商業航天加速乘勢升空

賈璇

今年政府工作報告提出，大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力。積極培育新興產業和未來產業。鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。

這是商業航天被首次寫入政府工作報告。

實際上，在2023年年底舉行的中央經濟工作會議上，商業航天已經被提及。會議提出：“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業?！?/p>

商業航天是有挑戰性和廣泛帶動性的高新技術領域之一，具有高技術、高風險、高效益和長周期的特點。從“戰略性新興產業”到“新增長引擎”，商業航天在我國經濟發展中的定位愈發清晰，重要性也進一步凸顯。

我國商業航天發展已初具規模

今年1月，山東海陽附近海域傳來一陣巨大的轟鳴聲，由民營火箭公司東方空間研制的引力一號遙一商業運載火箭，搭載著3顆衛星騰空而起，順利完成首飛并取得成功。

引力一號通過火箭構型及捆綁技術創新，將運載能力提升到5至6噸，創造了全球最大固體運載火箭的紀錄，進一步豐富了我國運載火箭型譜。同時，它將發射成本降低30%以上，為大規模衛星星座建設提供便利，擴充了我國中低軌衛星多樣化、規?；l射能力。

透過引力一號，足見我國商業航天快速發展的強勁勢頭。商業航天是由企業主導實施，按市場分配規則配置技術、資金、人才等資源要素，以營利為目的、遵循市場規律開展的航天活動。在較為靈活的市場機制下，商業航天能夠充分地進行技術探索和創新。

《中國航天科技活動藍皮書（2023年）》顯示，2023年我國共完成26次商業發射，發射成功率達96%；共研制發射120顆商業衛星，占全年研制發射衛星數量的54%。海南國際商業航天發射場一號發射工位已竣工，二號工位正在加快推進建設，兩個工位將各具備年16發的發射能力；酒泉衛星發射中心近年新增商業發射工位；航天馭星等商業航天測控公司完成了20余套中大口徑地面站建設，進一步完善了全球化地面站網絡。

多位專家認為，在國家政策的大力支持和市場需求的驅動下，我國商業航天發展初具規模，產業涵蓋上游火箭發射、衛星及地面設備研制，中游衛星運營和下游衛星應用等多個領域。我國商業航天已經從初創期步入快速發展期，成為我國從“航天大國”邁向“航天強國”的重要支撐，也為加快發展新質生產力注入新動能。

商業航天經濟拉動效應明顯

“商業航天作為新增長引擎被首次寫入政府工作報告，充分說明了它在發展新質生產力中的重要性。這極大地激發了商業航天企業面向國際前沿，加快進行科技創新的決心?！便y河航天首席科學家張世杰對《中國經濟周刊》記者表示。

張世杰提到，相關數據顯示，商業航天產業的直接投入產出比約為1∶2，對國民經濟的直接拉動作用為原始投入的8至14倍。

中國航天科技集團四維測繪公司總經理助理方爭在接受《中國經濟周刊》采訪時表示：“作為國家‘新基建的重要組成部分，商業航天包括了‘通、導、遙 三大領域，技術含量高。產業鏈覆蓋了火箭、衛星制造到運營、應用等上中下游，經濟拉動效應明顯?！?/p>

方爭從衛星應用角度進行闡述，他表示，商業航天是市場化企業通過主動捕捉各類用戶需求，提供與之相匹配的空間段基礎設施建設與地面段產品和服務，通過市場手段加速相關資源的優化配置，實現衛星應用的市場價值最大化，做到經濟效益和社會效益的統籌兼顧。

銀河航天技術人員在研制可堆疊衛星

方爭提到，近年來，不少地方政府相繼就鼓勵和支持商業航天在全產業鏈各個環節高質量發展出臺了相關政策，此次商業航天首次寫入政府工作報告，將極大支持和鼓勵產業進一步做大、做深、做強。

他認為：“從產業發展角度看，這將加速商業航天企業的創新發展，驅動航天技術與不同行業的應用落地與產品融合，通過‘航天+行業，不斷開辟出新的應用場景和發展模式?！?/p>

