疲勞駕駛是指駕駛人由于連續、重復的駕駛動作,出現腦力、體力疲勞,生理、心理機能失調,導致駕駛操作效能下降的現象。
疲勞駕駛時,駕駛人會出現視野變窄、視線模糊、動作僵硬、注意力不集中、打瞌睡、漏看信息、反應遲鈍、焦躁等情況,極易造成駕駛操作失誤,導致車輛碰撞、沖出路面等交通事故。
一是長時間駕駛。在駕駛過程中,駕駛人需要不斷地從外界獲取信息,并對這些信息進行加工,經過大腦判斷后,根據需要發出指令操作車輛。如果駕駛人長時間駕駛車輛,大腦因頻繁運轉會產生抑制性的保護作用,從而出現疲勞現象。營運駕駛人因工作需要往往會長時間駕駛車輛,因此營運駕駛人更容易出現疲勞駕駛。
二是睡眠不足或者睡眠質量差。成年人每天應保持7 ~8 小時的睡眠,否則容易疲勞、困倦,從而對行車安全造成嚴重影響。研究表明,當睡眠時間低于5.5 個小時時,事故發生率明顯增加。
三是生理節律。生理節律是一種人體固定的周期性節律,即生物鐘。受生物鐘的影響,無論是否缺乏睡眠,人在凌晨、午后和深夜這三個時間段里都容易犯困。
四是駕駛人因素。新駕駛人由于駕駛經驗不足容易感到疲勞,而駕駛技術熟練、經驗豐富者較少感到疲勞。年輕人身體素質好,可在較短時間內消除疲勞,老年人或體弱者容易產生疲勞且不易消除。
五是其他因素。當道路交通環境復雜時,駕駛人需要高度集中精力,進行復雜行車操作,這樣一來就容易產生疲勞。而當道路景觀相對單調、路況單一,尤其在高速公路上行駛時,干擾少、車速快、操作行為單一、視覺單調,駕駛人也極易感到困倦。此外,悶熱、車內氧氣不足也是“催眠”的原因,夏季持續高溫或冬季暖風開得過大,都可能使駕駛人產生困意。
一是駕駛時間不宜過長?!兜缆方煌ò踩▽嵤l例》中明確規定,駕駛機動車不得有“連續駕駛機動車超過4 小時未停車休息或者停車休息時間少于20 分鐘”的行為。因此,駕駛人連續駕駛機動車4 小時至少要休息20 分鐘。停車休息時,應選擇安全的停車地點,可以做一些舒展身體的運動,并使駕駛室通風。在十分困倦的情況下,應設法睡一會兒,等困倦消除后再繼續上路。
二是保證睡眠時長與質量。質量高的睡眠能使駕駛人保持良好的精神狀態。千萬不要在熬夜之后駕駛車輛,也不要帶病駕駛車輛。
三是合理安排行車時間。受生理節律的影響,駕駛人盡量避免午后、深夜和凌晨駕駛車輛,尤其是營運駕駛人,因工作需要確實需在這些時間段內駕駛的,應當警惕疲勞、瞌睡現象出現,當感覺疲勞時,應停車休息,消除困倦。
“不就是開車時接個電話、回個信息,怎么就不安全了呢?”很多駕駛人都有這樣的疑問,這是對分心駕駛的危險性認識不夠的表現。據相關研究顯示,分心駕駛已經成為導致交通事故發生的重要原因之一。
分心駕駛是指駕駛人在駕駛過程中由于自身或外部因素(如打電話、撿東西),將注意力轉向與駕駛無關的事情上,從而導致車輛控制能力下降的一種現象。
分心駕駛的危害在于,一是駕駛人注意力分散、視線離開路面,無法提前觀察或自然忽略道路上的信息;二是會引起駕駛姿勢或操作動作的變化,不利于安全平穩操縱車輛。駕駛人分心駕駛時,無法專注于道路情況,本應能提前發現和避免的險情就會成為眼中的“突發情況”。假設分心駕駛時,眼睛有2 ~3 秒的時間離開路面,當車輛時速為60 公里時,則相當于駕駛人盲開了33 ~50 米的距離,如果加上駕駛人的手離開方向盤或有其他姿勢、位置的變化,車輛很容易失控。
常見的分心駕駛行為有行車中接打電話、發送信息或玩手機、設置導航;吃東西、喝水或吸煙;更換電臺或CD 碟片、觀看車內電視;整理頭發、服飾或化妝;拿取車內物品或撿拾掉落在駕駛室地板上的物品;長時間或過度參與車內人員聊天;把注意力放在孩子或寵物身上;行駛中調整后視鏡和座椅、熟悉燈光及刮水器的操作等。
避免分心駕駛,關鍵在于駕駛人要提前做好準備,防范風險,同時要提高自控能力,不做與駕駛無關的事情。
行車前,應確保裝載的貨物固定牢靠,駕駛座周圍物品放置在相對穩固的位置,避免貨物或物品掉落引起分心。開車前,熟悉車輛的性能和各種操作設備,避免行車中再分心研究。提前調節好車輛座椅、后視鏡等裝置,設置好空調溫度、廣播頻道、地圖導航等,避免途中臨時操作。有家人同行時,需告知其安全乘車事項,同時避免兒童哭鬧、老人需要幫助等行為分散注意力。開車過程中,盡量將手機放到不易拿取的位置,防止自己接打電話、回信息,必須通話時,盡量使用耳機,告知自己正在開車,快速結束通話。如有同行人員,可由他人代回復。如果使用手機進行導航,一定要將其固定好,同時應以聽導航語音提示為主,少看手機屏幕。開車時,不要吃東西、吸煙、梳妝打扮,更不能低頭撿東西,以免失去對車輛的控制。行車中,避免與同乘人員長時間或過于興奮、激動地交談,以防分心。