波紋管
- 機械密封中Ω形和U形波紋管的疲勞壽命分析
個領域[1]。波紋管是機械密封中主要的部件，是有波紋且軸對稱的管狀殼體，在不同的作用力下可以產生較大的位移，具有較好的彈性補償性能[2]，波紋管的使用壽命直接影響了機械密封的工作狀態，從而影響設備的正常運轉。疲勞是設備失效最主要的原因之一，需要對關鍵零部件進行可靠性和使用壽命的預測，檢測及預防設備故障造成經濟損失[3-4]。因此對波紋管疲勞壽命的分析可以更好地提高設備的運轉性能。金屬波紋管的疲勞壽命計算一般都是采用EJMA 標準中的經驗公式[5]，但由于實
機電工程技術 2023年12期2024-01-09
- 多層U形波紋管軸向剛度等效厚度模型研究
00）0 引言波紋管是用于補償管路或設備因溫差或溫度波動造成的軸向、橫向和角位移的管路元件，在航空航天、水力、電力、石化、船舶、供熱網方面都有廣泛的運用[1]。波紋管主要有U形、V形、S形、Ω形等波形；按其層數劃分可劃分為單層波紋管（層數為1）和多層波紋管（層數不小于2）。波紋管軸向剛度是評價波紋管軸向位移補償的重要指標，由于波紋管軸向剛度理論公式大多來源于力學模型的簡化，與實際值存在一定誤差，因此，結合有限元等數值方法和試驗方法來修正波紋管軸向剛度理論公
機械工程師 2023年11期2023-12-09
- LNG低溫柔性管道內襯金屬波紋管的概念選型設計
0 引 言金屬波紋管由于其自身特殊的波紋結構，常被用作壓力容器和管道運輸系統中的膨脹節部分，其主要可用在管道運輸的過程中，對由溫度變化、溫差較大等工作環境因素造成的軸向、垂向和角向位移進行補償，以及削減機械系統中各種管路與設備間的振動傳遞等，起到減震的效果[1]。此外，金屬波紋管也常作為LNG（液化天然氣）低溫柔性管道的內襯層結構，直接與低溫傳輸介質接觸，可起到承受管道內部壓力、密封傳輸介質等重要作用，主要受到拉伸、彎曲、扭轉、內壓、低溫等多工況載荷。在實
船舶力學 2023年1期2023-02-04
- 增強S形波紋管內壓穩定性分析方法
77)0 引言波紋管作為一種補償性能良好、使用維護簡單的補償器，在石油、化工、電力、城建和航空航天等領域得到了廣泛的應用。根據實際工作環境的不同，波紋管結構多種多樣，增強S形波紋管是在傳統U形波紋管的基礎上將波峰與波谷間的直線段改為斜線設計而成，并通過增強環的引入使得結構承載能力明顯提升，廣泛應用于航天和核工業等極端高壓工作環境。然而，增強S形波紋管的設計分析相對復雜，理論公式需要經過反復試驗修正，得到的近似公式精度也相對較低，目前仍未形成規律性的成熟經驗
火箭推進 2022年4期2022-08-12
- 地基不均勻沉降條件對大直徑鋼波紋管涵受力特征分析
言近些年，鋼波紋管涵作為一種新型涵管結構，廣泛應用于高速公路、城市道路、污水管等工程中。鑒于南方山區高速公路軟弱地基較多導致地基承載力不均勻等特點，結合大直徑鋼波紋管涵在不均勻沉降地基中的應用實例，利用有限元軟件對波紋管涵洞在不均勻沉降地基施工中的力學性能進行模擬分析，根據其受力特性，結合實際現場地形，確定合理的鋼波紋管涵洞施工工藝。1 工程概況鋼波紋管涵管片采用Q235A熱軋鋼板制成，涵長為50 m，直徑為5 m，涵頂填土高度為5.4 m。管涵處于山谷
工程與建設 2022年3期2022-07-07
- 膨脹波紋管焊接工藝及焊縫膨脹性能分析
2617）膨脹波紋管是一種在制造時采用機械方式將圓管縮徑成為月牙形、8字形、4波峰或6波峰等不同截面形狀的異形管。在現場應用時，根據需要將多根膨脹波紋管在地面連接成長管，下至井下設計位置后，利用液壓和機械膨脹工具恢復為圓管，主要用于封隔復雜地層[1-3]。膨脹波紋管的管體之間主要采用焊接方式實現連接[4-8]，膨脹波紋管膨脹過程中焊縫和膨脹波紋管本體同時產生較大形變，焊縫質量直接決定膨脹波紋管整體的承壓能力，如果膨脹波紋管的整體承壓能力達不到要求，會嚴重影
石油鉆探技術 2022年3期2022-06-24
- 金屬波紋管剛度的簡化有限元分析*
