斜桿
- 平行弦桁架式人行鋼引橋主桁架布置形式探討★
弦桿、下弦桿、端斜桿、斜腹桿及豎腹桿等構件組成,主桁架構件一般采用型鋼。弦桿一般采用單根型鋼或不超過3段的型鋼拼接而成,斜桿或腹桿一般采用單根型鋼。主桁架一般由弦桿與斜桿及腹桿通過節點板焊接形成。根據JTS 167—2018碼頭結構設計規范[2]要求,對于平行弦桁架鋼引橋的高跨比宜為1/8～1/15,橫向剛度要求橋寬不應小于跨度的1/20。本文以36 m×3.2 m×3.2 m(長×寬×高)人行鋼引橋為例進行分析計算。借鑒以往的設計經驗及運用案例,平行弦桁
山西建筑 2023年21期2023-10-26
- 雙向拉伸Hopkinson斜桿加載方法的探索與研究
opkinson斜桿拉伸加載裝置。為解決同步性問題,在試樣兩端建造了兩對對稱的斜桿連接拉伸桿的試驗裝置,采用子彈撞擊這兩對對稱的斜桿,在斜桿上產生一組同步的壓縮波,傳遞到拉伸桿上形成同步的拉伸加載波,最后通過直桿作用到中心試樣上,對試樣實現雙軸同步拉伸加載。在此基礎上簡要地介紹了該對稱雙軸Hopkinson斜桿拉伸加載裝置的試驗原理和實現方法。通過驗證試驗和公式推導驗證了該加載試驗方法的正確性,并分析了構型對應力波的影響。為了驗證應力波不同步加載對材料性能
振動與沖擊 2023年19期2023-10-18
- 基于Ansys Workbench的單層塔架抗震受力仿真
、梁、柱腳、支撐斜桿這幾個部分進行搭接，根據前期經驗選用型材規格及尺寸，根據不同單一變量依次修改立柱、梁、支撐斜桿型材大小與長度。根據前期經驗，影響塔架剛度的無非是立柱的型材大小/厚度，支撐斜桿的型材大小/長度，通過Solidworks創建出不同的幾何模型，如圖1所示。圖1 幾種不同的塔架solidworks模型其中（a）為改善前模型 ，（b）為立柱方管加大，（c）為立柱方管加厚，（d）為支撐斜桿型材加大，（e）為支撐斜桿加長，（f）為立柱方管加大，橫拉桿
橡塑技術與裝備 2023年9期2023-09-14
- 基于有限元分析帶式輸送機機架結構仿真分析
時，機架左右兩根斜桿以擴張收縮姿態，出現異向彎曲變形。3）第3 階振型時，機架最大變形位于斜桿上，并且機架變形主要表現為斜桿左右搖晃。4）第4 階振型時，機架最大變形位于連接桿上，并且機架變形主要表現為連接桿大幅度前后搖晃。同時，機架左右兩根斜桿以擴張收縮姿態，出現輕微異向彎曲變形。5）第5 階振型時，機架最大變形位于立桿、斜桿以及連接桿上。同時，但當左右兩根斜桿以擴張姿態，出現異向彎曲變形時，立桿則會以收縮姿態出現彎曲變形。反之，當左右兩根斜桿以收縮姿態
機械管理開發 2023年7期2023-08-31
- 輕型三角形可折疊式鋼撐軸心受壓試驗研究
方向垂直于鋼管與斜桿組成的平面，如圖2 所示。南側鋼管的主要變形發生在上段，說明底座對于臨時支撐下段可以進行有效固定，結構的主要屈服變形發生在支撐上段。圖2 試驗件變形圖3.2 支撐的位移結果畫出輕型支撐的力與位移關系曲線，如圖3 所示，根據力與位移關系曲線試驗結果可以看出，三角形輕型支撐軸心受壓試件的極限承載力為621.5kN，從圖4 可以看出頂部三角形的重心處豎向位移與三根角部立柱處豎向位移的平均值數值相近。隨著施加荷載逐步增大，三角形輕型支撐南側立柱
價值工程 2023年8期2023-03-30
- 超高層外掛動臂塔吊剪力墻收縮附著施工技術
塔吊南側水平支撐斜桿無附著點，其塔吊在使用過程中將存在偏心受力情況。此時動臂塔吊已完成14次爬升，此時塔吊頂部標高為338.635 m，標準節基礎標高為227.5 m，為確保結構正常施工完成，仍需爬升3次方可進行塔吊拆除。此時若對動臂塔吊進行水平移動，或進行動臂塔吊拆除后更換安裝位置及安裝其他型號的塔吊，將會對現場的施工進度造成很大影響，因此，對于解決動臂塔吊工具梁水平支撐斜桿雙支變單支將是其能夠安全使用的最關鍵問題。2.2 剪力墻收縮后埋件附著及受力限制
工程建設與設計 2023年4期2023-03-09
- 高強工具式腳手架配套構配件研究與應用述評
甚至連必要的專用斜桿都不再配備（盤扣式、大力神DURALOK、安德固蟹扣式配備有專用斜桿，其余類型架體很少配備斜桿）；或者現場過多依賴普通鋼管扣件進行輔助組架，現場搭設隨意，架體傳力不明確，結構存在薄弱環節，這就造成了新型架體的高承載力不能充分發揮。很多企業無專用的工具式主楞，簡單以工字鋼代替，或者采用雙鋼管，使得只能采用較小的立桿間距。這些問題嚴重影響了高強度、工具式、模塊化腳手架的推廣和使用。本文在國內外現狀調研的基礎上，對高強工具式腳手架立桿多功能頂
重慶建筑 2023年2期2023-03-03
