易引發“同情疲勞”，要破解“侵擾傷痛” 的倫理困境，媒體應加強自治，健全新聞報道倫理教育體系，同時在災難報道中注意采用建設性新聞的報道框架。[4]

筆者認為，從歷時性角度研究《人民日報》的災難報道可以為回答這一問題提供一些新的思路。作為新聞戰線的排頭兵，《人民日報》憑借其強大的采編力量能夠迅速對發生的新聞事件做出反應，而且作為黨中央的機關報，其辦報方針和理念一直影響著眾多媒體，所以《人民日報》對于空難事故的報道對其他媒體的災難報道具有示范和引領作用?；诖?，本文從歷時性的角度出發，對《人民日報》自1988年以來刊登的所有國內大型空難報道進行內容分析，挖掘其空難報道呈現出的發展趨勢。因此，本文提出以下三個問題：

1.在報道數量上，《人民日報》的空難報道有什么變化？

2.在語匯表達層面上，《人民日報》的空難報道呈現出什么樣的特征？

3.在報道框架層面上，《人民日報》的空難報道有什么特點？

本文就上述問題逐一展開探討。

二、研究方法與研究思路

本次研究以《人民日報》從1988年到2022年所有的空難報道為分析對象，采取內容分析的方法，探究主流媒體空難報道的歷時性變化及其原因。由于時間跨度超過三十年，因此，本研究參照已有研究的劃分依據，以2003年“非典” 報道之后災難報道轉向災難信息全面公開為分界點劃分為兩個階段，以便討論《人民日報》空難報道呈現的特征。

本研究以“空難”“飛機失事”“飛機墜毀” 等關鍵詞在“人民日報圖文數據庫” 進行全文檢索，設置關鍵詞出現的位置為“標題+正文”，檢索時間為1988年1月1日至2022年12月31日。在此基礎上，根據從數據庫獲得的初步結果，進一步對歷年相關報道中出現的標題、版面信息、日期、主題詞等進行分類整理，最終統計出100條有效數據。[5]

在具體的研究過程中，第一步是對空難報道數量進行統計，回答《人民日報》自1988年以來空難報道呈現的基本態勢。第二步是從語匯表達層面對每個階段報道的關鍵詞進行年度統計，探究《人民日報》空難報道的時代特征。第三步是從報道框架層面挖掘《人民日報》空難報道的歷時性變化。

三、研究內容與研究結果

（一）空難報道數量走勢

從圖1可以看出，《人民日報》空難報道數量整體呈微增趨勢，2003年“非典” 報道之前的空難報道數量為48件，2003年之后空難報道數量為52件，上升幅度不大。2002年大連空難報道出現了一個小高峰，2004年以后趨于平穩，2022年東航客機墜毀事故的報道數量一躍沖到統計周期內最大峰值—30件。這是因為東航客機墜毀事故是本世紀中國最大空難，機上132人無一人生還，打破了中國民航連續4227天的安全飛行紀錄，因此這次空難發生后舉國震驚，其受到的關注度極高。黨和國家高度重視和關心東航客機墜毀事故的最新情況，而《人民日報》作為國家級官方媒體，承擔著政府耳目與喉舌、橋梁與紐帶等重要職責，必然會對東航客機墜毀事故進行實時跟進和開展系列報道。

（二）空難報道語匯表達特征

本研究通過對研究時段內全部相關空難報道文本進行關鍵詞提取和分析，不僅在數量層面對關鍵詞進行分析，而且從歷時性的角度梳理了關鍵詞演化的脈絡，從而總結出《人民日報》空難報道呈現的時代特征。

從表1可以看出，在1988年至2022年間《人民日報》對空難事件的報道中，“遇難者、現場、家屬、救援、調查、國務院、黑匣子、打撈” 等關鍵詞被引用的頻次高，搭建起空難報道相對穩定的語匯體系，反映了《人民日報》的空難報道重點關注救援現場內的最新進展和救援現場外的主體行動。

“現場” 一詞與“救援”“調查”“搜救” 等詞出現頻次較高，體現了《人民日報》對空難發生后現場救援情況的高度關注，并將其作為報道的主要內容?！皣鴦赵骸?一詞是“機構團體” 詞性中出現次數最多的，統計周期內共出現113次，這折射出《人民日報》作為國家主流話語機構的話語特點，在空難報道中非常注重對黨中央和政府第一時間發布的災難相關動態進行報道。

