單缸
- 超高壓往復泵液力端的流體激振力研究
模擬超高壓往復泵單缸完整工作過程的仿真模型，并研究不同參數對往復泵液力端流體激振力的影響。1 往復泵泵閥的數學模型往復泵的主動部件為曲柄連桿機構，其能夠將曲軸轉動轉化為柱塞的往復運動，實現動力端機械能到液力端壓力能的轉化。往復泵的工作原理如圖1 所示，其液力端與錐形閥的結構如圖2所示。圖1 往復泵工作原理Fig.1 Working principle of reciprocating pump圖2 往復泵液力端與錐形閥結構示意Fig.2 Structura
工程設計學報 2023年6期2024-01-08
- 基于機械手運作的機床行程開關自動裝配設備設計與實現
尺寸，m；F1為單缸氣缸中活塞推桿的輸出力，N；P為生產線上設計所需的工作壓力，Pa，一般P=（0.5～1）MPa；η為單缸氣缸的總機械輸出效率。當單缸氣缸的活塞推桿產生推動力時：式中：F2為活塞推桿的輸出力，N；d為生產線初步選定的活塞推桿，d∕D=0.16～0.5。把d∕D=0.16～0.5引到上述計算公式，則可得：取d∕D=0.7，根據F=6.91 N，查閱相關文獻[7]得出F＜10 kN，所以取P=0.5 MPa，η=0.4，計算得D=7.63 m
機電工程技術 2023年10期2023-11-13
- 單缸液壓圓錐破碎機現場使用探究
式進行生產施工，單缸液壓圓錐破碎機通常被安排為第二段和第三段破碎設備。物料在整個破碎過程中，第一段破碎效果是初步改變物料單的形狀，故第一段破碎完成后緊接著是第二段破碎，第二段破碎后會有少量的成品析出，則依據行業對產品質量要求的不同出現差異，在砂石骨料行業中，第二段破碎后往往會安排一道篩分，被篩分出的物料則會進行精篩，未被篩出的物料需要進行第三段破碎，第三段破碎后的物料則會繼續被篩分，被篩分出的物料需要再次進行篩分，篩分出的物料會與第二段破碎后被篩分出來的物
礦業工程 2023年1期2023-02-27
- 基于頻域特征和神經網絡的柴油機失火故障診斷
絡方法對柴油機的單缸失火、兩缸失火及瞬態狀態失火故障進行了研究。1 基于頻域分析的失火故障特征提取對于四沖程的柴油機來說，作用在單缸曲軸上的力所產生的切向力矩如下：式中：Mg為氣體力矩；Mj為往復慣性力矩；v為諧次，也稱階次(v=0.5,1,1.5,2,2.5,…)；ω為曲軸角速度；φv為初相角；Mg0和Mgv分別為零諧次和v諧次下的幅值；mj為往復慣性質量；R為曲軸半徑；λ為曲軸半徑與連桿長度之比；t為時間。氣體激勵力在曲軸上產生的切向力的簡諧次數v是從
機電工程技術 2022年8期2022-09-22
- 基于GT-Power 的柴油機機械增壓器匹配分析★
機械增壓器和某型單缸柴油機的匹配進行了計算分析，研究加裝機械增壓器對柴油機性能的影響。1 研究對象及分析方法本文的研究對象為某型單缸柴油機，具體型式為單缸風冷四沖程柴油機，本文所研究單缸柴油機的基本參數如表1 所示。表1 單缸柴油機基本參數在利用GT-Power 軟件進行數值計算時，以熱力學第一定律、質量守恒方程和理想氣體狀態方程為基本方程，建模時采用容積法模型對工質流動過程進行模擬。在上述基本方程的基礎上，結合燃燒放熱模型和傳熱模型對缸內的燃料燃燒放熱過
現代工業經濟和信息化 2022年6期2022-08-02
- 一種單缸插銷起重臂臂碼識別系統
可分為雙缸繩排和單缸插銷兩種形式。單缸插銷起重臂一般應用在六節臂或者六節臂以上的中大噸位起重機產品上，較五節臂產品上的雙缸繩排式伸縮機構，具有以下特點：①可實現多節臂伸縮；②只有1 根伸縮缸，重量輕，整機穩定性好；③技術復雜，采用電控，成本較高；④伸縮效率低，每次只能伸縮一節臂；⑤不能像繩排式伸縮起重臂一樣實現任意臂長；⑥伸臂順序為先里后外，縮臂順序為先外后里。1 當前單缸插銷起重臂臂碼識別系統現有單缸插銷起重臂臂碼識別系統主要由安裝在伸縮臂臂尾的感應塊（
建筑機械化 2022年7期2022-07-29
- 液壓轉水技術研究及評價
維修成本低的液壓單缸雙作用轉水設備[3-6]。1 工藝原理撬裝式液壓單缸雙作用柱塞泵轉水裝置主要由進液過濾、液壓動力、智控系統、增壓、冷卻、底座撬體六部分組成（圖1）。圖1 液壓單缸雙作用柱塞泵流程圖1.1 設備參數（表1）表1 設備參數表1.2 工藝流程螺桿泵：儲液罐→過濾器→現場直控機械螺桿泵→管輸下游。液壓泵：儲液罐→過濾器（可拆除）→智控液壓柱塞泵→管輸下游。1.3 液壓轉水技術分析將動力單元由以往電動直驅改造為電動機+液壓驅動，執行機構使用液壓單
