啟辰All in新能源

文/張敏

廣州車展上，啟辰汽車首次以新能源品牌身份參展。

早在車展前的兩周，啟辰舉辦了品牌煥新暨秋季新品發布會。發布會的重點包括品牌的全面煥新，Vita原生純電平臺、V-joy智能空間、魯班電池三大技術品牌的發布，以及掛上新的品牌Logo的新車型啟辰VX6和啟辰大V氫境的上市。

通過品牌Logo煥新，啟辰意在傳遞信號：啟辰正以全新姿態，成為完全的新能源品牌。

東風日產乘用車公司啟辰事業總部總部長高政浩表示：“啟辰要全面走向獨立化，將會在東風日產體系，變成一個獨立的新能源品牌。啟辰就是新能源，新能源就是啟辰，啟辰在新能源方面將堅定和堅決地走下去?！?/p>

這里面有兩個關鍵詞：一個是獨立；另一個是新能源。打造獨一無二的新能源品牌，這兩者構成了啟辰品牌的橫縱新坐標。

啟辰品牌的三大任務

2023年1-10月的市場數據表明，新能源車消費已經達到整個市場1/3的體量。

新車入門價格降低，很多B級車直接賣A級車的價格，市場競爭激烈程度進入新的級別。以往高端車型上才能看到的配置不斷下放。而且，跨平臺軟件和智能化能力的延伸，進一步模糊了不同級別的軟件體驗。很容易看到，順應這一趨勢的汽車品牌，增速更高。

伴隨著市場競爭走向深入，市場格局進一步被重塑。10月份中系品牌市占率接近60%。其它品牌的護城河受到空前挑戰，需要以更快速的資產投入、更敏捷的技術研發來應對新的市場格局。

All in新能源，啟辰以全新姿態重構品牌形象和產品價值體系。

面對市場格局的快速變化，此時的啟辰，正在領受“前出、探索、攻堅”三大任務。新能源化則有望將三個任務路徑合一。如果有可觀的進展，啟辰品牌享有的戰略優先級將進一步提升。

戰略“前出”，就是啟辰充當了東風以及日產全面新能源戰略的箭頭之一。整個公司擁有龐大的既有技術資產、供應鏈、生產組織體系和客戶群，而啟辰歷史包袱少，有利于實行快速整合實現All in新能源。啟辰的“前出”，從整個集團頂層的戰略助力，也讓啟辰本身保持了戰略主動權。

“探索”和“攻堅”，現在看越來越合并在一起，很像現代戰場無人機“察打一體”能力，偵察合并火力輸出。

啟辰的產品力就是攻堅手段，而企業高管對市場的洞察，形成對產品和運營的“反饋回路”。根據市場形勢變化，特別是不同的細分需求和區域差異，決定使用什么手段。這就是一套探索機制。

在高政浩看來，支撐All in新能源的關鍵，決定權不在于新名字，系統性工作諸如渠道、技術、產品等等反而更重要。這也是啟辰定位獨一無二的體現。而身處快速變化的時代，為客戶提供獨一無二的新價值體驗，也是啟辰勇立時代潮頭的解題答案。

獨立的新能源品牌定位決定了啟辰必須從全價值鏈層面煥新，全面重構品牌形象和產品價值體系。

“三橫三縱”，處處皆長板

啟辰品牌的煥新，Logo只是表象，重點是品牌內涵、技術研發、產品設計、渠道要與新能源戰略相適配。

2022年底，啟辰以快樂之名，開啟ALL in新能源的全新征程。目前，啟辰已經完全新能源化。按照此前的承諾，每年都推出不少于兩款新能源車，但大家沒想到這次其中之一居然是氫能方案，這反映了啟辰對新能源路徑的探索，已經走到非常遠的地方了。啟辰在運營上的做法，是在氫能技術的基礎上，做差異化競爭

新能源真正的起手式就是原生電動平臺，這一點啟辰做到了，Vita原生純電平臺，搭載十合一超級電驅，集成度業內最高，百公里電耗只有10度，3秒級零百加速。而該平臺的底層架構，可以靈活拓展空間，適配轎車、SUV、MPV等車型，在大空間的前提下，行業首創前排全平放倒，實現空間打通，適配年輕人的不同生活場景。

啟辰通過“魯班電池”，建立起電芯、BMS、電池包、整車、云端五維安全防護，特別是物理防護、密封性（IP67）和穩定性管理，技能拉滿。純電產品向來性能過剩（馬力廉價化），而啟辰則將安全放在首位。

而且，在該平臺上，啟辰部署了L2智駕領航、場景化定制空間和智能外設（支持熱插拔）。啟辰的V-Joy智能空間能讓人體驗到愉悅輕松的用車體驗，支持場景識別、場景聯動和空間變化。

啟辰的混動系列，已經推出重磅產品（啟辰大V DD-i插混），基于DD-i超混動系統，搭配1.5T十佳發動機、高效電驅和DHT變速箱，以及全維能量管理系統，可油可電。零百加速7秒級，4升饋電油耗，續航超過1000公里。這些數據放在同一輛車上，而且以有限的成本實現，客戶將充分體驗到物超所值。