1300)金屬波紋管具有位移補償、連接、密封、減震等重要作用，作為基礎元件在機械密封系統、管道系統、冷卻系統、船舶和電力等領域廣泛應用[1]。金屬波紋管的力學性能對整個系統的安全運行具有重要意義，研究人員對金屬波紋管的剛度、強度、穩定性、疲勞壽命及振動特性等做了大量研究[2-10]。尤其是剛度作為波紋管設計的主要性能參數，是波紋管力學性能研究的熱點。有限元分析技術在剛度特性研究中的應用非常普遍。姜宏春等[2]利用ANSYS對擠壓成型波紋管的軸向剛度進行了計
潤滑與密封 2022年6期2022-06-22
- 位移載荷作用下U形波紋管的疲勞壽命研究
)0 引言金屬波紋管膨脹節具有位移補償、減振、降噪和密封的作用，廣泛應用于煉油化工、熱力管網、艦船管路等領域，是管網和設備進行熱補償的關鍵部件。膨脹節的波紋管是具有一定使用壽命的彈性元件，當波紋管使用達到一定時間后，就會發生失效。通常，波紋管受壓力及位移載荷共同作用，在交變工況下工作，交變位移載荷會使波紋管的波峰或波谷局部區域產生超過屈服強度的應力，發生交變的塑性變形，當塑性變形累積到一定的程度，波紋管就可能會出現疲勞斷裂失效。目前，金屬波紋管的疲勞壽命設
壓力容器 2022年1期2022-03-15
- 航空管路補償器平衡式波紋管開裂原因
般由一個或幾個波紋管及結構件組成，主要用于補償熱脹冷縮、振動、機械位移、安裝誤差等原因引起的管路和設備尺寸變化，以消除管路系統的應力，確保管路系統的安全[1]。管路補償器的核心補償元件為金屬波紋管，而波紋管在服役過程中會受到振動、工作載荷、腐蝕等各種外力和環境作用，導致波紋管破壞，因此波紋管的耐久振動壽命和位移疲勞壽命直接影響到管路補償器的使用壽命。金屬波紋管的失效形式通常包括疲勞開裂、應力腐蝕和過載斷裂等[2-7]。某型號航空管路補償器由雙層波紋管組件構
理化檢驗(物理分冊) 2022年12期2022-02-12
- 波紋管調節閥的設計與應用
272000)波紋管調節閥的閥桿部位采用了金屬波紋管和填料雙重密封，應用于嚴格控制外漏的場合。金屬波紋管作為波紋管調節閥的重要核心，按生產型式主要分為液壓成型波紋管、機械成型波紋管和焊接波紋管。金屬波紋管具有金屬特有的力學性能，密封性好、耐壓、耐腐蝕、耐高/低溫性好、彈性好、能承受一定扭矩等優點。金屬波紋管在壓力、徑向力、彎矩作用下均能產生相應位移，能夠始終貼合閥桿蠕動，利用金屬隔離介質的方式，提高閥門閥桿部位的密封性能，保護閥桿不受介質的腐蝕。金屬波紋管
氮肥與合成氣 2021年12期2021-12-04
- 316L不銹鋼波紋管泄漏原因
發現，該區域的波紋管發生穿孔泄露現象。泄漏波紋管材料為316L不銹鋼，該船于7月試航，10月發現波紋管發生穿透泄漏現象，屬于早期失效。船舶行駛時波紋管內部一般為空氣，可通過控制向波紋管注入海水來調整船舶在海面上的高度，所以此時波紋管內部介質為外部注入的海水，根據船舶的使用需求，有時也會排出波紋管內部的海水。波紋管內部介質為海水與空氣交替，服役溫度為常溫。為找到該波紋管的泄漏原因，筆者從泄漏點的特征入手，結合使用情況以及相關理化檢驗對產生泄漏的波紋管進行了分
理化檢驗(物理分冊) 2021年9期2021-10-08
- S型焊接金屬波紋管彎曲剛度分析
0045）金屬波紋管是一種重要的機械密封彈性補償元件，其泄漏量低、可靠性高、運行穩定且使用壽命長，已廣泛應用于石油化工、航空航天及儀器儀表等領域。彎曲剛度是焊接金屬波紋管的重要性能指標,對于其的設計及制造有重要意義[1]。目前針對S型焊接金屬波紋管剛度的研究主要集中在軸向剛度和扭轉剛度領域。沈祖培、BECHT C等[2-3]討論了軸向剛度和彎曲剛度的關系，提出利用軸向剛度近似求解彎曲剛度的公式。S型焊接金屬波紋管彎曲剛度解析求解過程復雜，文中通過有限元仿真
石油化工設備 2021年5期2021-09-16
- 高溫工況閥用波紋管疲勞壽命有限元分析及試驗研究
）0 引言金屬波紋管具有良好的伸縮性，能適應高溫、高壓工況等優異性能，越來越多的閥門企業選擇采用金屬波紋管作為閥門動密封的關鍵零部件［1］。閥門用波紋管失效形式較多，如波紋管強度不夠引起波紋管失穩，導致壽命降低引起失效［2］，腐蝕環境下波紋管材料發生晶間腐蝕引起波紋管失效等［3］。但波紋管在閥門應用領域最多的還是疲勞失效［4］。以往各專家學者們對波紋管疲勞失效研究都是在常溫工況下進行的［5-11］，高溫環境閥用波紋管疲勞失效目前還沒有學者進行相應的研究。黃
