陸港
- 跨越山海的懷化國際陸港
機，大力建設國際陸港，積極發展外向型經濟。數據顯示，2022年懷化外貿總額46.7億元，增長135.6%，增速全省第一。外向型經濟正引領懷化彎道趕超，跨越發展！每天，滿載來自東盟國家貨物的國際貨運班列緩緩駛入懷化國際陸港，分撥全國。得益于東南亞國家優質的碎米、木薯淀粉等優質原材料和廣闊市場，位于懷化市中方縣的天天食品科技有限公司快速發展，已成長為國家高新技術企業、湖南省農業產業化龍頭企業、湖南省制造強省重點企業、湖南省專精特新“小巨人”企業?！拔覀兩a的冬
新湘評論·上半月 2023年13期2023-08-07
- 陸港經濟對地方國企融資的驅動效應研究
——以湖南省懷化市國際陸港為例
杰(湖南懷化國際陸港發展有限公司 湖南懷化 418000)1 引言近年來，隨著國民經濟增長速度的不斷放緩，單純依靠政府投資和民眾消費已經無法給地方經濟帶來新的發展動力，不少地方政府開始拓展外向型經濟，尤其是內陸地區興起了建設國際陸港的熱潮。例如，湖南省懷化市自2021年下半年開始舉全市之力建設懷化國際陸港，希望以懷化國際陸港為依托，打造內陸地區改革開放新高地，進而發展外向型經濟，促進當地的經濟發展。融資是國民經濟發展中非常關鍵的環節，為企業的發展提供了超過
商展經濟 2023年12期2023-07-28
- 多式聯運組織模式下蘭州國際陸港發展的SWOT分析
通知》。蘭州國際陸港作為甘肅省的標志性工程和蘭州市的“頭號工程”，也參與了國家級多式聯運示范工程的申報工作，并于2016年被正式確定為全國首批多式聯運的示范工程項目，蘭州陸港多式聯運物流園將擁有鐵、公、水、航“多位一體”的多式聯運智慧物流信息系統，成為全國性的物流中心。2019年 9 月，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《關于做好 2019 年國家物流樞紐建設工作的通知》 ，通知公布了全國首批23個國家級物流樞紐，其中蘭州國際陸港也位列其中，是甘肅省唯一
物流科技 2023年6期2023-06-16
- 考慮選擇概率的內陸集裝箱運輸網絡優化設計
，其中路徑選擇與陸港選址是兩個主要的方向。關于路徑選擇，李博[1]綜合考慮經濟成本、時間成本以及社會成本等因素，以運輸時間為約束條件，整個聯運過程中的綜合成本最小為目標，建立集裝箱多式聯運運輸網絡優化數學模型，得到不同貨運量下最佳的運輸路線。李淑霞等[2]針對需求量的不確定性，設計了兩階段隨機規劃的中轉點選址以及序貫決策的路徑規劃，進而實現多式聯運網絡的設計。Le等[3]研究了腹地運輸中海港與陸港之間的多式聯運規劃問題，建立聯運貨物運輸網絡(IFTN)模型
計算機應用與軟件 2023年1期2023-02-17
- 資本市場開放與審計投入
——基于“陸港通”的經驗證據
港通”(統稱為“陸港通”)互聯互通機制，實現了資本市場的雙向開放?！?span class="hl">陸港通”跨境交易機制為境內外企業和投資者搭建起橋梁，使跨境投融資更加便利?！?span class="hl">陸港通”開放以來，吸引了大批境外投資者進入中國資本市場，截至2020年5月底，已有230家合格境外機構投資者獲得我國外匯局批準，累計境外可投資總額度達7 229.9億元，“陸港通”資本市場開放的影響成為學術領域新的研究熱點。已有文獻發現“陸港通”開放對市場和企業都將產生積極作用，如改善債券流動性[1]、提高企業投資
重慶理工大學學報(社會科學) 2022年11期2022-12-20
- 蘇銀增在石家莊市督辦調研重點提案
銀增就《支持國際陸港建設，增強石家莊國際物流樞紐能力》重點提案，到石家莊市高邑縣進行督辦調研。他指出，要深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，認真落實省委、省政府部署要求，充分發揮政協作用，凝聚部門合力，以深化提案辦理促進石家莊國際陸港建設。蘇銀增一行實地考察了石家莊國際陸港，詳細了解項目建設情況，并與石家莊市、高邑縣及提案者、提案辦理單位、省政府督查室進行座談交流，認真聽取相關工作匯報和意見建議。蘇銀增對提案辦理取得的階段性成效給予充分肯定。他指
鄉音 2022年5期2022-12-17
- 資本市場開放改善了企業的并購環境嗎？
——基于“陸港通”的實證研究
“深港通”合稱“陸港通”)，更是形成了內地資本市場與香港資本市場的互通互聯，拓展了中國資本市場對外開放的渠道(楊曉亮等，2020)[6]。但是，在轉型期這一經濟背景下，“陸港通”交易機制能否改善企業環境，進而給并購帶來積極影響，仍有待進一步研究探索。關于資本市場開放帶來的經濟后果，現有研究并未達成共識。從理論上看，資本市場開放對并購的影響有兩種可能性。積極觀點認為，資本市場開放有助于吸引境外資金、緩解企業融資問題(師倩和姚秋歌，2018)[7]62，提高并
