青島港
- 增設青島港大風浪引航員登離輪水域的探討
述大風浪天氣時青島港引航員登離輪的水域及方式，并分析惡劣天氣時引航員在現行水域登離輪對船舶安全和航道安全的影響。通過在主航道兩側增設大風浪時引航員的登離輪水域，以減小惡劣天氣引航員上下船時由于大角度擋浪對其他在航船舶產生的影響，從而確保船舶航行的安全，提高航道的通航率。關鍵詞：青島港；大風浪；登離輪0 引 言青島港前灣港區自投產以來集裝箱吞吐量逐年遞增，2022年突破2 500萬TEU，在青島市國際航運貿易金融創新中心建設中具有舉足輕重的地位，在全國乃至全
航海 2023年4期2023-08-04
- 燃油政策對青島港績效的影響分析
/m 的燃油。青島港作為環渤海港口群和東北亞港口圈的重要口岸，在北方港口群的綜合優勢異常突出，具備建設中國北方船供油基地的多種優勢條件。有效改善在宏觀政策變動時企業的績效，以及及時作出決策采取正確的應對措施，對于發揮中小企業活力、保持大型企業在各領域的經濟優勢有著重要的意義。2 燃油政策對青島港帶來的影響及成因2.1 燃油成本上升制約航運業務青島港的航運路線眾多，其中遠程航線尤為重要，如EMC 公司運輸至中南美、南美東、臺灣、克羅地亞；美國COSCO 公司
中小企業管理與科技 2022年7期2022-06-14
- 基于供應鏈視角的青島港發展戰略研究
李風雷摘要：青島港位于我國山東省青島市，是我國第二大外貿口岸，其貨物吞吐量大，在世界港口中占有重要的地位。由于港口在國際物流中的地位越來越重要，港口城市在國際物流中發揮的作用也越來越重要，如何利用港口城市的物流優勢結合自身的經濟狀況進行物流整合，是值得港口城市思考的問題。本文將從青島港的物流情況著手，結合青島港發展過程中的各種條件，從供應鏈的視角闡述青島港物流的現狀和未來的發展，從而促進青島物流業的發展。關鍵詞：青島港;供應鏈;物流;港口中圖分類號：F27
中阿科技論壇（中英阿文） 2020年10期2020-12-28
- 青島港集裝箱競爭力發展分析及對策
箱業務的發展，青島港集裝箱發展具有明顯的優勢，但是與其他排名一直穩居世界前列的港口仍具有明顯的差距。本文首先對青島港的發展背景以及發展現狀進行相關介紹，結合數據模型對青島港口自身的競爭力進行分析，并針對青島港發展存在的不足提出了合理化的建議，為縮小與國內外主要港口的差距奠定理論基礎。一、青島港發展背景分析（一）地理位置及自然條件青島港的地理位置優越，坐落于膠州灣，擁有較為寬闊的水域，可四季通航。青島的地理環境適宜，港口常年不凍不淤，為港口增加了通航時間，所
今日財富 2020年10期2020-05-11
- 青島港二期自動化碼頭投產運營
集團承建的山東青島港二期自動化碼頭正式投產運營。青島港全自動化集裝箱碼頭分三期建設，此次投產運營的二期工程岸線長660 米，2 個泊位，設計年吞吐能力170 萬標準箱。其中，中交集團承建該工程土建部分，主要包括預制安裝沉箱、胸墻澆筑、后方回填及配套設施等；完成了包括9 臺雙小車岸橋、38 臺全自動高速軌道吊、45 臺自動導引車以及碼頭設備系統（ECS）等在內的系統總承包項目建設。2017 年5 月，青島港全自動化集裝箱碼頭一期工程投產運營，是亞洲首個真正意
中國設備工程 2019年24期2020-01-14
- 全球首個5G智慧碼頭亮相2019世界移動通信大會
巴塞羅那舉行。青島港作為全球首家應用5G技術的港口，應邀出席“全球首個5G智慧港口發布會”。青島港在會上專門介紹了5G技術在港口的應用情況，并作了《5G助力青島港智慧港口建設》的專題演講，受到與會代表的廣泛肯定和贊賞。愛立信全球副總裁Chris Houghton表示，“青島港自動化碼頭作為全球首個5G智慧碼頭，為世界5G應用奠定了示范和基石”。世界移動通信大會由移動通信亞洲大會發起，已經成為全球最具影響力的移動通信領域年度展覽會，此次大會共有來自200多個