流體機械 2021年4期2021-05-11
- 自調式J-T制冷器波紋管高溫焊接的研究
n S成功使用波紋管實現了J-T制冷器制冷工質流量的自動調節[2]。此后,波紋管自調式J-T制冷器作為自調式J-T制冷器的重要技術方向之一[3],受到了眾多關注,其典型結構如圖1所示。1-閥針 2-節流孔 3-傳動桿 4-波紋管 5-充氣腔 圖1 典型波紋管自調式J-T制冷器自調機構示意圖[4]Fig.1 Typical self-regulating J-T cooler with bellows其自調原理是,充氣腔內充有一定壓力的氣體,波紋管處于壓縮狀
激光與紅外 2020年12期2021-01-14
- 加強件間隙對膨脹節強度及軸向剛度影響研究
子內的應力，而波紋管是組成膨脹節的基本元件，它決定了膨脹節的補償性能[1-3]。為了更好地滿足復雜工況下高強度要求，工程上往往采用加強型的多層波紋管膨脹節。那日薩等[4]通過數值方法對有無加強型的波紋管膨脹節進行強度對比，研究發現加強環可以使波紋管膨脹節的線性應力水平下降20%～80%，極限載荷承載能力提高3倍。作為一種柔性補償結構，剛度是波紋管膨脹節的重要性能參數。加強件可以有效提高波紋管膨脹節強度性能，但由于加強件對波紋管位移的支撐作用，導致剛度也會隨
壓力容器 2020年11期2020-12-22
- 基于ANSYS含體積型缺陷波紋管疲勞壽命研究
)0 引言金屬波紋管膨脹節是現代受熱管網和設備進行熱補償的關鍵部件之一，具有位移補償、減振降噪和密封的作用，廣泛應用于化工、煉油、熱力、冶金、電力等工業領域，對企業的安全生產和人們生活影響極大。國內外學者對金屬波紋管膨脹節疲勞壽命及失效做了大量的研究工作，但均是在膨脹節出現泄漏或失效時，對波紋管進行宏觀及微觀形貌、金相組織等方面進行分析[1-5]，或者對管線膨脹節布置、膨脹節受力狀態進行有限元分析[6]，也有研究人員采用有限元分析及試驗相結合的方法研究波紋
壓力容器 2020年11期2020-12-22
- 閥用波紋管仿真設計建模方法及其試驗驗證
)0 引言金屬波紋管作為一種彈性元件，和非金屬彈性元件對比有著抗壓能力強、耐高溫等特點，使其廣泛應用于核電、管道、傳熱等[1-5]領域。國內金屬波紋管制造廠商常采用美國EJMA標準對波紋管進行設計。EJMA標準中關于波紋管的計算公式是應用相關變量和大量工程數據為基礎進行曲線擬合得出的，所以運用此方法設計的常規波紋管應用在管路補償器中時具有一定的可靠性，其計算精度往往能滿足工程需要。但這些工程數據是以300系列不銹鋼、高溫合金等材料在內壓工況條件下統計的，所
壓力容器 2020年7期2020-08-12
- 不等壁厚U形波紋管的軸向剛度研究
471023）波紋管是一種具有補償位移作用的彈性元件，廣泛應用于化工、供熱、航天、電力等領域。按波紋管管壁的層數，可分為單層波紋管和多層波紋管。在總厚度相同情況下，多層波紋管相對于單層波紋管具有剛度小、補償量大、疲勞壽命長等特點，得到了廣泛的應用。隨著使用工況的嚴苛，為提高波紋管的耐腐蝕、耐壓與高疲勞壽命等綜合性能，設計出一種在波紋管接觸環境介質側襯一層高耐蝕合金（如Incoloy 825、Incoloy 800 等）的波紋管，并已在熱力、化工產品上有所應
化工設備與管道 2020年2期2020-06-12
- HXD3C電力機車波紋管鼓包現象分析
有一部分由金屬波紋管組成,具有良好的撓性,可抵御油管因熱脹冷縮和振動而產生的位移,用于補償油管的軸向長度[1],同時還可以吸收振動、降低噪聲[2]。但是，波紋管在安裝油管管道完成后容易產生鼓包現象。由于波紋管還要傳輸油液,機車運行過程中油液在高速、高溫下不斷對管壁沖刷,在管道某些地方還會形成渦流,造成波紋管與管內環連接處產生泄漏。另外，在高壓下，鼓包處外部的不銹鋼纏繞層被破壞,也會導致泄漏,影響產品的質量。針對HXD3C電力機車波紋管容易鼓包的現象,筆者進
機械制造 2020年5期2020-06-09
- 波紋管膨脹節在高爐煤氣系統中的腐蝕失效分析
