公路施工中軟土路基的施工技術和處理方法

章春柳

（池州市公路管理服務東至分中心）

在對公路工程軟土路基進行處理的過程中，相關建設單位需要貫徹落實科學性的工作原則，有序地執行對應的施工方案，減少對工程后續運營所產生的各項干擾。通過對以往經驗的總結構建成熟度較高的公路工程軟土路基處理模式，更加貼合于工程后續的使用情境，凸顯現代化的公路工程建設思路。

1 軟土路基的概述

為了精準識別公路工程中軟土路基的位置，相關施工人員需要按照實際情況明確軟土路基的核心內容，只有這樣才可以為各項判斷工作提供重要的支持，提高軟土路基的施工效果。軟土路基主要是指黏土以及粉土等細微顆粒松軟土而形成的空隙較大的土層，主要包含了泥炭土和松散砂等，軟土路基地下水位較高，整個結構的不穩定性特點較為突出，在后續建設時難免會出現沉降的情況，在公路工程施工的過程中，軟土路基為常見的施工問題。如果在施工環節沒有采取科學的應對方案以及優化措施，會影響公路結構的完整性，同時也會對公路工程的結構造成較為嚴重的破壞?；诖?，相關建設人員需要按照實際情況加強對軟土路基的科學處理，掌握軟土路基的特點，有效地控制材料的透水性，并且在后續施工中出現問題時，要及時采取有效的應對策略以及管理方案。從而使軟土路基施工水平能夠得到進一步的提升，符合現代化的工程建設標準。

2 軟土路基的特點以及危害

2.1 特點

首先為壓縮性較高，軟土路基有一定的壓縮性，并且穩定性較差，孔隙率也較大，承壓較低，有較多的基質，在壓縮的過程中相對平緩，如果超出壓力的極限會在軟土路基中出現沉降，如果其他條件不變會產生較為明顯的后果。軟土路基壓縮性和塑性值有密切的關系，在實際處理時需要做好各項指標核驗，在確保無誤后，再進行軟土路基的處理，避免由于壓縮性較高而產生較為嚴重的破壞。與此同時，在軟土地中孔隙率明顯是大于普通土質的，在一般情況下由于軟土路基含水量較高，各顆粒間的接觸點會產生交接的情況，壓實度會顯著的降低，這也是在實際施工時需要特別注意的問題。

其次為觸變性的特點，這主要是由于軟土地基有一定的敏感性，并且所包含的沉淀物較多，是以絮凝狀在軟土中存在的，整個結構穩定性較差，如果受到較為嚴重的破壞，會對結構造成較為嚴重的干擾，同時強度也會顯著的降低。如果在后續處理過程中，并沒有科學地控制好其中的振動壓力，會在軟土路基中產生側向滑動或者沉降等問題，影響工程建設的安全性。

最后為透水性較差，透水性較差主要是表現在垂直層面上透水率較低，在進行排水固結過程中會受到一定的干擾，這主要是由于結構沉降的時間較長，孔隙壓力會顯著的提升，軟土路基的抗剪程度較低，穩定性較差。在實際施工的過程中需要做好全方位的檢測，必要時也可以進行現場的實驗，在確認沒有問題之后，才可以進行后續的施工，全面的優化當前的施工模式。

2.2 危害

軟土路基危害性較大，其中也包含了諸多不可預見性的因素，在工程建設的過程中，需要科學規劃不同的建設環節，并且采取有效的預防措施，靈活應對在軟土路基中不可預見的因素。不可預見性主要是指在施工中會出現坍塌的情況，不僅會增加了質量問題的發生概率，還會產生諸多的返工，影響工程建設進度以及品質。

