消防員電梯檢驗常見問題探討

姚雪峰 梁 棟 趙 愛

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院 淮安 223000）

隨著我國經濟的快速發展，城市高層建筑數量不斷增加，隨之帶來了一系列問題，其中由于火災發生次數不斷增加，如何對高層建筑進行及時有效的消防救援成為一大難點。由于我國大部分地區的消防舉高車以及消防滅火用的水槍到達高度是有限的，而且在實際生活中，消防員如果負重爬樓超過一定的樓層，體力的快速消耗將無法支撐其及時開展下一步救援工作。對于部分超過10層的住宅小區或者高度超過50 m的建筑物，一旦失火，消防員經常無法快速可靠地依靠現有設備和自身進行滅火救援，由此可以看出消防員電梯現階段不僅是高層住宅必不可少的乘用設備，更是開展消防滅火快速救援的工具之一。在檢驗消防員電梯的過程中，通過現場查驗資料和實際檢驗，發現了一些消防員電梯普遍存在的問題，現結合GB 50016—2014《建筑設計防火規范》[1]（以下簡稱《防火規范》）以及消防員電梯相應標準法規對此進行剖析，提出相應的解決措施，讓消防員電梯能夠發揮其真正的作用。

1 常見問題

1.1 消防員電梯的設置問題

《防火規范》中7.3.1條規定，滿足下列要求的建筑物必須設置消防電梯：建筑高度大于33 m的住宅建筑；一類高層公共建筑和建筑高度大于32 m的二類高層公共建筑、5層及以上且總建筑面積大于3 000 m2（包括設置在其他建筑內5層及以上樓層）的老年人照料設施；設置消防電梯的建筑的地下或半地下室，埋深大于10 m且總建筑面積大于3 000 m2的其他地下或半地下建筑（室）[1]。對照《防火規范》可知，僅“建筑高度大于33 m 的住宅建筑”這一條規定，筆者所在的淮安地區滿足這個要求的建筑物就不勝枚舉，如果嚴格按照《防火規范》要求，需要設置的消防員電梯應該有很多，但是經過查詢江蘇省智慧特檢平臺，截至2021年12月底，整個淮安地區的消防員電梯僅5臺。為什么會出現這種現象，經調查發現許多廠家在銷售時，標書或者技術文件里注明該電梯滿足消防電梯功能，屬于消防電梯，但是實際僅僅是帶有消防迫降功能的電梯，它的這項功能僅僅能滿足消防聯動功能，并不能在失火時起作用，另外無論土建建筑還是電梯實際的一些功能都不能滿足《防火規范》對消防電梯的具體要求。

1.2 消防員電梯使用中的問題

在實際檢驗中，消防員電梯普遍存在下列問題，具體表現為：

1）TSG T7001—2023《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》（以下簡稱《規則》）［2］中A1.3.1（2）要求：建筑物內的救援通道應當保持通暢，應急救援人員能夠無阻礙地抵達實施緊急操作的位置以及各層站處。由于后期使用原因，部分電梯所在的樓層被使用單位改裝成倉庫、會議室、娛樂場所等，導致層門從外側被封堵或者層站被臨時取消，一旦出現緊急情況，被取消或者封堵的樓層將無法得到有效救援。

2）電梯供電和照明系統的第一電源、第二電源設置不符合要求，第二電源與第一電源由一個變電站供電，一旦整個區域斷電，第一電源、第二電源不能自動切換，第二電源沒有足夠的電量驅動載有額定載重量的電梯，甚至電梯有可能處于失電狀態，無法運行。

3）如果在同一個井道內還有其他電梯，那邊整個多梯井道應滿足消防員電梯井道的耐火要求，[3]為了節省成本，消防員電梯往往都是單獨設置，不與其他客梯處在同一使用面，不同時使用。使用單位經常會將消防員電梯當作專用貨梯使用，專門運送生活垃圾以及辦公廢棄物，甚至在整棟樓外墻梯拆除后，消防員電梯即充當貨梯運輸建筑材料和垃圾。

4）機房地面前期由于未采取防塵措施，地面使用易燃絕緣材料鋪設（見圖1），不僅沒有起到消防作用，還增加了火災風險。

圖1 機房地板鋪設易燃材料

5）井道與底坑內設備由于后期使用出現損壞，維修更換的配件防護等級（見圖2）不滿足GB/T 4208—2017《外殼防護等級（IP代碼）》[4]的規定或者防護措施（見圖3）不符合要求，例如井道上下部分的極限開關，損壞更換后，在連接部位未可靠密封；底坑1 m高度以下的電氣部件，防護等級應該為IP67，但是后期更換的配件為IPX3，不滿足防護要求。

圖3 防護措施不當

6）底坑無排水裝置，底坑一旦因為各種原因進水，將無法保證底坑的積水受到限制，電梯的運行極有可能受到影響；電梯前室門口未設擋水措施，如果電梯門口有積水，水流將會順著層門口流入電梯井道中。

