原料油
- 基于相容性原則的低硫船用燃料油調合方法
油主要是由不同原料油調合而成；而隨著船用燃料油市場的擴大、質量要求的提升，調合船用燃料油的性能的穩定性問題逐漸引起重視[4-7]。不合格船用燃料油的使用將產生發動機安全、環境安全等風險，導致系統故障、動力損失、停電等[8]。因此，生產質量優良的低硫船用燃料油是十分必要的。船用燃料油配方的研發，通?；诮涷灮驍祵W模型[9-11]；而其生產通常是將重油和輕質油混合，通過調節混合油的性能指標，以得到性能合格且成本優化的產品。其中，利用數學模型求解低成本配方方案的
石油煉制與化工 2023年2期2023-03-14
- 原料組分及性質對柴油加氫精制反應的影響
油加氫裝置各股原料油自上游裝置進入原料油緩沖罐（D-101）進行混合、脫水處理后經原料油泵P-101加壓進入原料油過濾器（SR-101）進行脫金屬、過濾以除去原料中大于25 μm的顆粒，再通過換熱器（E-203）與精制柴油產品換熱后進入原料油緩沖罐（D-102）。濾后原料油充分混合后經加氫進料泵（P-102）升壓后送到反應部分。反應部分采用爐前混氫工藝，來自進料泵的原料油與循環氫壓縮機輸送的混合氫進行混合后經原料油/反應產物高壓換熱器（E-101）換熱后，
石油石化綠色低碳 2022年5期2022-10-27
- 在用原料油緩沖罐定期檢驗缺陷分析
流程和設備簡介原料油是石油經過常壓分餾后得到的產物，慶陽某煉油廠160萬t/a柴油加氫裝置和40萬t/a柴油加氫裝置的原料油為催化柴油、焦化柴油以及兩者的混合物。原料油緩沖罐的作用是對原料油進行脫水，從而使進料泵入口處的工藝操作壓力穩定，同時在事故狀態下，可以滿足裝置大循環的要求。原料油通過管線將儲運罐區的原料輸送到柴油加氫裝置，進入原料油過濾器過濾，原料油中的固體雜質和其他大于30 μm的顆粒被過濾，隨后進入原料油緩沖罐。2018年10月，煉油廠停車大檢
甘肅科技 2022年7期2022-08-17
- 加工西江原油常壓塔中段回流取熱比例對加氫原料油質量與收率的影響研究
中，生產的加氫原料油(即常一線、常二線、常三線合并產品)干點偏低，通過提高側線拔出量的方法進行調整后，加氫原料油外觀顏色加深、干點超高，不能滿足加氫裝置深加工的質量要求。研究表明，調整常壓塔中段回流取熱比例，對改善側線產品質量、提高側線產品收率、降低裝置能耗均有促進作用[1-2]，但對各中段回流取熱比例的優化原則尚未明確。本工作采用化驗分析、熱量核算等方法著重研究了中段回流取熱比例對加氫原料油質量與收率的影響，并提出合理中段回流優化原則，為同類型裝置提高常
云南化工 2022年4期2022-05-17
- 催化裂化過程烴類分子水平轉化規律分析
催化裂化工藝的原料油為餾程大于350 ℃的重油，包括減壓蠟油、常壓重油、減壓渣油、脫瀝青油、焦化蠟油及相應的加氫處理油等，其催化裂化的產物有穩定汽油、催化裂化柴油(催化柴油)、液化氣、干氣、油漿和焦炭。隨著市場需求的不斷變化，催化裂化原料油已拓展到石腦油、煤油、柴油和生物質油等餾分。因此，催化裂化原料油的餾程范圍寬、烴類組成復雜，且含有硫、氮、氧等雜原子和微量金屬元素。之前，通常利用密度、殘炭、凝點、折射率、苯胺點、黏度、餾程和金屬含量等物性參數來表征催化
石油煉制與化工 2022年5期2022-05-05
- 液相柴油加氫工藝與普通滴流床柴油加氫工藝的對比
氫裝置加工低硫原料油（硫含量為1000mg/ kg 左右），常壓裝置分餾出混合直餾柴油硫含量在400mg/ kg 左右，本廠另有30 萬t/ a 裂解柴油加氫裝置一套，直餾柴油與催化裂解柴油經加氫后得到的柴油產品只能滿足國Ⅴ標準柴油。2 液相柴油加氫與普通滴流床柴油加氫的對比2.1 工藝對比30 萬t/ a 裂解柴油加氫裝置為普通滴流床柴油加氫，加氫反應器的脫硫反應需要氫氣擴散到催化劑表面并覆蓋在催化劑的油膜上。由于氫氣在反應器中的傳質限時，該反應器循環氫
石油化工建設 2022年2期2022-04-02
- 柴油加氫改質裝置反沖洗過程優化控制
成該過程中由于原料油的流量突然變化使得原料油緩沖罐液位發生很大的波動，會對整個裝置都有很大的影響[2]。為了解決該問題，一種方法是使用前饋串級回路，通過控制原料油進料量以提前調節原料油緩沖罐液位，雖然該方法能有較強的抗干擾能力，但使得系統的響應變得較慢[3]。另一種方法是采用自抗擾控制，該方法擁有很強的抗干擾能力與快速的響應時間，所以本文將該控制算法應用在原料油緩沖罐液位的控制中，以獲得更好的控制性能。1 問題描述本文以某公司柴油加氫改質裝置為研究對象，原
石油化工自動化 2022年1期2022-02-26
- 蠟油加氫裂化裝置氫耗的影響因素分析及措施