云南財經大學學報 2022年11期2022-11-05
- 考慮鐵路折扣的集裝箱公路與多式聯運博弈定價
規模折扣的集裝箱陸港多式聯運定價策略，對改變中國不合理的運輸結構，引導集裝箱公路直運向公-鐵聯運轉移，減少運輸過程中的碳排放，實現交通運輸綠色低碳發展，完善現代綜合交通運輸體系具有積極意義。鐵路市場化改革使得鐵路能夠根據市場變化實行動態定價，國內外學者大多使用博弈論和雙層規劃的方法研究鐵路的定價策略。馮芳玲等[1]基于博弈理論，建立鐵路和公路的Hoteling 模型，分析運輸價格和服務質量之間的關系及其對競爭的影響發現，雙方合作博弈時，即雙方都不改善服務質
交通運輸系統工程與信息 2022年4期2022-08-30
- 集成場視角下蘭州國際陸港競爭力提升研究
0）1 蘭州國際陸港現狀分析蘭州國際陸港位于我國絲綢之路經濟帶甘肅省黃金區域的重要地段，是我國第一批陸港型的物流運輸樞紐、九大綜合性交通運輸樞紐之一、十大物流通道之一、國家鐵路一級物流運輸基地、十八個鐵路集裝箱的中心站，是甘肅省在對外開放、服務國家西部建設的重要運輸樞紐。由于其優越的區位優勢和在全國物流結構中的地位，它同時也是“一帶一路”重要的國際交通樞紐和國際貿易物資集散地。由此，甘肅國際陸港向中歐、中亞、南亞、中新等國際物流通道也相繼的開通。截至201
物流科技 2022年3期2022-03-21
- 集成場視角下蘭州國際陸港競爭力提升研究
0）1 蘭州國際陸港現狀分析蘭州國際陸港位于我國絲綢之路經濟帶甘肅省黃金區域的重要地段，是我國第一批陸港型的物流運輸樞紐、九大綜合性交通運輸樞紐之一、十大物流通道之一、國家鐵路一級物流運輸基地、十八個鐵路集裝箱的中心站，是甘肅省在對外開放、服務國家西部建設的重要運輸樞紐。由于其優越的區位優勢和在全國物流結構中的地位，它同時也是“一帶一路”重要的國際交通樞紐和國際貿易物資集散地。由此，甘肅國際陸港向中歐、中亞、南亞、中新等國際物流通道也相繼的開通。截至201
物流科技 2022年3期2022-03-21
- “一帶一路”背景下埃塞俄比亞莫焦陸港發展策略
比亞共建設了8個陸港，其中莫焦陸港（Modjo Dry Port）是第一大陸港，位于首都亞的斯亞貝巴以南約70公里處。莫焦陸港擁有亞吉鐵路貨運專線，是全國唯一的多式聯運陸港，貨運量占全國陸港貨運總量的76%，是埃塞俄比亞面向國際市場的核心貿易樞紐。近年來，莫焦陸港貨物吞吐量趨于飽和，貨物滯港時間長，運輸成本高，極大地制約了埃塞俄比亞對外貿易發展，為此，埃塞俄比亞政府計劃盡快升級擴建莫焦陸港。筆者以莫焦陸港為研究對象，歸納總結了陸港現狀發展瓶頸，借鑒我國西安
交通企業管理 2022年1期2022-03-02
- 資本市場開放對企業創新的影響
----基于陸港通的多期DID經驗證據
通”(以下合稱“陸港通”)制度已經成為資本市場雙向開放的重要窗口,關注陸港通實施給實體經濟帶來的影響具有重要現實意義。本文利用陸港通分批擴容的自然實驗背景,構造多時點雙重差分模型,關注進入陸港通標的公司的創新投入變化情況,研究我國資本市場對外開放對標的公司創新水平的影響。此外,考慮企業產權性質差異,檢驗了資本市場開放對非國有企業和國有企業的異質性影響。本文研究有助于厘清資本市場開放與企業創新的關系,更好地回答我國資本市場對外開放是否能促進實體經濟發展這一重
沈陽師范大學學報(自然科學版) 2022年5期2022-02-09
- 烏魯木齊國際陸港物流效率評價及對策研究
心建設，烏魯木齊陸港項目建設被放到重要位置。2 文獻綜述2.1 國際陸港的相關理論在國外，Slack（1990）研究了多式聯運及其在陸港設施發展中的重要性?，F代意義上的陸港概念最早在1992 年由美國集裝箱協會提出：無水港是遠離港口的內陸集裝箱設施，它為進出無水港的集裝箱和貨物提供集裝箱裝卸，短期儲存和開關檢查等服務。Roso V 等（2009）認為傳統內陸碼頭除了提供基本的轉運服務外，還提供全面的諸如儲存、拼裝、空箱的倉庫儲存、集裝箱的維護和修理以及清關
物流科技 2022年1期2022-01-23
- 華遠陸港一畝田“燈塔計劃”啟動
會召開之際，華遠陸港一畝田“燈塔計劃”啟動儀式在晉中國家農高區山西省農產品國際交易中心正式舉行?！盁羲媱潯弊钤缡潜本┮划€田新農網絡科技有限公司發起的面向全國農業主產縣域開展的推動農業人才培養、農產品銷售和農業品牌建設的服務項目，是一畝田探索鄉村振興的具體實踐。2021 年4 月28 日，華遠國際陸港集團與北京一畝田新農網絡科技有限公司合資成立華遠陸港一畝田農村商品物流配送有限公司（以下簡稱華遠陸港一畝田公司）。本期“燈塔計劃”，華遠陸港一畝田公司將充分發