水上消防 2019年2期2019-12-01
- 應收賬款全過程管理在企業中的應用研究
題之一。文章以青島港××有限公司為例，詳細分析其在應收賬款管理和回收中行之有效的方法和經驗，以供其他企業借鑒?！娟P鍵詞】 ?應收賬款;全過程管理;青島港【中圖分類號】 ?F275 ?【文獻標識碼】 ?A ?【文章編號】 ?1002-5812（2019）15-0088-03應收賬款是指一個企業在日常生產經營活動中形成的一項債權，它包含銷售商品、提供勞務等過程中應當向其客戶收取但尚未收到的貨款和代墊的運雜費。應收賬款是一個企業非常重要的流動資產，若不能及時回收
商業會計 2019年15期2019-10-08
- 山東 威海港無償劃歸青島港 未來將打造山東港口集團
7月9日晚間，青島港發布公告稱，當日青島市國有資產管理委員會、控股股東青島港集團與威海市國有資產管理委員會、威海港集團簽署了《國有產權無償劃轉協議》，威海港100%股權被無償劃轉給青島港集團。本次無償劃轉完成后，青島港集團將成為威海港的唯一股東。青島港表示，考慮到威海港規模相對青島港較小且威海港貨物處理能力較為有限，威海港和青島港在主營業務上的競爭程度有限，預期本次無償劃轉不會對青島港業務產生重大影響。在青島港整合威海港后，接下來，還將有新的“動作”。據悉
中國工程咨詢 2019年8期2019-08-16
- 山東港口整合版圖初現
夢琪7月9日，青島港集團發布公告稱，威海市國資委將其持有的威海港集團100%股權無償劃轉給青島港，青島港成為威海港唯一股東。這是繼成立渤海灣港口集團后，山東省為港口資源整合做出的又一次關鍵調整。多位業內人士指出，此次無償劃轉完成后，標志著山東省港口進入深度整合期，也是山東加速港口資源整合，建設世界一流海洋港口，推進海洋強省建設的關鍵一步。威海港無償劃轉給青島港山東是唯一擁有3座超3億噸沿海大港的省份，同時也是國內第二的沿海港口大省，從7月9日青島港披露的信
齊魯周刊 2019年27期2019-07-17
- 優良業績助力青島港“A+H”雙輪驅動
，1月21日，青島港在上海證券交易所成功掛牌上市，首次公開發行45437.60萬股A股，發行價格4.61元，募集資金總額20.95億元，標志著公司“A+H”股雙資本平臺構建完成。業績持續快速增長作為百年大港、世界第七大港青島港的主要運營商，青島港主要經營集裝箱、金屬礦石、煤炭、液體散貨、糧食及其他貨物的碼頭裝卸處理及配套服務、物流及港口增值服務、港口配套服務和金融服務。此次青島港募集資金主要投資于董家口港區港口設施建設、青島港港區智能化升級等5個項目及用于
證券市場紅周刊 2019年3期2019-06-11
- 青島港自動化碼頭獲全球港口創新獎
國舊金山舉行。青島港自動化碼頭受邀參會，喜獲全球港口創新獎。據了解，本次會議共有來自全球港航領域的300多名行業專家和領導參會，是業內頗具影響力的盛會。會議評選出的全球港口創新獎，由來自全球的16家碼頭參與角逐，在經過網站投票和專家評選后，青島港自動化碼頭憑借AGV循環充電等多項全球首創成果以絕對優勢勝出。在NAVIS年會上，青島港自動化碼頭作為年會確定的全球自動化集裝箱碼頭典范進行了宣傳展示，與會專家和同行對青島港自動化碼頭取得的成績紛紛表示欽佩和贊揚，
中國設備工程 2019年8期2019-05-17
- 第四代港口視閾下青島港戰略分析與發展規劃
服務。1.2 青島港簡介青島港，在1892年建成，已經有125年歷史，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。1.2.1 青島港的組成以及業務分布青島港由青島大港港區、黃島油港區、前灣港區和董家口港區四大港區組成。具體經營范圍，如表1所示。1.2.2 青島港集裝箱吞吐量排名表2 2017年中國港口集裝箱吞吐量排名表1 青島港業務組成青島港在2018年港口吞吐量、集裝箱吞吐量作為世界第7名，與世界上180多個國家和地區的700多個港口互通貿易。而青島
