增程
- 增程漸趨主流化
此舉，也讓中大型增程SUV，進入市場的主流視野。這是銷量更大的理想L7沒有做到的。與其說借助于消費電子的輿論聲浪，不如說品牌影響超越了所處的行業，能夠起到提攜品牌旗下所有產品的作用。走到這一步，對于所有“增程”賽道的品牌，客觀上帶來利好，也促使其他企業，更愿意推出增程產品。而這一趨勢，早就開始了。據說，小米首款產品也是增程。這一決策，應該最晚一年前就拍板了。華為事件，對增程的主流化，起到了加速作用。增程用戶的主流化從產品級別和用戶畫像來看，M7的直接競品是
中國汽車界 2023年11期2023-12-26
- 增程式電動車會火起來嗎？
而在汽車行業中，增程式電動車突然變得炙手可熱了。歲已過半，行業內的數據顯示，上半年國內新能源汽車市場插電式混合動力車型（含增程）累計銷售99.5萬輛，同比大增97.9％。其中增程式電動汽車表現更為突出。比如，單純依靠增程式電動汽車，理想汽車便在上半年實現單月銷量破3萬輛的驕人成績，一路上揚的增長都讓市場有些瞠目結舌。曾經備受業內詬病的落后技術，怎么會如此高調地重返主賽場？我想最主要的動力應該是來自市場。反正從車企這邊看，他們似乎已經嘗到了轉戰增程賽道的甜頭
汽車與運動 2023年7期2023-08-23
- 混動的盡頭，不是增程
磊２０２３ 年，增程話題猶如輿論場里的“薩拉熱窩”，一個火星就能引爆一場大戰。一邊是智己、極氪反復強調只做智能純電，另一邊是理想靠增程“以一挑五”，并揚言要在２０２５ 年實現１６０ 萬輛的銷售目標。此外，網傳小米的首款車型以及阿維塔的第二款車型也有可能包含增程版本。即使是揚言要用純電車型取代３０ 萬元以上混動車型的小鵬，內部其實也動過增程的心思。關于增程最具代表性的論戰，當屬２０２２ 年長城負責人李瑞峰和華為負責人余承東關于增程技術是否落后的微博“口水仗”
計算機應用文摘 2023年14期2023-07-21
- 混動的盡頭，不是增程
磊２０２３ 年，增程話題猶如輿論場里的“薩拉熱窩”，一個火星就能引爆一場大戰。一邊是智己、極氪反復強調只做智能純電，另一邊是理想靠增程“以一挑五”，并揚言要在２０２５ 年實現１６０ 萬輛的銷售目標。此外，網傳小米的首款車型以及阿維塔的第二款車型也有可能包含增程版本。即使是揚言要用純電車型取代３０ 萬元以上混動車型的小鵬，內部其實也動過增程的心思。關于增程最具代表性的論戰，當屬２０２２ 年長城負責人李瑞峰和華為負責人余承東關于增程技術是否落后的微博“口水仗”
計算機應用文摘·觸控 2023年14期2023-07-21
- 貯存老化對某彈藥射程的影響研究
影響，確定其有效增程射角范圍。對130 mm某彈藥在不同貯存老化時間下的射程進行數值仿真分析，揭示其射程和有效增程射角范圍隨貯存時間的變化規律。結合射程與貯存老化時間和射角之間的函數關系，提出以剩余推力比為表征參數的射程變化模型。在相同貯存老化時間下，隨著射角的增大，該彈藥的射程呈現出先增大、后減小的趨勢。相同射角下，射程隨貯存老化時間呈線性下降趨勢，有效增程射角范圍逐漸減小。使用三次多項式擬合有效增程比與射角之間的函數關系，擬合方程的相關系數超過了0.9
裝備環境工程 2023年6期2023-07-07
- 巡航式沖壓增程制導炮彈彈道規劃及仿真
展了對制導炮彈的增程技術研究。增程的主要方法有彈形減阻、底部排氣減阻、助推火箭發動機、沖壓發動機、滑翔增程以及各種方法組合使用的復合增程等。其中沖壓增程制導炮彈因具有結構簡單、比沖大、增程效率高等特點而備受青睞。目前,針對固體沖壓發動機的彈上應用,主要圍繞炮彈氣動布局、發動機性能分析和彈道規劃等方面展開。在氣動布局設計方面,文獻[1]針對沖壓增程制導炮彈在不同彈道階段的飛行特點,設計了助推、爬升和滑翔3種氣動外形,并分析了它們的氣動特性。仿真結果表明,在相