支部建設 2021年29期2021-11-15
- 華遠陸港集團：打造山西轉型出雛型『華遠樣板』
班后第一天，華遠陸港集團召開2021年目標責任落實推進會暨“三個專項行動”安排部署會。在2月6日召開的2021年度工作會上，華遠陸港集團就提出“十四五”時期打造全省轉型出雛型“華遠樣板”：即陸港空間布局體系基本形成、立體化大物流格局基本形成、現代陸港全產業鏈體系基本形成、陸港創新生態系統基本形成、高水平對外開放局面基本形成、高素質專業化干部隊伍基本形成、效益規模齊頭并進局面基本形成、改革發展紅利不斷釋放的格局基本形成。集團黨委書記、董事長武強指出，這“八個
支部建設 2021年8期2021-11-15
- 陸港通交易機制緩解了資產誤定價嗎？
聯互通機制（簡稱陸港通）。該交易機制旨在通過境內、外投資者的雙向開放，改善我國資本市場投資者結構，提高定價效率，促進資本市場健康有序發展。然而，陸港通交易機制在引入境外投資者的同時，境外投資者的投機行為可能引發大量“噪音交易”，導致股票市場發生震蕩，降低資產定價效率。我國陸港通交易機制下的資本市場開放能否實現預期目標并產生積極效應，是政策制定者與監管者密切關注的問題。關于陸港通交易機制的研究，主要圍繞境內外投資者在信息獲取、處理能力差異、股票市場聯動、資本
金融與經濟 2021年10期2021-11-11
- 基于系統動力學的陸港與城市經濟互動研究
產能過剩[1]。陸港作為絲綢之路經濟帶沿線國家互聯互通的重要節點，其具有的規模效益不僅能促進我國與沿線其他國家間鐵路運輸貿易[2]，而且對完善我國綜合交通運輸體系也起著十分重要作用。目前，國內外關于陸港的研究大部分集中于陸港選址、評價分析、規劃布局及管理運營等方面。如：丁坤迪等[3]從復雜網絡節點重要性角度分析了陸港選址的主要評價指標；常征等[4]構建考慮環境約束的雙目標內陸港選址模型，并采用可避免由人為確定權系數產生的主觀性缺陷NSGAⅡ算法求解；J.J
重慶交通大學學報(自然科學版) 2021年7期2021-07-19
- 加快石家莊國際陸港建設 打造現代物流業發展新引擎
貿區開篇布局，內陸港作為供應鏈的重要樞紐，承載作用愈發突顯，但同時也存在一些問題，強化規劃和引導勢在必行。為此，民建河北省委曾提出相關建議，均得到省委、省政府的高度重視，彰顯了中國新型政黨制度的優勢。省委“十四五”規劃建議指出，要“布局建設無水港，支持石家莊國際陸港建設”。省委書記王東峰強調，要“主動融入一帶一路，面向京津冀及國內外市場，大力發展海陸空聯運，著力提升保稅功能，促進雙向運輸平衡，打造集倉儲、物流、加工、進出口貿易、綜合服務于一體的京津冀重要陸
鄉音 2021年3期2021-04-14
- 基于知識圖譜的我國國際陸港研究綜述
很大的沖擊，國際陸港對促進國際貿易和恢復經濟發展等起到了關鍵的推動作用。根據國家統計局數據，截至2020年11月5日，中歐班列開行10180列，運送集裝箱92.7 萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達到98.3%，通達歐洲21 個國家、92 個城市，再次創造了新紀錄，為維護我國經濟的穩定發展提供了強有力的保障。后疫情時代，國際陸港如何發揮其功能促進我國經濟發展成為學術界探討的熱點話題，為此，本文對研究我國國際陸港的文獻進行梳理并歸納，以期為學者們總結有
湖北經濟學院學報 2021年2期2021-03-20
- 西部國際陸港建設與絲綢之路經濟帶發展
我國西部地區國際陸港建設提供了良好的條件。國際陸港的建設，有利于促進貿易便利化，帶動了沿線地區經濟的發展。目前，在國際陸港建設上存在市場化程度不夠、相互間缺乏統籌協調、同質化嚴重、功能不完善、鐵路通道及基礎設施建設滯后等問題。通過加強西部國際陸港建設，推進相互間協同合作、差異化發展、跨境合作等措施，可有效促進西部國際陸港在絲綢之路經濟帶建設中發揮出更大的作用。國際陸港是我國經濟建設進入21世紀的新生事物，是我國廣大中西部地區進一步改革開放和促進經濟發展的必
開發研究 2020年5期2020-12-21
- 西部國際陸港發展對區域經濟的影響
可以積極推進國際陸港建設。國際陸港是港口功能向內陸地區的延伸，具有方便快捷的運輸通道，以及物流節點、集裝箱集散和存儲、海關檢查、通關、報關等功能。國際陸港的建設，有利于促進西部地區外向型經濟發展，促進產業集聚和轉移，推進物流高質量發展，促進產城融合發展以及社會穩定。為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，2013年9月，習近平總書記訪問哈薩克斯坦時發表演講，提出了亞歐合作共建“絲綢之路經濟帶”的戰略構想。2015年3月，國家發展
