道路施工中軟基加固技術探究

金 焱

（江西省交通投資集團有限責任公司宜春管理中心，江西 宜春 336000）

0 引言

道路工程施工中，軟土路基是比較常見的現象。對此，要注重及時處理好軟土路基問題，結合軟土路基的現場狀況，選擇適宜的應對方案及適宜的加固技術，提高軟土路基處理的效果，最大程度上保障軟土路基加固效果。

1 軟基的特征和加固技術應用意義

1.1 道路軟基特征

軟土路基對工程施工進度和質量會產生直接影響，軟土路基有如下特征：

（1）觸變性流變性強。軟土路基觸變性及流變性強，道路工程運行時間長，路基承受荷載大，隨著時間推移軟土路基容易發生塌陷現象。若未及時處理容易造成路面損毀，從而引發交通事故。軟土路基加固須從外部荷載因素進行考量，結合軟土觸變性和基礎特征選擇恰當的加固技術工藝，確保軟土路基處理質量。

（2）抗剪性差。軟土路基的抗剪性差特征比較突出，施工中壓縮空隙比較大，抗剪性低，有高壓縮系數，這一現狀對道路工程施工會造成很大影響。軟土路基加固技術的選擇應用，需要就路基抗剪強度以及壓縮性進行分析，完善施工方案，最大程度上提升路基牢固度以及穩定性，從而有效提升施工整體安全和質量。

（3）含水高。軟土路基特征還體現在含水率高方面。由于軟土路基的內部結構空隙大，土層中水分比較豐富，壓力下軟土結構內部空間縫隙易變小，水分被擠出，整體形態及結構易因此發生變化，造成路基結構形變以及不穩定的狀況[1]。

1.2 道路軟基加固技術應用意義

軟土路基的處理比較重要，這是保障道路施工質量的重要舉措。通過加強道路軟基處理，有助于提高道路安全穩定性。在發生道路沉降以及塌陷時，容易發生安全事故，對行車人員的安全造成威脅。因此，處理好道路軟基能有助于避免這一問題發生。

軟土路基加固處理還能有效減少成本投入。當前機動車數量不斷增加，道路荷載壓力增大，通過軟土路基加固技術，能提高道路施工質量，避免發生沉降及裂縫問題，減少道路養護帶來的財政壓力。

2 道路軟基加固技術應用實踐

2.1 粉噴樁處理技術應用

軟土路基處理中，應用粉噴樁處理技術是一種關鍵技術。該技術主要通過石灰和水泥作為固化劑，運用攪拌機設備把軟土路基和固化劑進行攪拌，通過兩者反應，形成符合水穩定和標準強度的軟土路基，提升道路施工質量。

具體施工中，向地基中注入固化劑，進一步提高地基柱體承載力，最大程度減少加固土體的壓縮率，減少下臥層的沉降量，加固中粉噴樁的剛度比周圍地基土地要大，路堤荷載下材料模量分散地基應力，能最大程度提高地基的承載能力[2]。

粉噴樁施工應用中，噴注水泥和地基形成復合層后，其力學性能會大大提高，施工中樁體水泥粉吸附在周圍軟土當中發生膨脹以及發熱作用，樁周圍土層會出現擠密效果。具體施工中托底灌漿加固能強化地基的承載能力，需要根據具體施工需要，在樁基樁長和強度方面進行優化安排，使其達到一次設計實現預期目標。應用粉噴樁技術處理道路軟基能減少軟基沉降，整體工期和排水固結法相比，能縮短四到六個月，有著良好應用效果。

2.2 現澆混凝土管樁處理技術

軟土路基加固處理中，科學應用現澆混凝土管樁處理技術，能有效提高路基處理的質量效果，有效調整道路工程項目施工整體方案[3]。應用現澆混凝土管樁處理技術對軟土路基的狀況詳細分析，能提高路基穩定性，該基礎和加固處理技術結合應用，收集好施工區域的地質水文信息，全面勘查地下建筑物和管線等狀況，對重要建筑物和管線進行保護，清理雜物后才能正式施工。

現澆混凝土管樁處理技術和預應力混凝土管樁等結合有著鮮明的加固優勢。管樁施工直徑可達150m，長度超過20m。施工工藝也比較簡單，操作方便，能結合具體軟土路基的狀況進行優化設計施工方案，發揮現澆混凝土管樁處理技術作用對保障路基處理效果有著積極意義。

2.3 電滲加固處理技術應用

軟土路基處理有諸多技術可供選擇，施工人員要在了解現場軟土路基狀況的基礎上，選擇相適應加固處理技術，才能有助于提升路基處理的質量效果。

軟基電滲加固技術實際應用中，能量消耗多、成本高，通常無法大范圍應用，而近年來塑料電極材料的開發，有效解決了電極易生銹及原料消耗大的問題，降低了電滲技術使用成本，提升了技術應用效率。