度、系統壓力、原料油密度和組分的影響。正常狀況下，裝置系統壓力為14.7～14.9MPa，比較穩定，不是影響氫耗的因素。圖1 月均氫耗2.1.1 原料油密度反應溫度為330℃，系統壓力為14.7～14.9MPa，原料密度不同時的化學氫耗見表1。從表1可以看出，化學氫耗隨原料油密度的增大而增大。原料油密度為891～908kg·m-3時，化學氫耗為5.15～6.95kg·t-1，產品蠟油中的硫質量分數為0.142%～0.158%，滿足生產指標要求(≤0.160
化工技術與開發 2021年11期2021-11-29
- 快速法檢測炭黑用原料油鈉鉀方法研究
對，發現炭黑用原料油鈉、鉀測試結果趨于一致，且改變的方法節約了試劑的用量，操作步驟簡單，快速，為快速檢測炭黑用原料油鈉鉀提供了檢測依據。關鍵詞：炭黑用原料油鈉鉀1. 前言目前，炭黑用原料油鈉鉀含量的測試，是依據YB/T 5176的規定，利用將樣品灰化、溶解、稀釋后測定，此方法存在分析時間較長、使用強酸腐蝕性試劑量大等缺陷，而采用快速法檢測炭黑用原料油鈉鉀的方法，步驟簡單，用時較少，減少了強酸性試劑的使用等優勢，且兩種測定方法數據趨于一致。2試驗部分2.1快
科學與財富 2021年10期2021-07-04
- 中、低溫煤焦油微負壓蒸餾工藝方案
煤焦油、渣）為原料油，經過沉降脫水，除臭，微負壓蒸餾加熱處理的工藝路線，在蒸餾罐分餾冷卻，分離出多種產品。發生爐煤氣站廢水池中的沉積物隨意丟棄或簡單處理均對環境造成巨大的破壞性和影響。將廢水池中的沉積物中的油品（低、中溫煤焦油）回收，可避免因廢棄原料油的不當處理造成的土壤、地表水、地下水等的環境污染；加工成為燃油使其成為燃料，使廢棄資源得到重新利用，避免造成資源浪費。本項目生產的副產品煤瀝青是較好的燃料，在資源缺乏的時代，珍惜、保護不可再生的資源是主體，同
遼寧化工 2021年3期2021-04-06
- 潤滑油加氫裝置反沖洗存在的問題及對策
下的運行狀態，原料油由下往上從濾芯的外側進入，然后進入濾后原料油罐，雜質留在濾芯的外側，形成濾餅，隨著雜質的增多，濾餅逐漸增厚，導致過濾器的壓差也逐漸增大，當壓差到達一定值時，需要進行反沖洗。在反沖洗狀態下沖洗B濾芯時，濾后原料油由上往下從濾芯內側往外流出至反沖洗污油罐，沖洗管外壁的雜質，使反沖洗壓差降低1.2 設備運行中的問題目前裝置運行到第二生產周期的末期，由于反沖洗過濾器再生效果變差，沉積雜質積累過多，反沖洗頻率與上一生產周期相比明顯增多，由第一周期
商品與質量 2021年7期2021-04-02
- 130×104 t/a加氫裂化高壓換熱器優化設計
為反應流出物與原料油、循環氫、低分油換熱，換熱流程示意圖如圖1所示。圖1 換熱器流程示意圖高壓換熱器E1101、E1102、E1104是反應流出物與原料油換熱，但是分別是兩種不同換熱流程。其中E1101、E1104 是一組換熱流程，原料油經泵P1101進入E1101、E1104換熱，然后和循環氫混合進入精制反應器；E1102 是另一組換熱流程，原料油經泵P1114 進入E1102 換熱，然后并入E1101、E1104 原料油出口管線，和循環氫混合進入精制反
石油石化節能 2021年2期2021-03-06
- 廢舊輪胎裂解油萃取脫除堿性氮的研究
料(以下稱為“原料油”)。2.2 萃取劑的評價選擇DMSO、DMF、NMP、糠醛、自制脫氮劑五種萃取劑，萃取溫度為30 ℃、劑油比為20%、萃取時間10 min、原料油20 mL，考察萃取劑對原料油的脫氮率,結果見圖1。由圖1可看出：自制脫氮劑對于原料油堿性氮化合物的脫氮率為74.46%，脫氮率最好主要原因是自制脫氮劑為酸性有機溶劑。根據萃取相似相容的原理，酸性萃取劑，能與原料油中的堿性氮發生酸堿作用，脫除原料油堿性氮化合物。而其他有機溶劑由于不具有酸性，
精細石油化工 2020年6期2021-01-18
- 劣質原料油加氫改質技術的應用優化研究
油加氫改質裝置原料油中的催化裂化柴油、焦化柴油等劣質二次加工油中的環烷烴與芳烴含量高，加工難度大。常規餾程范圍內的加氫改質柴油的十六烷值通常無法滿足柴油調合池的指標要求。不同餾程范圍的加氫改質柴油的烴類組成及十六烷值等性質差異較大，若對加氫改質柴油進行精細切割，研究窄餾分柴油的性質，可為柴油改質技術的優化應用提供理論依據。1 實 驗選用常規工業加氫精制催化劑FF-66和輕油型加氫改質催化劑FC-52，在小型加氫試驗裝置(簡易流程見圖1)上對兩種劣質柴油(原
石油煉制與化工 2021年1期2021-01-11
- S Zorb裝置原料油的聚類研究
