鉸鏈
- 車門鉸鏈布置正向設計分析
振海，陳 健車門鉸鏈布置正向設計分析邱 鵬，阮 盼，廖松賓，勞振海，陳 ?。◤V西柳工機械股份有限公司 電動技術與產品研究院，廣西 柳州 545005）隨著汽車行業的發展，消費者對汽車的品質要求也越來越高，車門作為客戶經?？吹胶褪褂玫降南到y，對客戶的感受極其重要。在汽車開發過程中，車門鉸鏈對車門整體的外觀和開關門操作品質都很大的影響，鉸鏈的布置是車門設計的基礎，同時也是難點。為了提升車門開發品質和開發效率，文章主要對旋轉車門鉸鏈正向布置方法進行了研究，闡明了
汽車實用技術 2023年22期2023-12-13
- 大變形柔性虎克鉸鏈設計與分析
多采用傳統的剛性鉸鏈作為連接部件傳遞力和運動，但是由于剛性鉸鏈自身存在間隙，其在高速、高溫、振動等場合應用時，摩擦、潤滑及沖擊等問題逐漸凸顯。在航空航天器、精密光學儀器等應用場合，剛性鉸鏈已經不能滿足使用需求，人們便把目光轉向了柔性鉸鏈[1]。柔性鉸鏈是一種利用材料的變形產生位移的特殊運動副，在扭轉載荷下，繞其回轉中心在有限角度范圍內產生回轉運動[2]。與傳統的剛性鉸鏈相比，具有無空回、無摩擦、無間隙、無噪聲、空間尺寸小、運動靈敏度高、運動穩定等優點[3-
機械設計與制造工程 2023年1期2023-02-21
- 微小衛星太陽翼鉸鏈展開過程同軸問題研究
，國內外對太陽翼鉸鏈設計、鉸鏈裝配技術等方面進行了大量研究。國外對太陽翼鉸鏈機構的研究起步相對較早，自20世紀60年代，國外的許多機構和公司都對太陽電池翼鉸鏈機構進行了大量系統的研究，并研制出多種類型的一次或多次機械式鉸鏈機構[3]，且已具有相當成熟的技術。國內主要參照國外的成功案例進行研究設計，對鉸鏈展開過程的同軸度的研究較少。通過模擬分析2018年、2019年某型號微小衛星入軌后延遲問題發現，太陽翼鉸鏈的同軸度會嚴重影響太陽翼的順利展開。因此，該文對保
中國新技術新產品 2022年18期2022-12-13
- 圍裙連接件的改進設計及驗證
組成及連接型式鉸鏈連接件共有5種，分別為與艇體連接的上鉸鏈I、上鉸鏈II，與圍裙連接的下鉸鏈I、下鉸鏈II、下鉸鏈III，連接銷軸有銷軸φ6、銷軸φ9這2種，分為3類組合方式，用于周邊圍裙及分隔圍裙裝艇連接。組合及應用區域見表1，鉸鏈型式及鉸鏈連接形式見圖1～圖3。圖1 上鉸鏈結構型式圖2 下鉸鏈結構型式圖3 圍裙連接件連接示意圖表1 圍裙連接件組合型式及應用區域2 存在的問題氣墊船圍裙壽命到期更換時，發現艏部圍裙內安裝邊、艉轉角圍裙外安裝邊處連接件出現
機電設備 2022年5期2022-10-26
- 新型變厚度柔性鉸鏈的設計與研究
01620)柔性鉸鏈與傳統的剛性鉸鏈相比,具有可以一體化加工、無間隙、無摩擦和抵抗沖擊載荷的優點,從而使得柔性鉸鏈的結構更加簡化,體積和重量也更加輕便,便于實現裝置的高精度運行,同時利用其抵抗沖擊載荷的柔性特點可以提升裝置在不同環境下的適應能力[1],因此柔性鉸鏈在近三十多年的時間里,得到快速發展,并被廣泛應用到精密儀器操作、微納精密定位和仿生工程等領域[2-5]。直梁型柔性鉸鏈因其在受到載荷時,應力被分布在整個直梁的長度方向上,因此直梁型柔性鉸鏈具有較大
機械科學與技術 2022年8期2022-08-30
- 車門分體式鉸鏈同軸度問題研究
1]。車門分體式鉸鏈同軸度問題作為汽車生產制造過程中的一個重難點問題，對整車匹配質量和生產效率有極大的影響，急需找出影響鉸鏈同軸度的關鍵因素進行優化控制?；诿商乜_方法、3DCS、VisVSA 的尺寸公差分析方法[2-4]被廣泛應用于尺寸工程計算分析中，極大地提升了理論分析的準確性。通過理論建模和匹配公差分析可以指導零部件和工裝夾具設備的不斷優化改進，從而達到提升整車匹配質量，降低返修工時，提高整車生產效率的目的，為企業在提質增效降本的市場競爭中做出巨大
汽車工藝與材料 2022年7期2022-07-21
- 雙正弦波紋柔性鉸鏈的設計與分析
