基于汽車電控技術發展的現代汽車維修策略

朱良武

摘 要：汽車工業的發展受到了汽車電控技術的影響，這不僅使旅行更加安全，也加速了汽車工業的發展。汽車維修主要提供高質量的服務，使交通更加安全，傳統的汽車維修技術主要是機器制造的，但往往側重于維修程序，而現代的汽車維修方法和設備主要側重于發動機、電氣和流體系統等。

關鍵詞：汽車電控技術 發展趨勢 汽車維修 策略

1 引言

傳統的汽車維修是一種基于機械維修的故障分析。在這種情況下，修復過程被描述為拆卸、調整、修復的組合，尤其是設備數量少和直觀判斷的組合?，F代汽車維修是一個綜合系統，它基于未解決的檢測診斷技術，并與復雜的維修分析方法一起用于故障診斷。汽車控制技術是汽車產業發展的關鍵技術，直接影響道路安全。

2 汽車電控技術的概況

2.1 汽車電控技術的主要內容

汽車電控技術主要由傳感器、控制模塊和控制系統組成，分為六大類：車輛電子控制、智能車輛、全方面控制技術、發動機電子、電氣工程、反向保護、交通工程。目前的趨勢表明，電子底盤控制技術和電子發動機技術在發展過程中一步步取得進展，而其他技術仍在快速發展，其中車輛控制技術最為重要，特別是通過使用信息系統平臺和網絡總線技術來簡化整個汽車行業，提高安全性。

2.2 汽車電控技術的發展情況

汽車電控技術在信息時代發展迅速，并日益向智能化、網絡化和一體化方向發展。綜合發展包括但不限于將機動車納入綜合系統和局域網控制的進步，主要集中在拖拉機控制、驅動系統控制漏洞和控制機制的整合。智能化發展主要是指通過引入自適應系統、神經網絡控制和模糊性控制來推進汽車發展。通過全球定位的天氣、交通流量、擁堵壓力等，自動為司機過濾出最佳路線。同時，智能化和云計算技術的發展將加速汽車智能網聯化的進展，此外，網絡化意味著現代汽車分層系統結構的進一步發展和控制機制的進一步發展，電氣設備和部件在車輛中的應用，車輛在電子網絡和數據通信中的重要性越來越大，對車輛電子網絡的要求越來越高。

3 汽車電控技術主要內容和維修管理的要求

汽車的每個系統都有其功能和控制，如果汽車要順利行駛，必須確保所有系統都完好無損，發動機電子系統控制啟動，進行啟動前的點火，控制車輛安全和控制車輛速度，發動機電子系統負責整體的健康運行，完整的系統完整性能有效地提高汽車性能，減少汽車排放，降低污染。因此，當汽車在軌道上行駛時，發動機系統的穩定是很重要的。動力系統是減少汽車油耗的主要貢獻者。牽引力和穩定性控制系統確保汽車的穩定性，防止滑動運動增加駕駛過程的摩擦。轉向控制增加了車輛的轉彎能力，為車輛的一般操作和維護提供了更高的保障。電氣工程在汽車行業的重要性無關緊要。雖然電氣工程現在廣泛用于汽車行業，但只有少數人能夠真正掌握該技術并有效使用它。如今，通過電氣工程來提高汽車的維修質量是很困難的。要改善現狀，應該從哪里著手？首先，應該是維修工作，只有當他們把注意力集中在工作上，才能有效地完成。第一批汽車制造商可以使用專業電工為他們的工人更好地了解電氣工程，學習如何使用電氣工程。其次，對工人的日常操作進行監督，以確保工人的工作質量和態度。通過一定的強制措施接受工人導向，也有助于提高汽車行業的發展水平。

4 汽車電控技術發展趨勢

如果公司和工人不斷努力，汽車電控技術的發展會越來越好。汽車工業的發展與汽車的所有部件有關，無論是發動機還是控制系統，以確保汽車工業的穩定進展。隨著當今技術的快速發展，汽車正變得越來越聰明。在駕駛過程中，不僅可以聽廣播，還可以使用GPS定位系統、天氣和交通堵塞。汽車工業的發展主要取決于汽車電子控制技術的發展，汽車電控技術的進步肯定會進一步改善維修行業。在車輛的原始維修中，你需要在拆除部件和更換維修前確定問題，但有了汽車電控技術，就沒有那么復雜了。隨著汽車工業的發展，對員工的要求也越來越高，由于汽車工業的不斷優化以及設備和零件的不斷更新，維修變得越來越困難，當然也有許多現代設備。因此，員工的技術水平也是必要的，員工必須熟悉每臺設備，準確判斷與汽車有關的問題。

5 汽車電控技術發展的現代汽車維修存在問題

5.1 缺少信息資源

信息資源作為現代企業進步的最重要資源之一，在汽車領域的使用是有限的，這影響了車輛數據檢索的速度，間接降低了車輛維修的效率。對于大多數汽車公司來說，計算機技術等基本技術的滲透率遠遠低于國際水平，網絡，公司內部的計算機，覆蓋率低，沒有綜合功能。這些問題來自于汽車制造商對汽車行業的不充分了解和管理者的不充分預測，雖然計算機信息技術在許多行業都有應用，但在汽車行業使用的信息技術比例較小。研究表明，大多數汽車制造商或公司仍然由人工負責車輛的維修，這不僅導致對車輛故障的評估不力，而且還影響了整體的維修效率，導致大量的時間、勞動力和人員成本。

