基于供應鏈視角的青島港發展戰略研究

李風雷

摘要：青島港位于我國山東省青島市，是我國第二大外貿口岸，其貨物吞吐量大，在世界港口中占有重要的地位。由于港口在國際物流中的地位越來越重要，港口城市在國際物流中發揮的作用也越來越重要，如何利用港口城市的物流優勢結合自身的經濟狀況進行物流整合，是值得港口城市思考的問題。本文將從青島港的物流情況著手，結合青島港發展過程中的各種條件，從供應鏈的視角闡述青島港物流的現狀和未來的發展，從而促進青島物流業的發展。

關鍵詞：青島港;供應鏈;物流;港口

中圖分類號：F274? ? ? ? ? 文獻標識碼：A

隨著經濟全球化的發展，跨國貿易的市場越來越大，國際貿易為青島港的發展帶來新的機遇，也為青島提供了更多的發展機會，青島可以綜合自己的經濟條件和物流條件聯系上下游的商家促進青島經濟的發展。

1? 青島港現狀

青島港始建于1892年，位于山東半島境內，港內水深且寬，一年四季都可以通航，港灣入口小，能吞吐的容量較大，是我國優良的港口之一。

青島港的各個碼頭均有鐵路相連，水陸交通便利。除此之外，部分港口還與高速公路相連，形成了便利的交通運輸網。青島港不僅對本地的經濟發展有所貢獻，還是華北對外運輸的重要通道。青島港在職員工人數高達1.6萬，業務量大。青島港集團在2020年的貨物吞吐量較前年有所上漲，并且躋身全球港口前十名。同時，青島港集團有十幾家合資企業，其中有6家是500強企業。

2? 青島港的優勢和劣勢

根據青島港具體的經濟發展情況，青島建設的航運中心應該是一個綜合的運輸中心，即把航運中心作為支撐點，充分發揮山東這個經濟大省的作用，向渤海和黃河兩個區域擴展延伸，盡可能增加青島港的覆蓋率和促進青島港吞吐量的快速增長。同時，青島港把山東半島的港口和支線作為發展基點，與天津等港口爭攬中轉貨源，促進港口自由貿易區的發展，建設東北亞物流中心，是一個以腹地運輸為主、中轉為輔的國際航運中心[1]。

近些年，建設“五個中心”是青島經濟發展的核心宗旨，五個中心包括金融、貿易、旅游、信息和航運中心。除此之外，隨著青島工業的發展，青島“工業中心”的地位也越來越被大家所承認。從具體情況來看，這幾個中心互相促進、協同發展。有學者說，青島的經濟應該發展成為像上海、香港、深圳這樣的大型港口城市。因此，青島除了原有的幾個中心之外，還應該建設物流中心、商貿中心等，從而促進青島港口的發展。

同時，與南方相比，北方缺少經濟影響力較大的城市。而青島因其獨特的港口運輸優勢，面臨著極大的機遇，但是青島能否抓住這個機遇，不僅僅取決于青島市的發展和青島港的航運，而且青島周邊城市的發展對青島的發展也有著重要的影響。如上海、寧波這兩年港口吞吐量的增長與蘇州、無錫周邊城市的發展密不可分;且上海、寧波堅持以航運為中心，促進了當地經濟的發展。因此，青島市的發展應該注重航運和周邊城市的經濟發展。

2.1 青島港的優勢

青島港因其地理位置優越，具有很強的物流發展優勢。

2.1.1? 區位優越

青島港是中國的大型港口之一，青島港通過鐵路和高速公路連接內地和周邊地區，形成了完整的交通運輸網，有利于促進物流業的發展。同時，青島港正在籌建集裝箱深水中轉港，有利于提高青島港的吞吐量。青島港的對外輻射區域廣，包括日韓、東南亞、歐美等地區，業務量大，是中國大陸與其他國家進行業務交流的重要窗口。

2.1.2? 環渤海經濟圈的高速發展

繼長三角、珠三角之后，環渤海經濟圈也逐漸發展起來。而青島港正處于環渤海經濟圈中間，受環渤海經濟區的影響，青島港得到了一定的發展，也得到了更多機會。環渤海經濟帶正處于高速發展時期，能夠吸引更多的企業，增加了貨物的運輸量，為青島港提供了更多運輸機會[2]。

2.1.3? 在國際航運上的優勢地位

隨著時代的發展，經濟全球化已經成為一個不可逆轉的趨勢。在這種情況下，青島港有著背靠中國大陸面向太平洋的獨特優勢，在國際航運上具有一定的優勢地位。經濟全球化的發展促進了國家與國家之間的經濟往來，國與國之間的貨物運輸量也會相應增加，而青島港作為中國貨物走向世界各國和接受世界各國貨物的重要港口，可以得到極大的發展。

2.1.4? 新冠肺炎疫情帶來的發展機會

在2020年的這一場新冠肺炎疫情中，我國取得了抗擊新冠肺炎疫情斗爭重大戰略成果。與國外疫情還未完全控制的情況相比，我國基本上已經回到正常的生活節奏。在這個時候，國外對中國的某些物資需求量較大，而青島港作為國際航運中心，在這個時候也發揮著重要的作用。新冠肺炎疫情出現也為青島港的發展帶來一定的機會，促進其經濟的發展。