0）0 引言柔順鉸鏈相對于傳統依靠固定鉸鏈的多桿傳動機構，結構更加簡化，其通過構件的變形而產生力和位移[1]。目前精密定位技術廣泛應用于微型機器人、生物科學研究以及工業生產等領域[2]。使用柔順機構精密定位具有免裝配、無摩擦等優點，避免了由于鉸鏈間隙造成的誤差[2]?；谌犴槞C構的定位平臺的工作空間受限于鉸鏈的彈性形變范圍，而傳統矩形截面鉸鏈和圓形截面鉸鏈主要受剪切力形變，在遇到壓拉力形變時，行程十分有限。田延嶺等[3]設計出一種由彈性鉸鏈作為其導向機構的
制造業自動化 2022年3期2022-06-27
- 交叉簧片柔性鉸鏈設計
330 引言柔性鉸鏈是通過材料的彈性變形和其自恢復特性實現運動與力傳遞的結構[1-2]，憑借結構緊湊、無間隙、無摩擦、運動精度高、制造工藝簡單等優點[3]，被廣泛應用于光學儀器、現代空間探測、生物細胞微操作及微機電系統中[4-5]。國內外研究機構對交叉簧片柔性鉸鏈的研究已開展多年。GONCALVES等[6]研究了交叉簧片柔性鉸鏈的軸漂、轉動剛度及應力集中問題，設計了試驗評估交叉簧片柔性鉸鏈的適用性。MARKOVIC等[7]研究了鉸鏈在最小轉角范圍與轉動剛度
中國機械工程 2022年10期2022-05-31
- 分體式鉸鏈同軸度研究
費者的購車體驗。鉸鏈是車門與車身連接的關鍵部件。目前，車門鉸鏈主要分為沖壓鉸鏈、型鋼鉸鏈和鑄造鉸鏈，其中型鋼鉸鏈又分為整體式和分體式。型鋼鉸鏈在強度、精度、承載載荷及車門開關耐久性等方面更優于傳統沖壓鉸鏈［1］，因此在乘用車上應用越來越廣泛。分體式型鋼鉸鏈特點及裝配流程1.分體式型鋼鉸鏈特點型鋼鉸鏈體積小，精度好，更美觀且易于通用化，其精度和一致性更加容易控制。目前，國內主機廠在乘用車上正在逐步推廣應用型鋼鉸鏈，如吉利博越、領克01、星越及長城全新H6和F
汽車工藝師 2022年4期2022-05-28
- 一種車門鉸鏈的優化改進
，魏雪飛一種車門鉸鏈的優化改進徐川1，魏雪飛2（1.浙江吉利新能源集團有限公司商用車研究院，浙江 杭州 310000；2.東風華神汽車有限公司車身事業部，湖北 十堰 442000）為給從事汽車車門開閉件系統設計的工程師提供鉸鏈的優化改進思路和方法參考。文章介紹了車門鉸鏈的基本知識，對車門鉸鏈的主要結構形式，安裝固定形式，鉸鏈的運動設計參數規范和鉸鏈軸的優化設計方法進行了展述。結合一項因車門鉸鏈引起的駕駛室漏雨問題的典型案例改進過程解析，通過充分的現狀調查，
汽車實用技術 2021年20期2021-11-12
- 掀背式轎車尾門鉸鏈的車體安裝結構設計
掀背式”尾門安裝鉸鏈一般安裝在車體頂蓋與尾門分縫后部橫梁上側平面上，此種安裝結構尾門鉸鏈旋轉軸位于尾門與頂蓋分縫的外側，尾門包絡所需的車體結構避讓空間較大，為滿足車體性能，容易犧牲后視野和頭部空間。汽車掀背式尾門結構一般應用于SUV車型，因造型因素及布置空間限制，此種結構無法應用于轎車的掀背式尾門結構，因此需要一種新的鉸鏈及其安裝結構，既能夠滿足較小的安裝空間需求，最大程度保證后視野的最大化，又能滿足尾門重量增加帶來的結構性能要求。1 掀背式尾門鉸鏈結構優
汽車實用技術 2021年17期2021-09-23
- 基于實際制造水平的車門分體式型鋼鉸鏈可行性研究
對整體式車門型鋼鉸鏈在總裝難拆卸難安裝的現狀，基于當下的零件水平和制造水平，本文研究整體式型鋼鉸鏈改為分體式型鋼鉸鏈的可行性。利用實驗獲得車門能順利落位需要的同軸度要求，運用VSA公差分析軟件對門的裝配過程進行分析研究，將同軸度要求分解到車身側鉸鏈和車門側鉸鏈。要求車身側鉸鏈和車門側鉸鏈同軸度都不大于0.35mm。從夾具公差、零件公差等方面給出優化方向，確保同軸度可實現。并通過造車驗證實驗方法正確有效。關鍵詞：分體式型鋼鉸鏈 同軸度Feasibility
時代汽車 2021年11期2021-08-04
- 一種分束玻璃纖維拉絲機
底部均固定連接有鉸鏈，鉸鏈遠離箱體的兩端共同固定連接有柜門，箱體遠離鉸鏈的一側底端固定連接有支撐板，支撐板的頂部固定連接有電機，箱體靠近兩個鉸鏈一側的側壁固定連接有第一支撐臂，第一支撐臂的頂部設有放線卷，放線卷的外壁套設連接有玻璃纖維，箱體遠離鉸鏈一側的頂端固定連接有第二支撐臂，第二支撐臂的頂部設有收線卷。本實用新型的有益效果是：本裝置使用簡單，節約企業資源，同時可對拉絲尺寸進行調整，方便內部零部件檢修和更換。