程中，該裝置對原料油性質的變化考慮較少，未能及時針對不同的汽油原料調整操作條件，因此較難降低汽油辛烷值損失。聚類分析[6]是機器學習、數據挖掘、模式識別等領域的重要組成內容，它在無標記樣本的條件下根據不同的準則對數據進行分類，找到這些數據信息的內部結構和規律。由于同一類別的數據具有相似性，在數據分析過程中，可以將一個類別中的數據對象作為一個整體來處理，從而達到簡化數據、精確分析目標的目的。傳統的聚類算法主要包括基于模型、劃分、密度和層次的聚類[7]。此外，
石油煉制與化工 2020年10期2020-10-13
- 基于熱負荷自動調節的延遲焦化加熱爐三點注汽量智能優化
爐內迅速流動的原料油加熱至500 ℃左右的高溫[5]，因此爐內需要有較高的傳熱速率以保證在短時間內給原料油提供足夠的熱量，同時要求提供均勻的熱負荷和流動，以防局部過熱引起爐管結焦。延遲焦化裝置的主要目的是使原料油在焦炭塔中發生結焦，同時盡可能避免其在加熱爐、轉油線等其他位置結焦。尤其是在加熱爐中，由于爐中原料油溫度快速升高，一旦出現結焦問題，將會導致裝置停工，煅燒爐管。加熱爐結焦問題解決了，焦化裝置就可以平穩操作，進而延長運轉周期[6]。為了降低加熱爐爐管
石油煉制與化工 2020年9期2020-09-10
- 乙烯焦油對延遲焦化原料膠體穩定性及熱解歷程的影響研究
可加工多種重質原料油，其對原料的適應性強，可增產優質柴油，提高柴汽比[3-4]。將乙烯焦油摻入延遲焦化原料中進行深加工，將其轉化為附加值更高的汽油、柴油、蠟油和焦炭等，將增加乙烯生產企業的經濟效益。但由于摻煉后的渣油體系是一個組分復雜，非常黏稠的不透明的混合體系，渣油的膠體性質對其深加工性能具有重要影響[5-6]。一般認為，焦化裝置摻煉乙烯焦油可以提高石油焦的產率，但其摻入后對渣油膠體穩定性及熱解歷程的影響未見報道。因此，有必要對乙烯焦油摻煉后焦化原料的膠
石油煉制與化工 2020年7期2020-07-08
- 潤滑油加氫裝置反沖洗存在的問題及對策
R-101)對原料油進行過濾，濾去原料油中大于25 μm的固體顆粒和雜質。1 反沖洗過濾器1.1 設備參數與工作原理[2-5]本裝置采用的是Eaton(伊頓)公司的ReactoGard V自動反沖洗過濾器，設備參數如表1所示?，F場共安裝4臺過濾器，每臺過濾器安裝濾筒數分別為4、5、5、5，共19個濾筒，每根濾筒由多根濾芯組成。反沖洗操作共三種模式可選，分別為手動沖洗，時間沖洗，壓差沖洗。在反沖洗時，只有一組處于沖洗狀態，其余三組均處于正常過濾狀態，這能夠保
潤滑油 2020年3期2020-06-30
- 硫轉移劑RFS09在RFCC煙氣脫硫中的工業應用
裝置加工的含硫原料油通過原料油噴嘴噴入到提升管反應器中。在提升管反應器內，原料油在催化劑的作用下生成各種產品，其中的硫一部分轉化為H2S，H2S隨反應油氣進入分餾和穩定系統以及后續裝置進行分離并回收硫；另一部分硫則隨著催化劑焦炭進入第一再生器(一再)，然后隨著催化劑被提升風提升至第二再生器(二再)，殘留在焦炭上的硫在主風形成的有氧條件下被氧化為SO2，一再、二再生成的SO2混合后進入第三級旋風分離器(三旋)和鍋爐，最終進入煙氣脫硫除塵裝置，經凈化后排放于大
石油煉制與化工 2020年5期2020-06-29
- 沸騰床渣油加氫工藝中氮化物轉化規律的研究
床渣油加氫工藝原料油和加氫生成油中的堿性和中性氮化物進行詳細的分子組成表征，分別獲得氮化物加氫前后的分子組成信息，目的在于根據氮化物分子組成的變化獲得氮化物的轉化規律，從而為沸騰床渣油加氫工藝優化和催化劑設計提供更多的理論支持。1 實 驗1.1 原料油采用中國石化九江分公司管輸減壓渣油作為原料油，硫含量低、氮含量高，具體性質如表1所示。切割原料油時，所用儀器為實驗室實沸點蒸餾儀，切割時有夾帶現象，故餾出溫度較低。表1 原料油主要性質1.2 試驗方法在中型沸
石油煉制與化工 2020年4期2020-04-21
- 柴油深度加氫脫硫的影響因素分析
2000）1 原料油性質影響1.1 原料油終餾點控制原料油終餾點能夠對柴油的加氫脫硫過程產生明顯的影響，這主要是因為柴油本身的終餾點不斷提升的情況下會使得硫化物含量也逐漸升高，而且結構上也會更加復雜，使得原料油體現出更加明顯的空間位阻效應，由此也會使得脫硫的難度更大。通過研究后發現要想保證柴油中硫的含量不超過10ppm，就必須要針對柴油中的烷基苯并噻吩類硫化物進行有效脫除。而這部分物質的餾分處在320～363℃之間，由于原料油中本身存在空間位阻效應結構相對
化工管理 2020年5期2020-01-15
- Penex-DIH低溫異構化原料精制及裝置運行
反應。催化劑對原料油及補充氫的雜質要求見表2、表3。表2 原料油中雜質指標要求 w,μgg表2 原料油中雜質指標要求 w,μgg項 目指標要求分析方法硫0.1UOP 987氮0.1UOP 981氧化物0.1UOP 960水0.1UOP 481氟化物0.5ASTM D 7359氯化物0.5UOP 395表3 補充氫中雜質指標要求 φ,μLL表3 補充氫中雜質指標要求 φ,μLL項 目指標要求分析方法硫1UOP 987氮1UOP 981碳氧化物10UOP 60