通過電滲加固方法科學運用，對以往排水固結方法不能有效處理的路基問題可進行補充處理。電滲加固方法應用是以路基布置電極為基礎，電極排列方式是多個陽極包圍一根陰極管。陰極管一般直徑為2.4cm 的排水管，上面設置有0.4cm 均勻小孔，孔隙水能由此排出去。排水管的外圍包裹土工布，避免小孔受外部雜質影響，陰陽電極間設置不同位置位移傳感器和電勢傳感器，有助于電勢分布和地基表面沉降精確檢測[4]。地基中設置側壁導水管及底部導水管以導出電滲水。電滲加固技術應用處理下，電極處的土質在受到影響后會發生電化學反應，路基縫隙中的水在電化學反應的影響下產生氫離子。使得土質孔孔隙變小，整體結構更為密實。

2.4 強夯處理技術

軟土路基處理中運用強夯處理技術也比較重要，這一處理軟土路基的技術比較常見，主要是在施工周期短，以及軟土路基分布面積大的道路中應用。強夯法應用是利用動力的方式來加固軟土路基，對地質復雜道路施工采用強夯法加固技術適用性比較強。

具體施工過程中，施工人員按照物理方法加固軟土路基，使原土壤土質構造發生變化，通過對周邊地質擠壓。采用專門的強夯機設備，通過重錘自由落體產生的動力，從而對地基土體強夯，發揮強夯法技術優勢，在實踐施工中發揮相應施工技術和設備作用，該處理技術應用范圍較廣，施工過程中成本也相對較低。

強夯處理技術在實踐中經過幾個施工環節，有效置換——動力固結——動力密實，每個環節都會對地基的狀態產生影響，如動力置換環節，樁式置換以及整式置換是常見的類型，樁式置換是通過大的夯擊力將軟土以及碎石進行有機結合起來，從而達到提高軟土穩定目標。整式置換主要是通過助夯擊力的方式將碎石向著淤泥擠入，碎石在這一過程中能夠發揮墊層作用，從而提高加固的效果。

最后的動力固結環節，主要是發揮沖擊力作用形成應力波，將土壤結構得以破壞，局部形成縫隙，發揮排水作用，將水分流出，有助于固結土體[6]。動力密實是通過強沖擊力改善軟土路基強度，在發揮強夯法方面，不用太長預壓時間，施工操作工藝也比較簡單，能達到良好施工效果，并不受到時間以及場地限制。

2.5 粉煤灰碎石樁處理技術

軟土路基處理面對著復雜的環境，提高軟基處理效果，施工人員在實踐過程中，就要科學選擇處理技術，其中粉煤灰碎石樁處理技術是比較關鍵的技術類型，道路施工當中通過對粉煤灰碎石樁處理技術科學化運用，能夠提高軟土路基處理效果。

具體施工中，施工人員結合粉煤灰碎石樁加固處理的流程，選擇好材料，將碎石粉煤灰材料按照合理比例加工處理，攪拌成高黏度材料，將材料澆筑在地基各地樁間，形成穩固黏度強的結構。該技術應用能有效減少施工的材料，最大程度降低施工的成本，加工后增強粉煤灰的強度、黏性，對軟土路基處理起到促進作用。

2.6 預壓處理技術

軟土路基處理過程中，為有效提高整體處理效果，可應用預壓處理技術，該處理方法也稱作排水固結法，通常適用于黏土地基，技術應用成本相對較低。實踐操作中，應結合地基土壤的天然透水特點，通過地表加載以及運用建筑物自重擠壓，排出地基孔隙中的水，不斷增加地基結構土壤密度[6]，增加地基強度。

2.7 表層處理技術

為有效提升道路施工質量，保證地基穩定，遇到軟土路基要及時處理。不同類型的軟土路基，處理方法也有所不同。通常軟土路面應鋪墊砂礫，砂礫上鋪筑石灰土以及石灰粉等，做好防水作業，地面開挖溝渠將地表水排出，通過砂礫回填。同時要合理設置溝渠斷寬面、深度，保持在55 ～95cm。路基施工中運用表層處理技術需結合具體路基狀況進行選擇，以達到優化的施工效果。

3 結語

綜上所述，道路工程建設施工涉及諸多環節，路基施工為保障路基的穩固程度，施工中須明確要求，及時處理軟土地基，保障道路軟基處理的質量效果。在處理中要注意結合不同的軟基狀況選擇適當的軟基處理加固技術。上文中對電滲加固處理技術，粉噴樁處理技術和現澆混凝土管樁處理技術進行了探究，不同的軟土地基的狀況，選擇對應軟土地基處理手段，提高處理技術應用的效果，嚴格按照軟土地基處理技術規范標準操作，從而對實際軟基加固有著積極作用。