開發研究 2020年5期2020-12-21
- “云商”時代中國陸港智慧物流體系“三位一體”優化攻略
不斷增加。相對于陸港而言，海港由于具有天然區位優勢，致使沿海城市進出口貿易額較大，而內陸地區貿易的發展則受到制約。由此導致沿海城市間的貨源競奪日趨激烈，迫切需要向內陸尋找新的貨源，最終使得陸港的重要性日益提升。一、“云商”時代中國陸港智慧物流體系優化勢在必行“云商”時代的來臨和“一帶一路”倡議的全面實施，陸港不可避免地成為我國對外貿易的戰略窗口，近幾年來憑借其初顯威力的智慧物流體系，融中國內陸地區海、陸、空多種運輸方式于一體，正逐步實現中國內陸與世界各地陸
價格月刊 2020年1期2020-11-30
- 發現、創新、引領、實干
究交通，必然要將陸港經濟的基本理論和實施方法研究提上日程。所謂陸港，指設在內陸經濟中心城市鐵路、公路交匯處便于貨物裝卸、運輸、存儲、分撥和相關國際貨運單證辦理的車站，是依照有關國際運輸法規、條約、慣例和國內法規直接對外開放的通商口岸，具有停車場線、貨物查驗、裝卸站臺、倉庫堆場、分揀廠房、辦公大廈、生產和生活配套等設施和相應設備，具備國際貨運的單證辦理、貨物查驗、貨物裝卸、存儲配送等功能。陸港是21世紀的新生事物，陸港已經成為海港、陸港、空港三大重要類別的國
新絲路（下旬） 2020年12期2020-11-28
- 國內陸港分類編碼標準對比分析
的常態化運行，內陸港作為海港、空港聯運的重要環節，其功能和地位正在逐步提高。2020年1～4月份，中歐班列共開行2 920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。陸港和陸港產業的持續增長，使我國陸港建設已經進入全新發展時期，如何更好地將內陸港與海港、空港緊密聯系，并在國際貿易與運輸體系中有效區分陸港、海港、空港，標準作為國民經濟建設的技術基礎設施，分類編碼標準是基礎運行標準，開展國際陸港分類編碼體系研究，確立權威、有效的國
物流科技 2020年10期2020-10-23
- 沈陽建設東北亞國際樞紐陸港的可行性分析
——基于陸港聯動的研究
有帶動效應的國際陸港，有助于進一步加深東北地區的國際貿易程度，提高其對外開放的水平，達成東北地區與東北亞區域相互促進的共贏局面。然而，從目前國內影響力較大的國際陸港布局特征來看，主要集中在兩大區域：一是沿隴海線東西向鐵路大動脈，以鄭州、西安、蘭州為代表的中西部國際陸港；二是以重慶、成都、武漢等城市為代表的西南和華中地區，通過統籌布局長江港口和鐵路貨運站，實現與絲綢之路經濟帶的無縫銜接。由此可見，我國的國際陸港建設重心偏向中西部和西南地區，而東北地區的陸港建
物流科技 2020年9期2020-09-15
- 邊境口岸型國際陸港新城交通規劃的思考
的經濟洼地。國際陸港的建設也從一般的內陸城市延伸到了沿邊城市，成為區域經濟發展的新引擎。外部交通條件的優劣向來都是國際陸港規劃選址的重要依據。那么瑞麗要打造成國際陸港，它與一般陸港有什么差別呢。又應該如何做好交通規劃呢。本文將從國際陸港的形成出發，提出了邊境口岸型國際陸港，并分析它與一般陸港的聯系與差別，并以此為依據，確立邊境口岸型陸港交通規劃的重難點，結合瑞麗進行了案例分析。2 國際陸港的形成及意義說到陸港的起源，不能不從我國的首個陸港——北京朝陽陸港說
山西建筑 2020年17期2020-08-31
- 中巴經濟走廊鐵路通道ML-1 線 哈維連陸港方案研究
升級改造和哈維連陸港建設，是中巴經濟走廊交通基礎設施領域優先推進項目，哈維連陸港作為連接既有ML-1 線以及中巴規劃鐵路的重要節點，其選址及總圖布置十分關鍵。在既有研究中，蔣志華等[1]對大理鐵路樞紐城際鐵路車站選址設在城市不同位置的多個方案進行比選；李長淮[2]對巴基斯坦鐵路哈維連陸港建設方案進行系統分析論證，提出哈維連陸港建設及運營方案；張運河[3]針對鐵路口岸物流中心規劃研究，探討影響鐵路口岸物流中心規劃主要因素及其功能需求；滕宇蛟[4]對肯尼亞內陸
鐵道運輸與經濟 2020年5期2020-06-05
- 華遠國際陸港集團有限公司揭牌
8 日，華遠國際陸港集團有限公司揭牌儀式在太原舉行，中共山西省委書記樓陽生出席并講話。他強調，要深入貫徹習近平總書記“三篇光輝文獻”，緊緊圍繞省委“四為四高兩同步”總體思路和要求，牢牢把握改革重組的戰略機遇，努力打造一流國際陸港綜合運營服務商、國內現代物流產業的旗艦勁旅，為全省高質量轉型發展作出新的貢獻。省領導廉毅敏、王一新出席。華遠國際陸港集團有限公司由山西能源交通投資有限公司整體改組設立，是山西省委推進國資國企布局優化、戰略重組的重要舉措。上午9 時，