玻璃纖維 2021年3期2021-07-20
- 新型大行程高承載力的柔性鉸鏈設計
磨損等優點的柔性鉸鏈和柔性機構已經在汽車工業、電子工業、微操作機器人及精密光學儀器等領域得到廣泛應用[1-5]。對于柔性鉸鏈的研究已經有了大量的文獻參考[6-7]。JACOBSEN等[8]提出了平板折展扭轉柔性鉸鏈(LET)，推導了鉸鏈的扭轉等效剛度和拉壓等效剛度，并進行了有限元驗證，表明LET鉸鏈適用于需要大角度旋轉但離軸剛度不高的應用范疇。李宗軒等[9]提出了一種Cartwheel 型雙軸柔性鉸鏈，該鉸鏈結構是由帶圓角的短直梁復合而成，利用有限元分析的
輕工機械 2021年1期2021-03-05
- 型鋼鉸鏈應用技術研究
434)0 引言鉸鏈是車身與車門之間實現聯接固定的關鍵部件，是車門主要承重單元，車門繞鉸鏈軸線轉動，實現車門開閉功能。根據制造方式的不同，鉸鏈分為沖壓鉸鏈、鑄造鉸鏈、型鋼鉸鏈、沖壓鑄造混合鉸鏈等。目前沖壓鉸鏈在車門上的應用最廣，但是隨著消費者對整車性能品質的要求逐步提高，型鋼鉸鏈的應用將會越來越廣泛[1]。1 型鋼鉸鏈的定義型鋼鉸鏈是用型鋼切割而成的一種鉸鏈,其剛性好、轉軸比沖壓鉸鏈要大、轉動靈活性更好、更耐磨損，如圖1所示。型鋼鉸鏈在車身側只設計兩個螺栓
汽車零部件 2021年1期2021-02-02
- 雷達液體旋轉關節結構設計概述
旋轉關節(又稱水鉸鏈)來實現。水鉸鏈在雷達冷卻系統中承擔旋轉傳輸的作用，完成雷達地面設備與雷達天線陣面設備相互轉動(旋轉)之間冷卻液的供給和回收，并確保冷卻液的循環流通。水鉸鏈的性能穩定與否，關系著雷達冷卻系統的整體性能[1-4]。對于大陣面機動式雷達，天線陣面一般分成若干邊塊，這樣天線就需完成以下三種動作：1)方位方向隨方位轉臺旋轉或轉動；2)俯仰方向隨俯仰軸轉動；3)天線陣面邊塊的折疊。天線在完成這三種動作的同時還需完成冷卻液的傳輸。而大型雷達的冷卻液
火控雷達技術 2020年3期2020-10-13
- 某電動車前門鉸鏈結構布置設計與強度分析*
)0 引 言車門鉸鏈作為汽車車門的關鍵部件，其設計、布置、強度與剛度關系到車門使用性能，一些工程師和學者做了一些相關研究，同濟大學的孫從周與雷雨成，介紹了車門設計方法和過程,包括內外板、門鎖、鉸鏈布置，運動校核,玻璃升降器布置，車門玻璃的設計[1]。奇瑞商用車公司的張朝林，提出了車門鉸鏈軸線布置是設計人員需要考慮的重要因素，重點對車門鉸鏈軸線內傾角設計要點進行了分析[2]。湖北文理學院的秦濤等，采用有限元分析計算得到對應的剛度值[3]。江淮汽車的胡建鋒側開
機械研究與應用 2020年3期2020-08-05
- 鵝頸鉸鏈設計要點研究
）0 引 言鵝頸鉸鏈組件是飛機的常見結構件,用于實現艙門、口蓋等結構的旋轉。相對于琴鍵鉸鏈組件，鵝頸鉸鏈組件在大曲率部位更有優勢，適用于尺寸大的檢修門，還具有方便結構密封、旋轉軸線所在位置可設計性強等優點[1-2]。對于鵝頸鉸鏈組件，在優化旋轉軸線位置、選擇鵝頸鉸鏈與鉸鏈支座構型、確定鵝頸鉸鏈與鉸鏈支座連接方式、選用配套標準件、確定相關配合精度及設計間隙、確定標準件安裝要求、防過打開設計、電搭接設計等方面，國內飛機設計部門往往缺乏系統的指導文件。本文對鵝頸
機械工程師 2020年2期2020-03-02
- 索斯科推出新型定位技術平衡鉸鏈產品
新型定位技術平衡鉸鏈產品，可以抵消重型門板和蓋面的重量，為各種應用提供可靠的定位控制。CB平衡鉸鏈在打開和關閉重型門板時可提供精確控制，降低安全和責任問題，同時改善用戶與產品的人體工學設計。CB 平衡鉸鏈可抵消向下的重力，并在打開和關閉重型門板時提供精確控制，使門板可以輕松地升降。這款 CB 平衡鉸鏈設計緊湊、可調節，凸起部分極小，可以安裝在機柜內，并且可以根據應用的要求進行精確調節。CB 平衡鉸鏈具有極佳的抗振性能，使其成為各種移動和固定存儲應用如醫療和
智能制造 2019年4期2019-11-28
- 重卡用前面罩四連桿鉸鏈設計解析