石油化工應用 2022年12期2022-02-28
- 淺談MAN B&W主機單缸換向故障分析及處理
在正常運行中突發單缸突然換向現象，主機MOP指示板正倒車指示燈均不亮。主機運行負荷增加各缸排溫均有升高，單缸排溫異常升高。1 故障現象某輪MAN B&W MC主機在出港航道航行中,突然發現主機MOP指示板的正倒車指示均不亮。主機各缸排溫都均有上漲，單缸排溫升高異常，主機運行工作聲音粗暴。經過測試主機MOP指示板的正倒車指示燈均正常，主機高壓油泵換向氣缸同向位置指示燈有一個缸不亮。該現象有時在靠離碼頭時發生較少，可能是靠碼頭時有車時間較短，經常正倒車相互切換
電子測試 2022年1期2022-02-19
- 拖拉機單缸柴油機原始噪聲特性分析
聲頻率特性。1 單缸柴油機原始噪聲特性分析1.1 單缸柴油機參數針對江蘇常工動力機械有限公司生產的CG25型單缸柴油機進行排氣噪聲研究和測試，此柴油機主要技術參數如表1所示。表1 CG25單缸柴油機技術參數表1.2 單缸柴油機排氣噪聲測試測試過程嚴格遵循GB/T25516-2010/ISO7235：2003《聲學管道消聲器和風道末端單元的實驗室測量方法—插入損失、氣流噪聲和全壓損失》和GB/T4759-2009《內燃機排氣消聲器測量方法》的要求執行。CG2
農機使用與維修 2021年12期2021-12-23
- 發動機起動過程的影響因素試驗及分析
機轉速逐漸上升。單缸升速度，指各缸上止點前、后30°CA的轉速差，表征起動過程中的加速性能。循環中氣缸壓縮時負扭矩越小，膨脹時正扭矩越大，則加減速越快，綜合效果即單缸升速度，其值越大，加速性能越好。3 影響分析3.1 起動環境的影響選擇摩托小時相近、起動環境不同的1號與4號、2號與5號兩組車輛發動機，分別分析起動過程的缸壓和轉速，并在滯速處標記，結果如圖3所示。圖3 車輛發動機起動過程Fig.3 The starting process vehicle e
科學技術與工程 2021年11期2021-05-29
- 單缸柴油機四軸平衡機構減振效果測試
，江蘇常州）傳統單缸柴油機平衡機構一般含有雙平衡軸或單平衡軸及其齒輪，柴油機在運轉中帶動雙平衡軸或單平衡軸運動，以平衡或者部分平衡一階往復慣性力，但柴油機在運行過程中不平衡的二階往復慣性力會帶來較大的振動和噪聲。為此，常柴股份有限公司專門開發了一款HS250 柴油機（四沖程、水冷、自然吸氣），采用四軸平衡機構，即兩個大平衡軸平衡一階往復慣性力，兩個小平衡軸平衡二階往復慣性力。1 四軸平衡機構結構四軸平衡機構示意圖見圖1。圖1 四軸平衡機構示意圖單缸柴油機的
現代農機 2021年2期2021-03-18
- 單缸液壓圓錐破碎機止推球面軸承錯位研究
330004）單缸液壓圓錐破碎機大多應用于金屬礦作業中，為了進一步提高鐵礦生產效率，需要對進入球磨機內部的各類物料進行磨碎，單缸液壓圓錐破碎機的應用效果更好，但是在其實際應用過程中容易出現止推球面軸承錯位問題，也就是中盤實際位置與預計的正確位置出現錯開問題，影響單缸液壓圓錐破碎機的正常運轉，同時也會導致軸承過度磨損而發生損壞等故障。1 單缸液壓圓錐破碎機的組成和優勢單缸液壓圓錐破碎機主要由多部分組成，分別為機架、水平軸、平衡輪、動錐體、固定錐與動錐、潤滑
世界有色金屬 2021年20期2021-03-09
- 增壓方式對柴油機配氣相位的影響規律研究
整個研發流程中，單缸機匹配試驗對多缸整機具有重要的指導意義[9]。國內外學者利用不同的試驗裝置和計算方法，研究了配氣相位對高密度柴油機換氣過程的影響規律。Parvate等[10]研究了VVT(可變配氣相位)對單缸柴油機進排氣門氣體流通特性的影響。Yutaka等[11]利用CFD和化學分析結合的方法，研究了LIVC(進氣門晚關)對改善柴油機缸內燃燒的作用機理。王子玉[12]通過對比不同的IVC(進氣門關閉角)時刻下的燃燒壓力、泵氣損失以及充量系數，研究了LI
車用發動機 2020年6期2021-01-06
- 面向增程式電動汽車的高效汽油機試驗研究
。通過專門開發的單缸發動機，對上述技術理念可行性進行了試驗研究，并最終實現了45%BTE目標。著重分析了均質稀薄燃燒、缸內噴水冷卻以及低壓廢氣再循環(Low Pressure Exhaust Gas Recycle,LP-EGR)等爆震抑制手段技術對該發動機實際工作過程的影響，并研究了各項技術對達到45%BTE目標的貢獻度，為未來高效發動機設計優化提供新的思路。1 增程混動汽油機概念方案由于面向增程式電動汽車的汽油機追求高經濟性，并適當弱化動力性和響應性，