中國商論 2019年8期2019-05-16
- 全球首個5G智慧港口閃耀2019世界移動通信大會
巴塞羅那舉行。青島港作為全球首家應用5G技術的港口，應邀出席會議并聯合舉行了“全球首個5G智慧港口發布會”。在“全球首個5G智慧港口發布會”上，張連鋼介紹青島港5G技術應用情況在“全球首個5G智慧港口發布會”上，張連鋼與合作伙伴共同切下象征著開啟5G智慧港口的蛋糕世界移動通信大會是全球最具影響力的移動通信領域年度展覽會。本次大會共有來自200多個國家和地區超過2400家公司以及10萬名業內人士參與。會上，青島港自動化集裝箱碼頭總經理張連鋼向與會者介紹了青島
中國設備工程 2019年5期2019-03-19
- 青島港地理位置優越的中國港口行業龍頭
青島港區開埠于1892年，已投入營運120多年，是世界十大綜合性港口之一。2017年，青島港區貨物總吞吐量在全球主要沿海港口中排名第六;同期青島港區集裝箱吞吐量排名第八。青島港國際股份有限公司（下稱“青島港”，601298.SH/06198.HK）是青島港區的主要經營者，2017年，青島港所屬碼頭所處理的貨物吞吐量占青島港區貨物吞吐量的89.8%。業務持續較快增長2016年以來，全球經濟逐步企穩，全球制造業PMI指數緩慢回升。港口作為經濟發展的“晴雨表”，
證券市場周刊 2019年4期2019-01-27
- 青島港：不確定性風險增加投資占凈利比重高
劉吉洪日前，青島港國際股份有限公司(以下簡稱“青島港”)首發申請獲通過，AH兩地上市即將實現。據了解，青島港擬在上交所發行不超過6.71億股，發行后總股本不超過67.08億股，其中H股為10.99億股，A股不超過56.09億股。青島港本次A股IPO計劃募集資金84.80億元，其中20億元用來補充流動資金，其余將投向董家口港區原油商業儲備庫工程、董家口港區港投通用泊位及配套北二突堤后方堆場、董家口港區綜合物流堆場一期、青島港港區智能化升級和青島港港區設備購
股市動態分析 2018年38期2018-10-16
- 青島港張連鋼榮獲“航海風云人物”
典禮隆重開幕。青島港集團副總工程師，青島港前灣集裝箱碼頭有限責任公司黨委書記、總經理張連鋼榮獲2017年度“航海風云人物”。據悉，青島港成為唯一獲得此項殊榮的港口企業。7月11日是“中國航海日”，這是我國涉海領域由國務院批準設立的國家重要節日，對中國乃至世界航海事業都具有重要歷史意義。當天，以“傳承鄭和精神共筑強國夢”為主題的第二屆中國鄭和航海風云榜揭榜典禮隆重開幕，10大榜項經過前期的網絡推選、專家評選等環節后，逐一揭曉。其中，競爭最激烈、最有分量的“十
中國設備工程 2018年14期2018-08-09
- 基于藍色經濟理念的青島港產業集群研究
發展理念，分析青島港產業集群的發展現狀及戰略，提出增強青島港產業集群“藍色”動能的四個層面建議，即一帶一路戰略部署、藍色硅谷資源創新、綠色低碳生態功能及加入自貿區進程。進而得出結論，藍色經濟下的港口產業集群有利于區域經濟振興及海上絲綢之路的戰略布局，更有助于海洋事業的全面可持續發展。[關鍵詞] 藍色經濟;可持續發展;產業集群;青島港[中圖分類號] F127;F124[文獻標識碼] A[文章編號] 1009-6043（2018）12-0044-03一、引言海
商業經濟 2018年12期2018-02-10
- 青島港全自動化碼頭作業效率創最高紀錄
午9：38，在青島港全自動化碼頭作業現場，“以星芝加哥”輪船長格羅索萊維奇將寫有“青島港單機平均效率39.6自然箱/小時”的確認書鄭重交給碼頭總經理張連鋼手中，激動的說：“青島港創造了集裝箱碼頭行業的世界奇跡，讓全世界為中國感到驕傲！”當日的作業從零點20分開始，到上午9：25分結束。在1785個自然箱裝卸作業中，青島港全自動化集裝箱碼頭的單機平均作業效率達到39.6自然箱/小時，創出全球自動化碼頭單機平均作業效率最高紀錄，且全面超越人工碼頭作業效率，比全