綜上，從語匯層面來看，《人民日報》的空難報道堅持宏觀視角，對救援行動的最新進展進行跟蹤報道，確保報道的專業性和時效性，同時注重報道內容的建設性，避免通過特殊視角切入博取眼球、肆意點燃社會情緒，充分展現了央媒的主動作為和時代擔當。

（三）制度框架報道比重最大

本研究采用內容分析的方法，對《人民日報》從1988年到2022年所有國內空難報道文本進行框架分析，從中提煉出《人民日報》空難報道在框架層面的歷史性變化。為方便統計，研究中將《人民日報》空難報道文本的框架類別分為6類，分別是事實框架、制度框架、追責框架、解釋框架、情感框架和其他框架。事實框架是指對空難發生過程、事故現場、傷員情況、損失情況、造成后果等進行報道；制度框架是指對災難發生后官方的響應措施進行報道，包括領導人指示、政府部門救援行動和善后工作以及醫療組織搶救傷員等；追責框架是指對導致空難發生的責任主體進行報道；情感框架是指在報道空難時帶有情感偏向；其他框架是指無法歸入前面5類框架的相關報道，比如辟謠、災后設施重建、空難理賠進度等。

通過分析圖2可以發現，制度框架在《人民日報》空難報道中占比為62 %，比重最大，事實框架的占比為16 %，僅次于制度框架，占比最少的是解釋框架。而且，2002年大連空難報道中制度框架數量達到小高峰之后，2003年和2010年制度框架數量則有所回落。不過，在2022年東航客機墜毀事故相關報道中，制度框架絕對數量出現激增?？偟膩碚f，2003年“非典” 報道之后，空難報道中制度框架的數量呈大幅上升趨勢。從歷時性角度來看，這說明《人民日報》作為權威的傳統官方主流媒體，報道空難時十分注重站穩政府立場，突出強調黨和政府在救援工作中的重要地位，報道立場與政府立場始終保持高度一致，充分展現了黨報由黨和政府主導、以正面報道為主的報道特點。

四、結束語

本次研究針對《人民日報》從1988年以來的所有國內空難報道的文本進行了較為全面的分析，從報道數量、語匯表達、報道框架三方面初步勾勒出《人民日報》在空難報道中呈現的特征，即報道數量有所增加、報道內容突出救援、報道框架強調黨政，充分體現了《人民日報》作為權威主流媒體在重大災難報道中發揮正確引導的積極作用。

相較之下，《每日人物》在報道東航客機墜毀事故時聚焦失聯乘客的個體命運，一方面展示了新聞媒體的人文關懷，另一方面大量引用失聯人員發布在社交平臺上的信息，對新聞的真實性產生了負面影響，從報道規范性角度來看存在不妥之處。綜上所述，通過對《人民日報》從1988年到2022年國內空難報道的歷時性分析和對《MU5735航班上的人們》一文相關爭議的深度反思，啟示主流媒體今后在進行災難報道時既要堅持把社會效益放在首位，注重新聞的真實準確性，恪守新聞職業道德，又要平衡好傳播時效性與報道科學性，平衡好視角創新性與內容建設性，不斷提升災難報道質量。

參考文獻：

[1] 何百林，王勇.災難報道的新聞倫理堅守與報道創新：以“3·21”東航MU5735航空器飛行事故報道為例[J].中國記者， 2022（04）：67-69.

[2] 任曉琳.從新聞專業主義角度探討新環境下的災難報道[J].新聞研究導刊，2022，13（09）：138-140.

[3] 董天策，蔡慧，于小雪.當代中國災難新聞報道模式的演變[J].新聞記者，2010（06）：21-24.

[4] 唐冰，唐遠清.災難報道“侵擾悲痛”困境及對策：以“3·21”東航MU5735航空器飛行事故報道為例[J].青年記者，2022（11）： 41-44.

[5] 周培源，李澈，張睿佳.從被動賦予到主動創造：《人民日報》報道中女性形象呈現的歷時性分析（1978—2021）[J].中華女子學院學報，2023，35（01）：74-82.