石油煉制與化工 2020年1期2020-01-15
- 頁巖油加氫精制及摻煉劣質催化柴油工藝研究
催化柴油的混合原料油，通過加氫精制生產加氫精制尾油，為催化裂化裝置提供原料的工藝。在中試裝置上進行了頁巖油加氫精制模擬試驗，得到反應溫度、反應壓力、空速等工藝條件，以及產品分布、產品性質等相關數據。1 實驗部分1.1 原料油頁巖油A、頁巖油B： 撫順礦務局頁巖油廠；催化柴油：中國石化茂名分公司。原料油1由頁巖油A和頁巖油B按比例調配；原料油2由頁巖油A、頁巖油B及劣質催化柴油按比例調配。頁巖油、劣質催化柴油和混合原料油的主要性質見表1。由表1可知：兩種頁巖
石油化工 2019年7期2019-08-12
- ICP-OES法測定炭黑原料油中的鉀和鈉
入添加劑的量和原料油(蒽油和煤焦油)本身含有的鉀、鈉含量的總量是一定的。原料油由于生產工藝的原因，一定程度上都含有鉀、鈉離子。對于高結構產品來說，如果原料油中本身就含有大量的堿金屬離子，生產中加入添加劑的劑量相對較少，產品可控性變差，產品質量波動加大，將很難生產出合格產品。因此，生產高結構炭黑產品必須對原料油中鉀、鈉含量進行檢測和控制[1]，將含有不同比例鉀、鈉的原料油分類貯存，以用于不同的生產目的。目前，測定炭黑原料油中鉀、鈉含量主要采用火焰光度法[2]
山西化工 2019年6期2019-04-15
- 蠟油加氫裝置催化劑運行分析及優化措施
用。因此需控制原料油中的重金屬在主催化劑上的保護劑上完全脫除，防止主催化劑FF-34受到重金屬的污染造成主催化劑再生活性下降。圖1為2017年12月—2018年6月原料油金屬含量，表1為2017年11月—2018年6月原料油中金屬含量，表2為2017年11月—2018年6月原精制蠟油金屬含量和催化劑金屬沉積量。由圖1可以看出，濾后原料油中金屬含量呈逐漸上升趨勢，自2018年4月下旬增加趨勢變大。由表1、表2可以看出，產品蠟油中化驗分析Ni、V含量都小于1μ
四川化工 2019年1期2019-03-14
- 含氮化合物對柴油超深度加氫脫硫催化劑運行穩定性的影響
.1 催化劑、原料油和試劑實驗所用的加氫精制催化劑為中國石化石油化工科學研究院開發并已工業應用的Ni-Mo-W/γ-Al2O3催化劑，表1為該催化劑的組成及其物理性質。表1 Ni-Mo-W/γ-Al2O3催化劑的組成及其物理性質Table 1 Composition and physical properties of Ni-Mo-W/γ-Al2O3 catalyst實驗所用的常用柴油來自中國石化鎮海煉油廠，按照常壓二線柴油∶常壓三線柴油∶催化裂化柴油質量
石油學報（石油加工） 2019年1期2019-02-22
- CMT-1HN催化劑在高含量鐵污染條件下的工業應用
學研究院)隨著原料油的重質化和劣質化，同時由于摻煉清罐油等原因，中國石化海南煉油化工有限公司(簡稱海南煉化)重油催化裂化裝置原料油中鐵含量一直偏高[1]，導致平衡劑上鐵質量分數有時超過10 000 μgg。當鐵含量過高時，鐵會與鈉、硅等元素形成低熔點共融物，堵塞催化劑孔道，在催化劑表面形成致密殼層及瘤狀凸起，導致催化劑活性中心的可接近性降低，并進一步導致催化劑的重油裂化能力變差，輕質油收率降低等嚴重后果[2-4]。此外，鐵也具有脫氫作用，會導致干氣中的氫氣
石油煉制與化工 2019年2期2019-01-31
- 內胎專用炭黑生產工藝
的原油作為炭黑原料油；第二步：原料油經0.4～2.0 MPa壓力的壓縮空氣或蒸汽霧化在新型反應爐NTD段與1000～2000℃高溫旋轉雙氣流混合；第三步：在QTD前段增加逆向噴射的主急冷水槍，迅速急冷，增加了炭黑總結構中一次結構的比例，減少二次結構的生成；第四步：炭黑煙氣經過主袋濾器收集分離，分離出的尾氣用于尾氣爐供熱及鍋爐發電，炭黑經造粒干燥后儲存。本發明最后適當提高造粒過程中的造粒機轉速，達到提高炭黑一次結構CDBP的目的，從而滿足炭黑在膠料中的高定伸
橡塑技術與裝備 2018年21期2018-11-13
- 淺析煉油廠原料油汽車卸車設施設計
要介紹了煉油廠原料油汽車卸車設施的設計，即：原料油自汽車槽車經卸車鶴位自流至卸油集合管，經集合管自流至地下零位罐，再經卸車泵輸送至原料罐區。關鍵詞：原料油；汽車卸車；集合管；零位罐；卸車泵目前國內煉油廠原料油的進廠方式主要有公路、鐵路、水路、及管道運輸。大多數中小型煉油廠由于地理位置所限、原料來源不穩定，鐵路、水路運輸投資過高等原因，原料油進廠主要為公路運輸。原料油汽車卸車一般采用自流式下卸卸車，原料油經卸車鶴位自流至管溝內的卸油集合管，經集合管自流至地下