支部建設 2020年14期2020-06-03
- 甘肅(蘭州)國際陸港的發展機遇與挑戰
甘肅（蘭州）國際陸港（本文稱蘭州國際陸港）位于“絲綢之路經濟帶甘肅黃金段”重要節點、蘭州市的“西大門”，是甘肅省擴大對外開放、服務國家向西開放的重要平臺，是西北地區重要的內陸港之一。盡管國際陸港規劃建設中存在問題和挑戰，但更多的是機遇。[關? ? 鍵? ?詞]? 國際陸港;機遇;“一帶一路”[中圖分類號]? F259.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603
現代職業教育·高職高專 2020年23期2020-03-24
- 內陸老區深度融入“一帶一路”建設的實踐與思考
——以江西贛州國際陸港為例
，下大力氣推進內陸港——贛州國際陸港建設，主動作為、先行先試，加快補短板、強弱項，探索出了一條“南下北上、橫跨東西”的物流大通道，港口建設呈現蓬勃發展的強勁勢頭，為贛南革命老區蓄勢騰飛、振興發展增添了新的動力。贛州國際陸港位于贛州市南康區，從2014年開始啟動建設，總投資達130億元，占地總面積達3500多畝。建成6年以來，贛州國際陸港破繭蝶變，從零開始、從小到大，已經成為集大通道、大物流、大平臺等于一體的綜合性內陸港口，成為中國26個中歐 （亞）主要火車
價格月刊 2020年9期2020-03-03
- 高標準建設徐州淮海國際陸港
徐州探索建設國際陸港，并在省兩會期間做出重要指示，要求徐州把做大做強樞紐經濟作為今后發展的重點任務，加快建設國際陸港，打造東西雙向開放的內陸型國際中轉樞紐港。江蘇省省長吳政隆多次做出批示，要求科學規劃、支持推進、務求實效。江蘇省有關部門組成專題調研組，緊扣樞紐經濟發展和高水平對外開放，重點圍繞徐州淮海國際陸港的規劃布局、功能定位、設施建設、項目推進、體制機制等方面進行了深入調研思考。一、徐州淮海國際陸港規劃建設取得的初步進展徐州市堅決迅速貫徹江蘇省委、省政
唯實 2020年1期2020-02-20
- “一帶一路”節點城市國際陸港建設研究
——以交通樞紐城市徐州市為例
題提出及文獻綜述陸港地處內陸無水地區和交通樞紐位置，是具備海港服務功能的樞紐站，能辦理報關、報檢、檢驗、檢疫等一些系列通關、清關手續，是海港及沿?？诎豆δ茉趦汝懙难由斓?，具有方便快捷的運輸通道與港口聯通，已成為國際物流體系中的重要節點，也是絲綢之路經濟帶沿線的物流樞紐。我國陸港(內陸無水港)發展模式有三種，第一種是沿海港口為了拓展輻射范圍，主動出擊與內陸地區合建的無水港；第二種是內陸地區為發展本地經濟建立的內陸無水港；第三種是邊境口岸城市設立的內陸無水港。
淮陰工學院學報 2020年4期2020-01-19
- 中西部地區主要陸港協同發展分析
、成都、鄭州四個陸港案例，結合陸港發展情況實證分析結果與國內外先進陸港、自貿區發展經驗，為陸港提出協同發展對策。關鍵詞：“一帶一路”;中西部地區;陸港;協同發展中圖分類號：F127 文獻標識碼：A收錄日期：2019年8月15日21世紀初，“國際陸港”的概念在中國提出并在內陸地區實踐。國際陸港是地處內陸地區，以鐵路集裝箱中心站為核心，集聚多種服務平臺，具有物流資源集成能力的平臺集成體。陸港作為交通運輸樞紐節點，是重要的戰略和經濟資源，直接影響到所在區域的經濟
合作經濟與科技 2019年22期2019-11-19
- “一帶一路”背景下國際陸港物流發展
濟一體化的加速，陸港成為國際物流貿易的重要組成部分，帶動了區域經濟的發展。國際陸港物流業對于地區經濟發展有著重要的促進作用。國際陸港具有報關、報驗、簽發、提單等功能，并且可以提供相關的服務。特別是隨著電子商務的發展，在國際陸港中發展物流中心可以優化集裝箱運輸網絡，降低從事業務中存在的成本，提升整體的影響力，擴大港口的服務范圍，對提升整體的企業競爭力和國內外影響力都具有重要意義。特別是在區域經濟一體化和物流資源跨區域整合等方面的共同推進下，隨之“一帶一路”、
現代企業 2019年8期2019-10-06
- 國際陸港城市物流能力與社會經濟發展協調評價
——以昆明市為例
缺乏競爭力。國際陸港是海港在內陸地區功能的延伸，在加強港口腹地可達性、緩解港口擁堵、加強跨境貿易等方面有較為突出的優勢，貨主可以直接在國際陸港辦理通關、保稅、貨運代理等業務。近年來，隨著我國經濟的飛速發展，各地區港口發展迅猛。港口的自我建設與運輸能力逐年提升，相鄰海港間對于貨源與經濟腹地的競爭愈發激烈，如何獲取更多的貨源以及更加遼闊的經濟腹地，已經成為沿海港口和企業面臨的重大問題。除此之外，內陸地區為了加速對外開放、發展外向型經濟、吸引投資，必然需要高效率
