1+X證書制度下汽車類專業職業本科人才培養改革路徑研究

陳哲

摘 要：基于1+X證書制度的汽車類專業職業本科人才培養改革，可以強化職業教育類型屬性，促進汽車產業轉型升級，提升職業本科人才培養質量。目前汽車類專業職業本科人才培養還存在產教融合的校企合作生態未形成、職業本科人才培養目標與崗位有偏差、“中-高-本”課程體系銜接性不足等問題。以1+X證書制度為基礎，分析人才培養的關鍵要素，構建跨區域汽車行業產教融合共同體，打造“四階四維”的雙師型教師教學團隊，開發“書證融通、能力遞進”課程體系和配套資源，建立“多維度、立體化”閉環的人才培養質量評價體系，探索汽車類專業職業本科人才培養改革路徑。

關鍵詞：1+X證書制度 職業本科 人才培養 汽車類專業

2019年，國務院聯合其他部委發布了《國家職業教育改革實施方案》，提出了1+X證書制度和本科層次職業教育試點[1]，隨后教育部發布了本科層次職業教育學校和專業設置的管理辦法。目前1+X證書制度試點已遴選了4批培訓評價組織，職業本科教育也一直快速發展。隨著汽車行業“新四化”的發展，職業本科教育擔負著培養汽車行業緊缺的高層次技術技能人才的重任。但目前汽車類專業職業本科人才培養還存在校企合作不深入、培養目標定位模糊等問題，急需可復制、可參考的范式。1+X證書制度的“1”表示學歷證書，“X”表示不同的職業技能等級證書[1]，1+X證書制度與職業本科教育融合，對于解決職業本科人才培養存在的問題有積極的作用。本研究基于1+X證書制度開展汽車類專業職業本科人才培養改革研究，對于人們深化職業本科教育類型特征的認識，豐富職業本科教育的理論基礎，拓展1+X證書制度和職業本科教育融合的研究視野，更好的指導實踐等都具有重要的意義。

1 1+X證書制度下汽車類專業職業本科人才培養改革必要性

職業本科教育是現代職業教育體系非常關鍵的一環，1+X證書制度與職業本科教育的融合，對突出職業教育類型特征，滿足汽車行業發展，科學評價人才培養質量等方面有積極的推動作用。

1.1 突出職業教育類型特征的需要

2022年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于深化現代職業教育體系建設改革的意見》，指出要以職業本科為牽引，建設一批符合經濟社會發展和技術技能人才培養需要的高水平職業學校和專業[2]。我國長期職業教育體系中高等職業教育只有?？茖哟?，發展職業本科教育，才能完善職業教育體系，突出職業教育的類型屬性。將1+X證書融入職業本科人才培養過程中，能及時將汽車行業新技術、新工藝、新方法融入人才培養，也有助于學校、社會評價組織、企業聯合組建“高水平、結構化”的“雙師型”教師團隊，開發融入1+X證書內容的模塊化課程，開展模塊化教學，促進學校與企業的深度合作、人才培養與產業需求融合，體現職業教育類型特征。

1.2 滿足汽車行業發展的需求

近年來，“新四化”是汽車行業最新發展方向，崗位需求隨之也發生了變化，汽車與計算機、電子、信息、大數據等領域的交叉融合，對從業人員的技術水平、服務意識、數字化能力都提出了新的要求。但是目前汽車行業從業人員中，高層次技術技能人才十分緊缺，阻礙了汽車行業的轉型升級。傳統的模式培養的人才已經不能適應汽車行業的需求，需要探索1+X高級證書與汽車類專業職業本科人才培養融合的范式，才能提升職業本科教育與汽車行業高端崗位高層次技術技能人才的匹配度，提升培養的人才在汽車行業中的適應性。