2.2? 青島港發展的劣勢

2.2.1? 青島港后方堆場功能較為單一

港口物流活動的開展離不開后方堆場的配合，由于青島港當地經濟發展與其他經濟區相比還存在著一定的差距，業務量不全面，因此，堆場的功能較為單一，主要是以運輸和堆存為主。除此之外，青島港在現代物流方面的能力較弱，開展物流的條件有限。

2.2.2? 與較大城市相比，青島的經濟發展程度不夠

江浙滬作為包郵區，這些地方的物流業更為發達。同時，經濟發展程度也更好。通常情況下，物流之間的運輸更傾向于大型城市，青島港與之相比還欠缺一定的優勢。

3? 基于供應鏈視角的青島港發展戰略

根據青島港的具體情況，發展臨港物流區是一個很好的方式。臨港物流區有利于商品的中轉，更有利于促進當地物流的發展。因此，青島市應該利用其港口城市的獨特優勢，在港口周邊建立相應的物流園，促進當地經濟的發展。青島港要想更好地發展，優化物流發展戰略非常有必要。

3.1? 促進各類資源有效整合

青島港在發展的過程中，將各類資源進行整合至關重要。這樣才有利于增加青島的物流優勢，使青島港的物流發展得又快又好。

3.2? 與一線城市進行合作

北上廣深是我國經濟的中心，因此，青島港在發展的過程中應該與這些城市進行密切合作，資源互換，促進青島港物流的發展[3]。一線城市每一秒鐘都在進行著經濟交易，而這些經濟交易蘊含各種各樣的物流機遇，為青島港提供了更多的機會。因此，青島港集團在發展的過程中，與一線城市企業進行合作十分必要。

3.3? 完善物流信息網絡

隨著時代的發展，互聯網被運用于各行各業中，青島港集團可以完善物流信息網絡，跟蹤貨物信息，最大限度提升物流效率。在供應鏈視角下，完善物流信息網絡可以提高物流速度，提升效率。以“三只松鼠”的商品為例，“三只松鼠”的產品首先由代工廠進行生產，然后再運送到“三只松鼠”各個倉庫或者發往實體店鋪，消費者下單后倉庫或店鋪，直接發送到消費者手上。信息的及時采集和有效傳輸非常重要，青島港要想取得更好的物流效果，就應該完善信息網絡，實時跟蹤物流信息，根據客戶的下單情況，制定最快的物流路線，優化物流效率。

3.4? 引進物流人才

互聯網的發展給物流業發展帶來了很多的機會。優秀的物流人才不僅可以減少企業的試錯成本，優化企業的物流方式，促進企業的發展。除此之外，現在電商蓬勃發展，快遞市場競爭日益激烈，而優秀的物流人才還可以幫助企業提出更多的可行性建議，讓企業在競爭中突出重圍，因此青島港引進優秀的物流人才是非常有必要的。

3.5? 與電商平臺進行合作

不可否認現在淘寶、京東、拼多多等電商平臺發展勢頭迅猛，而青島港的發展也需要依賴于這些電商平臺。同時，互聯網電商的發展已經進入一個存量時代，各平臺都在緊緊把握住自己手中的用戶。拼多多從下層市場突圍而起，對淘寶造成了一定的壓力，淘寶借此推出“淘寶特價版”來對抗拼多多;雖然京東的定位是較為高端的人士，但是為了實現用戶量增長，京東也隨之推出“京喜”這樣的軟件來搶占下層市場。這些電商平臺有的已經發展了數十年，積累了很大的用戶量，如淘寶的用戶量已經高達6億，占了將近中國人口的1/2，其中產生的經濟貿易量巨大，由此對物流的需求也大，在這種情況下，青島港與這些電商平臺進行合作是必要的。

3.6? 重視跨境貿易

對于青島港的發展來說，跨境貿易在其中占有重要的地位。因為青島港對內可以連接大陸內部地區，對外可以跨國運輸，這是青島港自身獨特的優勢[4]。從當今中國的跨境電商市場來看，跨境電商發展并未完全成熟，對青島來說，這是一個機會，有利于青島港率先占領市場。因此，青島港集團應該關注一些跨境貿易平臺，與相關企業展開一系列合作，推動其跨境貿易的發展。

4? 總結

就青島港自身的條件而言，物流的發展具有很大的優勢，地理位置優越，航運優勢明顯。但在國外疫情越來越嚴重全球貿易量下降的今天，青島港應該“內外兼修”，依托國內國外雙循環經濟，有針對性地輸出一些資源，更好地促進青島港的發展。同時，青島港要注重自己的內部建設，提升港口的物流發展能力和空間，加強人才隊伍建設和梯隊培養，提升港口核心競爭力。

（責任編輯：侯辛鋒）

參考文獻：

[1]徐金偉.港口物流發展研究[J].世界海運，2004（02）：31-32.

[2]黃有方.港口現代物流發展策略[J].上海海事大學學報，2004（02）：41-44.

[3]王海平，李增軍.港口與現代物流[J].物流技術，2002（03）：32-34.

[4]聶琦.港口應成為發展現代物流的主力軍[J].中國港口，2002（05）：20-21.