車用發動機 2020年6期2021-01-06
- 液壓圓錐破碎機在國內鐵礦山的應用及分析
破碎機，主要分為單缸液壓圓錐破碎機和多缸液壓圓錐破碎機兩種。單缸液壓圓錐破碎機的主軸為浮動式，主軸與動錐體組合在一起，由底座支撐起來，偏心套帶動主軸提供破碎力。多缸圓錐破碎機的主軸為固定式，主軸粗短，其直徑可以設計的很大，直接立于機架上，偏心套直接帶動動錐提供破碎力。液壓圓錐破碎機通常作為中細碎設備使用，相較于傳統的彈簧圓錐破碎機，具有破碎效率高、設備運行穩定等優點，在國內鐵礦山的應用日益廣泛。1 液壓圓錐破碎機的性能特點1.1 破碎機的結構組成1)單杠液
礦業工程 2020年4期2020-11-18
- 離心式空壓機國內外發展趨勢簡述
壓機;發展趨勢;單缸;多缸0 ?引言離心式空壓機是將氣態介質的壓力等級提高或者將氣態介質從一個設備輸送至另一個設備，離心式空壓機的驅動機一般為汽輪機或電機，將蒸汽能量或電能轉化為氣態介質的壓力勢能[1]，在這樣的過程中氣態介質的體積會減小或發生狀態改變，壓力通常會升高。離心空壓機工作時，葉片的吸力面會吸收氣態介質，通過葉片的壓力面做功并在由隔板組成的闊壓器中擴大氣態介質的壓力，使氣態介質的壓力得到提高[2]。起初離心式空壓機并不被行業內的人士看好，因其只適
內燃機與配件 2020年12期2020-09-10
- 一種電噴柴油機噴油提前角連續修正方法
以實現噴油提前角單缸連續修正，即每天根據柴油機運行參數適時地對單缸噴油提前角修正值進行微調，使運行中的柴油機始終保持良好的工況和較高的熱效率。相對于傳統的凸輪軸柴油機而言，這是一種新的技術管理手段，因為凸輪軸柴油機的噴油提前角修正需要靠轉動凸輪的相對位置來實現，無法對運行中的柴油機進行連續調節。盡管大多數輪機員對電噴柴油機可以實現噴油提前角單缸連續修正有所了解，但筆者調研后發現，自2002年第一臺瓦錫蘭RTFlex電噴柴油主機裝配國內公司新船以來，很少有人
世界海運 2020年8期2020-08-30
- 新法規生效，應急發電用柴油機是否能兼停泊用？
涵蓋了37kW至單缸排量小于30L的船機；并引入了GB20891-2014，其涵蓋了小于37kW的柴油機。兩個標準均針對氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和顆粒物（PM）等四項指標（簡稱四項指標），具體如下：1、《國內航行海船法定檢驗技術規則》（2020）將于2020年8月1日實施，對于柴油機排氣污染物要求進行了重大修改。對所有國內航行海船，根據柴油機功率和單缸排量，引入三項技術要求：（1）對單缸排量大于或等于30L的柴油機，全面引用
中國船檢 2020年4期2020-04-29
- 缸內漏氣對柴油機性能影響研究
150 mm缸徑單缸柴油機上對不同漏氣面積開度對柴油機輸出性能的影響進行研究，對于提高柴油機性能合理制定維修策略具有十分重要的意義。1 單缸機模擬漏氣試驗1.1 試驗設備試驗用單缸機為四沖程柴油機，主要性能參數見表1。表1 單缸柴油機試驗臺主要參數 為實現對柴油機漏氣面積的定量控制，文中設計了漏氣模擬裝置，如圖1所示。通過調節漏氣模擬裝置開度的大小，可以實現對氣缸漏面積增量的線性控制與測量。缸內壓力采用Optrand H33294型缸壓傳感器進行測量；模擬
裝備環境工程 2019年12期2019-02-06
- 百力通發布全新先鋒單缸汽油發動機產品線為全球小型工程機械提供革命性動力
發布了全新的先鋒單缸發動機產品線，旨在為全球輕型工程機械和養護機械提供革命性的動力。在本次亞洲工程機械盛會上，百力通展示了剛上市不久的先鋒200發動機（單缸6.5hp）以及將于2019年上市的先鋒400發動機（單缸13hp）。百力通還將在接下來的2年時間內推出先鋒160和先鋒300發動機。百力通公司的單缸汽油發動機是全球小型建機的主要動力之一，廣泛用于馬路切割機、平板夯、小型壓路機和混凝土抹光機等輕型施工及養護設備?！霸谶^去的20多年時間里，全球單缸商用汽
建筑機械 2018年12期2019-01-02
- CC400單缸圓錐破碎機液壓系統分析