大陸橋視野·上 2017年12期2018-01-23
- 青島港全自動化碼頭作業效率創最高紀錄
文/張偉青島港全自動化碼頭作業效率創最高紀錄文/張偉2017年12月3日上午9：38，在青島港全自動化碼頭作業現場，“以星芝加哥”輪船長格羅索萊維奇將寫有“青島港單機平均效率39.6自然箱/小時”的確認書鄭重交給碼頭總經理張連鋼手中，激動的說：“青島港創造了集裝箱碼頭行業的世界奇跡，讓全世界為中國感到驕傲！”當日的作業從零點20分開始，到上午9∶25分結束。在1785個自然箱裝卸作業中，青島港全自動化集裝箱碼頭的單機平均作業效率達到39.6自然箱/小時，創
大陸橋視野 2017年23期2018-01-04
- 烏魯木齊-青島港-孟加拉國海鐵聯運班列開通
張偉烏魯木齊-青島港-孟加拉國海鐵聯運班列開通文/張偉2017年6月23日，中歐班列烏魯木齊集結中心開行首趟烏魯木齊-青島港-孟加拉鐵海聯運班列。此次班列共56節車廂，由中歐班列烏魯木齊集結中心開出，經鐵路運往青島港后，再轉海路運往孟加拉國吉達港。據了解，2017年6月19日，青島港集團青港貨運公司與烏魯木齊國際陸港區簽署戰略合作協議后，開啟了兩地鐵海聯運模式。雙方借助國家“一帶一路”倡議及青島港海洋經濟發展機遇，依托烏魯木齊區位優勢，發揮雙方在基礎設施、
大陸橋視野 2017年13期2017-08-07
- 借鑒國外港口發展經驗促進青島港轉型升級
接點就是港口。青島港是我國一個重要港口，承載著大量的貨物運輸，隨著貿易形勢與經濟市場的不斷轉變下，要求作為主要港口的青島港盡快實現轉型與升級。為實現青島港的有效轉型升級，可借鑒國外港口發展的先進經驗，將其以合理的方式引入到青島港轉型發展中，推動青島港從第三代港口順利轉向第四代港口，促進青島港從世界大港轉向世界強港，實現更高價值。關鍵詞：國外港口；青島港；轉型港口是經濟發展的主要支撐，隨著各國貿易的頻繁往來下，更突出的港口的價值。全世界范圍內，約有百分之九十
建材發展導向 2017年2期2017-06-26
- 青島港與俄羅斯圣彼得堡港簽署建立友好港青島港的友好港“朋友圈”擴大到20個
青島港與俄羅斯圣彼得堡港簽署建立友好港青島港的友好港“朋友圈”擴大到20個俄羅斯當地時間2017年3月21日，青島港與圣彼得堡港簽署友建立好港口。青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝與圣彼得堡海港公司執行董事阿雷尼克共同簽署建立友好港關系協議書。至此，青島港的友好港“朋友圈”擴大到20個。根據協議，雙方在“一帶一路”倡議框架下全面加強在港口開發建設、運營管理、綠色低碳、員工培訓、流程優化、效率提升等領域的合作，并將建立信息共享機制，相互支持彼此的商務推介活動。
大陸橋視野 2017年5期2017-04-07
- 青島港集裝箱船隊投入運營
，1月15日，青島港自主運營的“通寶1”輪首航。據青島港人士介紹，繼去年10月8日設立通寶航運公司，10月23日購置的集裝箱船“通寶1”輪、“通寶2”輪相繼抵港，今年1月15日“通寶1”輪實現首航，僅用3個多月時間就開啟航運業務。這是青島港進一步優化全程物流資源配置，為客戶打造定制式、“門到門”全程物流通道的有力支撐，也標志著青島港發展邁出了從海岸到近海、遠海的關鍵一步。據悉，下一步，青島港將以打造中國一流的航運企業為目標，對標國際先進企業，做大海向物流，
航運交易公報 2016年4期2016-11-19
- 青島港與馬士基碼頭合營糧食碼頭運營