兵器裝備工程學報 2023年6期2023-07-03
- 一車三用 吉利星越L增程電動版
梁爽吉利星越L 增程電動版誕生于吉利e-CMA架構之下，使用的是雷神Hi·P超級電混3.0技術平臺，廠家宣稱這輛車是30萬元以內最好的無焦慮增程電動車，那它究竟有哪些“絕活兒”支撐這一論點呢？咱們一一來看?？焖龠^一下外觀內飾，星越L 增程電動版整體采用最新的家族式設計風格，具有很高的整體辨識度。封閉式前格柵內部有這種點陣式的元素進行裝點，搭配可點亮的吉利LOGO，視覺效果突出。同時，得益于車身線條的豐富，讓這款車顯得非?？嗲页练€大氣。這輛車的尺寸為長47
車主之友 2023年1期2023-05-30
- 混合動力汽車增程發電匹配研究
動概念，成為后來增程式電動汽車增程器設計的基礎概念。在全球汽車產業快速發展的歷程中，能源消耗危機、排放污染加劇導致的溫室效應，使行業的視角開始逐漸關注電動汽車的技術路線[2]，并且由于純電動汽車的續程焦慮，使得增程式電動汽車越來越受到重視[3]，對增程電動汽車動力鏈的不同拓撲結構進行研究備受關注[4]。在汽車制造業端，通用、豐田、本田、寶馬等車企都進行了增程式電動車的研究，國內的主要車企也同步展開了增程式電動汽車開發[5]。美國通用汽車公司對駕駛者日常使用
江蘇理工學院學報 2022年6期2023-01-17
- 純電、插混、增程隨便切換星越L電動版是怎么辦到的？
關于增程式混動是否落后技術的話題一直爭議不斷，甚至一些汽車品牌高管也直接表示增程式是落后技術。盡管眾多人都在罵增程式，但現實卻是，理想ONE/L9、問界M5/M7、嵐圖FREE、深藍SL03等增程車型在市場上都取得了不錯的成績，現在市面上增程式的汽車也越來越多。前段時間，吉利推出了首款基于e-CMA超電架構打造而來的雷神增程電動車——星越L 增程電動版。CMA架構作為由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃共同研發的首個中級車基礎模塊架構，推出了很多我們耳熟能詳的車型，
電腦報 2022年50期2023-01-09
- 星越L Hi·P憑何“以一敵三”
，同時擁有純電、增程和插電式混動三種電動技術。以一輛緊湊級SUV的體量和價格，把不同技術的優點全部囊括，讓消費者不用變成技術專家也能輕松選擇，真正實現新能源自由?！靶∨笥巡抛鲞x擇題，成年人當然全都要！”吉利星越L Hi·P憑什么可以如此任性？“買一得三”的背后，藏著哪些讓競爭對手無法比擬的黑科技？技術篇目前市場上主流的新能源技術主要有純電、增程、混動三大類型。三大技術優點明顯，但缺點也很多。純電性能強勁，但里程焦慮的問題無法根治；增程解決了里程焦慮，但虧電
中國汽車界 2022年12期2023-01-09
- 我看增程電動轎車之爭
趙英最近，關于增程電動轎車的技術路線（串聯、并聯）、具體產品孰優孰劣的爭論，火星四濺，有些言辭頗為激烈。三伏天里討論問題，還是冷靜一些為妙。筆者雖然不是技術專家，但也關注過增程電動轎車及廣義的混合動力轎車，因此在這里從不同視角發表一點看法。增程電動轎車，雖然在技術特征與普銳斯等混合動力轎車有明顯區別，但我認為也屬于廣義混合動力轎車之一種。筆者寫作此文的介入點，是從汽車新能源技術革命的中長時段（20年左右），分析增程電動轎車及廣義混合動力轎車的發展、演進。
中國汽車界 2022年8期2022-10-10
- 增程式電動汽車專用發動機技術淺析
