安全管理模式下的市政高架橋承臺施工技術研究

路廣軍

摘要：從鋼板樁支護、承臺鋼套箱放樣施工、混凝土澆筑施工等方面闡述了安全管理模式下的承臺施工技術，通過某市政高架橋工程施工實例，驗證了在安全管理模式下的市政高架橋承臺施工技術符合安全和質量要求。

關鍵詞：安全管理模式；市政高架橋；承臺施工；技術研究

0? ?引言

現代化社會正在飛速發展，對橋梁建設的要求在逐步提升。安全施工能夠為橋梁建設提供保障，促進橋梁建筑提質增效。在橋梁工程施工處于深水基礎時，采用預制鋼板樁能夠保證梁橋樁基的安全施工。

在橋梁工程施工過程中發現，鋼板樁施工誤差較低，有利于確保施工的準確性，加快施工進程。通過優化降溫管的布置位置，對承臺內部不同位置溫度進行實時監測，能夠保證橋梁承臺施工的質量取得積極效果。本文以市政高架橋承臺施工為例，研究其在安全管理模式下市政高架橋承臺施工技術，并進行驗證與分析。

1? ?安全管理模式下的承臺施工技術

1.1? ?鋼板樁支護

在施工過程中，安全管理是非常重要的一環。在橋梁工程施工過程中，應該嚴格按照相關法律法規和施工規范控制安全事故風險，并制定相應的安全管理措施。例如焊接施工要遵守防火安全規定，焊接人員要持證上崗，施焊要佩戴防護用具。為避免河水流入樁孔中，應調整施工順序，在臨河一側進行鉆孔形成攔截，防止兩側水流連通。

在施工過程中，要注重質量管理，確保橋梁構件質量合格。例如在橋梁構件鋼筋綁扎前，必須檢驗鋼筋質量，并根據設計位置進行綁扎。在基坑底部設置墊塊，增加保護層的澆筑空間。承臺位于粉細砂層，需要設置鋼板樁予以支護。根據現場地質結構，在基坑底部設置梅花形灌注樁。在樁基成型后，方可進行承臺施工。鋼板樁支護應根據設計圖紙實施。具體鋼板樁支護方式如圖1所示。

根據設計圖紙，在基坑周圍修建健全的排水系統。在施工人員順橋向開挖范圍內挖掘土體后，需要進行壓頂梁施工，以保證結構的穩定性。為了保護邊坡的穩定，需采取放坡開挖，并增加防護措施。在邊坡網上調整鋼管間距，并將鋼梁安裝在現澆承臺的上下位置，同時及時澆筑承臺搭板，保證施工安全。

1.2? ?承臺鋼套箱放樣施工

在完成鋼板樁支護后，需要進行承臺鋼套箱放樣施工?；诎踩芾砟Ｊ?，需要抓好以下3個關鍵環節。

1.2.1? ?鋼套箱開挖環節

在鋼套箱開挖過程中，需要設定其合適的尺寸，并進行導線網的復測，以確保開挖的準確性和安全性。在基坑邊線外側設置護壁樁，并記錄其基底標高。根據土體垂直開挖高度計算并確定第一次施工時的鋼套箱護壁高度，然后按照計算結果進行循環作業。

1.2.2? ?承臺施工之前

在承臺施工之前，需要進行基坑的挖掘作業。在挖掘過程中，如果遇到較大石塊，可以使用鉆孔設備破除。在樁頭開挖時，要控制挖掘機的挖掘速度，避免碰到樁基礎的聲測管，以免影響樁基礎施工質量。為滿足高架橋對預應力混凝土強度的要求，注意挖斗不與樁頭碰撞，保證樁頭施工質量。通過預應力張拉的方式，調整預應力混凝土結構。

1.2.3? ?承臺施工階段

在承臺施工階段，應確?；映樗艿澜ㄔO完善，迅速抽干基坑中的水體，并按照施工要求對基坑進行回填?；靥钔瓿珊?，采用分層夯實的方式進行承臺基坑的質量檢測，確保其符合施工標準。應及時將剩余的土裝運出施工現場，若無法立即裝運，應將土堆放在遠離基坑頂部邊線的位置，堆放高度應大于1.2m。當低潮位時，要確保拉壓桿全部焊接到位，進行承臺基坑的圍堰施工。

綜上所述，在承臺施工過程中，必須嚴格按照規范進行施工，設定合適的尺寸和標高，采取相應的措施應對遇到的問題。在施工過程中，要注重土體條件、預應力混凝土施工和基坑水處理等關鍵環節，確保施工的安全性和質量。

1.3? ?混凝土澆筑施工

在完成上述施工并對上述施工項目進行經質量檢驗合格后，方可進行混凝土澆筑施工。在進行鋼套箱封底混凝土澆注前，需要對施工區域進行清理，移除危險物品，保證施工現場整潔有序。

1.3.1? ?澆筑要點

鋼套箱封底采用C21水下混凝土，標高為-1.2m，厚度為3m。采用對半封底的方式進行施工，根據實際潮汐情況，在下一次漲潮時進行混凝土澆注，預計需要3h?；炷翝沧⑺柙O計強度為C21，初始流動度設定為300mm，初凝時間為4h。

使用水上攪拌船進行混凝土的拌和，其速率應為120m3/h。在攪拌過程中要確保均勻攪拌，使混凝土顏色一致，避免發生離析現象。在攪拌水下混凝土時，操作人員必須佩戴合適的個人防護用品，如防滑鞋、手套和安全眼鏡等?；炷翝沧r要與攪拌船施工人員有效溝通和配合，確保攪拌過程安全平穩。