達67”輪靠泊青島港董家口港區多用途碼頭，這是全海區輸送流量最高、裝卸工藝最先進碼頭的首船靠泊作業，標志著青島港董家口港區成為沿黃流域散糧接卸能力最大的港口。該碼頭由青島港與馬士基碼頭合資建設。碼頭全長445米，水深17.5米，可?？?2萬噸級船舶，年設計吞吐能力335萬噸。裝備6大作業流程和20條目前世界上額定能力最大的全氣墊皮帶機，每小時輸送能力達2000噸，可實現6部接卸料斗同時進行卸船作業;建有混凝土筒倉26個，單倉容量為1萬噸，具備單個筒倉直接市
航運交易公報 2016年4期2016-11-19
- 青島港董家口港區礦煤、原油兩大疏運工程開工
文圖 / 張偉青島港董家口港區礦煤、原油兩大疏運工程開工文圖 / 張偉2016年6月16日，青島港董家口港區疏港鐵路暨董家口港—濰坊—魯中魯北輸油管道兩大工程正式啟動，這標志著由青島港集團港股上市公司青港國際進入資本市場后，募集資金的重要投資標的——董家口港將充分釋放其超大型碼頭能力，進一步提升青島港的傳統業務水平。青島港董家口港區疏港鐵路由中國鐵路總公司和青島港投集團合資建設，采用國鐵I級、雙線標準，自青連鐵路董家口站北段疏解引出，經董家口南站至董家口港
大陸橋視野 2016年13期2016-09-09
- 青島港與淡水河谷簽署戰略合作備忘錄
圖 / 張偉?青島港與淡水河谷簽署戰略合作備忘錄文圖 / 張偉2016年5月23日，青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝隨青島市代表團赴巴西里約熱內盧訪問淡水河谷總部，推動青島港與淡水河谷全面深化戰略合作，雙方簽署戰略合作備忘錄。在淡水河谷總部，代表團受到淡水河谷總裁、首席執行官費慕禮先生率領的高層管理團隊的熱情接待。費慕禮對青島市、青島港長期以來給予淡水河谷的大力支持表示衷心的感謝，介紹了淡水河谷在中國的發展規劃，表示希望與青島港緊密合作，著眼長遠，共同繪制
大陸橋視野 2016年11期2016-08-11
- 青島港有望取代香港港成為全球吞吐量第六大港口
今年上半年，青島港的貨物總吞吐量和利潤增幅均超全國平均水平。這也讓青島港在今年有望取代香港港，成為全球吞吐量第六大港口，香港港退居第七。近日，中國科學院預測科學研究中心世界港口預測研究小組發布了上述預測。據悉，上半年，青島港貨物總吞吐量為2.21億噸，同比增長6.1%。同期，中國沿海港口吞吐量同比增長1.7%。根據青港國際的分析，青島港的物流業務和金融業務成為上半年的利潤增長點，分別增長41%和22.9%。青島港的吞吐量大增，與其近幾年一直處在“智慧港口”
中國水運 2016年9期2016-05-14
- 青島港集裝箱海鐵聯運影響因素研究分析
、計劃。本文以青島港為研究對象，基于青島港目前發展狀況，詳細分析了青島港發展海鐵聯運的優勢Strength、劣勢Weakness、機會Opportunity和威脅Threat，為青島港的港口物流發展提供一些參考意見?！娟P鍵詞】青島港 海鐵聯運 SWOT分析法 發展戰略1引言由鐵路、港口、場站等組成的多式聯運體系，很好的連接了廣大的內陸市場和廣闊的海外市場，成為了港口發展賴以生存的生命線，許多港口也因此成為世界級著名港口，成為了世界交通運輸網中的重要交通樞紐
商情 2016年41期2016-05-14
- 青島港與淡水河谷簽署戰略合作備忘錄
年5月23日，青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝隨青島市代表團赴巴西里約熱內盧訪問淡水河谷總部，推動青島港與淡水河谷全面深化戰略合作，雙方簽署戰略合作備忘錄。在淡水河谷總部，代表團受到淡水河谷總裁、首席執行官費慕禮先生率領的高層管理團隊的熱情接待。費慕禮對青島市、青島港長期以來給予淡水河谷的大力支持表示衷心的感謝，介紹了淡水河谷在中國的發展規劃，表示希望與青島港緊密合作，著眼長遠，共同繪制雙方戰略合作的嶄新藍圖。鄭明輝與費慕禮就推進雙方戰略合作進行了深入交流
大陸橋視野·上 2016年6期2016-05-14
- 潮流泥沙數學模型在青島港擋沙堤工程的應用