1.3 科學評價人才培養質量的需要

職業本科人才從事的工作崗位不僅要求高端的技術技能，還要具備工匠精神、創新意識、團隊合作等，如何評價學生是否具備吃苦耐勞、精益求精、創新意識等綜合素質，是當前職業本科人才培養質量評價面臨的難題。在1+X證書制度下，將高級職業技能證書的標準、考核方式融入相關課程中，把職業技能證書的考核辦法、評分標準納入人才培養質量評價體系，與企業、社會評價組織共同實施質量評價，通過多主體、多維度的評價使評價結果更科學合理。

2 1+X證書制度下汽車類專業職業本科人才培養存在問題

我國開展職業本科人才培養試點經過了一段時間的實踐摸索，相關學者也對職業本科人才培養目標、人才培養過程中的要素、國內外職業本科人才培養比較等方面進行了豐富的研究[3]，但還沒有成熟理論和實踐經驗可借鑒，因此，職業本科人才培養還處于不斷完善的階段，還存在產教融合的校企合作生態未形成、職業本科人才培養目標與崗位有偏差、“中-高-本”課程體系銜接性不足、職業本科專業教學改革創新不夠等問題。

2.1 產教融合的校企合作生態未形成

校企合作是汽車類專業職業本科人才培養的主要路徑，目前職業本科院校校企合作還存在合作動力不足、合作積極性差、合作層次不高、合作不深等問題，未構建符合多方利益的深度產教融合機制，導致企業、1+X證書評價組織未深入參與人才培養過程，人才供給與崗位需求偏離。設備更新不夠及時，導致校內使用的實訓設備與企業真實設備之間存在差距，難以取得良好的實訓效果。校企要提高合作力度，從需求出發，協同培養更多的職業本科人才，推動本地區汽車行業更好地發展。

2.2 職業本科人才培養目標與崗位有偏差

由于汽車類專業職業本科人才培養試點時間短，在發布的相關政策中，對職業本科教育的內涵還沒明確，目標定位模糊阻礙了職業本科的發展。院校在確定人才培養目標的時候缺少深入的調研分析，未納入1+X職業技能等級證書中對應的高級證書的內容，導致人才培養定位與面向的崗位之間有偏差。對職業本科人才培養認識不足，職業本科教育不是高職?？平逃募娱L版[4]，將高職?？频娜瞬排囵B模式應用到職業本科人才培養，導致高職?？坪吐殬I本科的培養規格區分度不明顯，缺少遞進性，不利于人才培養目標的達成。職業本科與高職?？葡啾?，應重點培養運用專業知識和技能解決技術難題的能力，還要培養工匠精神及職業素養，提高學生綜合素質。

2.3 “中-高-本”課程體系銜接性不足

汽車類專業職業本科教育是中等職業教育和高等職業教育?？频慕永m性人才培養。因此，課程體系的設計應圍繞職業本科教育人才培養目標，考慮中職、高職?？婆c職業本科之間的銜接性，1+X技能等級證書的初級、中級和高級的內容與中職、高職?？坪吐殬I本科的課程體系相對應。職業本科人才對應更高的知識、技能、素質要求，不是初級、中級技能簡單的強化，因此職業本科教育課程開發比中職、高職?？普n程更復雜、難度更大，不能簡單在高職?？普n程體系上做加法。目前汽車類專業職業本科專業的課程體系普遍參照普通本科或者高職?？茖I課程體系改造而成，職業教育特點不鮮明，銜接性不夠。

2.4 職業本科專業教學改革創新不夠

當前職業本科人才培養培養過程中的教學改革也存在許多問題。一是“雙師型”教師、博士學歷教師占比偏少，主要是由資深教師和碩士畢業生組成，這些教師的理論知識豐富，實踐能力和信息化能力存在不足，造成信息化教學不深入、課程思政育人手段單一等，同時適用于職業本科的雙師型教師標準缺失[5]；二是汽車類職業本科教材數量不多[6]，目前仍以紙質版為主，現有的教材內容未及時融入汽車行業最近發展趨勢，新形態教材也較少。未考慮教師信息化教學和學生課前課后自學的需求，難以將1+X證書的要求在教材中呈現出來，阻礙了教師創新教學模式和高層次技術技能人才的培養；三是目前職業本科人才培養質量評價還存在不能準確、科學反應學生的綜合素質的問題，需要探索標準化、多元化的評價體系。