3 公路工程中軟土路基的處理原則

為了使公路工程中軟土路基處理效果能夠得到進一步的增強，相關施工單位要按照實際情況明確軟土路基處理的主要工作原則，只有這樣才可以約束好不同的工作行為，減少諸多因素對軟土路基所產生的影響。在各項工作落實的過程中需要遵循預防為主和同步治理的原則，有效地處理在軟土路基施工中存在的各項問題，同時也可以快速地發現在其中存在的偏差，消除安全隱患，全面地保證工程的建設效果，在此過程中預防性防控為關鍵的組成部分，要通過諸多的路基施工技術控制好軟土路基的沉降速度，并且還需要考慮周邊環境的因素，結合實際情況采取有效的控制方案，這樣可以達到良好的處理效果。在后續工作中也可以進行修復性的控制，主要是對已經遭到破壞的路基進行科學的修復，在修復實施的過程中，要做好資源的科學調配，嚴格按照施工技術的要求和標準進行修復。在公路工程作業中使用路基處理技術時，需要做好全過程的監督，認真地分析質量問題的發生原因，只有這樣才可以保證各項環節的順利進行，嚴格遵循預防為主和同步治理的要求，提高軟土路基的治理效果。

4 公路工程施工中軟土路基的處理策略

4.1 前期準備

由于在公路工程軟土路基處理時存在諸多突發因素，影響了工程的建設品質，因此在實際工作中相關施工人員需要結合以往工作經驗，認真地分析主要的施工要點，并且做好前期的準備工作，以此來保證公路工程的建設效果。首先，在實際工作中需要全面地檢測各個設備的運行情況，減少質量問題的發生概率，保證各種設備能夠正常的使用之后，再按施工的標準核對設備的型號，全面提高設備的運行效率，確保工程設備能夠進入到施工現場中正常的使用。

其次，在后續工作中還需要全方位的檢測材料的質量，材料在軟土路基處理中為重要組成部分，也是影響工程品質的關鍵因素，需要全面的核對材料的質量，不合格的材料嚴禁投入使用?？茖W地核對相關的參數，使公路工程建設質量能夠變得更加安全可靠。

最后，在準備活動中還需要對工程建設情況進行有效規劃，結合以往工作經驗預測在后續施工時很有可能出現的問題，一切要以現場情況為主要的依據，保證各項工作能夠順利開展。尤其是在進行大型軟土路基處理的過程中，采取砂墊層的作業方案，需要嚴格控制施工質量。如果處理面積較小，可以采用挖除換填的方案來實施。同時要考慮公路工程的建設質量和標準，約束好不同的施工行為，以此來保證軟土路基處理的效果。

4.2 樁基法

在做好前期準備工作后，接下來要進行的是具體的施工，在軟土路基處理時，樁基法為常用的施工工法，在軟基處理中如果存在較多較厚的軟土層很難進行深層次清理，可以利用這一方法來處理。在樁基法施工中，最為重要的構件是鋼筋混凝土樁，它具有較強的承載力，施工速度快等特點，不僅可以保證結構能夠具備較強的穩定性，還有助于全面地提高工程的建設品質。在進行施工的過程中，要采用機械配合人工的方式來進行成孔操作，之后再將混凝土注入到軟土路基中，當混凝土放熱或者是離子交換之后，附近的軟土性質會發生一定的改變，在這一背景下會形成復合型的路基。路基的強度會顯著的提高，能夠有效避免沉降問題。另外，由于混凝土承載力較高，整個操作過程非常地簡單，有利于滿足整體的施工要求，減少諸多因素對工程穩定性所產生的影響。有序地實施這一施工方案，全面地保證路基工程的抗壓能力以及穩定性，符合當前的施工要求。

4.3 加載預壓法

在這一方法利用的過程中，主要是在基礎工程開展之前，采取加載預壓的方式來對軟土地進行科學的處理，適當地控制好路基的強度，等到工作結束之后需要有序地推動其他施工的順利進行，以此來保證整體的施工效果。在完工之后，如果軟土路基沒有任何的變化，承載力較強，預壓負載能夠在自重的條件下有效地起到良好的維護效果，如果施工地區的路基滲透性較大，并且排水距離較大時需要采取這一施工方案能起到良好的固結效果，適當地優化當前的施工方案，提高整體的施工水平。如果軟土路基穩固性較差，也可以在土層的中間挖出一些排水通道以此來保證整體的施工效率。