泥沙數學模型在青島港擋沙堤工程的應用李大鳴，陽婷，李楊楊，歐陽錫鈺（天津大學水利工程仿真與安全國家重點實驗室，天津300072）摘要：考慮波浪輻射應力對潮流場和泥沙運動的影響，建立了青島港前灣三期碼頭前沿擋沙堤工程二維潮流泥沙數學模型。在采用實測資料驗證的基礎上，運用模型對本海域在無擋沙堤及不同擋沙堤長的各種方案的流場變化和泥沙回淤情況進行計算研究。結果表明，無擋沙堤時，由于三期工程的建設縮窄了河口至海區的斷面面積，斷面西側的淺水區水流速度增大，容易掀起泥
海洋通報 2016年1期2016-04-27
- 明清以來青島地區港口變遷研究
埠頭；金家口；青島港；變遷青島地區港口歷史悠久，分布廣泛，規模龐大?！赌z州縣志》記載的港口有唐家灣口、淮子口、守風灣口等十二個港口①；《即墨縣志》中記載了董家灣口、金家口、青島口、女姑口等二十四個港口②。這些港口到民國時期已發生了很大變化，很多港口由于各種原因已經完全廢棄，同時，也有很多新港口興起。本文以明清以來青島地區的幾個重要港口為例，探討明清以來青島地區港口的變遷及其對地區經濟的影響。1青島諸港的演變和發展1.1元末明初塔埠頭的興起青島港位于山東半島
黑龍江生態工程職業學院學報 2016年1期2016-04-06
- 青島港自有集裝箱船隊投入運營
圖/張 偉?青島港自有集裝箱船隊投入運營文圖/張偉2016年1月15日，一聲響亮的汽笛開啟了青島港發展的新篇章——青島港自主運營的“通寶1”輪正式首航，此舉標志著青島港航運事業實現了從無到有的全新突破，為青島港打造全程物流服務提供商提供有力支撐。面對經濟下行壓力持續加大、全國沿海主要港口發展增速放緩、主業利潤貢獻空間持續收窄的港航“新常態”，青島港積極應對，延伸上下游產業鏈，加速拓展多元化發展的新途徑。繼2015年10月8日設立通寶航運公司，10月23日
大陸橋視野 2016年3期2016-04-05
- 青島港海鐵聯運量躍居全國首位
文/張偉?青島港海鐵聯運量躍居全國首位文/張偉在深入貫徹落實國家“一帶一路”戰略的大背景下，青島港用海鐵聯運串起海陸絲綢之路，并以此推進港口轉型升級，2015年完成海鐵聯運箱量達到30萬標箱，同比增長36%，躍居全國港口首位。近日，記者從青島港方面獲悉，在深入貫徹落實國家“一帶一路”戰略的大背景下，青島港用海鐵聯運串起海陸絲綢之路，并以此推進港口轉型升級，2015年完成海鐵聯運箱量達到30萬標箱，同比增長36%，躍居全國港口首位。面對經濟發展新常態的市場環
大陸橋視野 2016年1期2016-03-21
- 2015年：青島港依托國際化戰略邁出重要步伐
?2015年：青島港依托國際化戰略邁出重要步伐2015年，依托改制上市，青島港建立起了與世界航運巨頭高層直接對話的機制。馬士基、赫伯羅特、漢堡南美、西班牙巴塞羅納港、漢堡港務局等世界港航界巨頭與青島港高層對話、深度交流，總部營銷戰略凸顯成效。同時，與馬士基碼頭公司簽署董家口港區散雜貨碼頭項目合資合同，與意大利瓦多利古雷港碼頭簽署合資項目備忘錄，與馬士基拖輪公司簽署拖輪項目合資合同，與大型國際化物流公司土耳其阿卡斯控股集團簽署戰略合作協議，與迪拜環球港務公司
港口經濟 2016年2期2016-03-17
- 青島港發展中亞/中歐班列的相關建議
林備戰青島港發展中亞/中歐班列的相關建議林備戰在“一帶一路”戰略中，青島的戰略定位是打造“一帶一路”雙向開放橋頭堡，搭建“青新歐”跨國貨運鐵路直達通道。建成東北亞區域合作的節點城市，打造與韓國貿易往來的快速通道。2015年4月2日，以青島海關牽頭的十個海關共同啟動絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革。同時，青島港積極在海上進行布局，成為“海上絲綢之路”的起點，對于陸域絲綢之路經濟帶的建設，積極利用鐵路大動脈，為各國各地的互聯互通合作搭建便利、完善的網絡橋梁