7）由于轎廂內采取不易拆卸的防護措施（見圖4），使轎廂內的安全窗無法從轎廂內開啟，轎內的救援裝置（梯子）無法在救援時使用。

圖4 轎廂內采取的不易拆卸措施

8）使用單位為了便于管理，防止外來人員使用電梯，轎廂內后期加裝IC卡系統，導致現場按鈕功能偶有故障，違反《規則》要求。

2 問題分析

1）建筑設計單位對消防電梯與消防員電梯的理解有誤區?！斗阑鹨幏丁放cGB/T 26465—2021《消防員電梯制造與安裝安全規范》中提到的電梯名稱叫作消防電梯，而《規則》與《特種設備目錄》[5]中叫作消防員電梯，兩者叫法不一致，導致在具體操作中出現了偏差。對于大部分建筑設計單位來講，設計人員普遍認為消防電梯與普通電梯沒有較大區別，只要帶消防迫降功能的電梯都可以統稱為消防電梯。在建筑設計時，設計人員沒有充分考慮電梯需要在失火狀態下運行2 h，電梯的機械、電氣部件、外接電纜以及與電梯有關的土建等都應當滿足一定的耐火性；也沒有考慮到消防救援時，普通電梯由于沒有一定的防水功能，一旦電梯零部件進水，極有可能會讓電梯短路出現故障，將乘坐的消防救援人員困在轎廂內，耽誤救援。通過比較《防火規范》的相應條款以及《規則》可知，要想滿足《防火規范》以及《規則》中相應的消防要求，所謂的消防電梯與消防員電梯實際就是一樣的電梯。

2）安裝單位對第一電源和第二電源的認識有誤區。根據《規則》要求，電梯和照明的供電系統應當由設置在防火區域內的第一電源和第二電源（即應急、備用電源或者第2路供電）組成。第一電源和第二電源的供電電纜應當進行防火保護，第一電源、第二電源互相之間以及與其他供電措施之間應當是分離的。第二電源應當足以驅動額定載重量的電梯運行。由此可以得知，消防員電梯必須設置2個供電電源，當正常供電的電源發生故障時，另一個供電電源應當不會受到影響，且必須能夠給電梯提供足夠的動力。第二電源可以來自2個變電站，可以來自2個發電廠，也可以是自我設置的自備發電裝置（自備發電裝置一般為自備發電機或者蓄電池）。簡而總之，消防員電梯的供電系統并不是簡簡單單的雙電源，而是從供電處就必須是雙路電源，即使一條線路斷電了，另外一條也能起作用。一些單位的消防員電梯雖然也設置了雙電源，但是其從接線開始就是同一路電，僅僅是接到電梯電源箱之前分成了2路，歸根到底還是1個電源，在小區失火時，一旦拉閘斷電，電梯的電源將全部失電，電梯無法繼續運行，也無法給即將到來的消防員提供應有的幫助。

3）開發商和使用單位對消防員電梯的使用存在誤區。大部分開發商和使用單位都沒有意識到消防員電梯的特殊性，普遍認為都叫電梯，能夠乘用即可，至于用途，不發生火災他們不知道應當需要滿足什么情形，自己也不知道平時需要做什么管理工作。在前期項目建設期，一些開發商為了節約成本，一旦有電梯通過驗收，即通知拆除該棟樓的外墻梯，轉而使用已經驗收合格的電梯（包括消防員電梯），這些電梯均被當成了貨梯使用。殊不知《規則》明確指出，消防員電梯應當設置禁止用來運送廢棄物（垃圾）或者貨物的說明或者標識，既然要設置禁止運送廢棄物（垃圾）或者貨物標志，說明消防員電梯肯定不能用于這個功能；當開發商將電梯移交給具體的使用單位后，使用單位考慮到交房的前幾年是裝修高峰期，為了避免電梯轎廂內部有損傷，經常會對轎廂內部進行保護，淮安地區的5臺消防員電梯就是基于該考慮而做了精密的保護，周圍除層門、照明、內招面板外全部用10 cm木板鉸接而成。使用單位由于不了解消防員電梯的特殊性，結果導致轎廂內部的踩踏點或者梯子沒有辦法打開，當人員被困在轎廂內部時，無法通過轎廂內部打開轎頂的安全窗實現自救；另外由于安全窗進入轎廂內的通道被木板阻礙，不使用專用工具無法快速打開或者移走，此措施也給外部救援增加了困難。除上述情況外，最容易遺漏的便是底坑排水裝置的設置，一些電梯底坑由于后期重新找平或者重新做防水，將排水的洞口封堵，導致一旦底坑積水，將出現無法排水現象。

