向海圖強，為國家造修更多的“深藍利器”
——記江南造船（集團）有限責任公司資深專家張申寧

建設海洋強國是造船人的責任與使命，張申寧作為江南造船（集團） 有限責任公司資深專家、高級工程師，從基層鉗工、調試員做起，一步一個腳印地成長為船舶總建造師、公司領導，主要負責水下高新產品、航天測量船和極地科考船等的造修工作。他多次在“遠望”、“雪龍”、某型艦艇、市政工程建設中發揮關鍵作用，力求將每一個產品都打造成精品工程。40 多年櫛風沐雨，他傾注了大量的心血和汗水，盡心盡力盡責做好國家重點型號產品造修，被譽為科考裝備造修的領軍人。

1、成為“遠望”系列船的貼身“保姆”

“遠望”系列科考船主要負責火箭、衛星等航天器的海上測控任務，匯集了我國當今船舶、機械、電子、氣象、通信、計算機等方面的最先進技術?！斑h望”號也是江南造船廠的一張名片，承載了幾代江南人的光榮和夢想，年輕時張申寧進入江南參建的第一艘船正是“遠望”號。從“遠望1”號到“遠望6”號的修理改造，再到“遠望7”號的建造，他品嘗著其中的光榮與艱辛。在長達40 余年的修船過程中他提出并踐行“安全修船、規范修船、清潔修船”的理念。2017 年，他帶領團隊完成了“遠望3”號船中修改造，其中包括結構、舾裝、輪機、電氣、特裝等七大系統共456 大項工作；2018 年，“遠望5”號中修改造中完成了船舶七大系統共866 大項工作，將“遠望5”號船首次中修打造成了船舶修理的樣板工程，不斷追求“一次中修，鑄十年利劍”的目標。2019 年完成“遠望6”號船大修工程，在他的方法論下，“遠望”系列修船一次比一次快，一次比一次好，江南修船得到船東的高度認可。

“遠望7”號是江南搬遷長興島新址后建造的第一艘遠洋航天測量船。江南造船雖有過建造“遠望1”號至“遠望6”號船的光榮歷史，可“遠望7”號建造難度遠遠超過它的前輩。作為該船建造總負責人，他提出6 字節奏建造方針，即開工至上船臺6個月周期，上船臺至下水6 個月周期，下水至交船6 個月周期，達到總建造周期18 個月，較前船“遠望5”號船縮短了4 個月，深入推進巨型總段建造技術，實現了艏、舯、艉三總段平行建造，創造了45 天完成全船貫通的紀錄。

航天人的征程是擁抱星辰，“遠望”人的目標是蹈海探天，江南人的使命是守護“遠望”。多年的造修任務締結了江南與“遠望”的深厚友誼，張申寧身體力行地踐行著“守護遠望”的承諾，被授予國防科學技術進步獎一等獎等多項榮譽。

2、“雪龍”號修造的“靈魂”

極地考察破冰船是在極地惡劣環境中考察作業的特種船舶，我國在1993 年進口并改造了“雪龍”號極地考察船。自1994 年首航南極以來，“雪龍”船南征北戰，已經超齡服役。為了讓它“重煥青春”，“雪龍”號修理工程的重擔，壓在了他的肩頭。2013 年他帶領修船團隊用170 天完成600 天的工程量，“妙手回春”為“雪龍”號實施了恢復性維修改造“換心手術”，并按照約定時間線交付船東。改造后的“雪龍”號重心下降，油耗大幅降低，裝載能力和安全性能顯著提升，最高航速從17.9 kn 提升至18.9 kn、深水探測能力等均得到大幅提升，延長了該船10～15 年的使用壽命。進一步開辟了我國北極科學考察新領域，填補了我國在拉布拉多海、巴芬灣海域的調查空白。

2011 年國家發展和改革委員會批復立項，要求“聯合設計、國內建造”。2016 年底，我國第一艘自行建造的極地考察破冰船正式開工建造。張申寧憑借多年豐富經驗，擔當起江南造船“雪龍2”號建造項目總負責人。在該船建造過程中，他提出了“設計為靈魂、分段為基礎、舾裝為支撐、配套為關鍵、涂裝為中心、精裝為亮點”的建造理念，帶領團隊攻關了全回轉吊艙、月池、科考支撐、多波束等復雜系統安裝，突破了重量重心控制、冰帶低溫耐磨油漆涂裝等十七大關鍵技術，將“雪龍2”號打造成為世界領先水平的智能科考船舶?！把?”號于2020 年榮獲第六屆中國工業大獎，這是繼“蛟龍”號、航母工程、“藍鯨一號”、核潛艇研制之后，船舶領域第五個獲此殊榮的項目。為表彰他在“雪龍2”號建造過程中做出的突出貢獻，國家人力資源和社會保障部于2017 年授予了中國極地考察先進個人榮譽，中國航海學會于2023 年頒發中國航?？萍吉勔坏泉劦榷囗棙s譽。

3、水下產品的“探路者”

張申寧是江南造船公認的水下產品的“領軍人”，產品建造的一張“王牌”。他曾擔任中船集團負責新型水下產品建造的第一任總建造師，曾因恢復生產線、在產品建造中起到關鍵作用而獲得“高技術武器裝備發展建設工程銀質獎章”。水下產品項目具有“邊研究、邊設計、邊建造”的特點，所帶來的最大問題是生產技術準備時間被嚴重擠壓，整個研制過程出現前松后緊的嚴重不均衡現象。加之該項目存在跨型號研制的問題，需大量配套研究，使問題更加突出。他率領團隊，圍繞均衡建造組織科研攻關，幫助公司成功突破了水下產品建造的關鍵技術。在水下產品的管理創新上，他積極推進產品標準模塊化建造流程和新型管理網絡計劃的建立，大大提高了生產效率和建造質量。他經常和年輕的監造師講：“建造水下產品不僅富有挑戰性，更是一種責任”。多年來的工作經歷告訴他，要想持續發展，需要鑄造一支專業人才團隊，整理一批生產標準固化書。如今生產標準固化工作已逐步推廣至公司在建多型高新產品上。

老話說“家有一老如有一寶”，張申寧就是江南的“寶”。最難做的船一定能看到他一線指揮的身影，最棘手的生產問題一定能聽到他現場指導的聲音，這位胸懷家國情懷的老黨員從來都把自己和企業、生產捆綁在一起，榮辱與共，在江南造船這艘大船持續發光發熱。

這就是江南的“寶”，張申寧！