3 1+X證書制度下汽車類專業職業本科人才培養改革路徑

基于1+X證書制度開展汽車類專業職業本科人才培養改革，分析校企合作、教師團隊、課程體系、人才評價等人才培養的關鍵要素，構建跨區域汽車行業產教融合共同體，打造“四階四維”的雙師型教師教學團隊，開發“書證融通、能力遞進”課程體系和配套資源，建立“多維度、立體化”閉環的人才培養質量評價體系，探索適用于汽車類專業的高層次技術技能人才培養路徑。

3.1 構建跨區域汽車行業產教融合共同體

在1+X證書制度背景下，需要聯合職業院校、龍頭企業、研究機構、行業協會等共同組建跨區域汽車行業產教融合共同體。在產教融合共同體框架下，校企發揮各自資源優勢實現雙贏，企業提供設備、技術、資金，高校提供場地、師資、畢業生，打造產業學院等平臺，推進企業與職業院校共同探討職業本科人才培養目標，將產業、行業的最新的發展動態融入到人才培養方案和課程體系中，全面參與人才培養全過程。

校企共建校內外的產教融合實踐中心，根據職業本科的定位設計源自企業真實環境的教學項目，不能照搬應用型本科或者高職?？?，才能有效提升學生技術技能水平。同時促進學校教師進企業進行鍛煉，參與企業真實項目，企業教師進學校擔任兼職教師，構建校企人員互聘互派機制。校企要共同研究適合職業本科學生的1+X證書標準，融入企業的標準、崗位要求、行業新技術等，開發相應的課程標準，同時政府、行業要與院校共同推進1+X證書制度的社會和企業的認可度。

3.2 打造“四階四維”的雙師型教師教學團隊

將1+X證書融入職業本科人才培養過程中，需要一個理解職業技能等級標準，掌握行業發展趨勢，能設計和實施教學的“高水平、結構化”的雙師型教師教學創新團隊。結合汽車類專業特點，以標準化引領教師團隊建設。一是制定教師分類任職標準。借鑒國外成熟的教師標準開發經驗，探索符合職業本科教育特點的專業帶頭人、骨干教師等任職標準，細化職業能力、業績等要求，提升教師課程建設、技術應用、技術開發等能力。二是完善雙師型教師標準，從綜合育人、教學改革、社會服務等方面，開發“初、中、高級”雙師型教師發展標準，職業技能等級證書、企業實踐經歷、教學成果等都是重要參考。

以教師相關標準為基礎，引進行業企業的能工巧匠作為兼職教師，優化教師團隊結構，構建適用于汽車類專業職業本科教育的“四階四維、分類培養”的教師教學團隊建設模式。按“青年教師、骨干教師、專業帶頭人、領軍人才”四個階段，從“教育教學能力、教學標準開發轉化能力、教研科研能力、社會服務能力”四個維度，引培并舉開展分類培養。在1+X證書背景下，按照課程模塊化的邏輯，將教學團隊進行分類重組，有助于開展分工協作開展模塊化教學。積極推進團隊教師協同創新，定期去企業開展實踐，深度參與企業產品研發、技術攻關，共同研究1+X職業技能等級標準、人才培養方案、課程標準、教學資源等，全面提升教師隊伍的綜合能力和素質，為實現職業本科人才培養目標提供重要支撐。