用車的100%。增程式電動汽車是串聯式混合動力汽車，與純電車相比，通過發動機作為增程器節省40%～60%的電池容量，降低了在動力電池上的成本及整車重量。在增程式汽車行駛中，內燃機和發電機可以始終在最佳工況下運轉，最大限度的降低整車油耗。本文對增程式電動汽車專用發動機的技術路線進行解析，為研發增程式電動汽車的車企及研發人員提供參考。1 增程專用發動機工作特性增程專用發動機的工作特性首先體現在發動機的轉速上，發動機在增程式電動汽車中僅作為發電單元為動力電池充電
汽車實用技術 2022年6期2022-04-02
- 遠程制導迫彈滑翔增程彈道方案研究
m左右，采用火箭增程后，最大射程可以達到13 km。近年來，隨著制導技術、增程技術[3]的發展及其在迫擊炮彈藥上的應用，逐漸發展了增程型遠程制導迫彈。典型產品有美國的120 mm制導增程迫彈(PERM)[2，4-6]和“先進性能增程迫擊炮彈”(ACERM)兩型[2，4-6]。120 mm制導增程迫彈(PERM)采用火箭發動機助推+滑翔增程的復合增程等手段，彈體外形見圖1。PERM設計的理論最大射程為20 km，目前完成了首輪16 km射程的飛行驗證試驗?！?/div>
兵器裝備工程學報 2022年1期2022-02-19
- 6型抽油機增程改造的研究
短沖程抽油機進行增程改造是十分必要的。增程改造多以引入新機構或改變整機結構的方式增加沖程，這些增程方法雖達到了預期的效果，但也存改造量大、成本高、不利于實施的弊端。針對于原有的6型游梁式抽油機，提出采用中軸座安裝位置后移的方法增加抽油機沖程，該方法改造量小，改造成本低且容易實現。對增程改造后抽油機減速器凈扭矩及連桿力的分析表明：增程改造后的抽油機性能能夠滿足實際需求。1 增程改造的原理6型抽油機結構及運動簡圖如圖1 所示。圖中，A 為游梁前臂長，C 為游梁設備管理與維修 2021年19期2021-11-26
- “灰鷹”系列無人機已累計飛行超過100萬小時
括新型的“灰鷹”增程型（GE-ER）。在100萬飛行小時中，超過80%的飛行用于支持作戰部署，其任務完成率超過90%?！盎寅棥?span class="hl">增程型無人機的續航時間可達40h，與2009年首次投入使用的傳統MQ-1C“灰鷹”無人機相比，具有更高的任務載荷能力、可靠性和可維護性。根據美國陸軍的現代化計劃，“灰鷹”增程型無人機的能力將進一步增強，融合最新技術以提升防區外生存能力，同時擴展了任務載荷能力，包括"空射效應"系統（ALE）和“替身”效應（Stand-in effec無人機 2021年4期2021-11-08
- 一種增程式電動汽車冷卻系統設計
合動力汽車。隨著增程式電動車越來越受到青睞[1-2]，各大整車廠紛紛投入資金開發增程汽車項目，包括用以匹配增程系統的增程發動機和變速器，目前市場上的典型代表就是理想ONE車型。隨著新能源汽車的研究越來越受到國內外的重視[3-6],對新能源汽車方面的研究與設計就顯得尤其重要。由于用戶的使用習慣，增程汽車上的控制邏輯和功能輸出模式會有不同，這就給熱管理性能方面的開發帶來了挑戰。本文作者針對吉利某款增程項目，詳細介紹了熱管理空調系統的設計思路，系統匹配CAE分析汽車零部件 2021年8期2021-08-31
- 2015 款寶馬i3 增程式電動車出現傳動系統故障報警
015款寶馬i3增程式電動車，搭載W20增程發動機（只負責驅動發電機），累計行駛里程約為6萬km。車主反映，高壓動力電池電量用至極限值時，增程發動機起動著機后偶爾會自行熄火，此時組合儀表會出現傳動系統故障報警。故障診斷接車后，檢查組合儀表顯示的高壓動力電池電量，高壓動力電池電量還有近2格（充電狀態約為40%）。檢查中央顯示屏里的控制信息，顯示無異常。陪同車主共同試車，試車過程中車主反饋，只有當高壓動力電池電量足夠低時，增程發動機才會起動，此時組合儀表就有可汽車維護與修理 2021年23期2021-06-11