7000）1 波紋管膨脹節使用環境和失效情況1.1 波紋管補償器的使用環境某鋼鐵公司的高爐工程于2004年6月建設完成，并且開始投入使用。但是，該高爐在使用3個月后就出現了故障，經過調差和研究發現，其出現故障的原因主要是該高爐系統中大部分的波紋管膨脹節都出現了不同程度的損壞，損壞包括失穩、變形、裂紋、穿孔泄漏等。該高爐系統在設計時采用了很多先進的技術，其中包括煤氣全干法除塵新工藝、頂燃式熱風爐等。高爐全干法運用的是低壓脈沖布袋除塵技術，粗煤氣首先通過高爐爐
中國設備工程 2020年19期2020-01-20
- 可膨脹波紋管水力膨脹力學特性研究
往會采用可膨脹波紋管技術來封堵復雜地層[1-2]。它通過將可膨脹波紋管下放至目標層，通過水力膨脹將其貼緊井壁，再通過機械膨脹將其膨脹至需求尺寸，使其與井壁完全貼合，保證后續鉆進正常進行[3]。在用可膨脹波紋管封堵地層過程中，膨脹工藝是整個封堵作業中的重要組成部分，而在膨脹工藝中，水力膨脹的優劣直接影響后續相關工序能否正常進行，這對整個封堵結果至關重要[4-6]。因此，為了更好地完善可膨脹波紋管的膨脹工藝，有必要研究可膨脹波紋管在水力膨脹中的膨脹壓力、應力應
鉆探工程 2019年12期2020-01-16
- 波紋管補償器失效原因及可靠性探究
66004）在波紋管補償器應用過程中，穩定性及腐蝕是其較易出現的問題。在波紋管補償器設計過程中，應對其參數及疲勞壽命進行合理設定，采用正確的方法進行安裝，并對管系應力進行分析與優化，進而提高波紋管的穩定性。同時還應合理進行波紋管制作材質的選擇，優化設計結構，從源頭上進行腐蝕源的隔離，并進行小室積水管理的強化，妥善解決波紋管的失效問題。1 波紋管補償器失效原因分析1.1 失效類型在波紋管應用過程中，在管線試壓或運行過程中都會發生失效問題。1.1.1 管線試壓
科學技術創新 2020年13期2020-01-04
- 美國膨脹節制造商協會標準圓形波紋管膨脹節應力計算原理及其拓展推廣計算
210000)波紋管膨脹節是壓力管道上常用的設備，其核心部件波紋管的設計相對復雜。波紋管不僅要滿足強度指標，還要符合疲勞壽命、剛度、穩定性等要求，設計時必須予以兼顧。膨脹節通常按照標準設計，膨脹節國際標準較多，其中以美國膨脹節制造商協會標準(EJMA標準)應用范圍為最廣，國內主要的膨脹節標準GB/T 12777—2008《金屬波紋管膨脹節通用技術條件》也是吸收EJMA標準并有所創新，與EJMA標準相互補充[1-4]。隨著工業技術的進步，波紋管膨脹節的使用工
石油化工設備 2019年5期2019-10-11
- 熱油泵用機械密封波紋管疲勞特性研究*
械密封裝置，而波紋管由于具有更好的耐高溫性及適用性被逐漸運用于機械密封系統中。波紋管機械密封作為熱油泵的重要組成部分，系統的表現直接影響著熱油泵的運行狀況。金屬波紋管作為機械密封系統的重要零部件，其性能的好壞關乎著熱油泵的使用壽命和運行安全。而對于大部分金屬材質而言，疲勞是金屬材料常見的失效形式，并且金屬零件的破壞有60%～90%都是都金屬材料的疲勞所引起的[1-2]。金屬波紋管作為機械密封裝置的一種，用來保證密封環摩擦副的良好貼合和追隨[3]。在機械密封
潤滑與密封 2019年9期2019-09-23
- 水工波紋管伸縮節位移補償極限能力研究
壩之間的構件。波紋管伸縮節具有位移補償能力強、不漏水、安裝方便、維修簡單、運行可靠等優點，20世紀90年代后逐漸取代套筒式伸縮節，在我國很多水電站和引水工程中得到了應用[1]。雖然波紋管伸縮節在水利水電行業已有十多年的發展，但目前積累的經驗、運行參數和反饋信息還不全面，其設計、制造水平也有待提高[2]。目前波紋管伸縮節的設計主要參照GB/T 12777—2008《金屬波紋管膨脹節通用技術條件》[3]和《美國膨脹節制造商協會標準》[4]進行，設計過程非常復雜
水力發電 2019年4期2019-07-25
- 平衡式安全閥波紋管開裂原因分析
化[2-7]。波紋管平衡式安全閥在工藝介質和安全閥閥蓋之間裝有波紋管。當閥蓋與大氣連通時,波紋管能防止背壓作用于彈簧而使得安全閥不能打開,及防止閥內彈簧等受到外部介質的腐蝕[8]。在實際運行中,常出現由于氯離子腐蝕導致不銹鋼波紋管開裂失效事件,失效特征為出現蜘蛛網狀的脆性開裂[9-13]。某煉廠安全閥在使用約1 a時,發現閥內波紋管破裂,見圖1。該波紋管材質為316奧氏體不銹鋼,接觸介質為高溫蒸汽,公稱直徑250 mm,設計壓力0.43 MPa,穩定壓力0