介紹卡車用四連桿鉸鏈的安裝點布置、開啟角度設定、設計注意點以及設計優勢，為后續卡車用四連桿鉸鏈設計提供參考。關鍵詞：卡車;四連桿鉸鏈;設計要點;設計優勢中圖分類號：U469 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2019）01-134-03Heavy-duty truck with front cover four-link hinge design analysisShi Lina， Xue Fei（?Shaanxi Heavy Vehicl
汽車實用技術 2019年1期2019-10-21
- 基于動態等效剛度的平面柔性鉸鏈建模與分析
1]。而采用柔性鉸鏈替代傳統運動副的柔順機構則能有效地降低此方面的影響，正確地傳遞運動和力，還具有：結構輕便，易于一體化加工，能簡化裝配過程；無磨擦，從而能消除磨損、噪聲和振動；無需潤滑，可避免污染等[2]優點，因此被廣泛應用于微機電、光學、航空航天等領域[3-4]。柔順機構還具有回彈特性，在避免間隙影響的同時也能起到良好的抑振效果[5]。其中，設計柔順機構的關鍵在于設計出符合運動要求的柔性鉸鏈。所謂柔性鉸鏈，它是一種利用自身的彈性變形在相連的剛體間傳遞力
振動與沖擊 2019年3期2019-02-21
- 基于HyperWorks的汽車車門鉸鏈靜剛度分析
2)0 引言車門鉸鏈作為汽車車門的關鍵部件，其設計的安全性直接關系到汽車行駛過程中乘客的安全，因此對車門鉸鏈的剛度要求較高[1-2]。國內各商用車廠家在車門開發過程中尤其重視車門鉸鏈的安全性能，通常采用試驗驗證和市場回饋的方式來說明車門鉸鏈的剛度合理性[3]。然而，這種產品設計、驗證方式周期較長，成本較高，無法滿足現代的快速設計要求。有限元方法在1960年被提出以后，CAE軟件得到了快速發展，在各行業得到了廣泛應用，國內外大量學者利用CAE分析獲取結構的剛
汽車零部件 2018年11期2018-12-08
- 新型直圓導角復合型多軸柔性鉸鏈的柔度計算及其性能分析
000 引言柔性鉸鏈是構成柔性機構的最基本柔性結構，是影響柔性機構整體性能的關鍵［1?2］。柔度是柔性鉸鏈最重要的性能參數，柔度矩陣能夠反映出不同方向上鉸鏈所承受載荷與對應變形之間的解析映射關系［3?5］。依據柔性鉸鏈的結構特點以及傳遞運動和能量的方向，柔性鉸鏈可分為單軸、雙軸與多軸柔性鉸鏈。雙軸、多軸柔性鉸鏈具有多個轉動自由度，可用于三維空間的運動。根據鉸鏈切口輪廓曲線形狀的不同，柔性鉸鏈可分為柱形、圓弧形（直圓形）、導角形、橢圓形等不同類型，分別滿足不
中國機械工程 2018年20期2018-11-09
- 汽車連接器帶鉸鏈護殼產品的塑料模具設計改進
0）塑料產品中，鉸鏈結構已被廣泛使用，如洗發瓶蓋、CD盒、連接器產品等。帶鉸鏈的產品在生產過程中，由于鉸鏈壁厚薄，不易成型，容易產生熔接痕缺陷。鉸鏈在使用過程中變形量大，由于熔接痕強度低，鉸鏈在熔接痕位置容易斷裂，出現不良產品，生產過程不易控制，嚴重影響產品品質。選擇合適的澆口位置可以避免在鉸鏈位置產生熔接痕，從而避免了鉸鏈因為熔接痕而斷裂。1 存在問題產品結構如圖1所示，平均壁厚1.5 mm，鉸鏈結構屬于薄壁結構 （壁厚0.3 mm）。原始模具設計中，澆
汽車電器 2018年10期2018-11-01
- 乘用車底盤球鉸鏈開發
鵬?乘用車底盤球鉸鏈開發董鵬（上海匯眾汽車制造有限公司，上海 200000）乘用車底盤球鉸鏈是底盤懸架系統里面重要的組成部分，其主要作用是，傳遞和承載力作用、轉向和導向、連接支撐橫向穩定桿和擺臂等部件。其運動復雜，受力也復雜。球鉸鏈是一個金屬與非金屬小總成，各散件之間需要精密匹配。由于結構和使用環境等原因，設計時要考慮磨損特性和密封特性。文章從不同乘用車底盤形式中的球鉸鏈結構種類、相應散件材料選擇、受力分類和開發試驗大綱幾個方面對球鉸鏈進行論述，為其開發提
汽車實用技術 2018年20期2018-10-26
- 樓房爆破后支撐鉸鏈設計方法簡析