30004）1 單缸圓錐破碎機的特點傳統圓錐破碎機多數是彈簧結構，與單缸液壓圓錐破碎機相比：能耗高、產能低、穩定性差、技術落后、自動化水平低，比國外先進圓錐破碎機競爭力低，因此國內市場大部分被國外占領。目前行業內已有不少企業開始做液壓圓錐破碎機，南昌礦機已從2008年開始自行研發CC系列液壓圓錐破碎機，目前在市場已占有一定市場份額。單缸圓錐破碎機是由其工作時由底部一個液壓缸支撐其破碎力而得名。由于液壓介質的剛性很大，能很好支撐破碎機工作時的負載力，同時在過
世界有色金屬 2018年20期2018-12-27
- 基于單缸柴油發動機故障維修的探討
11731）1 單缸柴油機維修需要特別注意的事項單缸柴油機（圖1）按冷卻方式不同可分為風冷柴油機和水冷柴油機兩種。風冷柴油機比水冷柴油機相比而言，風冷柴油機散熱速度和冷卻效果沒那么明顯。當然，單缸柴油機規范使用必須根據其操作說明書的要求來進行。但要特別注意下面幾個方面：①必須根據柴油機操作說明書進行調整和保養，根據實際工作環境、溫度等選擇合適牌號的潤滑油，并按規定定時進行更換。 ②風冷柴油機工作時機體溫度比水冷柴油機要高，需要更大的機油耗量，要有對機油量進
時代農機 2018年7期2018-09-19
- 坦克穩態行駛動力性燃油經濟性參數計算模型
距之比。1.3 單缸循環供油量計算過程將基于GT-POWER的柴油機工作過程模型和基于GT-DRIVE的坦克行駛模型相結合，建立坦克穩態行駛動力性燃油經濟性參數計算模型，實現坦克動力傳動的自動耦合計算。計算時，在已知柴油機轉速、變速箱排擋、路面和大氣環境參數的情況下，還需要輸入合適的單缸循環供油量，以使柴油機的動力輸出與所受載荷相等，即保證坦克穩態行駛。由此可見，單缸循環供油量的選擇是實現坦克穩態行駛的關鍵，可采用迭代計算的方法得到，具體過程為：1) 輸入
裝甲兵工程學院學報 2018年2期2018-07-23
- 新型高效的大型單缸液壓圓錐破碎機-CC800的研發
330004）單缸液壓圓錐破碎機作為一種百年發展歷史的破碎機，由于結構簡單，工作可靠，破碎比大，被廣泛使用。我公司研發的CC800單缸液壓圓錐破碎機的性能相當國際某公司推出的CH890破碎機。該機型在國內大型礦山和骨料項目中被廣泛使用，是目前國際上最先進和最大的單缸圓錐破碎機。1 工作原理圓錐破的工作機構是由兩個截面圓錐—動錐和定錐組成?；顒拥膭渝F的心軸支承在其上方，并安裝于定錐內。當心軸旋轉時，動錐相對于定錐做周向擺動。如圖1所示，當動錐接近于定錐時，
世界有色金屬 2018年7期2018-06-27
- 小型單缸農用柴油機增壓研究進展
要：介紹了小型單缸農用柴油機增壓原理，分析了小型單缸農用柴油機的增壓方式以及增壓器，探討了廢氣渦輪增壓、機械增壓、氣波增壓的研究進展，并對未來小型單缸農用柴油機的增壓應用進行展望。關鍵詞：柴油機；增壓器1 概述柴油機每循環所吸入的新鮮空氣量決定柴油機每循環的噴油量，在柴油機硬件允許的條件下，適當提高柴油機每循環的所吸入新鮮空氣量，則可以提高柴油機每循環的噴油量，每循環過程中，更多的燃油以及新鮮空氣進入氣缸中，使柴油機每循環做功更多，柴油機的輸出功率得意提
科技風 2018年33期2018-05-14
- 電暈放電點火技術在增壓直噴單缸汽油機中的應用研究
火技術在增壓直噴單缸汽油機中的應用研究在自然吸氣條件和增壓負荷條件下，研究了在單缸直噴汽油機中使用電暈放電點火系統的效果，與使用傳統的感應電火花點火系統進行對比，表明了電暈放電點火技術的重要意義。研究還發現，在每個測試條件（自然吸氣下的中等轉速、增壓負荷下的中等轉速和增壓負荷下的高速運轉）使用電暈放電點火系統對汽油機燃燒都有不同的改進。電暈放電點火系統所需的能量比傳統的感應電火花點火所需的能量要多，且最大能量值比燃燒釋放的凈能量值大。因此，增強電暈放電點火
汽車文摘 2017年8期2017-12-06
- 單缸EGR發動機壓縮比優化及渦輪增壓器匹配研究
071000)單缸EGR發動機壓縮比優化及渦輪增壓器匹配研究馬興興1,2， 馬志剛1,2， 于書海1,2， 孫劍1,2， 喬靜波1,2， 崔亞彬1,2， 宋東先1,2(1. 長城汽車股份有限公司技術中心， 河北 保定 071000； 2. 河北省汽車工程技術研究中心， 河北 保定 071000)在1臺氣道噴射單缸EGR發動機上，獨立控制EGR缸噴油及點火，實現燃料改質，研究了不同壓縮比對發動機性能的影響，此外還匹配了不同渦輪增壓器，用于改善外特性扭矩。試
車用發動機 2017年4期2017-09-03
- 單缸雙作用往復式油氣混輸泵的幾何理論與排出特性研究