- “灰鷹”系列無人機已累計飛行超過100萬小時
括新型的“灰鷹”增程型（GE-ER）。在100萬飛行小時中，超過80%的飛行用于支持作戰部署，其任務完成率超過90%?！盎寅棥?span class="hl">增程型無人機的續航時間可達40h，與2009年首次投入使用的傳統MQ-1C“灰鷹”無人機相比，具有更高的任務載荷能力、可靠性和可維護性。根據美國陸軍的現代化計劃，“灰鷹”增程型無人機的能力將進一步增強，融合最新技術以提升防區外生存能力，同時擴展了任務載荷能力，包括"空射效應"系統（ALE）和“替身”效應（Stand-in effec無人機 2021年8期2021-05-28
- 美國陸軍進行SC2系統控制增程型“灰鷹”無人機飛行測試
（SC2）開展了增程型“灰鷹”無人機（GE-RE）系統的首次生產驗收測試程序（ATP）飛行。SC2系統由通用原子公司開發并安裝在陸軍的便攜式計算機上，控制一架增程型“灰鷹”無人機飛行了3.8h并成功完成了所有測試項目。SC2系統可成為“陸軍地面裝備現代化計劃”的一部分，通過使用堅固的便攜式計算機和戰術服務器取代通用地面控制站（UGCS），從而在定義好的模塊化開放系統方法（MOSA）框架中實現更多移動操作。SC2系統由一系列獨立應用軟件程序組成，這些程序可以無人機 2021年6期2021-05-26
- 全力升級增程型MQ-1C“灰鷹”性能
的戰略側重于提升增程型MQ-1C“灰鷹”無人機的性能，并力爭使其成為陸軍垂直起降計劃的先進無人機系統，目前已完成地面控制站升級、輕型通信情報任務載荷集成以及空射新型無人機系統等演示驗證。大約15年前，通用原子航空系統公司（下稱通用原子公司）設計了MQ-1C“灰鷹”無人機，以滿足美陸軍對增程型/多用途（ER/MP）無人機系統的需求。根據美陸軍要求，MQ-1C“灰鷹”無人機需作為獨立系統運行，搭載諾斯羅普·格魯門公司“藍寶石”（StarLite）合成孔徑雷達（無人機 2020年6期2020-11-08
- SF5
SF5共有純電和增程式兩種動力版本，是一款動力充沛、活力滿滿的“白羊座”車型。SF5搭載雙電機智能四驅系統，最大功率可達510千瓦、峰值扭矩為1040?！っ?。其中，純電型續航超過500公里，增程型純電續航超過150公里，啟動增程輔助后最高可達500公里;純電型最高時速為250km/h，增程型最高時速為230公里/時;純電型百公里加速低至3.5秒，增程型百公里加速小于4.8秒。性能優異，安全同樣無虞。SF5車身采用高達1500MPa熱成型高強鋼，搭載電池包雙汽車觀察 2020年7期2020-08-06
- 換個“充電寶”，增程能逆襲？
婦的命運如今說到增程式電動車，估計尋常百姓對它的印象多半是：雞肋！哪怕雪佛蘭、寶馬等主流大廠一再現身說法：“別看增程式電動車主要靠電力驅動，但只要有加油站，它就不會陷入里程焦慮，而與此同時，它又能有效地減少碳排……”.也無法讓增程式電動車成為市場上的活躍角色。究其原因在于，業界曾以為那不過是命運開的玩笑：在增程式電動車首度卷土重來的21世紀初，各類新能源汽車基本都有環保人士給它們兜底，就算沒有節能補貼，亦無需為銷量發愁。偏偏增程式電動車由于暫時不能熟練地將汽車雜志 2020年5期2020-06-03
- 火箭增程榴彈點火時刻與助推時間對射程的影響*