樓房爆破的后支撐鉸鏈設計理論經歷了“單柱（墻）式”、“斷腳筋式”、“不裝藥式”和“后支撐鉸鏈前移技術”4種模式。1 單柱（墻）式該模式特征是不管樓房多高都把最后一排柱（墻）做為支撐鉸鏈,即最后一排柱（墻）以單獨一響來設計起爆網路。但當樓房高度超過 8層時,在樓房起爆失穩瞬間，樓房荷載作用在鉸鏈柱（墻）上的強度可能會超過鉸鏈柱（墻）的承載能力，使鉸鏈柱（墻）發生瞬斷，樓房后坐,影響樓房倒塌形態和解體效果,嚴重時可能造成樓房傾而不覆。鉸鏈柱（墻）發生瞬斷機理見
采礦技術 2018年5期2018-10-25
- 基于行人頭部保護的汽車發動機罩鉸鏈優化設計
同時由于發動機罩鉸鏈區域是發動機罩剛度最大的部位，其對頭部的損傷最為嚴重[1]。本文提出一種可折疊變形式發動機罩鉸鏈，并應用HyperMesh軟件建立某轎車及行人頭部有限元模型，通過LS-dyna軟件求解行人頭部撞擊該發動機罩鉸鏈區域時的傷害指標，驗證可折疊式發動機罩鉸鏈設計的可行性。1 可折疊變形式發動機罩鉸鏈行人與轎車前部碰撞時，發動機罩鉸鏈處由于剛度大，最易造成行人頭部的嚴重碰撞傷害，為解決這一問題，目前行人碰撞保護的發動機罩鉸鏈設計有可壓潰式發動機
汽車實用技術 2018年19期2018-10-22
- 基于CATIA的側門鉸鏈布置設計
CATIA的側門鉸鏈布置設計胡建鋒（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章介紹了側開門鉸鏈類型選擇標準，設計性能要求，鉸鏈布置設計的位置選擇，與周邊件的關系確認，參數化布置，車門分縫的確定。鉸鏈；設計；參數化；布置；分縫前言車門鉸鏈是車門重要的運動零部件，是車門設計中最先設計確定的。鉸鏈確定后，門鎖、限位器、升降器等零部件才能布置。因此，鉸鏈設計的成功與否，直接決定了整個車門系統的性能能否達標。1 側門鉸鏈類型設計選擇一般根據車門的尺
汽車實用技術 2018年16期2018-09-06
- 汽車滑門下鉸鏈結構設計
型MPV滑門承重鉸鏈多為下鉸鏈和中鉸鏈，承重鉸鏈的設計關系到側滑門與周邊附件運動間隙和側滑門下沉。特別是承載滑門重量的下鉸鏈，因空間布置原因，通常尺寸較長，如結構設計不合理，則變形量較大，滑門自重狀態下存在下沉風險，對滑門開閉不利。本文獻基于 CAS階段對滑門鉸鏈的結構進行分析和正向設計，并提出優化方案。1 滑門下鉸鏈設計內容滑門下鉸鏈設計內容包括如下：（1）下鉸鏈周邊邊界條件制作與輸入，主要包括造型CAS、 門洞線制作、下鉸鏈布置方式選擇（分為內置和外置
汽車實用技術 2018年15期2018-08-29
- 直圓型柔性鉸鏈機構變形量計算與仿真分析
33010）柔性鉸鏈機構是實現微位移技術的關鍵機構，由于其體積小、無間隙、無機械摩擦、運動平滑、精度高，被廣泛應用于微動機器人、陀螺儀、加速度計、精密天平等儀器設備中。對柔性鉸鏈機構的變形量進行計算是設計這些精密儀器設備的基礎。本文只對直圓型柔性鉸鏈機構的變形量進行理論計算與仿真分析。1 理論計算1.1 單個鉸鏈的轉動剛度計算直圓型柔性鉸鏈的幾何結構見圖1，圖中t為柔性鉸鏈的最小厚度，R為柔性鉸鏈的切割半徑，b為柔性鉸鏈的寬度，h為柔性鉸鏈的高度。圖1 直
時代農機 2018年5期2018-08-02
- Nested- LET柔性鉸鏈設計與性能分析
性，需要依靠柔性鉸鏈這一最小單元，可從根本上克服傳統機構中存在的固有缺陷。近年來，柔性鉸鏈的設計及應用得到了廣泛研究。HOWELL等[8-10]在鉸鏈結構上進行改善以提高性能以外，還利用組合[11]、去除材料[12]、靜態平衡[13]等方法有效地減少了鉸鏈的彎曲剛度，并且使約束方向剛度增大。LIU等[14]對單軸柔性鉸鏈進行拓撲優化，利用多孔洞域結構提高其綜合性能。PEI等[15]針對Cartwheel 型柔鉸提出了兩個偽剛體模型，并通過有限元分析對模型結
農業機械學報 2018年5期2018-05-31
- 面向垂直剛度的輕型車后門性能設計