中國化工貿易·中旬刊 2018年8期2018-10-21
- 淺析原料油性質變化對催化裂解裝置的影響
2600)1 原料油性質的變化及產生的影響1.1 原料油性質變化分析眾所周知原料油性質變化對催化裂解裝置的影響是巨大的，原料油性質分物理性質和化學性質，其中包括密度.殘炭.分子量餾程烴組成及重金屬含量等，他們的變化都會影響到催化裝置的正常生產[1]，所以原料油性質的變化對我們就顯得格外重要，這就要求我們時刻關心原料油的化驗分析數據。本公司在2018/3/15號對原油配比進行了調整，在原料預處理裝置沒有及時調整操作的情況下，對催化原料油產生了較大的影響(催化
山東化工 2018年12期2018-07-14
- 原料油及其生物柴油低溫流動性分析
于生物柴油是由原料油經過酯交換反應得到的，所以生物柴油的低溫流動性能很大一部分取決于原料油。本工作采用酯交換法，以原料油制備出相應的生物柴油。分別對原料油和相應生物柴油的低溫流動性指標進行檢測，利用氣相色譜分析了生物柴油的組成成分。從黏度、冷濾點和凝點三方面對原料油及相應的生物柴油進行了對比分析，并從生物柴油的組分出發，分析了生物柴油低溫流動性的影響因素。1 實驗部分1.1 原料采用菜籽油、芝麻油、橡膠籽油、小桐子油、花生油、芥花油、地溝油、葵花籽油、玉米
石油化工 2018年5期2018-06-05
- 高活性高穩定性柴油加氫處理新催化劑
可。為滿足平衡原料油靈活性、運轉周期和產品靈活性的需要，先進煉油技術公司開發了ICR316和548DX兩種新的催化劑，加氫脫硫（HDS）、加氫脫氮（HDN）和加氫脫芳烴（HAD）活性有很大提高，在一些實踐中提高20%。ICR316催化劑用在直餾原料油和裂化原料油加氫處理以及在低壓/高壓操作都很成功。與425DX催化劑相比，用在含15%裂化組分的超低硫柴油生產裝置中，在低壓和高壓條件下，ICR316催化劑活性都有明顯提高，延長裝置的運轉周期。548DX催化劑
石油石化綠色低碳 2018年3期2018-03-20
- 加氫處理新催化劑
處理和加氫裂化原料油預處理裝置。加氫處理生產超低硫柴油裝置的原料油組成為45%焦化輕瓦斯油、27%焦化石腦油、15%直餾柴油和13%催化輕循環油，密度810 kg/m3、硫含量0.3%（w）、氮含量1 100 μ g/g、溴價35。反應器入口氫分壓1 030 psi（A）、氫油比4 391標英尺3/桶。原催化劑HYT-9119，只能生產符合歐-3和歐-4標準的低硫柴油，用HYT-6219替代50% HYT-9119，能生產優于歐-5標準的超低硫（＜10 μ
石油石化綠色低碳 2018年5期2018-03-20
- 催化裂化MIP工藝原料油聚類研究
工。因催化裂化原料油種類和渣油摻煉比例的不同，原料油性質會發生較大變化。如果對不同原料油的加工不加以區分，僅憑借生產經驗進行操作就會使大部分原料油難以達到最優的加工狀態。聚類分析[2]是比較各個事物之間的性質，并將性質相似的歸于一類，將性質差別較大的歸入不同的類別中，與平常所說的“物以類聚”相仿。聚類分析是數據挖掘的一項重要功能，它不需要事先確定分類的準則來分析數據對象，而是在訓練數據的過程中根據最大的組內相似性和最小的組間相似性為原則進行聚類和分組。在實
石油煉制與化工 2018年3期2018-03-13
- 原料油高壓換熱器換熱效率下降原因分析及對策
16086)?原料油高壓換熱器換熱效率下降原因分析及對策劉 孝 川(中海油惠州石化有限公司，廣東 惠州 516086)針對中海油惠州石化有限公司2 Mta焦化汽柴油加氫精制裝置原料油高壓換熱器在運行過程中換熱器換熱溫差出現快速下降的問題，對換熱器相關操作參數和換熱器結垢機理進行分析，判斷為換熱器殼程結垢所致。通過采取往原料油中加注阻垢劑的措施，能夠有效延緩換熱器殼程結垢，減緩換熱效率的進一步下降；且加注阻垢劑后對反應器床層壓降無明顯影響，也不會影響柴油產品
石油煉制與化工 2017年8期2017-08-12
- 延遲焦化裝置原料油緩沖罐腐蝕原因分析及對策
?延遲焦化裝置原料油緩沖罐腐蝕原因分析及對策王金躍1，楊劍鋒1，劉文彬1，張雅新2，陳良超1(1.北京化工大學，北京 100029;2.中國石油天然氣股份有限公司遼陽石化分公司，遼寧 遼陽 111003)某煉油廠1.60 Mt/a延遲焦化裝置原料油緩沖罐在2016年大檢修時發現局部筒體壁厚減薄嚴重。通過綜合分析得出，緩沖罐筒體壁厚減薄主要原因是罐內減壓渣油硫含量不斷上升使筒體發生低溫H2S-HCl-NH3-H2O腐蝕和液面長期波動造成筒體沖刷腐蝕。結合工藝
石油化工腐蝕與防護 2017年3期2017-07-18
- 煉油裝置丙烯產量低的原因分析及措施