3.3 開發“書證融通、能力遞進”課程體系和配套資源

開發書證融通的課程體系要以畢業生實際就業崗位需要為核心，以實際崗位典型工作任務為基礎，融合1+X證書、技能大賽標準等來重構教學內容。通過問卷、訪談等大數據調研，調研汽車類職業本科專業就業面向的行業企業對人才層次、數量和工作要求，明確培養以后可勝任的崗位群。召開職業能力分析會，主持人引導參會的企業專家和職業院校骨干教師共同論證專業面向的崗位群，對調研結論進行再次確認，確保職業能力分析起點正確無誤?；诿嫦虻膷徫蝗?，分析典型職業活動和工作任務，得出應具備的知識、能力、素質，如掌握汽車制造、汽車技術服務工作應具備的知識等。校企聯合建立專業指導委員會，以汽車類專業職業本科人才面向的主要崗位應具備的知識、能力和素質為起點進行設計，在職業面向、培養目標、培養規格等方面制定規則與框架，將“汽車運用與維修”和“智能新能源汽車”職業技能等級標準與人才培養方案進行多維融合。按照“五育并舉、書證融通、能力遞進”的建設思路設計層次遞進的學習模塊，融入工匠精神、勞動精神、勞模精神、企業文化等思政元素，將1+X高級職業技能等級證書融入學習模塊，開發與本科層次職業教育相適應的書證融通課程體系。專業基礎課程按照國家相關要求，對職業本科人才的綜合素質要求，是完成典型職業活動所必需的、基礎的能力要求綜合分析而形成的課程。專業核心課程按照典型工作任務構建，課程名稱可與典型職業活動一致，也可根據教育教學特點進行調整，以典型工作任務為載體，融合崗課賽證的內容，培養學生核心的高端技術技能。

開發與課程體系配套的教學資源。要開發工作手冊式、活頁式、數字化等新形態教材，新形態教材是課堂革命的重要載體，支撐課前、課中、課后全過程學習任務的實施。根據課程體系開發教學資源，建設線上課程、企業案例庫、課程思政資源庫、虛擬仿真平臺等，支撐線上線下混合教學，滿足學生個性化的需求。

3.4 建立“多維度、立體化”閉環的人才培養質量評價體系

人才培養是全過程中人才培養質量評價是一個關鍵的環節，需要學校內部和外部來共同參與，全方位診斷人才培養質量?；?+X證書制度要求，將職業技能等級證書考核引入評價過程，以學生為中心，同時注重過程性、結果性、增值性評價，綜合反應職業本科人才培養質量。由學校、企業、社會評價組織共同制定考核評價體系，確定評價的主體、占比等，按照“知識、技能、素質”三個維度展開。分析汽車類專業職業本科人才應具備的知識、能力、素質三方面的目標要素，采用層次分析法確定專業技能、職業素養、創新意識等核心評價指標，行業、企業、學校、評價組織多方參與評價，融入1+X高級職業技能證書的考核辦法、評分標準，著力開發與汽車類專業職業本科人才相適應的“多維度、立體化”人才培養質量評價體系，評估培養目標達成度。結合人才培養目標達成度評價結果、畢業生跟蹤反饋和企業需求反饋，以成果為導向動態優化人才培養各環節中的培養目標、課程標準、教材等要素，構建需求、目標、培養、評估、改進全過程的人才培養閉環系統，探索“評價-反饋-改進”的持續循環機制，精準定位汽車行業最新的發展動態和崗位需求，確保職業本科人才培養質量。

4 總結

職業本科人才培養結合1+X證書制度，將推動汽車類專業職業本科人才培養定位、專業升級改造、教師團隊建設、人才培養質量評價等。在1+X證書制度下，分析了汽車類專業職業本科人才培養的必要性、存在的問題、改革路徑，探索職業本科人才培養范式，解決汽車行業對高層次復合型技術技能人才的迫切需求。

基金項目：全國交通運輸職業教育教學指導委員會交通運輸職業教育科研項目（結對幫扶專項）：1+X證書制度下汽車本科層次職業教育人才培養模式研究（項目編號：2022BF21）。

參考文獻：

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[2]中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發《關于深化現代職業教育體系建設改革的意見》[J].教育科學論壇，2023（09）：3-6.

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[5]閆智勇，吳全全.經濟新常態下職業教育師資建設的困境與對策[J].中國職業技術教育，2016（21）：31-37.

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