評價指標為：將帶鉸鏈的車門焊接總成固定在剛性臺架上，在門鎖處向下加載500 N，最大z向位移彈性變形≤5 mm，塑性變形≤0.5 mm。同時在CAE分析時應考慮臺架試驗值與CAE分析結果存在一定偏差（試驗值偏大），因此CAE分析應滿足z向位移小于3 mm。引用格式：由此可見，在不考慮側圍前立柱剛度的前提下，車門焊接總成的剛度及車門鉸鏈的剛度都會影響車門總成的垂直剛度指標。1 設計要求及性能分析某輕型車（A車）雙排駕駛室開發的對標車型為700P，700P后門
汽車工程學報 2017年6期2018-01-12
- 平面缺口型柔性鉸鏈在工業平縫機中的應用研究
)平面缺口型柔性鉸鏈在工業平縫機中的應用研究李鵬飛， 胡章頔， 吳 瓊， 楊 揚(西安理工大學 機械與精密儀器學院，西安 710048)工業平縫機高速運行時，機構鉸鏈間隙產生的振動、噪聲、磨損等問題嚴重影響整機的縫紉性能，論文研究了應用含柔性鉸鏈送布機構改善平縫機性能的可行性。對平面缺口型柔性鉸鏈特點分析基礎上，仿真分析了含平面缺口型柔性鉸鏈和傳統剛性鉸鏈的GC6720型高速工業平縫機送布機構的送布牙軌跡、支座反力等參數變化規律；設計一種平面缺口型柔性鉸鏈
振動與沖擊 2017年20期2017-11-04
- X形柔性鉸鏈等效剛度分析及結構特性研究*
083)X形柔性鉸鏈等效剛度分析及結構特性研究*邱麗芳,王棟,印思琪,楊德斌?(北京科技大學 機械工程學院，北京 100083)基于抗壓雙片段柔性鉸鏈，設計了4片段X形柔性鉸鏈，并對其結構特性進行了研究.X形柔性鉸鏈中的主要變形片段為彎扭耦合片段，分別運用微分法和基于抗壓雙片段柔性鉸鏈等效剛度算法分析了其彎扭耦合等效剛度，推導出了X形柔性鉸鏈的等效剛度理論計算公式.設計了幾組不同尺寸的X形柔性鉸鏈實例，分別利用2種方法對這些實例進行了計算，并在ABAQUS
湖南大學學報（自然科學版） 2017年8期2017-09-12
- 基于特征參數的DCA-LET結構設計與性能分析
雙C型結構的柔性鉸鏈，稱為DCA-LET柔性鉸鏈。定義了影響該柔性鉸鏈性能的特征參數，通過對8組不同特征參數實例的仿真分析，擬合了特征參數與等效彈簧剛度之間的關系，推導了基于該鉸鏈特征參數的等效彈簧剛度的理論計算公式并且引入了修正系數。通過3組實例的理論計算和有限元仿真分析，驗證了理論計算公式以及修正系數的正確性。通過對比3組不同特征參數的DCA-LET柔性鉸鏈與內LET柔性鉸鏈的彎曲性能與抗拉性能，得出控制特征參數能夠控制該柔性鉸鏈的彎曲性能，同時保證其
農業機械學報 2017年8期2017-08-31
- Deform-X柔性鉸鏈設計與分析
form-X柔性鉸鏈設計與分析邱麗芳 王 棟 印思琪 楊德斌(北京科技大學機械工程學院， 北京 100083)設計了一種Deform-X柔性鉸鏈，利用微積分的思想分析了其等效剛度，推導了Deform-X柔性鉸鏈彎扭耦合等效剛度的理論計算公式。通過一組實例的理論分析和ABAQUS仿真分析，驗證了Deform-X柔性鉸鏈等效剛度理論計算公式的正確性。選取外形尺寸相同的X型柔性鉸鏈與Deform-X柔性鉸鏈進行了性能比較分析，在相同轉矩作用下，Deform-X柔
農業機械學報 2017年4期2017-06-05
- 抗壓內LET柔性鉸鏈的建模及分析
抗壓內LET柔性鉸鏈的建模及分析劉 凱1， 曹 毅1，2,3， 周 睿1， 丁 銳1， 葛姝翌1(1. 江南大學 機械工程學院， 江蘇 無錫 214122；2. 哈爾濱工業大學 機器人技術與系統國家重點實驗室， 黑龍江 哈爾濱 150080；3. 江南大學 江蘇省食品先進制造裝備技術重點實驗室， 江蘇 無錫 214122)針對內LET (Lamina emergent torsion)柔性鉸鏈存在軸向剛度低這一問題，基于倒置原則提出了一種抗壓內LET柔性鉸
工程設計學報 2016年6期2017-01-05
- 跳板本體鉸鏈中心線精度控制研究
藝與材料跳板本體鉸鏈中心線精度控制研究劉 靖 嶠（中國船舶及海洋工程設計研究院，上海 200011）根據船舶貨物滾裝跳板本體鉸鏈安裝的具體工序和方法，通過對跳板本體鉸鏈型式特點的研究，重點從定位基準、焊接、鏜孔基準和鏜孔方式對跳板本體鉸鏈中心線同心度精度的影響及其產生的原因作了詳細的論述。比較跳板本體鉸鏈采用長假軸、多次定位鏜孔等多種安裝方法的利弊，及其對場地和機械加工工具的要求，對各種安裝方法所能達到的跳板本體鉸鏈中心線同心度精度等級進行分析；提出采用二