北京交通大學學報（社會科學版） 2019年3期2019-09-12
- 沈陽物流中心建設的形勢與問題
流中心 國家級 陸港近日，國家發改委、交通運輸部發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》（發改經貿[2018]1866號），根據《國家物流樞紐布局和建設規劃》，沈陽被定位為陸港型、生產服務型以及商貿服務型國家物流樞紐承載城市。結合沈陽城市行政區劃、發展戰略目標調整、發展定位演變，在國家、省級層面多重戰略疊加和全球經濟格局不斷調整新形勢下，沈陽市迎來了新一輪物流業轉型升級、空間布局調整、多種運輸方式融合發展的重要機遇期。一、沈陽物流中心建設面臨的形勢1.國家戰略與
遼寧經濟 2019年4期2019-09-10
- 建設高水平全要素現代化淮海國際陸港
周鐵根建設國際陸港，是省委、省政府賦予徐州的光榮使命和重大任務。高水平規劃建設淮海國際陸港，進一步發展繁榮樞紐經濟，有利于放大徐州區位交通優勢，更好融入和服務國家戰略，有利于做強全省經濟板塊支撐，推動區域協調發展，有利于促進各類要素交匯交融、聚合反應，進一步增強城市輻射帶動能力，提升徐州在淮海經濟區的首位度。徐州在全市上下樹立強烈大局意識、機遇意識、答卷意識，深刻領會省委戰略意圖，把建好淮海國際陸港作為貫徹落實習近平總書記視察徐州重要指示和省委重大決策的具
群眾 2019年16期2019-09-05
- 歷史從這里跨越
——寫在中鋁物流集團中部陸港2018年生產經營創新高之際
2018年，中部陸港處在轉變發展方式、優化產業結構、轉換增長動力的攻關期，面對激烈的市場競爭，該公司搶抓國家推進物流業發展的大好時機，以抓鐵有痕、踏石留印的毅力，拓土創業，推進市場開拓，實現了生產經營新的突破。新年伊始，從位于河南省鄭州市上街區的中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱“中部陸港”）傳來好消息：截至12月31日，2018年中部陸港全年鐵路綜合運量突破千萬噸大關，較2017年同期增長了12.9%；集裝箱到發量較2017年同期增長30.8%。
中國有色金屬 2019年6期2019-03-21
- 港口與運輸方式及陸港聯合選擇的巢式Logit模型
言近年港口建設陸港發展鐵路運輸，緩解公路運輸擁擠，降低環境污染.托運人的港口腹地運輸鏈選擇是基于整個鏈上節點及路徑的服務水平，受港口、運輸方式、陸港的共同影響.陸港的建設將改變公路和鐵路的貨流分擔率，同時集疏運服務水平改變也影響臨近港口在共同腹地吸引的貨流量.分析港口、運輸方式及陸港聯合選擇行為的影響因素，比較不同模型對選擇的擬合程度，可更好地預測貨運選擇行為.因此，研究港口、運輸方式及陸港的聯合選擇行為具有重要的理論與實用價值.目前有較多文獻對港口或運
交通運輸系統工程與信息 2018年5期2018-10-29
- “一帶一路”背景下陜西省國際陸港物流節點布局優化
向型經濟，而國際陸港物流節點的合理建設將成為陜西省發展外向型經濟的助力劑。物流節點的合理布局與區域經濟的發展以及國際物流的暢通密切相關，但查閱相關文獻，研究物流節點合理布局的文獻并不太多。國外有Markus Hesse等［1］對物流空間布局和De Luagen,Igor Kabashkin等［2－3］對物流集群進行了研究。國內有沈玉芳[4]對長三角物流布局、韓增林等[5]對全國的物流布局特點、鞠頌東等［6］對物流空間布局的理論與方法進行了研究。國際陸港物流
物流技術 2018年9期2018-09-20
- 打造亞歐鐵路網 共建絲路經濟帶
思路：“創建沿橋陸港網、開發陸港產業園、建設亞歐經貿城、共建絲路經濟帶”。1.國際物流基礎層：絲綢之路經濟帶陸地上有三條鐵路運輸大通道，北通道——亞歐大陸橋（西伯利亞）、中通道——新亞歐大陸橋、南通道——南亞歐大陸橋，沿橋各個經濟中心城市依托大陸橋國際鐵路運輸線，將鐵路車站升級為“國際陸港”，創建絲綢之路經濟帶國際陸港運輸網、形成國際物流基礎層。2.國際經貿中心層：沿橋各個經濟中心城市以國際陸港為進入大陸橋之大門，依托國際陸港開發建設各個城市的陸港產業園，
大陸橋視野 2017年7期2017-05-15
- 打造亞歐鐵路網 共建絲路經濟帶
思路：“創建沿橋陸港網、開發陸港產業園、建設亞歐經貿城、共建絲路經濟帶”。1.國際物流基礎層：絲綢之路經濟帶陸地上有三條鐵路運輸大通道，北通道——亞歐大陸橋（西伯利亞）、中通道——新亞歐大陸橋、南通道——南亞歐大陸橋，沿橋各個經濟中心城市依托大陸橋國際鐵路運輸線，將鐵路車站升級為“國際陸港”，創建絲綢之路經濟帶國際陸港運輸網、形成國際物流基礎層。2.國際經貿中心層：沿橋各個經濟中心城市以國際陸港為進入大陸橋之大門，依托國際陸港開發建設各個城市的陸港產業園，