安710054）單缸雙作用往復式油氣混輸泵的幾何理論與排出特性研究張冰喆，宋緒?。ㄩL安大學工程機械學院，陜西西安710054）提出了一種新型的單缸雙作用往復式油氣混輸泵，介紹了該泵的結構特點和工作原理。針對單缸雙作用往復式油氣混輸泵的運行工況，利用Fluent軟件建立混輸泵排出過程的數值模型。通過數值分析，得到了排出過程的流場壓力分布與混輸泵的瞬時排出流量。為之后樣機的制造提供了數據支持，并為進一步研究往復式的油氣混輸泵提供了參考依據。單缸雙作用往復式油氣
裝備制造技術 2017年1期2017-03-25
- 基于Solid Works的單缸內燃機運動仿真及分析
的平面四桿機構-單缸內燃機為例，對單缸內燃機結構進行分析，并簡化出機構簡圖，采用SolidWorks軟件進行零件的建模和裝配，最后運用Solidworks Motion插件對內燃機簡化機構進行仿真，得出活塞的相關運動參數，為其結構優化提供理論依據。1 單缸內燃機結構分析內燃機為交通運輸工具中常用的動力源，通過汽油、柴油的燃燒產生熱能，熱能再轉化成旋轉的機械能輸出。單缸內燃機不考慮進氣、噴油等結構，其主要由曲軸、活塞、連桿、機架和連接銷軸構成，見圖1.單缸內
裝備制造技術 2017年12期2017-03-08
- 柴油機冷卻水套上水孔結構對冷卻系統流場的影響分析*
不同角度對整機及單缸水流場的影響。結果表明：計算得到的氣液相變區域與實機發生區域較為吻合；上水孔角度選為0°時，整機水流場分布較15°角時更為合理，流動死區得到顯著改善，單缸水套計算得到的含氣率隨上水孔角度變化不明顯。柴油機冷卻水套上水孔CFD含氣率引言柴油機正向著高強度化、輕型化的方向發展，工作負荷越來越大、持續運行時間越來越長，因此對柴油機的冷卻系統提出了精確冷卻的要求[1]，即滿足冷卻效果的同時需保證高的熱功轉換效率，避免零部件的熱裂失效。眾所周知，
小型內燃機與車輛技術 2016年6期2017-01-09
- 單缸壓縮天然氣發動機
?單缸壓縮天然氣發動機在印度，終端運輸一般采用三輪車及小型四輪車（有效載荷低于1t）。格里夫斯棉有限公司（GCL）所生產的汽車發動機在終端運輸領域占有重要地位。GCL公司可提供單缸風冷0.4L柴油/壓縮天然氣（CNG）、0.435L和0.51L柴油以及0.51L水冷卻CNG等發動機。單缸水冷0.51L和0.611L BSIII柴油機應用于商用小型四輪車?；贓CU的閉環CNG端口噴射技術可用于多缸發動機車和商用車。這是ECU端口注入、電子節流閥體（ETB）
汽車文摘 2016年7期2016-12-12
- 具有高膨脹比和可變氣門系統的可變壓縮比發動機的潛力分析
析通過仿真分析和單缸發動機的試驗驗證，將可變壓縮比（VCR）技術和可變氣門驅動系統（VVA）技術相結合，能有效地提高發動機動力性和改善發動機燃油經濟性。仿真結果表明，與傳統的可變氣門正時系統（VVT）相比，由于本研究基于阿特金森-米勒循環將VCR技術和VVA技術緊密結合，因此在很大程度上提高了發動機效率，可獲得更好的熱力學效益。通過對高壓縮比發動機燃燒室進/排氣門開起/關閉控制策略的三維仿真發現，該發動機在低負荷工況下，若壓縮比在10∶1～18-20∶1的
汽車文摘 2016年2期2016-12-09
- 單缸汽油機空燃比閉環電控系統的研究與開發
315000）單缸汽油機空燃比閉環電控系統的研究與開發包夢陽，姚喜貴，朱佳瑤（寧波工程學院，浙江 寧波 315000）為了提高單缸汽油機的經濟性，達到節能的目的，本課題組將單缸化油器式汽油機改為電控式汽油機，設計的其電控系統，并裝載原汽油機和電控汽油機的車輛進行了路試，路試結果表明：改進后的汽油機裝載的車輛節能效果明顯。單缸 ；汽油機； 空燃比；電控系統；研發0 前言為了最大限度地提高汽油機的經濟性，改善該汽油機的動力性和排放性，現代電控汽油機在排氣系統
山東工業技術 2016年20期2016-10-26
- 基于聲學信號處理的單缸汽油機聲源頻譜特征辨識*
于聲學信號處理的單缸汽油機聲源頻譜特征辨識*盧熾華1，2楊文鑫1，2鄭灝1，2肖生浩1，2（1-武漢理工大學現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室湖北武漢430070 2-汽車零部件技術湖北省協同創新中心）為有效辨識單缸機噪聲源的頻譜特征，以某單缸汽油機1 800 r/min空載工況下工作噪聲為目標開展研究，通過聲學信號處理法辨識該工況整機工作噪聲源的頻譜特征。研究中，首先利用負熵極大化法對單缸機噪聲信號進行分離，獲得可表征各噪聲源組分時域特征的獨立分量；繼而