提升管加工新鮮原料油和回煉油漿，次提升管加工C4組分?，F有工況油漿回煉比較大，油漿：原料油=1：1.2。裝置原料油性質已經較重，再大比例回煉塔底油漿，催化裝置實際進料非常重。兩種進料組分中，可裂化組分飽和烴占比也較低，丙烯產量變化較大。原料油性質；飽和烴；丙烯產量變化1 提升管進料組成變重，液態烴中丙烯產量下降。(1)新鮮原料量降低。按照操作調整要求，裝置逐漸提高原料油經油漿下返塔入分餾塔流量，相應地，回煉油漿入提升管流量由35T/h提高至45T/h，回煉
化工管理 2017年14期2017-06-23
- 催化裂化裝置節能改造效果分析
汽過熱盤管，對原料油換熱流程進行改造，增加原料油和柴油換熱流程，對2組汽輪機產生的0.3 MPa乏汽進行回收。改造后，裝置熱量得到有效利用，每年增效855.6萬元。催化裂化；節能；改造；蒸汽中國石化洛陽石化分公司Ⅱ套催化裂化裝置，設計規模1.4 Mt/a，采用單器單段逆流完全再生方式，2器同軸式布置，氣控無滑閥下流式外取熱器，裝置包括反應一再生、分餾、吸收穩定、液態烴和干氣脫硫、余熱鍋爐、脫硫脫硝等單元［1］。1997年10月17日投入運行，Ⅱ套催化裂化裝
煉油與化工 2017年1期2017-03-15
- 頂空-氣質聯用法分析炭黑原料油儲罐油汽成分
聯用法分析炭黑原料油儲罐油汽成分楊玉敏，胡 潔，張少丹（邢臺學院，河北 邢臺 054000）分析了炭黑生產企業原料油儲罐上空的油汽成分以及相對含量。兩個不同型號炭黑原料油放入頂空瓶后密封，溫度 110 ℃平衡 30 min，揮發出的油蒸汽進入氣相色譜-質譜儀進行分析檢測。使用 TraceFinder質譜軟件結合 NIST11譜庫檢索，確定油汽含有幾十種有機化合物，如苯、聯苯、萘、苊、芴、菲等輕質芳烴。同時利用峰面積歸一化法計算出各組分的相對含量，結果顯示：
當代化工 2017年2期2017-03-13
- 影響蠟油加氫處理裝置氫耗的因素
理裝置的氫耗和原料油的密度、硫含量及反應溫度有直接的關系，有必要研究蠟油加氫處理裝置的氫耗，優化裝置的生產過程，提高蠟油加氫處理的效率。蠟油加氫；氫耗；影響因素1 蠟油加氫處理裝置介紹蠟油加氫處理工藝的實施，主要是為了對蠟油進行精制，得到合格的蠟油。裝置生產過程中，具有高壓，強放熱的特點。對原料油的預熱、反應物的加熱、產品的冷卻處理過程均涉及熱能的轉換和儲存。合理控制反應溫度，能夠有效地降低氫耗。蠟油加氫處理過程中，是氫氣與催化劑存在的條件下的高溫高壓的反
化工設計通訊 2017年10期2017-03-02
- 噴火油料凝膠粘度穩定性研究
復配不同類型的原料油，系統地研究了原料油化學組成對噴火油料凝膠粘度特性的影響規律。結果表明：采用飽和烷烴、飽和環烷烴、芳烴復配原料油調制的噴火油料凝膠均具有良好的粘度穩定性，其中以正己烷為代表的C6飽和烷烴形成的凝膠粘度最高，可以作為噴火油料粘度調節的重要物質。噴火油料；粘度；穩定性噴火油料是噴火裝備的重要組成部分，一般是由原料油、凝油粉（二元脂肪酸鋁鹽）、稠化劑（二甲酚）組成，其品質特點很大程度上決定了噴火器的使用效能和使用方式。二元脂肪酸鋁鹽在原料油中
火工品 2017年6期2017-02-01
- 催化裂化裝置原料油噴嘴更換技術
)催化裂化裝置原料油噴嘴更換技術夏冬冬(南京金陵石化建筑安裝工程有限公司,江蘇南京210033)在眾多重油催化裂化裝置檢修過程中，原料油噴嘴的更換，不管對于業主方和施工方一直都是重中之重，本文主要結合工程實踐，以南京金陵石化120萬噸/年重油催化裂化裝置原料油噴嘴的更換為例，主要從結焦原因、拆除方法、開箱驗收、安裝方法、技術要求等幾個方面研究噴嘴的更換工作。催化裂化；提升管；原料油噴嘴；結焦；更換催化裂化裝置重油提升管反應器原料油噴嘴，是催化裂化關鍵設備之
化工管理 2016年9期2016-09-16
- 雅保公司的Stax催化劑系統設計技術可提高煉油廠效益
部更多地與重質原料油餾分接觸，容易造成催化劑較快失活；二是不能獨立控制產品硫含量和氮含量，很難兼顧催化劑活性、脫硫率等。雅保公司的加氫裂化預處理催化劑有8個型號，每一型號都有兩種不同形狀和顆粒大小的催化劑，可滿足煉油廠在活性、穩定性等方面的要求。Stax技術解決方案是讓反應器中的每一層催化劑都與不同質量的原料油接觸，因此每一層發生的反應都不一樣。預處理催化劑在反應器中一般分為4層，具體層數以及每層的高度和位置取決于原料油的物化性質。通常情況下，A層僅用于加
石油煉制與化工 2016年6期2016-04-06
- 原料加氫預處理對催化裝置的影響