腐蝕與防護 2019年6期2019-07-03
- 拉伸位移下平面失穩波紋管的疲勞壽命研究
)0 引言金屬波紋管膨脹節是受熱管網和設備進行熱補償的關鍵部件之一，具有位移補償、減振降噪和密封的作用，目前已廣泛應用于化工、煉油、熱力、冶金、電力等工業領域。通常，波紋管在位移與壓力載荷共同作用下工作，當波紋管承受過大的壓力、發生失穩后，波距發生較大變化，改變了膨脹節原來的性能，降低其承壓能力及吸收位移能力，因此，穩定性分析對于波紋管的設計和使用具有重要意義。國內外學者對金屬波紋管膨脹節穩定性的機理及承壓能力進行了大量的研究[1-5]，但對平面失穩對波紋
壓力容器 2019年4期2019-05-31
- 增強S型波紋管結構耐壓強度分析技術
引言增強S型波紋管常用于航空航天等領域的關鍵承壓結構部件上，用于連接需要位移補償的高壓管道，避免管件因搖擺、偏轉造成的沖擊破壞。如某型液體火箭發動機燃料搖擺裝置中，使用該結構連接兩端燃料高壓管道，彌補因搖擺裝置搖擺產生的管道位移變化。自上世紀40年代初，國外已經逐漸開展針對波紋管結構的基礎理論研究[1-4]，В.И.費奧多謝夫采用能量法，確定波紋管的靈敏度[5]。C.H.索柯羅夫等提出一種把波紋管簡化為內邊緣與外邊緣處用剛性環依次固結起來的一疊環板的等效
火箭推進 2019年1期2019-03-08
- 小口徑可膨脹波紋管水力膨脹過程的數值模擬與試驗研究
083)可膨脹波紋管技術是利用金屬管材的塑性變形特性，將由圓管壓制成形的波紋管從上層套管穿過下入目標地層，借助液壓和機械方式加壓，在井下將波紋管膨脹還原至貼緊井壁，優勢是能夠在保持井眼尺寸不變的情況下封堵各種復雜地層，減少套管層數，大幅度降低井下事故處理成本[1-2]。目前可膨脹波紋管封堵技術在?149.2、215.9、244.5、311 mm等井段中均有過成功應用，其截面形狀主要有8字形和六瓣梅花形兩種[3-4]。其中8字形波紋管因其易于加工成形且膨脹效
鉆探工程 2019年1期2019-02-13
- 某輕型汽車排氣波紋管異響問題分析和方案優化
）主題詞：排氣波紋管 異響 動剛度 結構摩擦1 前言排氣噪聲是發動機的最大噪聲源，對排氣系統關鍵零部件的優化設計是降低和控制排氣噪聲的有效途徑[1]。排氣波紋管是排氣系統重要的連接和補償元件，其主要作用是衰減發動機振動向底盤和車身的傳遞、降低排氣系統振動噪聲、提高排氣系統耐久性、提高排氣系統零部件的容差能力及改善裝配精度[2]等，因此相關人員對排氣波紋管的非正常振動和異響進行了研究，如陸榮英等[3]研究發現增加排氣波紋管內部網結構可改善波紋管嘯叫聲；胡張杰
汽車技術 2019年1期2019-01-24
- 小口徑膨脹波紋管技術在若爾蓋鈾礦區的應用
應用小口徑膨脹波紋管技術對該孔的漏失段進行封堵。2 膨脹波紋管工作原理膨脹波紋管是將圓形管材經過冷壓或冷拔產生塑形變形而加工成的波紋管材，在應用位置再通過液壓或者機械壓二次塑形還原成近圓形管材，以此在不改變整體孔徑的條件下封隔復雜地層的目的。中國地質科學院勘探技術研究所自主研發的小口徑膨脹波紋管護壁技術突破了膨脹波紋管成型、選材、小口徑等技術難題，為地質勘探提供了一項理想的鉆孔事故處理方案。3 膨脹波紋管護壁設計3.1 膨脹波紋管ZK4-5孔所采用的膨脹波
鉆探工程 2018年12期2019-01-18
- 基于MATLAB可膨脹波紋管膨脹性能優化設計
層。采用可膨脹波紋管處理復雜地層，會降低施工難度，節約鉆井成本，便于實現等井徑固井[1]?？膳蛎?span class="hl">波紋管技術(Expandable Profile liner, EPL)是將圓形無縫鋼管成型為異型管，在井下通過水力膨脹或機械膨脹將其貼緊井壁，封堵漏失地層。波紋管膨脹性能的優劣直接影響整個堵漏效果，其中涉及到波紋管的材質、截面參數、焊接等多方面因素。本文主要論述波紋管選材及截面參數對波紋管膨脹性能的影響[2]?？膳蛎?span class="hl">波紋管的截面主要有“8”字型，多瓣梅花形等，