港口經濟 2016年3期2016-03-16
- 青島港融資騙貸事件的曝光及市場反應
200000）青島港于1892年開埠，位于中國環渤海港口群及長江三角洲港口群的中心地帶，是我國第三大外貿口岸，占有東北亞港口圈的中心位置，是重要的國際港口樞紐。青島港融資騙貸事件的主要責任公司為德正資源控股有限公司和其全資子公司青島德誠礦業有限公司，法人代表分別是陳基鴻和陳基隆，二者為兄弟關系。青島港融資騙貸事件的導火線是2014年4月中紀委對西寧市委書記毛小兵的反腐調查。陳基鴻作為毛小兵的合作伙伴也被拘留調查，此事一出，立即引起多方恐慌。一些中資銀行開始
時代金融 2015年12期2015-05-29
- “青島港—鄭州內陸港海鐵聯運通關一體化”和“青島—鄭州—中亞”直通班列啟動
文圖/張偉“青島港—鄭州內陸港海鐵聯運通關一體化”和“青島—鄭州—中亞”直通班列啟動文圖/張偉2015年 5月15日，青島港聯合鄭州鐵路局在鄭州啟動“青島港—鄭州內陸港海鐵聯運通關一體化”及“青島—鄭州—中亞”直通班列，并簽署“戰略合作框架協議”。首批來自上海鐵洋多式聯運公司等企業的32標箱貨物順利從青島港首發經鄭州運往中亞。河南省區位交通優勢突出，擁有互聯互通的天然條件，國家“絲綢之路經濟帶”規劃重要節點城市。2013年7月開通鄭歐國際鐵路貨運班列，先行
大陸橋視野 2015年11期2015-03-01
- 青島港建設第四代港口SWOT分析
王 平(青島港灣職業技術學院，山東 青島 266404)浙江交通職業技術學院學報，第16卷第2期，2015年6月Journal of Zhejiang Institute of CommunicationsVol.16 No.2,Jun.2015青島港建設第四代港口SWOT分析王平(青島港灣職業技術學院，山東青島266404)摘要：利用SWOT分析法，對青島港營運狀況及青島港建設第四代港口面臨的優劣勢機遇挑戰進行分析，在此基礎上，從四個方面對青島港建設第四
浙江交通職業技術學院學報 2015年2期2015-02-24
- 青島港：“智慧”點亮創新之路
提及青島港，很多人首先想到的是他們的裝卸效率。在身處第三代港口的時代，青島港工人用辛勤和智慧所創造的裝卸效率，一度領跑全世界。然而面對國內外港口日益激烈的競爭，青島港明確了一條極具港口特色的“轉型”之路，即思想大解放、經營模式大變革、港口布局大調整、體制機制大創新，全力推進港口裝卸、現代物流、資本運營、郵輪經濟和港航服務等“五大板塊”，加快建設第四代世界物流強港，從以往的“汗水經濟”向“智慧經濟”轉變?！懊鎸Φ谒拇锪鲝姼鄣陌l展定位，青島港已不單單將自身作
中國水運 2014年9期2014-10-23
- 青島港IPO喜憂參半
6日9：30，青島港國際股份有限公司（青島港 06198.HK）正式在香港聯交所掛牌上市。相比近兩年來其他企業融資之旅，青島港顯得極有效率。去年4月，青島港（集團）有限公司（青島港集團）領導層迎來新老更替，執掌青島港集團十多年的靈魂人物常德傳交出接力棒?！昂蟪５聜鲿r代”的青島港集團在兩個月后就啟動改制上市工作。 5個月完成改制重組，于去年11月聯合招商局集團、中遠集團、中海集團、中國光大集團、青島國投的所屬企業共同發起設立青島港；不到7個月，通過中國證監會
航運交易公報 2014年24期2014-09-05
- 我國港口集裝箱海鐵聯運發展研究——以青島港為例
發展研究——以青島港為例文/趙長嬌摘 要：本文通過分析我國港口集裝箱海鐵聯運發展的現狀，再以青島港為例具體地分析了青島港的集裝箱海鐵聯運現狀、聯運的貨源貨流情況及特種貨物的運輸情況，指出青島港發展海鐵聯運存在的問題，最后從政策、法律和經濟，技術、質量和數量及定價三個方面指出未來青島港發展海鐵聯運的對策。關鍵詞：港口；集裝箱海鐵聯運；青島港海鐵聯運指的是貨物由鐵路運輸到達沿海港口后再經船舶運出，或貨物先由船舶運輸到達沿海港口后再通過鐵路運出，即只需“一次申報