策略，催化裂化原料油有高硫化和重質化的趨勢，原料重質化后殘碳、氮含量和金屬含量高，產品分布和產品質量變差。為了確保汽油調合后硫含量達到國III標準要求，需要改善催化裝置原料性質，重要途徑是引入經蠟油加氫裝置加氫處理后的低硫蠟油作催化原料，促進汽油產品質量升級，改善催化裝置的生產操作。1 催化原料油的加氫預處理原料的族組成通常以烷烴、環烷烴和芳烴含量表示，石蠟基原料的催化裂化性能好，芳香基原料則相對較難裂化，易生焦。原料油中堿性氮化物在催化裂化過程中與裂化催
化工管理 2015年14期2015-12-21
- 石油磺酸鹽的原料油篩選及合成條件優化
）石油磺酸鹽的原料油篩選及合成條件優化程 靜 雷齊玲（中國石油大港油田采油工藝研究院，天津 300280）引用格式：程靜，雷齊玲. 石油磺酸鹽的原料油篩選及反應合成優化［J］.石油鉆采工藝，2015，37（6）：102-104.原料油直接影響到石油磺酸鹽產品的成分及性能指標。采用實驗室直接合成石油磺酸鹽的方法對收集到的9種石油餾分油進行原料油的篩選研究。對合成出來的石油磺酸鹽產品進行酸渣量、未磺化油、收率、界面張力等測試，結果表明：由低黏度糠醛抽出油和中捷
石油鉆采工藝 2015年6期2015-10-29
- 原料性質對焦化行為的影響
究，結果表明，原料油分子大，烷基碳數高，芳碳數低，則焦化產物的液相收率高，焦炭收率低。根據熱失重實驗數據，采用無限多平行反應模型求取焦化過程動力學參數，在350～510 ℃溫度范圍內，焦化反應符合一級反應動力學模型，其表觀活化能Ea在18.04～77.29 kJmol之間，4種原料油活化能由大到小的排序為：煤焦油2>減壓渣油>煤焦油1>催化裂化油漿。采用模糊聚類分析方法將15個影響焦化反應活化能的因素分成4類，結果表明：密度越大、總碳數越高，則活化能Ea越
石油煉制與化工 2015年10期2015-09-03
- 加氫裂化原料油性質變化對裝置的影響
備腐蝕。本裝置原料油的氮含量在600—800 ppm之間；硫含量在0.0681-0.0786mg/m3之間。1.2 原料中的殘炭原料的殘炭值增加，使加氫脫硫反應的條件變得更加苛刻，進而催化劑表面積炭速率加快，催化劑失活加快，一般殘炭值要求在0.3%以下[3]。由本裝置日常原料油化驗數據可知，本裝置原料油殘炭在0.01%-0.03%（m%）之間，大幅小于本裝置原料油殘炭設計值。1.3 原料油的粘度原料油的粘度變大，原料油中的芳烴、稠環芳烴含量增加（主要為萘系
化工管理 2015年36期2015-08-15
- 降低重油催化裂化裝置新鮮原料噴嘴霧化蒸汽量的消耗
油催化裂化裝置原料油噴嘴霧化蒸汽量可由6.9%縮減到6%，目前霧化蒸汽消耗量偏高，存在用量不合理的情況。1 確定合適的霧化蒸汽量重油催化裂化聯合裝置設計年加工規模蒸汽量為300×104t，年加工時數為8000 h。裝置在設計上采用了耗風指標較低的重疊式兩段再生、提升管反應器多段進料溫度控制、VQS 旋流快分系統、變頻啟動的備用主風機組和主風四機組、產生6.4 MPa次高壓蒸汽的CO 余熱鍋爐、高效霧化噴嘴（BWJ型）和霧化系統（圖1）等先進技術和設備。圖1
石油石化節能 2015年1期2015-08-07
- 一個食用油生產計劃數學模型的建立及應用分析
測如表1．每種原料油最多可存儲1 000噸備用，存儲費為每噸每月50元，成品油和經過精煉的原料油不能存儲．按以往的經驗，公司每月最多可精煉植物油200噸，非植物油250噸．另外，油類還有硬度（如表2），對成品油限定其硬度在3至6個單位之間．公司將成品油售價定為1 500元/噸．為使公司獲得最大利潤，應采取什么樣的采購和加工方案？公司現在（1月份）存有5種原料油各500噸，并希望6月底的存貨仍保持如此．如果表1中價格變化如下：2月份植物油價上升x%，非植物油
重慶三峽學院學報 2015年3期2015-06-27
- 頁巖油預處理制取加氫原料的研究
驗部分1.1 原料油的制備本實驗采用黑龍江省達連河礦區油頁巖經低溫熱解生成的頁巖油作為預處理原料。將原料頁巖油通過抽濾機進行抽濾，除去油中的固體雜質，以滿足原料預處理的要求。1.2 原料油組分分析將濾后的原料油利用抽提法對其酸性分、堿性分及中性分進行分離[1]，其技術路線見圖1。圖1 頁巖油組分分析技術路線圖Fig.1 The technology roadmap of shale oil component analysis采用抽提法的具體分離步驟如下：
化學工程師 2015年9期2015-03-13
- 2014年黑貓炭黑公司盈利大幅增長
要因素是：國內原料油市場供求關系略有改善，炭黑產品毛利率有所回升；主動優化客戶，產品銷售方面優先傾向于國內外大型優質輪胎企業，淘汰部分回款周期長、風險較高的低端客戶；通過優化自身產品結構，提升高附加值產品的銷售比例，進一步提升了主營炭黑產品的盈利能力。但是，目前炭黑行業仍處于結構性產能過剩狀態，2014年第4季度以來國際原油價格大幅下滑，波及國內原料油和炭黑市場，致使炭黑原料油及炭黑產品價格均出現快速下滑，預計2015年炭黑企業業績很難保持2014年的增速