大陸橋視野·上 2017年4期2017-05-11
- 國外陸港發展對沈陽國際陸港建設的啟示
劉冉昕摘 要：陸港是連接沿海港口和內陸城市的橋梁，對拓寬海港出口，推動內陸經濟發展具有十分重要的意義。隨著區域綜合交通運輸網絡系統的規劃建設的開展，陸港受到越來越多的重視。我國的陸港建設尚處于起步階段，既無成熟的理論基礎，也無規范其發展的完善的法律法規制度，因此在陸港的建設過程中還存在不少問題。文章從整理國內外的陸港研究文獻出發，在分析歐洲主要陸港發展現狀的基礎上，提出沈陽國際陸港的發展對策建議。關鍵詞：陸港；發展；對策Abstract： Inland p
物流科技 2017年2期2017-03-27
- 我國國際陸港不同發展階段中的政策網絡互動研究
摘要：在我國國際陸港的不同發展階段，各政策網絡主體所起到的作用是不同的?？傮w來看，以中央政府為代表的政策社群和以地方政府為代表的府際網絡在我國國際陸港的發展過程中始終扮演著重要的推動角色，以各類物流企業為代表的制造者網絡是國際陸港發展的核心主體和根本力量，以科研院所為代表的專業網絡和以新聞媒體為代表的議題網絡則起到輔助支持作用。關鍵字：國際陸港 政策網絡 互動0 前言我國國際陸港發展至今經歷三大階段：2000年至2006年為起步階段，2006年至2012年
航海 2017年1期2017-02-16
- 我國國際陸港不同發展階段中的政策網絡互動研究
摘要：在我國國際陸港的不同發展階段，各政策網絡主體所起到的作用是不同的?？傮w來看，以中央政府為代表的政策社群和以地方政府為代表的府際網絡在我國國際陸港的發展過程中始終扮演著重要的推動角色，以各類物流企業為代表的制造者網絡是國際陸港發展的核心主體和根本力量，以科研院所為代表的專業網絡和以新聞媒體為代表的議題網絡則起到輔助支持作用。關鍵字：國際陸港 政策網絡 互動0 前言我國國際陸港發展至今經歷三大階段：2000年至2006年為起步階段，2006年至2012年
航海 2017年1期2017-02-16
- 我國國際陸港不同發展階段中的政策網絡互動研究
摘要：在我國國際陸港的不同發展階段，各政策網絡主體所起到的作用是不同的?？傮w來看，以中央政府為代表的政策社群和以地方政府為代表的府際網絡在我國國際陸港的發展過程中始終扮演著重要的推動角色，以各類物流企業為代表的制造者網絡是國際陸港發展的核心主體和根本力量，以科研院所為代表的專業網絡和以新聞媒體為代表的議題網絡則起到輔助支持作用。關鍵字：國際陸港 政策網絡 互動0 前言我國國際陸港發展至今經歷三大階段：2000年至2006年為起步階段，2006年至2012年
航海 2017年1期2017-02-16
- 我國國際陸港不同發展階段中的政策網絡互動研究
摘要：在我國國際陸港的不同發展階段，各政策網絡主體所起到的作用是不同的?？傮w來看，以中央政府為代表的政策社群和以地方政府為代表的府際網絡在我國國際陸港的發展過程中始終扮演著重要的推動角色，以各類物流企業為代表的制造者網絡是國際陸港發展的核心主體和根本力量，以科研院所為代表的專業網絡和以新聞媒體為代表的議題網絡則起到輔助支持作用。關鍵字：國際陸港 政策網絡 互動0 前言我國國際陸港發展至今經歷三大階段：2000年至2006年為起步階段，2006年至2012年
航海 2017年1期2017-02-16
- 關于陸港與陸港產業區級別劃分的討論
文席平?關于陸港與陸港產業區級別劃分的討論文席平2000年，《建立中國西部國際港口——西安國際陸港的設想》一文提出了陸港基本理論和實施方法；2004年，在上海市人民政府與西安市人民政府推動下，我國第一個國際陸港項目——西安國際港務區正式立項；2007年，石家莊內陸港正式運營；2009年，《國際貿易術語解釋通則(陸港)》修訂案提交全國人大；2011年，首屆中國國際陸港研討會在西安召開；2013年，中、印、蒙、俄、泰等14個成員國在泰國曼谷簽署了聯合國亞太經社
大陸橋視野 2016年1期2016-03-21
- 將國際陸港、陸港產業園、陸港經濟、絲路經濟學列入學術范疇 促進“一帶一路”科研育人系統深入展開
Ping將國際陸港、陸港產業園、陸港經濟、絲路經濟學列入學術范疇 促進“一帶一路”科研育人系統深入展開REPORTER/作者：席平 Xi Ping2015年3月28日，經國務院授權，發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，文件將“國際陸港”納入國家發展戰略。為了更好的服務、引領“一帶一路”建設，建議將國際陸港、陸港產業園、陸港經濟、絲路經濟學列入學術范疇。2015年3月28日，經國務院授權，發展改