小型內燃機與車輛技術 2016年3期2016-09-28
- 多缸相對單缸液壓圓錐破碎機優勢分析
公司)?多缸相對單缸液壓圓錐破碎機優勢分析林陽輝(福建馬坑礦業股份有限公司)摘要對當前如何選擇適當機型的破碎機以提高選礦廠生產率的核心問題，進行了單缸液壓圓錐破碎機與多缸液壓圓錐破碎機的結構性能分析、理論生產率計算及實際生產率的比較分析。分析結果表明：多缸液壓圓錐破碎機相對于單缸液壓圓錐破碎機具有設備性能可靠高效，維修保養簡單省力，破碎力大，破碎頻率高，破碎排料粒度細，粉礦含量高等優越性，同時為選礦廠選型提供參考。關鍵詞液壓圓錐破碎機結構分析生產率優越性一
現代礦業 2016年3期2016-05-12
- 介紹幾種果園割草機
14.7千瓦以上單缸拖拉機。2.9GXD-80型割草機該型割草機配備單圓盤，配套14.7千瓦以上單缸拖拉機。3.9GP-45型坡地割草機該型為自走式割草機。上述三種型號割草機刀盤外緣采用翻邊工藝，抗沖擊，不易損壞；刀片采用雙刃結構，可左右互換提高利用率，安裝方便，能與任意型號單缸小四輪拖拉機配套，可進行牧草、雜草、檸條等收獲作業。收割適應性強，不論高低、疏密，是否倒伏，均能保證切割利落、割茬平整、不漏割，割后呈條狀鋪放，便于收集。主要技術參數：1.外形尺寸
農業知識 2016年1期2016-04-18
- 單缸柴油機活塞環的安裝方法
單缸柴油機活塞環的安裝方法維修柴油機更換活塞環是一項技術要求較高的工作。把活塞環裝到活塞上，然后裝進汽缸套內。怎樣順利安裝，下面根據下鄉進村入戶維修時安裝活塞環的幾種方法介紹如下。（1）鐵皮圈法。就是用鐵皮圈包住活塞上的活塞環，然后用鉗子夾緊，再用木棒用力將活塞連桿組推進汽缸套內。（2）舊缸套法。把相同型號的舊缸套切斷一半，將舊缸套不帶臺階的另一端內徑車削成錐形，做成活塞環的安裝工具。首先，活塞上裝上活塞環和連桿，成為活塞連桿組，然后從有錐形端的舊缸套裝上
湖北農機化 2016年1期2016-03-07
- 帶中間補氣的滾動轉子式壓縮系統制熱性能的實驗研究
)將帶中間補氣的單缸滾動轉子式壓縮機應用于空氣源熱泵系統，以解決低溫工況下出現的制熱量不足、能效偏低等問題。利用焓差室測試比較帶中間補氣的單缸滾動轉子式壓縮系統(單缸系統)與雙缸滾動轉子式壓縮系統(雙缸系統)、單級壓縮系統在不同制熱工況下的系統性能。實驗結果表明:在室外溫度高于－15℃時，單缸系統與單級壓縮系統相比，其制熱量增加幅度均大于12%，并隨著室外溫度的降低增加幅度逐漸增大；單缸系統的制熱量與COP均大于雙缸系統，其提升幅度的平均值分別為2.29%
制冷學報 2015年2期2015-12-22
- 燃用柴油和生物柴油混合物的單缸柴油機性能及排放特性分析
生物柴油混合物的單缸柴油機性能及排放特性分析普遍認為，植物油是不能在直噴式柴油機上長期直接使用的。長期的耐久性試驗表明，長期使用植物油會出現噴油器結焦、環粘結、膠合和潤滑油變稠等嚴重的問題，這與植物油的高粘度、無揮發性密切相關，植物油的這兩個特點會阻礙燃油霧化，導致燃燒不完全。采用混合燃料是一種降低燃料粘度的方法。比較了發動機使用含10%、20%和30%廢植物油的植物油-柴油混合燃料的3種混合燃料的試驗結果。試驗采用單缸4沖程直噴式柴油機，將使用混合燃料與
汽車文摘 2015年5期2015-12-16
- 單缸汽油機新型增壓系統的設計與開發
?單缸汽油機新型增壓系統的設計與開發利用較長的進氣歧管犧牲高轉速發動機的扭矩可以改進發動機低轉速的扭矩，利用較短的進氣歧管犧牲低轉速發動機的扭矩也可以改進發動機高轉速的扭矩。為了同時提高發動機高轉速和低轉速時的扭矩，選擇另一個經過精確計算的進氣歧管組成雙進氣系統，較長的進氣歧管在發動機的轉速較低時使用，較短的進氣歧管在發動機轉速較高時使用，這樣就可以實現在發動機高轉速和低轉速下都能夠得到良好的扭矩輸出。介紹了雙進氣歧管系統在容積為110mL單缸發動機上的應
汽車文摘 2015年8期2015-12-15
- 基于PLC控制的單缸柴油/液化石油氣發動機
基于PLC控制的單缸柴油/液化石油氣發動機研究在可編程序邏輯控制器（PLC）控制下，將機械單缸柴油機改為柴油/LPG雙燃料系統。新的燃料系統包括2種不同的噴射系統，①噴射系統噴射柴油；②噴射液化石油氣。通過使用可編程序邏輯控制器（PLC），使液化石油氣系統將燃料噴射在進氣歧管中，而柴油噴射系統在活塞到達上止點之前，將柴油直接噴于缸內。通過對Lombardini LDA 450型柴油機改裝后，作為PLC控制的單缸柴油/液化石油氣發動機。介紹多燃料內燃機的歷史