1)0 引言火箭增程技術[1]是大口徑榴彈常用的增程技術之一，其原理是在彈體尾部加裝火箭發動機，在飛行中火箭發動機點火，使炮彈二次增速實現增程[2]。顯然，在火箭發動機的裝藥量一定的前提下，其點火時刻和助推時間將是影響彈丸增程效果的主要因素。傳統的火箭增程炮彈一經定型，其點火時刻和助推時間就已被確定，其增程效果也就隨之確定。隨著彈藥控制技術的發展，智能化火箭增程榴彈能夠實現通過電子時間引信精確控制點火時刻[3]；同時可以通過彈道修正或制導技術解決發動機工作彈箭與制導學報 2020年5期2020-03-30
- SF5
·m，共有純電和增程式兩種動力版本。其中，純電型續航超過500km，增程型純電續航150km，啟動增程輔助后可達500km;純電型最高時速250km/h，增程型最高時速230km/h;純電型百公里加速低至3.5s，增程型百公里加速小于4.8s。SF5車身采用高達1500MPa熱成型高強鋼，搭載電池包雙重保護設計和30余項主被動安全配置，能同時滿足美國U-NCAP及IIHS-TSP標準、歐洲E-NCAP五星標準、中國C-NCAP五星標準。汽車觀察 2019年9期2019-10-22
- 寶馬i3不止于電
程為271km，增程型搭載0.65L發動機為電池充電后，可延長60km的續航里程。電耗每百公里12.1度慢充80%需5.5小時，這兩項數據表現可是非常不錯的。另外，新款i3還對ESP/TCS控制系統進行了優化，以增加車輛的操控感受。性價比[蜘蛛值得分：63.5]免搖號免購置稅……無論免什么都無法回避目前電動車確實性價比偏低。新款i3相比2016款的售價下降幅度不小，豪華型及增程型都有7萬多的下調，純電動的豪華版為37.98萬元?？臻g配置[蜘蛛值得分：76.中國汽車市場 2018年8期2018-12-19
- 科技對接項目服務展臺（七十四）
D439：一種雙增程裝置及安裝有該雙增程裝置電動動力系統（增程電動汽車的2.0版）本實用新型、發明公開了一種雙增程裝置及安裝有該雙增程裝置電動動力系統，設置有第一機動發電設備、第二機動發電設備、油箱、排氣管、電動機、蓄電池、充電器。兩個機動發電設備分別與兩個油箱和兩個排氣管連接，機動發電設備與充電器與蓄電池與電動機連接，能使產品（車輛）無故障之憂、穩定性好、美觀大方，彌補了車輛可以雙機動同時獨立工作的空白。專利號：201620998110.6科技創新與品牌 2018年2期2018-09-18
- 瑞特思Q2增程版正式上市
近日，瑞特思Q2增程版在第7屆山東國際節能與新能源汽車展正式發布上市。瑞特思Q2增程版基于瑞特思Q2打造，新車續航最高可達500km。據了解，瑞特思Q2增程版是5門兩廂式車型，該車型共提供4個版本，其中基礎型和舒適型續航可達120km，最高時速50km/h；精英型和豪華型續航最高可達500km，最高時速45 km/h。新能源汽車報 2018年33期2018-05-14
- 槍發防暴彈增程技術的設計與實現
三學?槍發防暴彈增程技術的設計與實現郭三學（武警工程大學裝備工程學院，陜西西安，710086）為實現遠距離射程，將火箭作用原理應用到防暴彈結構設計中，在彈體結構基本不變的情況下，通過改進彈體堵頭結構，實現了防暴彈射程大幅度提高。試驗結果表明堵頭燃燒室裝填2g黑火藥可使實際射程比原防暴彈提高60%。此增程技術簡單可行，效應顯著，為防暴彈射程指標的提高提供了有效的技術手段。槍發防暴彈；增程技術；設計；結構槍發防暴彈主要有催淚彈、動能彈、染色彈、發煙彈、閃光爆震火工品 2017年4期2017-11-10
- 車中有“糧”心里不慌