大陸橋視野 2015年9期2015-11-03
- 建行陸港通 投資港股“自由行”
“險資南下”、“陸港基金互認”等政策利好，港股投資價值逐步顯現，港股投資漸獲投資者關注。近日，建行客戶張先生在與建行理財經理溝通中透露：近期想投資港股，但關于如何到香港開立證券賬戶，資金如何到香港等問題還存在諸多疑問和憂慮。建行理財經理隨即向張先生介紹建行推出的一項港股投資“利器”——建行“陸港通”理財。相對“滬港通”的投資門檻、投資標的等限制，建行“陸港通”理財不僅無投資門檻限制，而且無需到港開立證券賬戶， 在上海即可辦理建行“陸港通龍卡”，擁有內地、香
上海企業 2015年7期2015-07-09
- 陸港公司開展“獻良策、保安全”主題活動
物流集團中部國際陸港有限公司（簡稱陸港公司）工電段員工，提出在自備鐵路專用線工業車站東菱形道岔，采用磨光機打磨鋼軌飛邊（機械加工中在工件的邊緣留下的沒有完全加工掉的部分）的建議，用來治理紅光帶（軌道短路，會使無車路段顯示異常紅光帶或“閃紅”）。此方法有效消除了因鋼軌接頭存在飛邊，造成軌道短路產生紅光帶的狀況，既保證了行車安全，又減少了維修次數，降低了材料消耗。陸港公司對員工提出的每條合理化建議從評審到采納實施、表彰獎勵，全部進行公示，激勵員工為企業安全發展
勞動保護 2015年6期2015-06-16
- “一帶一路”戰略下陸港建設的問題與對策
互通的早期收獲。陸港既是沿海港口在內陸經濟中心城市的支線港，也是內陸地區承接國際資本、沿海產業向內地轉移以及通向國際市場的直通大門，是建設“一帶一路”的先行領域和重要基礎。本文通過對陸港與“一帶一路”戰略內在聯系和發展現狀的研究，找出關鍵問題，提出政策建設，對支撐“一帶一路”戰略具有現實意義。陸港發展與“一帶一路”戰略的內在關系綜合國內外陸港研究成果，陸港是指在內陸經濟中心城市的鐵路和公路交匯處，依照相關國際運輸法規、條約和慣例設立的對外開放國際商港，是沿
中國發展觀察 2015年5期2015-03-06
- 基于系統動力學的國際陸港仿真研究＊
席平［1］把國際陸港定義為在內陸經濟中心城市的鐵路、公路交匯處，依照有關國際運輸法規、條約和慣例設立的對外開放國際商務港區，并依托現代信息技術和便捷的運輸通道，具有報關、報檢、集裝箱集散、貨運代理、第三方物流和保稅等綜合功能的內陸地區物流設施，為內陸地區提供方便、快捷的國際港口服務.隨著世界經濟的全球化和國際經濟一體化的穩步發展，國際陸港作為內陸地區對外貿易的大門，不僅是交通運輸網絡的聯接點和中心環節，也對區域經濟發展起著重要的作用，是物流、人流、資金流和
武漢理工大學學報（交通科學與工程版） 2014年6期2014-12-02
- 馬坊物流基地加快展示交易平臺建設
北京平谷國際陸港展示交易中心項目位于平谷國際陸港口岸功能區內，總建筑面積約5.2萬平方米，預計2014年完工。展示交易平臺以口岸為依托，建設集進出口貿易、保稅展示交易、物流服務于一體的展示交易中心，將為平谷國際陸港的進出口貨物提供倉儲、展示、交易、配送等一站式供應鏈服務體系，創新商品交易服務機制，推進內外貿易一體化，為打造特色口岸、發展口岸經濟、催生新興產業、帶動區域發展提供有力保障。此外，御馬坊展示會議中心、馬坊物流基地展示交易中心建設項目均已完工，正在
投資北京 2014年1期2014-07-09
- 構建沿橋陸港網 共建絲路經濟帶
◎楊明瑞構建沿橋陸港網 共建絲路經濟帶◎楊明瑞當前，業界已經越來越取得共識，國際內陸港作為我國廣大內陸地區發展外向型經濟，促進內陸地區開發和開放的重要模式、載體和推手，是實現建設絲綢之路經濟帶的重要基礎設施。內陸港大發展、新絲路大繁榮正當其時習近平總書記提出的“共建絲綢之路經濟帶”的戰略構想和十八屆三中全會關于“擴大內陸沿邊開放”的要求，為內陸開發開放帶來了重大的戰略機遇，也為中國陸港事業的發展指明了方向。為了響應習總書記的號召，加強國際陸港之間的合作與交
中國發展觀察 2014年8期2014-02-21
- 哈大客運專線大連地區3座220 kV開關站投入運行
電網220 kV陸港開關站的順利投運，哈大客運鐵路專線項目大連地區3個開關站建設任務順利完成，并成功投入運行。哈大客運專線外部供電工程大連地區共有新大連、新普蘭店、得利寺西3座220 kV供電工程，整體工程規模為新建陸港、宏亮、閻店3個220 kV開關站，送電線路 (含電纜)長度138 km，220 kV鐵塔231基。工程建設過程克服了冬季施工、前期工作受阻、物資到貨延誤等困難，保證了220 kV新普蘭店送出工程于2011年6月30日在全省率先投運，220
東北電力技術 2012年1期2012-08-15