汽車文摘 2015年7期2015-12-14
- 工況法下單缸不點火故障對汽車尾氣排放影響的對比分析*
055）工況法下單缸不點火故障對汽車尾氣排放影響的對比分析*萬 霞（深圳職業技術學院 汽車與交通學院，廣東 深圳 518055）利用穩態工況法和雙怠速法，測試了邁騰和凱越2款試驗車在正常情況下和單缸不點火故障時，尾氣中HC、CO和NOx3種污染物排放值，對比分析結果顯示：對于有缺火監測功能的車輛發動機，所測故障下尾氣中CO、HC的含量相對于正常情況下小幅降低，而NOx含量大幅增加．對于傳統發動機，所測故障下的CO、HC和NOx均較之于正常情況下的排放值有所
深圳職業技術學院學報 2015年3期2015-12-13
- 船用二沖程柴油機推進軸系單缸熄火扭振計算
的措施。柴油機的單缸（或多缸）熄火工況，主要有以下兩類情況[1]：1) 氣缸因某種原因未供油或因活塞環嚴重漏氣，壓縮終點溫度過低使霧化的燃油不能燃燒而熄火。這時氣缸內的活塞、十字頭、連桿等往復件未被拆除，因而整個工作循環中仍然有壓縮、膨脹過程；2) 將不工作的氣缸往復件全部拆除。這通常出現拉缸、連桿裂紋、軸瓦燒壞等重大機械故障而又必須繼續運轉主機的情況。對于第一類情況下的柴油機熄火停缸，平均有效壓力為零，缸內的氣體壓力比正常運行小，但仍然存在激勵力矩。同時
船舶與海洋工程 2015年4期2015-01-01
- 單缸柴油機的氫柴燃油混合試驗
單缸柴油機的氫柴燃油混合試驗在氣體燃料中，氫被認為是一種替代清潔燃料，不久的將來會是滿足嚴格排放標準的最重要燃料之一。主要進行了單缸壓燃式發動機成功燃燒氫柴燃油混合的試驗。在試驗結果的基礎上得出了以下結論。（1）在現有柴油機上采用帶有氣體噴射器的時間歧管噴射（TMI）系統成功進行了操作，并且沒有任何回火現象。（2）由于摻氫比增加，燃燒過程得到改善。（3）稀薄混合氣體低負荷時最大達到70%，使得氫能所占百分比增加。（4）隨著氫能所占比例的增加，燃油消耗率（B
汽車文摘 2014年7期2014-12-13
- 燃油噴射時刻和噴射壓力對單缸柴油機燃燒和排放特性的影響
時刻和噴射壓力對單缸柴油機燃燒和排放特性的影響對柴油機而言，燃油噴射壓力和燃油噴射時刻是非常重要的參數，其可以影響發動機的性能、排放和燃燒特性。主要對燃油噴射時刻和噴射壓力對單缸柴油機燃燒和排放特性的影響進行了研究。試驗過程在裝有燃油調節系統、潤滑油調節系統和冷卻液調節系統的單缸機上進行。為了控制發動機的轉速和負荷，將發動機與測功機相連，還裝有共軌直噴系統，可以控制噴油壓力和噴油時刻，噴油壓力最高可達140MPa，該系統可以實現多次噴射，包括2次預噴2次后
汽車文摘 2014年7期2014-12-13
- 單缸發動機進氣特性仿真與實驗研究
多缸發動機相比，單缸發動機的進氣過程由于受到較小的進氣穩壓腔、脈沖式的進氣過程等因素影響，導致每個工作循環中進氣道內的壓力波動更為劇烈，很難精確對其進行測量［3］.目前，國內單缸發動機的控制策略大多采用傳統的速度－開度算法，這種方法利用節氣門開度和發動機轉速決定發動機的噴油量，避免了進氣壓力波動對發動機噴油量造成的影響［4］.但這種方法的準確度受到了發動機制造公差、節氣門體老化磨損等因素的影響，測量誤差存在不可逆的偏移.此外，速度－開度算法的另一個缺點是需
上海理工大學學報 2014年6期2014-11-22
- 2014年1月部分家電產品前10名型號價格變化
-M1269M 單缸全自動不銹鋼 852 0.38 857 2 HAIER XQB 60-Z12699 單缸全自動不銹鋼 1,170 0.52 1,227 3 HAIER XQB 60-M918 單缸全自動不銹鋼 1,152 0.51 1,118 4 LITTLE SWAN TB 62-3168G(H) 單缸全自動不銹鋼 1,287 0.57 1,284 5 HAIER XQB 70-M918H 單缸全自動不銹鋼 1,523 0.67 1,506 6 HA
家電科技 2014年4期2014-11-15
- 柴油機進氣壓力波模擬臺架試驗研究