4）維護保養單位未嚴格按照制造單位提供的維護保養手冊進行作業。部分維護保養單位在維護保養消防員電梯之前，沒有對制造單位出具的維保手冊進行學習，想當然地將消防員電梯當作普通電梯進行維護保養，在保養維修中，碰到一些電器部件損壞時，要么沒有按照同規格、同型號進行采購更換，要么就是雖然買的是同樣的產品，但是需要密封的部位卻沒有采取密封措施，使消防員電梯一旦出現火災，極有可能由于平時的維護不當繼而造成故障或者停梯，影響救援。

3 建議

1）對口法律應當明確消防設施?！吨腥A人民共和國消防法》[6]（以下簡稱《消防法》）中第七十三條明確消防設施具體包括類別，但是并沒有考慮到消防員電梯，為了提高大家對消防員電梯的重視，建議《消防法》將消防員電梯也列為消防設施，以作為一些建筑不可缺少的設置之一。

2）各種標準名稱的對接應當統一。對照《防火規范》與《規則》以及其他相關標準，盡管有許多的要求相同，消防員電梯和消防電梯實際就是同一種設備，但是在不同的標準中名稱卻不一樣，在選型和設計時，設計人員和采購人員的依據不一樣，產生的結果也有天壤之別，所以在標準編制時，設備的專業名稱應當統一，不能隨意化，在已經有名稱在前且已經固定的情況下，應當盡可能地依據已經有的名稱，以避免歧義。

3）建筑圖紙審查中心應當嚴格按照標準審查。建設單位在施工圖設計文件完成后，到當地圖紙審查中心申請對建設工程施工圖設計文件進行政策性和技術性審查，圖紙審查中心審查人員應當嚴格按照相關標準進行審查，尤其是針對建筑高度、層數超過一定標準的建筑應當著重關注消防要求，特別是建筑上是否按照消防電梯的要求進行設計，如建筑的耐火等級、一些構件的耐火極限、使用材料、建筑的總平面布局、電梯底坑設置排水設施、消防員電梯間前室的門口宜設置擋水設施等。在設計的同時還要考慮消防員電梯的選型，如果選擇的消防員電梯本身沒有救援裝置，那么設計人員應當在設計井道的時候就要設置永久性的救援爬梯。對于建筑高度大于250 m的建筑，除應符合《防火規范》的要求外，尚應結合實際情況采取更加嚴格的防火措施，其防火設計應交由國家消防主管部門組織專題研究、論證。

4）招標文件編制應當依據消防要求。招標單位編制的招標文件中必須將建筑的具體情況詳細告知投標單位，在技術文件中必須詳細地將需要的消防員電梯信息予以明確，禁止用消防電梯代替消防員電梯，禁止用帶有消防迫降功能的電梯取代消防員電梯。

5）消防驗收和救援應當參照《防火規范》。消防員訓練大綱基本是依據《消防大隊中隊訓練》[7]和《特勤大隊中隊訓練》[8]進行編制的，里面沒有提到消防員如何使用消防員電梯，另外在消防驗收時，一般都是現場進行消防聯動試驗，只要合格即判定電梯功能符合消防要求，卻不知道驗收的電梯不符合《防火規范》的要求。公安消防機關首先應當查閱現場資料，根據現場信息，判斷現場的電梯應該為何種設備；其次還要根據現場建筑規模的大小，判斷消防員電梯的設置數量；最后則應當參照《防火規范》對消防員電梯進行模擬實驗。

6）維保單位應當按照制造單位要求進行維護保養?；谙绬T電梯的特殊性，電梯維保單位除按照相應標準法規進行定期保養外，還應當按照制造單位的維護保養手冊進行作業，切忌將消防員電梯當作普通電梯進行保養，更不能隨意降低電梯電氣部件的防護等級或者不采取相應的防護措施。

7）監督檢驗和定期檢驗需注意消防員電梯的特殊性。監督檢驗人員在收到報檢材料時，應當依照相應的標準法規、招標文件、采購合同等檢查設備的選型與使用工況是否一致，如果不符合要求，不得進入下一道工序。在具體檢驗消防員電梯時，應當參照《規則》的要求檢驗，不得將消防員電梯當作普通電梯進行檢驗，理論上消防員電梯的檢驗要求應當高于普通電梯，事實上，消防員電梯由于要具備在失火狀態下運行的特性，檢驗要求、檢驗重點、檢驗方法也會和普通電梯不一樣，如果檢驗不當，可能會留下安全隱患。

4 結束語

消防員電梯的設置本身是為了在建筑物失火時，便于消防員快速到達失火點進行及時救援，但是由于多方面的誤解，使得現在真正意義上的消防員電梯少之又少，這需要相關部門認真對待；另外由于消防員電梯制造、安裝、使用、檢驗較少，相關單位在制造、安裝、使用、檢驗時，經常由于缺少經驗，繼而造成了安全隱患的遺留，建議涉及的單位多學習、多請教，做好消防員電梯的安全管理工作，讓消防員電梯能夠切實發揮其應有的作用。