某船機艙起火事故調查及分析

某年9 月3 日，某船的軸帶發電機因為故障出現冒煙起火事故，隨后對該船進行了現場檢驗和相關調查，分析了冒煙起火事故發生的原因，確定了損壞原因、范圍、程度，并給出了預防機艙起火相關的建議，對類似的機艙起火事故的預防具有一定的指導意義。

1 故障現象及排查

某船參數如下：船舶種類，工作船；總噸，2 040 t；總長，70.00 m；型寬，15.00 m；型深，6.80 m；內燃機功率，6 000.00 kW（×2臺）。

該船某年9 月3 日在海上航行時，在集控室值班的輪機員發現右側可變螺距螺旋槳（CPP）控制故障警報、2#主柴油機轉速高警報（此時轉速顯示為747.9 r/min，正常轉速為600 r/min）、2#主柴油機故障停車報警，輪機員立即對2#主柴油機故障停車警報復位并通知輪機長；緊接著，2#主柴油機NO.6、NO.3、NO.2、NO.1 缸先后出現排氣高溫報警，2#主柴油機渦輪進口排氣溫度高報警（602 ℃），2#軸帶發電機1#軸承高溫警報（100 ℃），2#主柴油機監控儀電源失壓警報，2#軸帶發電機U相繞組溫度高報警（200 ℃），機艙火警報警。機艙右側有煙霧并有異響，右側主機軸帶發電機處冒煙起火，并有異物擊出。

輪機長立刻關閉主機各電源，駕駛臺停主機，關閉速閉閥及通風閥，同時撤離機艙人員，封閉機艙釋放CO2滅火。多次探火并確定火已經被撲滅后，輪機人員檢查并恢復未受損的設備運轉，啟動左主機運轉，調轉航向回碼頭修理。

通過對某船的受損情況進行現場檢驗，發現軸帶發電機前端、軸帶發電機電纜、機艙照明、控制箱及線路被燒毀，變速箱輸出軸和彈性聯軸節、2#主機NO.4 缸連桿大端軸承、2#主機NO.5 缸連桿大端軸承、右側主機與調速器傳動齒輪嚙合部位內齒輪被損壞，2#主機NO.4缸出現拉缸癥狀。

2 故障原因分析

經檢查發現此次火災是由于船舶航行期間主機超速運轉，導致軸帶發電機超過正常運轉轉速。由于軸帶發電機和支撐發電機轉子的軸承超速運轉，造成轉子軸承溫度過高，同時引起振動加劇，因此破壞了軸承金屬材料的性能及軸承內部的潤滑工況，導致轉子軸承損壞。這就造成發電機轉子的軸線與發電機定子的軸線不在同一條軸線上，導致發電機轉子運轉不平穩，由于發電機定子與轉子間的工作間隙非常小，軸線的不同軸致使發電機的定子與轉子發生了摩擦，摩擦導致包覆定子線圈的絕緣材料被破壞，發電機定子線圈間發生短路，產生很大的短路電流，破壞了發電機的外殼及附近設備，同時產生大量的熱能，引起發電機冒煙起火燃燒，火焰和高溫破壞了機艙內的其他設備。

造成這次主機超速運轉的主要原因是主機調速器嚙合齒輪過度磨損。事故發生后，通過對右主機調速器的拆解檢查，發現右側主機的調速器傳動嚙合齒輪組磨損嚴重，齒輪無法咬合，導致主機調速器無法發揮作用。

如果主機調速器處于正常的工況，調速器應該迅速降低主機的供油量，降低主機轉速，減小主機負荷，從而避免事故的發生。但是，在此次事故中由于調速器傳動齒輪的嚴重磨損，調速器沒有起到降低轉速的作用，導致右側主機超速運行，造成事故發生。

造成這次主機超速運轉的次要原因是超速停車保護裝置失靈。右側主機超速運行時，右側主機超速停車保護裝置如果處于正常的工況下，應該立刻切斷右主機的燃油供應，將超速運行的右側主機停止，但主機的超速停車保護裝置沒有動作，致使右側主機不能斷油停車，仍然處在高速運轉的不正常狀態。

3 故障排除

這次火災造成的損失很大，燒毀的軸帶發電機前端，損壞的2#主機NO.4、NO.5 缸連桿大端軸承和右側主機調速器傳動齒輪，需要根據說明書和維修保養計劃，解體檢查確定損壞范圍，更換損壞配件。

而燒毀的軸帶發電機電纜以及機艙照明、控制箱、火警警報和線路，損壞的變速箱輸出軸、彈性聯軸節需要直接換新。

4 建議

1）切實提高船舶機艙人員消防安全意識。為消除船舶機艙火災隱患，通過提高人員聘用門檻，組織安全教育培訓和案例事故學習，提高安全教育培訓實效，加強船舶安全文化建設，完善和落實安全規章制度以及火災防控措施等方式，切實提高船舶機艙人員消防安全的思想意識。

2）加強船舶機艙設備檢查。船舶機艙設備眾多，存在大量燃油和高溫熱源，一旦出現故障或者泄漏，就會引發火災。要定期巡檢和維護船舶機艙設備，必須及時更換不合格的電路、電子元器件和老化的電氣設備，切實提高設備的安全可靠性，減少設備老化帶來的運行故障。此外，機艙內照明和通風也需重點檢查。照明設備的損壞或者不當使用，容易引發火災；通風系統的堵塞或者故障，會導致機艙內空氣難以控制，加速火勢蔓延。還應嚴格按照操作規程進行操作，避免超負荷運行、疏忽大意等不良行為，堅決杜絕違章操作。

3）加強船舶消防設備檢驗。加強船員對消防設備維護保養規定的學習，加強監督審批；保障日常維保工作的完成；加強對維護保養任務完成情況的監控，杜絕弄虛作假現象；及時更換不合格設備，切實杜絕任何火災隱患。

4）加強消防應急演練。在演練中，船員可以模擬真實情況，學習正確的應急處置方法，明確演練程序和崗位分工，并加強團隊協作和溝通能力。同時，演練還可以發現和解決存在的問題，培訓船員應對機艙火災的技能和知識，不斷完善應急預案和措施，提高應對突發事件的能力和效率。