5.2 技術性不強

雖然目前我國的汽車工業水平在穩步提高，但在汽車工業的質量方面存在一些偏差，對目前汽車工業的發展產生了負面影響。隨著智能化技術的普及，汽車行業的發展是機電一體化的趨勢，在整合新型信息技術、計算機技術等方面，對汽車行業的整體效率有積極影響。然而，在汽車行業新技術的實施過程中，由于汽車行業的門檻較低，汽車行業整體技術不平衡，汽車行業缺乏集聚性，很難全面提升各方面的技術，如全自動，影響了行業的技術進步。由于目前我國汽車行業準入門檻低，專業人員的專業知識“良莠不齊”，服務技術不高，這直接影響了維修工作的質量。此外，一般使用單位沒有制定有效的汽車行業培訓機制，對維修工人的技術培訓不足，導致維修技能不成熟，影響了整個汽車行業的發展。

6 基于汽車電控技術發展的現代汽車維修策略

6.1 提高服務技術員的質量

現代汽車制造商被現代汽車制造商所取代，這些汽車制造商正在向汽車行業滲透他們以前的習慣、問題和助聽器。相比之下，汽車修理工必須具備相應的技能和知識，汽車修理工必須擴大商業學習，掌握汽車工業的基礎知識，掌握邏輯、邏輯和基本外語，熟悉計算機分析和汽車工業，通過互聯網獲取汽車修理工的信息，盡快熟悉汽車機械并糾正錯誤，準確識別和學習錯誤。

6.2 更新維修設備

隨著先進車輛本身的普及，傳統的手鉗、大錘和類似維修工具的歷史已經過去，取而代之的是最先進的車輛檢測器和儀器，如四輪驅動、掃描儀、汽車分支等?，F代汽車制造商正在購買復雜的維修檢測應用程序，如發動機分析程序、故障診斷分析儀，并使用故障診斷專家系統，利用強大的信息處理技術來滿足大型車主的快速維修需求。

6.3 維護數據的調用和應用

有許多不同類型的汽車，有許多需要修復的問題。由于汽車行業無法將如此多的數據寫入大腦，所以專業使用車輛的維修互聯網網站是必要的。通過使用互聯網平臺，汽車行業可以很容易地獲得各種維修材料，使車輛維修更容易。隨著車輛在維修過程中越來越依賴互聯網技術，互聯網平臺的使用應該是一個必要的工具。

6.4 維護技術情報和信息管理

汽車維修操作系統的自動化需要更換汽車行業中所有自動化和電子化的設備?，F在，整個汽車技術形成了一個信息流的網絡，形成了一個記錄和管理車輛所有記錄的網絡，這將極大地提高汽車行業的生產力。

6.5 提高維修人員的專業水平

汽車機制的快速發展導致車輛結構更加復雜，技術工作量不斷增加，現代車輛維修設備的現代化，車輛維修效率的提高，從而對車輛維修領域的專業知識提出了更高要求，汽車制造商需要培訓維修人員或進行技術交流，以提高維修人員的技術素質。

6.6 提高公司在維護技術方面的專業知識

隨著車輛結構和維修的日益復雜，需要越來越多的內容。重要的是，工作人員要發展個人的業務知識，并有效地了解適當的維護技術，這使得汽車行業的維護和修理工作在現代發展的背景下變得有效。如今的汽車行業，有許多智能設備和工具被使用，需要有完善的知識基礎和相關內容的經驗，以了解什么是智能，以及如何通過智能維護技術實現車輛的日常護理和維護。在此，建議維修人員“學習”相關內容，不斷熟悉智能汽車的知識和維修方法，了解智能框架下的汽車維修與傳統維修的不同之處或相同之處。通過這種方式，可以有效促進維修人員的操作資格，提高維修人員的服務技術。

6.7 診斷與檢測的理念上保持創新，對維修的相關數據形成檢索并形成應用

越來越復雜的車輛已經無法處理傳統的診斷，這就要求汽車行業進行變革，以滿足現代車輛的維護要求。在車輛出現故障的情況下，維修人員應使用現代設備來尋找車輛故障的原因。通過這種方式，可以迅速查明車輛故障的原因，并根據不同車輛的維修手冊編制維修計劃，使用精密設備對車輛進行故障排除程序，以避免在車輛拆卸和檢查時節省時間和成本。維修時間減少，效率提高。事實證明，現在的現代汽車維修技術在很多方面都得到了改進，科學化和智能化?，F在，信息技術已經融入社會的各個角落，所有行業都在利用信息技術來發展自己。汽車行業正朝著智能化、自動化發展，并使用新技術。與自己直接相鄰的維修人員的記錄和檔案已不足以滿足甚至更密集的維修數據的記錄和組織?；诜杖藛T經驗的傳統模式受到了嚴重限制。這就要求維護部門應用信息技術，收集和記錄網絡平臺的數據，尋找現場出現的技術問題或在網絡中找到解決方案，并進行維修。因此，每個服務人員必須具備適當的信息技術應用功能，以便在網絡上進行各種數據和問題的查詢。

