春運路上有“頭雁”

汪亞純 藍佳鈺 陳誠

“10道無接發列車，可以上道作業……”2月4日11時，武漢站武昌運轉車間副主任王康正帶領著10余名“頭雁”黨團員突擊隊隊員在武昌站道岔區段清掃積雪與冰碴，道岔一旦因雨雪冰凍導致無法正常轉換，將影響行車安全和運輸秩序。

突擊隊隊員們在大雪中忙碌著，睫毛、眉毛、衣領都掛滿了霜花，至此，他們已連續奮戰了15個小時。

2月1日至2月7日，湖北多地經歷了罕見的低溫、凍雨、大雪等惡劣天氣，冰雪導致鐵路接觸網覆冰導電不良、道岔結冰轉換不靈活、線路積雪列車降速運行。面對極端天氣，中國鐵路武漢局集團有限公司（以下簡稱武漢鐵路）全體干部職工齊心迎戰風雪，竭力保障旅客安全出行。

“我們現在就去3站臺給G342次列車進行上水作業?！?月5日14時，武漢客運車間客運值班員朱光燦一邊用對講機確認作業信息，一邊和同事整理好裝備，快速走向3站臺。

在列車到達前，他們要站在站臺南端立崗，待高鐵列車進站停穩后，他們便從站臺南端下到股道里進行上水作業。朱光燦熟練地拉出高壓水管，迅速沖向第一節車廂的注水口，彎腰插管，然后遙控開閥給每一節車廂加滿水，緊接著逐個車廂關閥、拔管、蓋板關閉以及收管確認錄像?？此坪唵蔚膸讉€動作，絕對是個體力活，當水管里充滿了水，拎起來能有十幾斤重。

受雨雪天氣影響，朱光燦和同事們進行上水作業的時間更加緊張了。股道上的一層薄冰格外濕滑，他們一邊小心翼翼避免滑倒，一邊加快上水作業。雖然是旅客看不見的工種，但上水工們不懼嚴寒、堅守崗位，保障著每一趟旅客列車的用水需求。

即使休班，朱光燦也不閑著，主動加入了“頭雁”突擊隊參與除雪打冰作業。2月4日積雪最嚴重的時候，他和隊友們在鐵路上奮戰了一整天，凍雨落地成冰，他們只能一鍬一鍬地把冰鏟走?！澳茏屄每驮诖汗澢绊樌丶?，在嚴寒天氣里喝上一杯熱水，我們的付出就是值得的?！敝旃鉅N笑著說。

面對惡劣天氣，武漢鐵路各單位職工晝夜除冰掃雪，累計出動掃雪人員11925人次，清掃206個車站14615組道岔；通過開行熱滑車、人工除雪打冰等方式，全力做好接觸網除冰工作，累計開行熱滑車157列、組織人工除冰528次，確保高鐵和旅客列車安全。