降低，性能提升的增程型電動車再次進入中國市場：最好的例子就是上汽通用推出，續航里程高達768公里的別克VELITE 5，而價格僅是當時進口雪佛蘭Volt車型的一半。增程型電動車有何巧思？為何包括GM、BMW、中國車企甚至商用車制造商都爭相研發？為什么我們認為增程型電動車是最適合當前中國國情的電動車技術？請看分析。鋰電池仍限制電動車普及化剛結束的上海車展共展出159款新能源車型，展會期間，不僅比亞迪、北汽、廣汽、上汽等主流車企紛紛隆重推出新能源車型，就連別克汽車雜志 2017年6期2017-06-08
- 寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分進口寶馬i3增程版汽車
部分進口寶馬i3增程版系列汽車，據該公司統計，中國大陸地區共涉及358輛。本次召回范圍內的部分車輛由于油箱通風管布置不合理，在車輛行駛顛簸時，可能同周邊的線路發生摩擦，長時間磨損后通風管可能磨穿。若油箱通風管最終磨穿，則燃油蒸氣泄漏，增大了車輛起火風險，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛進行檢查，如發現車輛油箱通風管已發生磨損，則更換新品通風管并加裝防摩擦支架；如未發生磨損，則加裝支架進行預防，以消除缺陷。endprint世界汽車 2017年4期2017-04-14
- BMW i3電動車獲得多項技術升級
與 i3 REx增程動力車款。雖是小改款，但全新 i3車系皆獲得了多項技術升級。2017年式改款BMW i3純電能與 i3 REx增程動力車款舍棄前一代車款的22 kWh電池組，改用容量更大的33 kWh系統。換上全新電池之后，入門純電能 i3車款的行駛續航力從原本的130公里，增至183公里。有別于入門的純電能行駛車款，i3 REx增程動力車款在后方搭載了一具650c.c直列雙汽缸汽油引擎。這顆小排氣量引擎會在車輛電池的電力不足時，自動開始作動，替電池組人民交通 2016年8期2017-01-05
- 基于最大升阻比的制導炸彈彈道設計方法
力飛行特點和多數增程方法計算量大的問題，提出了基于最大升阻比的制導炸彈彈道設計方法。該方法通過控制俯仰舵偏角來調節攻角的大小，使彈體產生向上的升力從而實現增程。仿真結果表明：采用最大升阻比法設計的滑翔增程彈道計算量小，增程效果顯著，制導炸彈射程是常規航空炸彈的3倍?；?span class="hl">增程；彈道；升阻比；舵偏角；攻角0 引言制導炸彈已成為高技術戰爭中重要的精確制導武器，為了保護載機安全，制導炸彈通常需要在敵防區外發射[1]，這就要求制導炸彈具備滑翔增程的能力。制導炸彈的滑探測與控制學報 2016年5期2016-11-17
- 微型電動車用增程發電系統控制策略研究
4）微型電動車用增程發電系統控制策略研究戴佳奇，吳躍樂，許家群（北京工業大學電子信息與控制工程學院，北京 100124）為了提高微型電動車的續行里程，設計了由小功率發動機、永磁同步發電機及PWM整流器組成的增程式發電機系統。根據微型電動車的運行特點，提出雙功率點能量管理策略，并進行了系統仿真和實驗。研究結果表明，采用的雙功率點能量管理策略適用于小功率發動機，有助于提升整車的續行里程。微型電動車；増程發電系統；能量控制策略微型電動車成本較低，可以滿足基本代步電氣傳動 2016年7期2016-10-12
- 透視美國新型增程“薩德”防御系統
宣布，其正在研制增程型“薩德”，其防御能力將成10倍提高，并具備攔截中俄正在發展的高超音速機動彈頭的能力，此舉立刻引發全球的關注，那么這個所謂增程型“薩德”究竟是什么樣的武器，其與現在的“薩德”相比有哪些優勢？美國發展其的真正動因又是什么呢？美國增程“薩德”防御系統的發展增程型“薩德”是美國洛馬公司根據現實需要提出的對原型“薩德”的改進，其反映了美國導彈防御系統面臨的新威脅和技術的最新發展趨勢。原型“薩德”“薩德”（末段高層區域防御，THAAD）系統是美國兵器知識 2016年10期2016-09-29