張世杰說：“商業航天將助力新質生產力發展，帶動生產力水平躍遷?！?p>

銀河航天自主研制可堆疊衛星壓緊狀態

他特別提到，當前，太空新型基礎設施建設加速，龐大的衛星組網及應用將形成新的增長極，帶動新一代信息技術、高端制造、新能源、新材料等高精尖技術產業發展。同時，商業航天也將和新一代人工智能、大數據、先進計算等技術相互融合，行業空間應用模式及形態將不斷拓展，迸發出更大的想象空間。

張世杰認為，作為創新主體，商業航天企業可以以市場化的思維模式和手段推動多行業聚合創新，在創新、可靠性、成本這三個方面尋找最佳結合點，高效完成適應市場的產品研發、驗證等過程，并對全球尖端的技術和市場動態做出快速反饋，為正在加速建設的航天強國、科技強國貢獻力量。

我國現有衛星資源和需求之間仍存較大缺口

2015年，國家發改委、財政部、國防科工局等部門聯合發布了《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》，明確鼓勵民營企業發展商業航天，開啟中國航天由單一政府主導向政府主導與市場推動相結合轉變進程。

2016年，國務院發布《2016中國的航天》白皮書，標志著我國商業航天政策逐漸放開。政策開始鼓勵民營航天企業發展。圍繞火箭和衛星領域，一批民營航天公司涌現，試水商業航天。

經過多年發展，商業航天在產業政策不斷開放、各級政府不斷支持下，吸引了更多的社會資本、企業和科研機構廣泛參與，行業正式駛入發展快車道。

“我國已初步形成面向商業航天的集火箭總裝總測、衛星研產、衛星測運控、衛星組網、衛星數據應用于一體的商業航天產業鏈?！睆埵澜芟蛴浾呓榻B，從技術層面來說，我國多款商業火箭順利發射；由商業公司研制的通信衛星、遙感衛星、SAR衛星（載有合成孔徑雷達的對地觀測遙感衛星）等成功入軌；行業取得了多個國內和國際的首次技術突破。

他特別提到，值得關注的是，我國成熟的工業體系優勢正在凸顯，與航天企業相互賦能，滿足工業化創新，構建新型航天產業生態。

例如，地面配套企業面向商業航天公司的訂單需求，與大型衛星公司進行產品的聯合交互設計開發與測試驗證，在這個過程中，通過技術創新提升全鏈條生產力水平，這已成為工業企業轉型升級、激發新動能的新趨勢。

“商業航天企業正通過技術創新，加速太空新型基礎設施建設，并不斷取得新的突破?！睆埵澜芴岬?，柔性太陽翼技術的應用使得衛星具備“超大能源”成為可能；姿態軌道自主控制技術的發展，使得星座大規模組網的運行與管理更加高效便捷；而多波束相控陣天線技術的提升，也使得“太空計算機”的網絡接入變得更加靈活。

不過，方爭也坦言，從在軌衛星數量來看，現有資源并不能完全滿足市場需求，甚至可以說存在較大缺口。 目前，中國四維正在著力建設新一代商業遙感衛星系統，希望通過提供海量的遙感數據開展多元化應用，助力商業航天賦能相關行業。

商業航天以普惠大眾作為發展的終極目標

今年內，我國首個商業航天發射場——海南國際商業航天發射中心將實現常態化發射。同時，一系列商業航天重大工程任務將繼續推進。其中，“新一代商業遙感衛星系統”將加速推進建設；包括引力一號在內的多款新型運載火箭實施首飛；首個商業航天發射場迎來首次發射任務，多個衛星星座將加速組網建設。

展望未來，張世杰認為，我國商業航天將朝著高質量發展不斷前進，持續加大研發投入，發揮小步快跑、快速迭代的優勢，加快技術創新和產業升級的步伐，致力成為航天強國建設的生力軍。

方爭認為，商業航天會越來越深刻、越來越直接地改變我們的生活，有望讓交通更加便利、農作物更加健康、城市更加智慧、災損更加可控……“換句話說，商業航天一定是以普惠大眾作為發展的終極目標，這也是我們對所從事的事業充滿信心的原因?！?/p>

同時，商業航天的市場化程度會越來越高，相關技術壁壘會不降反升?！跋嘈盼覈虡I航天將有越來越多優秀的企業和人才涌入，這些企業和人才將不僅僅來源于航天專業領域，還很可能來自非傳統航天領域，將商業航天進一步融入市場化建設中?！狈綘幷f。

責編：楊琳? yanglin@ceweekly.cn

美編：孟凡婷