混凝土澆筑要施行分層澆注，每層厚度為25cm。在分層澆注過程中，需要設置合適的操作平臺和安全防護欄桿，以確保工作人員的安全。操作人員應站在安全位置，遠離混凝土噴射區域，避免意外傷害。

1.3.2? ?振搗要點

混凝土澆筑后，需使用振搗棒插入混凝土中進行振搗，振搗棒間距應控制在55cm。振搗施工大約每3h進行一次，直到無氣泡排出為止。如果發現混凝土密實不夠，需要減少振搗次數。承臺的澆筑分兩次進行，并對頂面進行鑿毛處理。在基底澆筑完成后，再進行承臺澆筑。承臺所用的技術誤差結果如表1所示。

振搗過程中，振搗棒的操作人員必須站立穩定，注意自己的姿勢保持平衡，防止摔倒或意外傷害，確保自身安全。要均勻而有力地振搗，避免用力過大影響振搗棒及混凝土噴射設備安全使用。

1.3.3? ?后續工作

施工完畢后，需要清理松散混凝土，采用人工方法對施工縫進行處理。采用鑿毛方式在清理過程中，當露出粗骨料后完成清理。在混凝土澆注時，封閉處理墩臺裂縫的縫隙。在水平縫上涂抹水泥砂漿，利用鋼板加固墩臺。如果鋼筋混凝土墩臺出現裂縫，需要通過粘貼鋼板進行加固處理。

2? ?承臺施工實例

2.1? ?工程概況

以某市政高架橋工程的樁號為K4+145處的45#橋墩為例進行研究。該45#橋墩位于橋區最北側，其左側為丘陵地段，地面標高為+54m；其右側臨河，水量充沛，需在其右側施行鉆孔灌注樁形成攔截。其與高架橋結構之間的垂直距離為6m。

橋墩樁基跨越區間主體結構，與地面結構外墻之間的距離為3m。交界墩2#墩承臺尺寸為25m×25m，承臺底與框構頂板之間距離約為7m。外橋上部結構選用預應力混凝土連續箱梁，下部選用連續墩，工程基礎結構采用承臺樁基礎。單個承臺混凝土用量為2540m3。

施工初期，按照場地標高進行統一整平，土方開挖與邊坡修筑同步開工。根據施工圖紙，測定承臺的準確位置。根據提供的地質資料，確認45#橋墩的承臺位于粉砂和素填土之中。

2.2? ?驗證安全管理模式下的承臺混凝土澆筑施工

該高架橋45#橋墩的承臺，按照上述安全管理模式下的承臺施工技術進行施工，現僅對該橋墩承臺的混凝土澆筑施工進行驗證。

2.2.1? ?混凝土澆筑施工前的驗證

對該45#橋墩位置進行了測量和放樣定位，對承臺基坑使用槽鋼進行了支護，在澆筑承臺混凝土之前，對綁扎的鋼筋進行檢測定位，對承臺模板進行支設。承臺模板支設過程如圖2所示。

2.2.2? ?混凝土澆筑施工驗證

為了驗證安全管理模式下的承臺混凝土澆筑施工技術的有效性，在承臺混凝土澆筑之前設置溫度檢測點，以便對混凝土澆筑后的溫度變化進行檢測。根據承臺外形尺寸特征，按照規定時間采集混凝土溫度數據，對混凝土的冷卻效果進行判斷。當混凝土溫度在40℃以下時，混凝土橋面板之間的抗剪能力較強，能夠保證橋面板之間的粘附性達到預期效果。

在腳手架單獨固定后，通過安裝支撐結構解決混凝土澆筑過程中的膨脹問題。通過設置臨時保證設施，防止澆筑過程中模板發生坍塌。在模板安裝完成后，對其坐標和高度進行檢查，以保證混凝土正常澆筑。在承臺中部綁扎鋼筋時，依據承臺高度設置進出水口，保證承臺兩側水壓力恒定。

在承臺中部距離地面3m處設置溫度檢測點，運用溫度R445型記錄儀采集溫度數據。采集溫度數據的時間，需要控制在混凝土澆筑完成的一個星期之內。由于混凝土初期溫度較高，需要按照設定的時間段進行溫度采集，并對所有監測點的數據進行統計。如果采集過程中發現混凝土溫度一直在降低，需要調整采集數據的時間。

2.2.3? ?溫度變化測試

該高架橋45#橋墩承臺混凝土澆筑后，將承臺中部距離地面3m處采集到的5組溫度數據進行統計后，繪制成溫度變化曲線圖，用于分析研究。承臺混凝土澆筑后測試點的溫度變化如圖3所示。

2.2.4? ?分析和驗證

由測試結果可知，在混凝土澆筑后100～150h時，混凝土溫度有所升高；在150h以后溫度持續下降。在此過程中，5個小組監測到的溫度均在40℃以下，符合預期的監測目標。由此說明。安全管理模式下承臺混凝土澆筑施工技術，符合混凝土施工的實際降溫速度，承臺外表面受環境溫度影響降溫在預期范圍內，混凝土橋面板之間的抗剪能力較強，能夠保證橋面板之間的粘附性達到預期加固效果，驗證了安全管理模式下承臺施工技術符合安全和質量要求。

3? ?結束語

綜上所述，應用安全管理模式下的施工技術，對市政高架橋承臺進行施工，承臺混凝土能夠達到設計強度，能夠承受設計荷載，長期投入使用，可保證高架橋工程質量及其結構的穩定性，達到了良好的施工效果。但是該安全管理模式下的施工技術還存在一些不足之處，例如鐘形基礎問題、雙承臺管柱基礎問題、摩擦樁設計問題等，對此今后應進一步展開研究。

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