石油礦場機械 2018年6期2018-11-29
- 大型敞開式眼鏡閥波紋管在線包覆技術的應用
論證后，制定了波紋管在線包覆方案，擬在不影響系統正常運行的前提下，對已經出現波紋管泄漏的敞開式眼鏡閥實施波紋管在線包覆檢修。2 眼鏡閥波紋管在線包覆的優點（1）煤氣管線運行時包覆波紋管與原工作波紋管一起工作，補償效果不變，且更加安全可靠。（2）波紋管包覆在煤氣管網正常運行的情況下進行，對還沒有出現泄漏的波紋管提前進行包覆，不需要利用高爐休風的機會，不影響生產。（3）眼鏡閥波紋管在線包覆比更換一個新的眼鏡閥造價低，節約了設備費用和施工費用。3 方案確定針對煤
冶金動力 2018年9期2018-08-21
- 涵洞為何要用波紋管？
在，有一種叫做波紋管涵的技術被廣泛應用于公路和鐵路涵洞建設領域。那么，你對波紋管涵了解多少呢？老技術新應用原來，波紋管涵也叫金屬波紋管涵或鋼制波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管。波紋管涵可廣泛應用于公路、鐵路、小橋、通道、擋土墻以及各種礦場等工程中的涵洞。其實，波紋管涵技術并不是一項新技術。1784年，波紋管涵技術誕生于英國；1896年，美國率先將波紋管涵應用于涵洞建設；到了20世紀，英國、美國、加拿大等國家將波紋管涵應用于鐵路交通、農田
農村青少年科學探究 2018年5期2018-08-03
- 公路橋梁箱梁塑料波紋管
路橋梁箱梁塑料波紋管，包括端口圈、波紋管本體、組合波紋管、金屬軟管和耐腐蝕材料層，端口圈安裝在波紋管本體的一側端面上，且波紋管本體的一側安裝有組合波紋管，波紋管本體與組合波紋管的連接處安裝有安裝塊，波紋管本體的內部安裝有上安裝板，組合波紋管的內部安裝有下安裝板，上安裝板與下安裝板之間通過固定螺栓連接，上安裝板與下安裝板的內部安裝有彈簧，彈簧之間安裝有簧片，波紋管本體與組合波紋管的內壁上安裝有金屬軟管，耐腐蝕材料層設置在波紋管本體的內部。本實用新型的內部設置
橡塑技術與裝備 2018年14期2018-07-20
- 全屏蔽金屬波紋管旋轉傳動密封裝置①
提出全屏蔽金屬波紋管旋轉傳動裝置，將動密封問題轉化為靜密封問題，在實現運動的傳遞的同時，利用機構傳動方式的轉變消除動密封泄漏點，達到隔離屏蔽工作端與動力端的效果，消除動密封泄漏點。本裝置適用于要求嚴格限制泄漏的低速旋轉設備，在波紋管保證結構完整的前提下，可以完全屏蔽密封泄漏點，安全性能遠高于其他動密封。1 全屏蔽金屬波紋管旋轉傳動密封裝置結構及原理圖1為全屏蔽金屬波紋管旋轉傳動裝置結構圖。工作時，輸入軸帶動偏心盤轉動，在偏心盤上偏心設置的撥動銷軸帶動與其同
中國核電 2018年2期2018-07-11
- 鋼波紋管在公路涵洞中的應用
路中所采用的鋼波紋管涵洞是以鋼波紋管和土作為主要建筑材料，通過機械施工將土與鋼波紋管密切結合在一起，共同承受公路自身及外界荷載的涵洞形式。1 鋼波紋管涵洞在國內外的發展史1784年鋼波紋橋涵誕生于英國。美國于1896年對鋼波紋管通道、鋼波紋管涵管的可行性進行研究，并第一次將其應用于涵洞，1923年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州的中央鐵路應用波紋管進行實體測試。1931年澳大利亞首次建成8 m汽車通道一座，美國、加拿大等國家從二十世紀八九十年代開始制定相應的技
山西建筑 2018年33期2018-03-27
- 膨脹波紋管抗外擠強度的影響因素分析*
2249）膨脹波紋管抗外擠強度的影響因素分析*李 虎，段慶全，朱冰冰，張會會（中國石油大學（北京）機械與儲運工程學院，北京 102249）為了找出影響膨脹波紋管抗外擠強度的影響因素，通過ABAQUS有限元軟件對波紋管的抗外擠強度進行模擬，研究了波紋管的不圓度、波紋管的壁厚、井筒直徑等對波紋管抗外擠強度的影響。結果表明，不圓度和壁厚對膨脹后波紋管抗外擠強度的影響較大，隨著波紋管不圓度的減小，波紋管的抗外擠強度迅速的增大，壁厚越大波紋管的抗外擠強度也越大；另外
焊管 2017年3期2017-10-11
- 溫度梯度對金屬波紋管力學性能影響分析