- Arkbird 10通道跳頻433高頻頭增程數傳
品配套使用。這款增程數傳的功率范圍是100-1 400mW，兼容大部分制式的遙控器，測試最遠空中距離為60km（單程）/120km（往返）。產品有高頻頭和轉發電臺兩種可選方式，即插即用、自動識別，可配置為單線PPM輸出、3線傳輸10通道信號或RSSI極簡輸出。它采用了先進的分碼跳頻系統，全頻段快速跳頻，并可根據發射機的ID碼產生唯一的跳頻方式序列，按ID地址接收。方舟智控www.arkbirdfpv.com18782990259航空模型 2016年5期2016-07-25
- 大疆精靈 Phantom 4無人機等
les）最新電動增程跑車設計理念新穎，使用航空動力增程（TREV）系統，這種全新的動力增程技術采用渦輪發動機為發電機提供動力，0～100公里/小時加速只需2.5秒等性能參數也使其一亮相就頗受關注。智能足墊緩解“糖尿病足潰瘍”來自EPFL實驗室的研究員與日內瓦大學醫院聯合研制的智能足墊，通過電子操控的氣閥來控制向足心施加的壓力，鞋底安置的制動器能夠變換調節鞋底硬度以大幅度抑制足底潰瘍癥狀的發展。三聯生活周刊 2016年12期2016-03-18
- 超期服役炮射導彈增程發動機性能研究*
超期服役炮射導彈增程發動機性能研究*范志鋒,徐敬青,崔 平,文 健(解放軍軍械工程學院,石家莊 050003)超期服役炮射導彈增程發動機的性能能否滿足設計指標要求是迫切需要解決的問題。通過開展超期服役炮射導彈增程發動機靜止點火試驗,采集出廠驗收信息,分析增程發動機內彈道性能參數的變化趨勢和原因。結果表明:該炮射導彈增程發動機經過XX年的自然儲存仍然滿足設計指標要求,但最大壓強有所增大。建議對超期服役炮射導彈增程發動機開展靜止點火試驗前對裝藥進行CT掃描,確彈箭與制導學報 2016年5期2016-03-02
- 增程式電動車整車控制策略研究
41002）1 增程器工作模式的控制方式1增程器通過駕駛員的輸入及整車電池能量狀態決定其工作模式，不同的工作模式，整車采用不同的能量管理策略。滿足駕駛員輸入需求的同時，對整車能量進行合理分配，維持電量平衡，同時提升整車的經濟性。增程器的工作對駕駛員的輸入具有最高的優先級，當駕駛員需要增程系統啟動時，增程系統工作；當駕駛員把增程系統的開啟權利交由整車控制單元時，整車控制單元會根據動力電池電量、駕駛員的需求功率等決定是否啟動增程系統，同時計算合理的工作點，滿足北京汽車 2015年4期2015-12-04
- 寶馬新純電動i3在京獲批使用新能源車牌照
MW i3（不含增程型）在北京獲準使用新能源汽車牌照，消費者可使用中簽率更高的新能源車購車指標，且車輛使用不受尾號限行政策的限制。新純電動BMW i3由此成為首批在京獲此待遇的進口車型。目前，新純電動BMW i3已在上海、杭州、深圳和北京4個城市獲得新能源汽車牌照政策的支持。此外，在全國范圍內，購買新純電動BMW i3時尚型、豪華型和新純電動BMW i3增程型車款，都可根據政府計稅法規，享受10%的車輛購置稅費用減免。世界汽車 2015年11期2015-09-10
- 滑翔增程制導炮彈方案彈道設計
各國都在采取各種增程技術，以有效地提高炮彈的射程［2-3］。在彈箭的各類增程技術中，火箭助推滑翔增程方法是近年來國外出現的新技術，采用控制方法的滑翔增程以其增程效果明顯而備受世界各國重視［4］?；?span class="hl">增程一般是指在無動力飛行階段，彈上探測系統不斷地實時測量其實際彈道參數，控制系統將實測彈道參數與方案彈道參數比較形成彈道偏差，據此偏差的大小按照預先確定的控制規律形成舵控指令，控制舵面偏轉，改變彈箭的飛行姿態，進而引起作用在彈上的升力發生變化，從而改變彈箭飛行軌兵器裝備工程學報 2015年11期2015-07-01