船舶與海洋工程 2016年3期2016-09-07
- Blum百隆五金讓您的生活更舒適
——Blum百隆頂級快裝集成阻尼鉸鏈和頂級快裝鉸鏈系列產品性能簡介
頂級快裝集成阻尼鉸鏈和頂級快裝鉸鏈系列產品性能簡介東 方隨著生活水平的不斷提高，人們對現代家具的舒適性——無論是對創造性設計、實用性功能的需求，還是不同家庭對大小不一的家具儲物空間的需求等要求越來越高。Blum百隆的家具五金件系統憑借高度的安全性、穩定性、舒適性可以滿足不同消費者對家具的多種功能需求。除抽屜導軌外，柜門鉸鏈的功能和質量對柜類家具使用的舒適度和便捷性至關重要。全球頂級五金件生產商奧地利Blum百隆公司的百隆鉸鏈系列的經典產品性能優越，集優異的
家具與室內裝飾 2015年4期2015-12-27
- 艙口蓋滾輪騰空對艙口蓋中間鉸鏈和主鉸鏈的影響
騰空對艙口蓋中間鉸鏈和主鉸鏈的影響辛黎明，王 帥，郭 瑞（上海華潤大東船務工程有限公司，上海 202155）文章就某船液壓油缸驅動折疊式艙口蓋滾輪騰空的現象，討論了其產生的原因，對艙口蓋鉸鏈和開艙液壓油缸進行了力學計算，并對計算值作了一定的分析。艙口蓋；滾輪；騰空；液壓油缸0 引言某貨船的折疊式艙口蓋[1]左前滾輪在開艙過程中發生了騰空現象，開啟過程中鉸鏈有響聲出現，進一步檢查發現該輪在打開艙口蓋過程中，主鉸鏈與鉸鏈座的連接板伸長量不同，左側的主鉸鏈處連接
船舶標準化工程師 2015年6期2015-12-14
- 基于力狀態映射法的航天器非線性鉸鏈參數辨識
需要使用可轉動的鉸鏈連接結構來實現折疊組合構件的在軌展開。航天器上的鉸鏈結構形狀復雜，在外界載荷作用下，其內部零件間會產生碰撞及摩擦，使其結構的剛度和阻尼表現出較強的非線性特點，這些非線性動力學特點使得鉸鏈動力學參數的確定及其建模變得復雜且困難。航天器伸展機構的非線性主要來源于鉸鏈結構的非線性剛度和非線性阻尼［1］，因此確定鉸鏈結構的上述非線性動力學參數對建立航天器伸展機構的動力學模型非常重要。國內外已有許多學者對鉸鏈的動力學特性進行了研究，以確定其動力學
哈爾濱工程大學學報 2015年12期2015-03-23
- 鉸鏈四桿機構類型判別的簡易方法
市技師學院）一、鉸鏈四桿機構的概念平面連桿機構是由一些剛性構件用轉動副或移動副相互連接而成，在同一平面或相互平行平面內運動的結構。它能夠實現某些較為復雜的平面運動，廣泛用于傳遞動力和改變運動形式。平面連桿機構中的移動副都是低副，因此平面連桿機構是低副機構。最常用的平面連桿機構是具有四個構件（包括機架）的低副機構，稱為平面四桿機構。構件間以四個轉動副相連的平面四桿機構稱為平面鉸鏈連桿機構，簡稱鉸鏈四桿機構。鉸鏈四桿機構是四桿機構的基本形式，也是其他多桿機構的
新課程(下) 2015年6期2015-02-17
- 車門鉸鏈布置設計
30601）車門鉸鏈布置設計雷學明，王大鵬（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）車門鉸鏈作為車門系統的一個關鍵部件，對車門開關舒適性和駕乘人員出入車輛方便性起到重要作用。本文主要結合自身設計工作經驗，對常用車門鉸鏈的基本布置設計方法進行研究，希望能夠使大家在同類車門鉸鏈布置設計方面的理解和掌握有所助益。鉸鏈；布置；軌跡CLC NO.: U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)03
汽車實用技術 2015年3期2015-01-03
- 一種集成多點位限位功能的車門鉸鏈設計
位限位功能的車門鉸鏈設計張光宇1，張仙彥2，徐鵬3，譚俊良1（1.陜西汽車集團汽車工程研究院，陜西 西安 710200；2.中集陜汽重卡專用車有限公司，陜西 西安 710200；3.西安西沃客車有限公司，陜西 西安 710089）常見的車門鉸鏈和車門限位器都是安裝在車門的不同位置上，本文所介紹的自帶多級限位功能的車門鉸鏈將車門的旋轉和限位兩個功能整合到一起，同時具有多點位的限位功能。該機構的設計既節省了空間，也簡化了安裝調試工序，非常適合于卡車車門，客車、