溫度梯度對金屬波紋管力學性能影響分析王 闖，顧衛國，王德忠，李 鈺(上海交通大學核科學與工程學院，上海200240)高溫熔鹽調節閥中金屬波紋管是保證其正常運行的重要部件，波紋管外側被熔鹽介質包圍，承受外壓、軸向位移及高溫載荷，且波紋管軸向存在較大溫度梯度，為調節閥中薄弱元件。本文應用有限元軟件ANSYS，材料模型選擇理想塑性材料模型，計算單元為熱固耦合單元，對比分析了U形和V形波紋管在各設計工況下的應力分布，結果表明，位移載荷是兩種波紋管失效的主要原因。位
核科學與工程 2017年4期2017-09-14
- 談預應力波紋管堵塞分析與解決方法
92）談預應力波紋管堵塞分析與解決方法馬 揚（同濟大學 上海市 200092）有粘結預應力結構現已得到越來越廣泛的運用，在預應力構件的施工中，波紋管的漏漿堵塞是一種常見的問題。本文首先分析了預應力波紋管堵塞的原因和一般處理辦法，然后介紹了一種專門用來處理預應力波紋管堵塞的裝置及其使用方法，分析了該裝置的益處，進而提供了該裝置得以運用的工程實例，供以后施工中參考以更好處理波紋管堵塞的問題。預應力波紋管；堵塞；疏通器1.概述：有粘結預應力混凝土結構因其明顯的技
四川水泥 2017年2期2017-04-27
- 波紋管的極限載荷分析
李志平 段成紅波紋管的極限載荷分析李志平*段成紅（北京化工大學機電工程學院）采用極限載荷分析法對單層和多層波紋管進行極限載荷分析，不僅研究了波紋管拉伸位移及相關參數對波紋管極限承載能力的影響，也研究了同等厚度單層波紋管和多層波紋管極限載荷之間的關系。結果表明：波紋管極限載荷不隨拉伸位移和層間接觸狀態的變化而變化，但隨著波紋管波形參數增大而減??；多層波紋管極限載荷小于同等厚度的單層波紋管。波紋管極限載荷層間接觸有限元模型摩擦0 前言波紋管作為補償管線，也作為
化工裝備技術 2016年5期2016-11-15
- 液氧泵機械密封用金屬波紋管設計研究
機械密封用金屬波紋管設計研究張樹強，王良，陳杰（西安航天動力研究所，陜西西安710100）分析研究了液氧泵機械密封用金屬波紋管在常溫條件下軸向拉伸變形與金屬波紋管自由高度和密封摩擦功耗之間的關系，在此基礎上，研究歸納出了液氧泵機械密封用金屬波紋管設計規范，采用該規范設計生產的金屬波紋管已用于液氧/煤油發動機，該發動機已通過地面熱試車考核。金屬波紋管；液氧泵；機械密封；設計研究0 引言波紋管式機械密封由于性能優異，可靠性高，可用于高轉速、高壓力、高溫及低溫等
火箭推進 2016年2期2016-11-10
- 帶編織護套波紋管的生產工藝改進研究
7）帶編織護套波紋管的生產工藝改進研究何新中1，周玉芬2（1.浙江金華市春光橡膠軟管有限公司，浙江 金華 321000；2.金華職業技術學院，浙江 金華 321007）針對目前吸塵器波紋管存在的使用缺陷，從產品工藝上加以改進，研制出一種帶護套的波紋管。護套設計為十字編織網格結構，使其具有一定的伸縮性，便于套裝波紋管；設計護套使用時與波紋管的外壁相鄰的波峰間形成波谷空隙，且波谷空隙沿波紋管延伸成螺旋狀；護套的內徑與波紋管包絡外徑相匹配，確保護套與波紋管間緊密
橡塑技術與裝備 2015年22期2015-10-10
- 汽車排氣波紋管耐久性優化設計
01）汽車排氣波紋管耐久性優化設計何竹革，胡光輝 （安徽江淮汽車股份有限公司，合肥230601）以某款乘用車排氣波紋管為例，通過對影響波紋管壽命的波形參數進行分析，結合整車實際布置情況，提出一種波紋管優化設計方案，提升波紋管的壽命；再通過路譜采集擬合出波紋管的運動軌跡，并進行損傷計算和臺架試驗，驗證此優化方案的實際效果。排氣波紋管；波形參數；路譜采集；臺架試驗1 問題來源在汽車排氣系統中，金屬波紋管作為發動機和排氣系統之間柔性連接的減振元件，其良好的彈性補
客車技術與研究 2015年4期2015-08-30
- 提高膨脹波紋管擠毀強度的方法探討
劉曉丹提高膨脹波紋管擠毀強度的方法探討胡彥峰，涂玉林，肖京男，劉曉丹（中國石化石油工程技術研究院，北京100101）目前，通過降低膨脹波紋管Bauschinger效應和膨脹后殘余應力等方法對提高波紋管外擠強度的作用有限。為了提高膨脹波紋管的力學性能，借鑒雙層組合套管的設計方法，提出了雙層組合波紋管設計的新方法。通過對雙層膨脹波紋管的力學性能分析和管材優選研究，將?215．9 mm雙層波紋管的抗外擠強度提高至23．8 MPa，擴大了膨脹波紋管的技術應用范圍。