050081）單缸機試驗臺作為整機研發設計與系統匹配的基礎驗證平臺，其試驗技術研究是柴油機研制的重要工程基礎，是柴油機核心技術突破所必經的研究階段。為滿足高功率密度柴油機研發需要，單缸試驗技術的研究已刻不容緩，作為單缸試驗技術突破的關鍵，在單缸柴油機平臺上進行整機進、排氣特性的模擬成為國內外研究的熱點。單缸機和多缸機氣缸數不同，進、排氣系統結構不一致，其工作條件有很大差別，特別是在模擬脈沖增壓工況時，進、排氣管中的壓力波波形和頻率是隨缸數和轉速變化的，所
車用發動機 2014年3期2014-03-04
- 單缸風冷柴油機使用應注意的問題
劉開順單缸風冷柴油機使用應注意的問題劉開順單缸風冷柴油機具有重量輕、體積小、結構緊湊、操作簡單、維修方便的優點，被廣泛用作機動打谷機、小型抽水機、耕整機、礱谷機等機具的配套動力。由于機手缺乏對風冷柴油機的全面了解，使用中故障常有發生。筆者從事農機技術服務工作多年，現介紹一下單缸風冷柴油機使用中應注意的問題，供機手參考。1 單缸風冷柴油機與水冷柴油機的主要區別單缸風冷柴油機與水冷柴油機的構造、工作原理基本相同，都是由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系
現代農機 2014年3期2014-03-03
- 基于單缸雙活塞固定氣缸的兩點浮動夾緊裝置
原理1.1 氣動單缸雙活塞杠桿力放大側向雙工位夾緊通過活塞帶動杠桿進行一次力放大，實現側向雙工位夾緊。當兩工位距離較遠時可以采用這種夾緊裝置。工作過程如圖1 所示，當換向閥處于左邊時，氣泵輸送過來的壓縮空氣進入氣缸的兩活塞中間部分，推動左邊的活塞向左運動、右邊的活塞向右運動，活塞桿帶動滾輪通過杠桿、連桿向工件施加夾緊力?；钊c杠桿的連接采用了高副機構，避免了氣缸與活塞的摩擦，減少了力損失，同時也減小了振動。圖1 氣動單缸雙活塞側向雙工位夾緊夾緊力的計算:杠
機床與液壓 2013年10期2013-12-14
- 飛思卡爾推出面向小型引擎電子控制單元的模擬IC
新器件降低了單缸和雙缸摩托車、踏板車及其他小型引擎應用的系統復雜性并縮短了上市時間2012年8月14 日，飛思卡爾半導體公司(NYSE：FSL)宣布推出面向運輸、工業及消費品行業小型內燃機的單缸(MC33813)和雙缸(MC33814)電子控制半導體。這些用于控制小型引擎的模擬集成電路將能夠降低設計復雜性及物料和制造成本，同時幫助客戶加快新產品的上市速度，可靠性得到提高，并縮小了PCB尺寸。IC完善并擴展了飛思卡爾的摩托車引擎控制產品系列，保留了MC9S1
電子技術應用 2012年9期2012-03-31
- HS400單缸風冷柴油機的開發
38）HS400單缸風冷柴油機的開發魏長生1,2，金天柱1,2（1.同濟大學，上海200092；2.上海汽車商用車技術中心，上海200438）根據國內市場對小型風冷單缸柴油機的需求以及滿足即將出臺的新一代單缸機標準要求，上海內燃機研究所進行HS400單缸風冷柴油機的開發。開發工作以符合工廠實際情況的設計思想和開發策略為先導，依托成熟技術平臺，對進排氣道、供油系統、配氣機構、缸蓋三孔位置和燃燒室等進行優化設計，對關鍵零部件及配置進行更符合發動機產品制造工藝，
柴油機設計與制造 2012年1期2012-03-28
- 單缸電力約束活塞發動機運轉平穩性仿真
塞沒有固定行程．單缸電力約束活塞發動機(Electric Power Con fined Piston Engine，簡稱ECPE)將傳統的活塞式內燃機和發電機結構及技術集成為一體，且結合了二者的優點:機械效率、熱效率高，燃料適用性廣，能量轉換率高［1］．1 單缸電力約束活塞發動機的工作原理圖1 ECPE典型結構及工作原理示意圖如圖1所示，單缸ECPE主要有三個工作室和相關輔助系統組成．缸蓋、汽缸體、定子殼體和曲軸箱組成裝置的主體固定不動;活塞－動子組件在
棗莊學院學報 2011年2期2011-01-02
- 淺談汽車發動機功率的檢測
狀況是否良好?！?span class="hl">單缸斷火”的具體測試方法有兩種：一種是測量功率的變化；另一種是測量轉速的變化。（1）單缸功率的檢測首先,利用無負荷測功儀測出各缸都工作時的發動機功率,然后在某氣缸斷火（高壓短路或柴油機輸油管斷開）情況下,再測量發動機功率。兩次測量功率之差即為斷火氣缸的單缸功率。（2）單缸斷火后轉速的變化發動機在一定轉速下運行時,若某缸突然斷火,則發動機輸出功率將減少,因而轉速也會降低。我們可以利用在單缸斷火情況下測得的發動機轉速下降值,來評價各缸的工作狀況
黑龍江交通科技 2010年12期2010-12-31