中國儲運 2014年2期2014-04-14
- 國內最大蓄電池式牽引車在青島港投用
年1月，記者從青島港獲悉，青島港集團專門為從事凍煤接卸翻后推拉作業配備的“鐵牛1號”電瓶車在青島港前港公司正式投入使用。據了解，該牽引鐵牛為HD-2型60噸蓄電池式交流傳動，是目前我國噸位、功率最大的蓄電池式牽引車?！拌F牛1號”較之以前使用的102機車具有制動靈敏、操作靈活、司機眺望方便等優勢，可以有效保證作業安全，提高作業效率，同時，還將大大節省燃油消耗費用。
專用汽車 2013年2期2013-12-17
- 青島港超大型船舶通航現狀分析及主航道深水航槽投入使用前景展望
6011摘要 青島港是國內港口接納超大型船舶（吃水15m及以上的散貨船和油船）數量最多的港口之一，由于青島水域通航環境和氣象情況的限制，時常會出現因種種原因不能按正常計劃進港靠泊的情況，不但影響了船舶的班期，也影響了港口生產計劃。隨著青島港到港超大型船舶的連年遞增，青島港目前超大型船舶進港航道已不能完全適應船舶到港數量的增加，為了解決問題，緩解港口壓力，目前青島港主航道淺水區正在疏浚作業，本文主要對青島港目前超大型船舶現狀進港現狀分析及對主航道深水航槽投入
科技傳播 2012年4期2012-04-23
- 青島港30萬t級原油碼頭項目簽約
本刊從青島港集團獲悉，為了解決青島煉化二期、中原地區等煉化企業的進口原油接卸和輸轉問題，青島港集團與中國石油化工集團簽署了《青島港董家口港區合資建設和經營30萬t級原油碼頭合作協議》，共同建設董家口港區的2個30萬t級原油碼頭。根據協議，雙方將在青島港董家口港區合資建設、經營、管理2座30萬t級原油碼頭和相應配套的原油轉水碼頭，一期先建設1座30萬t級原油碼頭和配套的1座原油轉水碼頭，雙方持股比例各占50%。（殷缶，梅深）
水道港口 2011年5期2011-04-14
- 常德傳：虔誠的苦行僧
紀 亮對于青島港這座有著117年歷史的港口，常德傳的價值并不僅僅在于帶領企業抵御一次百年危機，更重要的是，為這家企業打造了堅實的文化基礎。所謂“四十不惑”，但事實上，真正的“不惑”境界或許并不那么容易達到。已進耳順之年的青島港集團董事局主席常德傳，就是在2008年對“四十不惑”這四個字開始有了新的認識的。這一年。他從大連海事學院畢業，服務青島港恰好40年。也正是這一年年初，華爾街的金融海嘯波及歐洲。但當時，中國企業多數仍在隔岸觀火，他們并沒有想到，此后的天
中外管理 2009年6期2009-07-27
- 青島港危機中從容度冬
滑態勢，而唯獨青島港逆勢上揚。青島港集團董事局主席、總裁常德傳先生對《記者觀察》記者說：“去年的金融危機致使港口出現了船少、貨少，港口貨物積壓嚴重，流動性很差的情況，我們著實感到了巨大壓力?！痹诟劭诿媾R“寒冬”的時候，溫家寶總理第三次親臨青島港，給工人們鼓勁?？偫淼耐聿汀?span class="hl">青島港始終是溫總理一直牽掛的地方?！边@句話在今年元旦再一次得到了印證。早在1998年春節，溫總理就曾來到青島港。2004年6月溫總理二次來港并總結了“振超精神”，直至今年元旦，溫總理已經先
記者觀察 2009年7期2009-05-29
- 常德傳:企業的境界由領導者決定
伍 壯青島港是一個有著117年歷史的國家特大型港口。上世紀八十年代末,青島港吞吐量只有2000萬噸,現在超過3億噸。當時資產不足5億元,現在達到 200多億元。當時只有一個百年老港區,破爛不堪,現在是世界第七大港。20年來,青島港上繳國家各種稅費150多億元,其中連續5年上繳青島市地稅居全市第一。今年以來,在金融危機的嚴峻形勢下,1-7月份港口吞吐量和收入仍然實現同比分別增長5%。青島港走出了一條成功的國企振興發展之路,這一切,離不開為青島港默默工作四十
中國商人 2009年12期2009-01-12