4.4 換填法

這是在軟土路基處理中較為常見的施工工法，在實際施工時需要選擇和原土質相符的土進行處理，能夠滿足路基的使用要求。在選擇該方法時要先挖出不符合要求的原土，之后再換填合適的土質進行碾壓以及夯實工作，使各項施工環節可以更順利進行，常見的材料包含碎石和鵝卵石。為保證整體施工安全性及穩定性，可以采取分層填筑的方法，全面保證整體的建設效果。例如在實際工作中可以先在第1 層中鋪設礦渣碎石，全面保障軟土路基的透水性，同時也可以全面強化整體的建設效果，第2 層為灰土層，這一層次能夠維護路基的平衡受力，使路基穩定性能得到充分強化。最后一層為砂墊層，主要是去除軟土中的水分，達到良好的固結效果，同時也保證路基本身的承載力。在實際施工過程中，相關施工人員需要按照實際情況了解各種材料的性能，并且還需要做好各個層次的精準性測量，以此來減少質量問題的發生概率，使各項施工環節能夠符合技術要求。

4.5 旋噴法

在這一方法利用的過程中，能夠起到加固土層的效果，并且也可以減少諸多因素對軟土路基所產生的影響。在實際操作過程中，需要利用機械設備來形成相應的懸噴流，完成對軟土路基的加固以及防滲處理。懸噴法施工中包含了高壓水泥漿以及各種諸如聚氨酯類化學漿等相關的材料應用，全面的保證軟土路基的防滲效果。這一措施能夠提高公路工程路基的穩定性，但是在具體應用時也會存在一定的限制條件，比如對于含水量較高的軟土地基中這一方法并不適用。因此相關施工人員需要按照實際情況，科學地選用合理的施工方案，為公路工程后續的運營提供重要的基礎。

4.6 重錘夯實法

這一方法在軟土路基處理中也較為為常見，其施工過程是，將重錘起吊到一定高度之后脫鉤自由下落，在下落時產生的沖擊力以達到對土壤夯實的效果。在實際施工過程中，如果軟土路基的厚度不大時，可以采取這一方法來進行處理，其優點是具有便捷整體的施工模式。在實際施工過程中需要特別注意下落的距離以及下落的次數等，確保夯實的強度能夠符合預期的要求，以此來滿足路基處理的標準。

4.7 表面處理技術

在公路工程施工的過程中，軟土地基所產生的影響較為突出，因此相關施工人員需按照實際情況加強對地基處理技術的應用，結合軟土地基特點進行合理的分析，為軟基處理后續的施工提供重要的基礎。在此過程中表面處理技術也是一個的重要的施工技術，由于公路路面出現斷裂和沉陷，與路面的處理有著很大的關系，因此在實際工作中需要重視表面工程的施工，以此來優化當前的工作方案。尤其是要注重填料和排水的處理，嚴格遵循相關的要求以及標準來完善日常的工作，保證工程的表面強度，推動各項施工作業的有序進行。例如在填土的過程中工作人員需要確保填土位置表面的荷載力，和其他地面的荷載力保持一致，如果地基施工中發現地下水含量較大，可以采取排水設施對含水量較高區域進行有效的疏導，使其中的含水量能夠符合預期的要求。在施工現場含水量較低時工作人員可以在地基周邊進行溝槽的開挖排水，適當地降低地基地下水的含水量。值得注意的是在完成施工之后，要采取透水性的沙土來進行回填，使整個地基能夠具備較強的穩定性，全面的保障公路工程軟土地基的施工效果，為后續施工提供重要的基礎。在完成施工之后，需要進行再次的檢測，靈活的應對在施工中存在的各項問題，使整體施工水平能夠符合預期的要求。

5 結束語

在公路工程施工過程中，軟土路基的危害較為明顯，因此相關建設單位需要按照軟土路基的特點，選擇正確的處理方案，落實全過程的質量管理思路，有效地解決在傳統路基中存在的各項影響，夯實公路工程的建設基礎，為各項施工提供重要的保障，促進公路工程的正常使用。