橡膠科技 2015年4期2015-02-25
- 紫外分光光譜法快速測定原料油中芳香烴的含量
光譜法快速測定原料油中芳香烴的含量付兵1，2，劉平2，宋琨2，關紅燕2（1. 中國海洋大學，山東青島 266000； 2. 勝利油田中勝環保有限公司，山東東營 257000）應用紫外分光光譜技術建立了快速測定原料油中芳香烴含量的方法。分別以色譜分離法提純的蠟油、柴油芳香烴組分為標準物，繪制標準曲線。實驗表明蠟油和柴油中芳香烴的含量與吸光度具有良好的線性關系(相關系數r2分別為0.999 73，0.999 44)，蠟油和柴油中芳烴的加標回收率分別為96.83
化學分析計量 2014年3期2014-06-05
- 渣油加氫原料性質的影響及優化
113001）原料油性質對渣油加氫過程有重要的影響，主要包括原料油中S、N、CCR和金屬等雜質含量以及原料油的粘度和初餾點等。本文介紹了渣油加氫原料性質對催化劑活性、壽命等方面的影響，在催化劑使用過程中，應均衡考慮各項指標的影響，發揮催化劑的最大功效。渣油加氫；催化劑；性質；影響原料油性質對渣油加氫過程有重要的影響，主要包括原料油中S、N、CCR和金屬等雜質含量以及原料油的粘度和初餾點等。上述各項指標對渣油加氫過程的影響程度各不相同，下面分別簡要介紹其影響
化工技術與開發 2014年4期2014-04-03
- 原料變化對尿素脫蠟工藝的影響
摻煉的尿素脫蠟原料油；采用適宜的方法精制原料油降低酸度和膠質含量；進行摻煉下的尿素脫蠟絡合反應考察實驗,篩選出適宜的尿油比和尿液組成，確保產品質量和收率.1 脫蠟原料油的篩選考慮到未來大慶原油的不足，以及現有原油資源的合理使用，在中石油原油數據庫中查找30個原油品種，計算220～310 ℃餾分的收率、硫含量、氮含量、堿性氮含量、凝點、酸值、烷烴和芳烴含量，以此考察篩選新品種尿素原料油.所有原油餾分析數據見表1.從表1可看出：所有原油餾分油有機硫化物質量分數
沈陽化工大學學報 2014年3期2014-03-26
- 木焦油預處理制取加氫原料的方法*
司）。1.2 原料油的制備1.2.1 原料油切分本實驗采用我省廊鄉林業局生物質低溫熱解生成的木焦油，木焦油采用全自動常壓蒸餾儀切分出（≤300℃）輕質木焦油餾分，作為預處理的原料。1.2.2 原料油過濾將切分出的輕質木焦油餾分通過抽濾機進行抽濾，除去油中的固體雜質，以滿足原料預處理的要求。1.3 原料油組分分析將濾后的原料油利用抽提法對其酸性分、堿性分及中性分進行分離，其技術路線見圖1。圖1 木焦油組分分析技術路線圖Fig.1Technology road
化學工程師 2014年11期2014-03-04
- 植物油加氫生產清潔柴油技術開發
用［5］。1 原料油工藝研究所用的原料油主要有大豆油和棕櫚油，其性質列于表1。表1 原料油的主要性質Table 1 The main properties of feedstock2 工藝研究2.1 反應溫度的影響考察以大豆油為原料油，在相同壓力和氫油比，體積空速為0.6 h-1條件下，考察了反應溫度的影響，結果列于表2。表2 反應溫度的影響考察1Table 2 The research of temperature influence 1以大豆油為原料油
當代化工 2013年4期2013-07-26
- 改善催化裂化產品分布的添加劑及其應用研究
的強化劑加入到原料油管線中，由于不能夠充分混合，分散效果不理想，而得不到滿意的使用效果。洛陽石化工程公司依據幾十年的催化裂化助劑研究經驗，查閱大量國內外專利文獻，并在小型固定流化床裝置上、中型提升管裝置上進行大量試驗，研究出了用于改善催化裂化產品分布的添加劑，并找出了有效利用這種添加劑的加入方式。1 添加劑作用及其使用方法研究1.1 添加劑的作用機理催化裂化原料油霧化油滴的粒徑直接影響汽化速度，良好的汽化是獲得好的產品分布的關鍵。如果油滴不能完全而又快速地
河南化工 2012年9期2012-02-10
- 洛陽石化奮力沖刺實現生產經營“雙過半”
6月份當月加工原料油64.93萬噸，創下歷史新高。今年1至6月份，洛陽石化加工原料油372.3萬噸，同比增長9.47%;完成銷售收入210.28億元，同比增長 46.11%;實現利稅 24.75億元，基本實現了時間過半、任務過半的目標。上半年主要經濟技術指標再創歷史新高，其中，綜合商品率達到94.13%，輕油收率達到74.46%，煉油綜合能耗達到61.89千克標油/噸。今年上半年，洛陽石化抓住國民經濟回升向好趨勢不斷鞏固、石化行業景氣指數逐步回升的有利時機
河南化工 2010年12期2010-04-10