石油礦場機械 2015年2期2015-08-04
- 金屬波紋管在連續采煤機油箱中的應用
）0 引言金屬波紋管是一種撓性﹑薄壁﹑有橫向波紋的管殼零件，其利用金屬材料的彈性來實現所需要的功能，通過改變組件的形狀和尺寸來補償外界載荷，如壓力、集中力、力矩等；當載荷消失后，又恢復到最初的狀態。金屬波紋管還具有耐壓、密封、耐腐蝕、耐溫度、耐沖擊等多種性能，是一種多功能零部件?，F已廣泛應用于機械﹑航空航天﹑船舶﹑汽車﹑石化﹑能源﹑核工業等領域。但在連續采煤機上的使用在國內還屬首次。1 連續采煤機的使用工況連續采煤機是短壁開采設備的龍頭，在煤礦井下開采中起
機電產品開發與創新 2014年2期2014-01-21
- 某型發動機滑油供油導管裂紋分析
滑油供油導管的波紋管在大修時為必換件，使用時間為60 h；波紋管材料為1Cr18Ni9Ti。1 外觀檢查滑油供油導管由直管、波紋管和彎管三部分組成，之間采用銀釬焊焊接，導管外觀如圖1所示。裂紋位置在波紋管右側的第1波谷底部，方向與波紋管軸向基本垂直，長度約為8.7mm，且已貫穿管壁，如圖2所示。圖1 滑油供油導管外觀Fig.1 Theappearanceof theoil-providing pipe圖2 裂紋部位外觀Fig.2 Theappearance
裝備環境工程 2013年6期2013-03-30
- 波紋管用于水下儀器設備壓力平衡的力學性能分析
如膜片、軟囊、波紋管等）在水壓力作用下產生彈性變形，使得充油（壓力平衡用油液）的水下儀器設備內部的油壓與外部海水的壓力趨于平衡，儀器設備的殼體承受的壓差減小，從而可以減小儀器設備殼體的壁厚，使儀器設備變得輕巧［2］。文獻［3－4］將波紋管用于在高溫高壓環境下工作的石油測井儀器的壓力平衡；文獻［5］將波紋管與外置彈簧相串聯，用于深海水下液壓系統的不間斷液壓源；文獻［6］提出了一種發明專利，將波紋管用于在深海環境下使用的蓄電池的壓力平衡。但這些文獻均沒有對波紋
中國機械工程 2012年6期2012-12-03
- 泵前閥開關波紋管組件改進設計
76）0 引言波紋管組件是一種常用的彈性密封元件，由結構支撐件和波紋管固連在一起形成組件，其在外載荷作用下改變形狀和尺寸，載荷消除后可恢復原來的狀態，依據其特性可實現轉換、隔離和密封。因其良好的隔離和耐低溫性能，被普遍采用于低溫發動機閥門中，作為閥門的承壓和動密封元件。疲勞壽命水平是波紋管組件的重要性能指標。某型號泵前閥開關腔波紋管組件為完全對稱的設置，并使用同一種U形波紋管作為閥門承壓和動密封元件。當波紋管組件處于自由狀態時，閥門處于半開半關狀態。在閥門
火箭推進 2012年5期2012-10-15
- 金屬波紋管在燃氣輸配領域的應用現狀
沅 向東棟金屬波紋管是一類常見的彈性元件，它是利用材料的彈性來實現所要求的功能，在外界載荷作用下，元件改變自身形狀和尺寸，當載荷卸除后又回復到原來的狀態。它可以實現測量、連接、轉換、補償、隔離、密封、減震等功能。金屬波紋管于1848年由法國人波登發明，主要應用于儀表行業。經過近2個世紀的發展，金屬波紋管的種類越來越多，制造工藝水平也越來越高，現已廣泛應用于航空航天、石油石化、儀器儀表、汽車、電力、冶金等各種領域。由于具有柔軟、抗疲勞、耐高壓、耐高低溫、耐腐
上海煤氣 2012年3期2012-02-07
- 鋼制波紋管現澆混凝土空心樓板施工技術
永剛摘要：鋼制波紋管現澆混凝土空心樓板施工技術是利用常規建筑材料制作的控制構件來保證鋼制波紋管位置的正確性。采用標高調節構件，通過調節鋼制波紋管管底標高，來保證鋼制波紋管混凝土保護層厚度；采用限位控制構件，通過防止在混凝土澆筑時波紋管的游動，來規范鋼制波紋管之間的水平距離。為有效控制鋼制波紋管的上浮并且方便施工，采用拉結扣穿過預先鉆孔的現澆板底模，將現澆板底層鋼筋與板底腳手架固定在一起，并用定位卡順著鋼制波紋管的方向將鋼制波紋管與現澆板底層鋼筋連接在一起，
城市建設理論研究 2011年28期2011-12-31