6.8 注重內燃機檢測

內燃機也更容易出現故障，更常見的原因是內燃機出現異常問題。由于內燃機結構復雜，故障檢測困難，服務技術人員由于自身的經驗和眼光，無法確定故障位置。因此，維修人員必須進行電子診斷，當今有各種各樣的內燃機檢測設備，如快速高頻監聽設備?？焖僭\斷可讓您添加異常噪音，并根據噪音確定噪音位置。高清揚聲器可以根據頻率確定故障位置。這兩種工具都簡單高效，非常適合故障排除。

6.9 發動機功率檢測

車輛的發動機性能也可以通過電子診斷分析發動機的整體性能，快速確定發動機的排放過程。在這種情況下，電子診斷已經是測量電機性能的常用工具，可以在實際測試過程中使用特殊測試設備進行檢測。發動機性能分析器由三部分組成：信號收集器、數據分析師和顯示器。傳感器在發動機內部收集信號，通過內部處理器進行處理，并將其發送到計算機，將信號轉換為相應的數據，然后輸出顯示。維修人員可以在屏幕上直觀地看到發動機的性能。發動機性能分析儀還測試發動機的內部性能，包括簡單的消防負荷試驗等。燃油推進系統必須在更糟糕的環境中工作。長期供油可能會影響驅動的穩定性，尤其是當油壓低，導致汽車燃料消耗總量增加時，不僅會縮短汽車壽命，最終還會導致排放增加，從而嚴重污染環境。因此，以電子方式記錄燃油壓力擾動，并對其進行準確、徹底的分析。

6.10 維修人員基本上以實踐為主，能夠使用最先進的設備

一些汽車維修人員有很好的理論知識結構，但在實踐中卻非常薄弱，這導致工作人員在實踐中需要停止工作。對于汽車維修來說，必須要有合適的維修人員，他們要有完善的理論知識，才能不進行日常維修工作。因此，維修人員必須理論聯系實際，用理論、知識的方法來驗證理論知識，通過操作經驗來提高整體服務水平。汽車行業不斷發展，相關的維修設施也在不斷發展，如今，用于汽車檢測和維修的設備越來越多，其中許多設備都有技術裝備，這為檢測和維修車輛提供了便利，提高了維修門檻。因此，維修人員必須接受有關設備使用的培訓和測試，以確保任何維修過程都能通過學習，快速處理各種類型的維修設備并實際維修汽車。這是提高維修過程效率的一種方式，確保技術熟練的設備可以完成所有的服務，這對任何汽車修理工來說也是必不可少的。

7 汽車電控技術的發展趨勢

7.1 汽車電控系統集成化

采用系統、局域網控制器和數據總線技術的成熟集成，實現了汽車電子控制的集成，進一步發展了汽車技術，并將電機和汽車變速器控制系統集成到了驅動系統的集成控制中。制動電阻、電機控制系統和驅動短路控制系統集成在制動控制系統中。中央機箱控制器通過總線連接制動器、機箱、旋轉方向、驅動器等?？刂破鞑捎脧碗s的控制方式，將車輛行駛性能控制在最佳水平，形成統一的底盤控制系統。

7.2 汽車電控系統智能化

汽車制造商已經注意到與汽車工業有關的技術問題。例如，電子自動駕駛儀的構想、智能交通系統（ITS）的發展與電子和衛星存儲等幾個學科交叉聯系在一起。根據司機提供的目標數據，向司機提供最短距離的最佳路線，以避免相對集中的車輛密度。通過天氣預報、交通事故、交通堵塞等自動發現最佳行駛方向。傳感器技術和計算機技術的發展加快了車輛的智能過程。

7.3 汽車電控系統網絡化

隨著對車輛實施越來越多的控制，車輛之間的數據通信變得越來越重要。建立基于分散控制系統的電子車輛網絡至關重要，因為快速交換大量數據、高可靠性和低成本對電子車輛提出了更高的要求。

7.4 汽車電控技術發展狀況

汽車技術主要是利用電子設備或原理來控制汽車的運動，這些設備或原理覆蓋了汽車的推進系統、速度控制、減震和推進力控制、穩定性控制和方向控制。它對汽車維修有著深遠的影響。機動車技術已經極大地改變了汽車的維修方式。它是汽車維修發展中最重要的發明之一。

8 結論

技術的迅速發展、云計算大數據進程的加速、電氣工程的迅速發展和汽車產業的飛速發展，以及汽車產業維修后市場面臨的挑戰，促使傳統的汽車維修機構和維修人員被新汽車人才所取代。汽車維修的新趨勢包括故障診斷技術、維護和保養設備升級、及時維修、網絡速度、遠程診斷等。作為維修人員，必須滿足現代汽車維修工作的發展和需求，掌握車輛電子控制技術，提高理論學習，提高技術技能，收集和應用典型案例經驗，運用先進設備進行高效診斷和故障排除。

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