汽車實用技術 2015年3期2015-01-03
- 更換筆記本電腦鉸鏈
行，但是顯示屏的鉸鏈則難免會出現損傷，我們有一臺用了3年的三星R530筆記本電腦，現在打開屏幕時就吱吱作響，除了有點開裂的聲音外，合上蓋子時顯示屏也不怎么平，不再是原來那樣嚴絲合縫了。我們判斷該筆記本電腦的鉸鏈有問題，至少是嚴重污損導致鉸鏈卡住。由于更換鉸鏈需要拆開整個筆記本電腦，因此我們需要事先準備好所有拆裝過程中需要的工具：螺絲刀、鑷子、鉸鏈潤滑油和一個類似信用卡之類的塑料片；其次，提前關閉筆記本電腦，取下電池并拆除背面使用螺絲釘固定的蓋板、硬盤托架等
CHIP新電腦 2014年5期2014-05-14
- 直梁圓角型柔性鉸鏈的回轉精度分析
330 引言柔性鉸鏈利用其自身的彈性變形而非剛性元件的運動來傳遞或轉換運動、力或能量，相對于傳統運動鉸鏈，具有運動分辨率高、無摩擦、無需潤滑、制造工藝簡單等優點，廣泛應用于光刻物鏡［1－4］、微動工作臺［5－8］、電子掃描顯微鏡［9］、超精密加工機床［10－12］等領域。理想鉸鏈轉動時，其轉動中心是固定不動的，而柔性鉸鏈依靠自身彈性變形產生運動，其轉動中心隨著載荷變化而移動，因此會引起轉動誤差。其轉動誤差可以通過柔性鉸鏈幾何中心的偏移量表示。國內外學者圍繞
中國機械工程 2013年6期2013-07-25
- 一種洗碗機門體鉸鏈機構的設計
引言洗碗機門體鉸鏈機構是洗碗機的重要部件，它實現門體的開合及洗碗機內膽的密封，對于洗碗機的性能至關重要。洗碗機門體鉸鏈機構一般采用連桿機構，由于包含多個部件，結構復雜且裝配麻煩，可靠性降低。針對現狀設計出一種新的門體鉸鏈機構，采用彈簧和尼龍繩組合的方式，通過鉸鏈機構實現門體力與彈簧力相平衡。同時利用鉸鏈板自身結構限定門體的最大開門角度，而不是利用連桿機構。該機構具有結構簡單、制造容易、安裝省事的特點。1 工作原理及機構1.1 工作原理洗碗機門體鉸鏈機構如
家電科技 2013年4期2013-07-09
- 橢圓型彈性球鉸鏈轉動性能及疲勞強度研究
尺寸微型化。彈性鉸鏈符合上述要求，其中部較為薄弱，在彎矩的作用下可以產生彈性角變形，彎矩去除后又能恢復到原形。與傳統鉸鏈相比，彈性鉸鏈具有體積小、無機械摩擦、無間隙、無回退空程等優點［1］。1965年，Paros等［2］首次給出了圓弧形彈性鉸鏈的簡化計算公式?；诓煌倪\動精度和運動范圍，目前國內外研究的彈性鉸鏈幾何轉角結構除圓弧形外還有直梁形［3］、橢圓形［4］、拋物線形［5］、雙曲線形［6］等。目前，彈性鉸鏈的研究方法普遍采用數值積分法和有限元方法，研
中國機械工程 2011年2期2011-05-30
- ZJ17卷接設備MAX前門鉸鏈座的改進設計
和運行初期，前門鉸鏈座及連接桿經常發生磨損現象，鉸鏈座的孔拉大，連接桿磨損斷裂。據統計，每組設備平均一個月就要進行一次連接桿的更換維修，兩個月就要進行一次鉸鏈座更換。維修時需要兩名維修工，一人壓住前門使其克服液壓撐桿的壓力，另一人快速將連接桿穿入，使前門鉸鏈座和液壓撐桿接頭連接。由于受安裝場地的限制，維修時難度很大，而且存在手指壓傷和有機玻璃門損壞的危險性。MAX前門鉸鏈座升降機構的組成和工作原理是：在有機玻璃前門上穿入兩顆M6螺釘安裝鉸鏈座，鉸鏈座單邊臂
設備管理與維修 2010年7期2010-08-25
- 機床鋼制拉罩的同步鉸鏈及導向銅條的設計
設導向銅條和同步鉸鏈結構，從而保證了數控機床移動部件的正常高速運行。1 結構分析與參數命名及說明1.1 結構分析根據e≠f（e ＜f 或e ＞f）得出拉罩相應層板寬aN存在等差關系，而且各相應動層板的相對行程SN+1也存在等差關系［1］。因而，在考慮設計同步鉸鏈時，也要對應按等差節距鉸鏈匹配。等差節距鉸鏈的結構如圖1 和圖2 所示。其組成是由鉸鏈臂、動支點、固定支點、鉸鏈銷軸、墊圈、鎖緊螺母等構成。1.2 參數定義1.2.1 結構參數f1，f2，f3……f
制造技術與機床 2010年9期2010-04-24