如此，啟辰形成了“三橫三縱”技術格局，即插混、純電、氫能源三條縱向技術路徑，電子架構及軟件、智能座艙和智能駕駛則形成三個橫向的能力?！皺M向能力”的特點，無疑是可以跨產品部署。

可以看出，從獨特技術路線到電動平臺構建更快信息流轉，從能量效率和空間效率最大化呈現，啟辰處處皆長板，繼而賦能產品綜合競爭力優勢。

競爭激烈的純電市場，本身就已經主流化。這意味著走量和寬適應性，成為評價產品的標準。從產品看，無論是啟辰大V DD-i插混，還是啟辰VX6所在的家用純電SUV市場，都沒有退避閃躲的空間，所有主流車企都必須加入其中，以綜合產品力搏殺，必須以極大的力量，才能駕馭主流化產品。走量產品，各個都是多面手，以適應寬泛的場景和目標人群。啟辰VX6外觀高調、內飾內斂、堆料堆科技的特點，無不佐證了這一思路。

這切合啟辰目標用戶實際需求，為主流家庭、主流用戶而來，從不片面追求個別指標的一鳴驚人，而是在產品智能化、品質可靠性、體驗愉悅性、使用安全性等方面給消費者全方位的體驗，這與時下新能源行業追求所謂部分功能“極致”實現區隔。

品牌運營和渠道煥新

品質、安全、服務一直是啟辰的優秀基因，在新時代的背景下，啟辰又注入智能、電感、潮流等元素，滿足用戶的全新需求。

啟辰品牌一直追求年輕化。啟辰不僅在產品造型、多變空間和產品個性表達上，訴諸年輕化元素，而且關鍵在于契合年輕人的生活方式。

啟辰在渠道上打造總部-區域-專營店直播體系，以年輕群體樂于接受的方式走進他們的生活，向他們持續傳遞啟辰的優秀產品力。在線下，啟辰組織了一系列旅行、改裝、車主節日等活動，品牌與消費者生活充分貼近，品牌傳播深入人心。

“以用戶為中心”是很多品牌的服務理念，但啟辰的獨到之處在于，在“辰意到家”服務體系之外，創造了頻密的互動體驗，并建立了“用車、交友、玩樂”平臺。如果認為，服務就是維保，實際上窄化了服務的概念。當建立啟辰APP、小程序和線上線下聯動手段觸達客戶，啟辰的年輕態就建立起來了。

全面All in新能源，將啟辰的品牌內涵與產品矩陣，結合得更緊密、調性更一致。在新能源體系下，啟辰品牌渠道將進行進一步強化，接下來計劃在TOP50城市中布局超300家經銷商，未來在“1+X”體系下構建超1300家線下店。

顯然，啟辰品牌煥新的背后，是研產銷體系的全面更新，也是技術群和產品矩陣的全面更新。這樣的陣容，才配得上新能源先鋒的攻堅任務。

獨一無二的技術源 未來可期

東風有限和東風集團一直以體系能力為啟辰提供護航和支持。啟辰VX6日前亮相東風智能新能源品牌SHOW，被納入集團智能新能源品牌序列。依托東風集團，快速建立技術群，利用集團采購平臺，整合供應鏈，為啟辰發展提供支持。

不僅如此，從東風有限乃至集團延伸出來的產品開發能力，快速對接研產銷。根據東風有限最新發布的“啟DNA+”新戰略，公司將主導新能源整車研發，推出全新的產品，實現產品層面的進化，賦能啟辰品牌。

在日本移動出行展上，日產CEO內田誠也表示：“圍繞中國本土品牌啟辰，我們將中國視為獨特的核心市場，努力研發適合中國用戶的產品，這是日產汽車設計研發的核心之一?！?內田誠承諾將大量投入資源，為啟辰研發新能源技術提供支持。

在此基礎上，啟辰將在未來3年內推出不少于6款新車，覆蓋轎車、SUV、MPV、小型車等多樣化車型；此外，氫能源的后續車型也會擇機面世。豐富的產品矩陣，將進一步滿足新能源時代多樣化的用車需求，為消費者提供獨一無二的新能源價值之選。

依托成熟大廠的制造、營銷、人才管理等體系能力，啟辰競爭力起點本身就很高。而其技術來源于三方：東風、日產和自研，啟辰需要做的是整合技術體系。目前公布的技術和產品表明，啟辰的“前出”和“探索”已經展開，未來的可持續發展前景已經呈現。

作為東風日產戰略級新能源品牌，在企業新能源戰略完整性、銷量支撐和價值追求方面，啟辰有能力并正在做出更大貢獻。伴隨著新能源發展進入縱深階段，全力以赴才能最終勝出。什么才是All in新能源的正確姿勢？啟辰為汽車業提供了樣本。