- 無驢頭增程抽油機設計及分析*
設計了一種無驢頭增程抽油機，其特點是取消了驢頭，在傳統的游梁式抽油機上增加了輔助直線機構。并對其運動特性、長短桿長度對抽油機沖程和尺寸的影響進行研究，對關鍵部分進行了有限元分析，為無驢頭增程抽油機的設計和應用提供了理論依據。1 無驢頭增程抽油機工作原理［3－4］無游梁增程抽油機是一種由曲柄搖桿機構和輔助直線機構組成抽油裝置。通過曲柄的旋轉帶動F點繞E點做圓弧運動，再連接輔助直線機構，使F點的旋轉運動變為I點的直線運動。利用剛性桿產生的直線往復運動實現抽油機機械研究與應用 2015年4期2015-06-11
- 增程型聯合直接攻擊彈藥完成飛行試驗
家空軍完成了一項增程型聯合直接攻擊彈藥飛行試驗。受益于全新裝備的彈翼套件，增程型聯合直接攻擊彈藥在保持預期精度的同時，其有效射程增至三倍。澳大利亞費拉工程公司為波音公司供應彈翼套件。測試顯示，該套件可使炸彈范圍從24千米左右增加到72多千米。本次試驗是在澳大利亞武麥拉試驗場完成。波音公司武器和導彈系統副總裁稱，增程型聯合直接攻擊彈藥彈翼套件利用聯合直接攻擊彈藥飛機接口和小直徑炸彈滑行技術。這使得集成、開發和維護成本較低，而射程卻大大增加。配備彈翼套件的聯合太空探索 2015年4期2015-01-06
- 博福斯公司展出AT4 CS火箭筒及配用的兩種新型彈
的兩種新型彈——增程破甲彈和高爆彈，使該火箭筒可在復雜環境中攻擊多種目標，射程更遠，威力更大。公司早先的AT4火箭筒在發射時，火箭筒后方噴射較大火焰，可能會對鄰近同伴甚至使用者造成嚴重的燒傷和沖擊波爆轟傷，不能在有限空間內使用。而AT4 CS火箭筒在AT4火箭筒的基礎上保留了高低壓室設計，但采用平衡拋射方案取代無坐力方案，用液體作平衡拋射物，同時起到冷卻后噴燃氣的作用，使用者可以安全地從掩體或建筑物內發射。AT4 CS火箭筒發射增程破甲彈時，有效射程達到6輕兵器 2014年23期2014-12-12
- 環保先行者
寶馬 i3 增程型2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發布了旗下全新的子品牌寶馬i，這是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之后，最新的第四品牌。而就在品牌發布不久，寶馬便陸續發布了i品牌的兩款新能源車型——寶馬i3和i8。如今，這兩款新車剛于9月21日上市，我們也搶先得到一輛寶馬i3增程版進行試駕體驗。把概念車開上街令人激動的是，量產后的寶馬i3幾乎延續了i3概念車的所有設計。LifeDrive碳纖維座艙、科技感十足的Led燈、夸張的19吋輪轂、獨特的對開汽車生活 2014年10期2014-10-30
- 基于CFD的WCMD增程設計及彈道仿真＊
M和WCMD的增程型設計，通過為航彈加裝一個滑翔翼組件，使之能達到防區外發射的要求［2］，現已有投入使用。隨著計算機性能的不斷提高，計算流體力學（co mputational fluid dynamics，CFD）已成為飛行器氣動外型設計的重要手段。它彌補了過去理論方法的不足，并與風洞實驗互為補充，提高了設計質量，縮短了研制周期，降低了研制費用。文中基于WCMD的外形參數，利用商業CFD軟件FL UENT設計其增程滑翔翼，并對加裝滑翔翼的WCMD進行了三彈箭與制導學報 2010年6期2010-12-07
- 6型抽油機增程改造的研究