- 《承插型盤扣式鋼管腳手架安全技術標準》（JGJ/T 231—2021）修訂要點分析
中將水平桿、水平斜桿的型號由JGJ 231—2010 中的φ48×2.5和φ42×2.5 兩種型號調整為僅一種截面型號φ48.3×2.5，減小了產品選擇的余地；（4）變化最大的是豎向斜桿的型號，JGJ 231—2010中規定60 系列產品采用φ48×2.5 截面型號豎向斜桿，48 系列產品采用φ33×2.3 截面型號豎向斜桿，但JG/T 503 中統一給出了60 系列和48 系列產品所適用的豎向斜桿類型有4 種，即φ48.3×2.5、φ42.4×2.5、φ
重慶建筑 2023年1期2023-02-24
- 附著式升降腳手架現場試驗研究與有限元分析
立桿各2根、底部斜桿各1根、下吊點各1個以及兩個機位之間的橫桿和斜桿各2根作為研究對象。圖1 測試區域/mm立桿從下至上分別設置2個測點(LN-11代表第一根內立桿LN-1的第一個應變計，位于吊點下部，距離內立桿底部 50 cm處；LW-11代表第一根外立桿LW-1的第一個應變計，距離外立桿底部50 cm處；LN-12和LW-12位于上部支座與中部支座之間，距離架體中部7 m處；立桿測點均布置在桿件內側)，每個機位的內外立桿之間下部各有一個斜桿和吊點(X-
土木工程與管理學報 2022年5期2022-11-21
- 預彎鋼橫梁對組合橋面板受力的影響分析
一起，并通過外撐斜桿對懸臂端進行支承；新建下層橋面則通過下橫梁上的支座支承。改造后的橋面橫斷面圖如圖2所示。圖1 主橋立面圖（單位：mm）Fig.1 Elevation of main bridge（Unit：mm）圖2 主橋橫斷面圖（單位：mm）Fig.2 Cross section of main bridge（Unit：mm）新建上層橋面板為節段預制的組合橋面板，預制節段縱橋向長度為8 m，橫橋向寬度為24.5 m。組合橋面板預制節段混凝土含粗骨料活
結構工程師 2022年3期2022-07-26
- 內插中心斜桿換熱管的換熱性能
強化管(內插中心斜桿)的換熱管，研究了斜桿長度、斜桿傾角和桿長對換熱性能的影響。通過模擬發現這種類型的管插入件可以使流體形成具有多個縱向渦流的渦流結構，并且可以在阻力增加不太大的前提下，有效提高換熱能力。通過內插中心斜桿將管內流體分為6個周向對稱的流動區域，在每個區域中形成了一個縱向旋流的渦結構，中心斜桿使管內形成了多縱向旋流的流動結構。因此，內插中心斜桿的換熱管能夠獲得優異的強化傳熱性能。但內插中心斜桿的數目和直徑等參數對換熱管的換熱性能的影響，尚未有學
山東科學 2022年3期2022-06-23
- 寬幅大懸臂掛籃變形控制技術研究
菱形架上弦桿與前斜桿采用雙[36普通熱軋槽鋼加封板組焊，前上橫梁采用雙I60H型鋼組焊，前后托梁均采用雙I40工字鋼組焊，中門架由120mm×120mm方管與120mm×60mm方管組焊，底縱梁采用I36工字鋼，外導梁采用雙[40普通熱軋槽鋼組焊，內導梁采用雙[40普通熱軋槽鋼組焊，行走導梁采用雙[36普通熱軋槽鋼組焊，吊桿采用SB930Φ32精軋螺紋鋼，吊帶采用Q345扁鋼。主桁系統掛籃菱形架由5根桿件與4組節點向組成，上弦桿長度為6.0m，下弦桿長度為
四川水泥 2022年3期2022-04-07
- 盤扣式鋼管獨立支撐塔架承載力研究
設成雙向均有豎向斜桿的獨立方塔架形式時，可按帶有斜腹桿的格構柱形式進行計算”，但此條例在實際工程應用中，不便于計算應用。本文通過對盤扣式鋼管獨立支撐塔架承載力和穩定性的計 算,分析不同水平桿步距、立桿間距、架體高度等的影響,研究高寬比超限情況下立桿計算長度的實用設計方法,促進盤扣式鋼管獨立支撐塔架在工程中推廣應用。1 計算模型建立以某實際工程為例，通過采用Midas結構設計有限元分析軟件，建立模型進行分析。立桿、橫桿、斜桿計算模型均采用桿單元，各桿節點采用
福建建筑 2021年9期2021-11-01
- 一種防側滑電動自行車
位于調節箱上方的斜桿，所述調節箱的內部活動套接有轉動桿，所述轉動桿的左端貫穿調節箱并延伸至調節箱的外部且固定安裝有調節圓鈕，所述轉動桿的外表面螺紋套接有位于調節箱內部的運動塊，所述調節箱的頂部開設有斜口，所述運動塊的頂部固定安裝有連接塊。2.根據權利要求1所述的一種防側滑電動自行車，其特征在于：所述連接塊的頂端固定安裝有坐墊，所述連接塊的正面固定安裝有圓軸。3.根據權利要求2所述的一種防側滑電動自行車，其特征在于：所述圓軸的外表面固定套接有活動桿，所述活動
新能源科技 2021年7期2021-10-09
- 鋼框架結構吊柱逆做和順做施工方案
平鋼梁、樓面臨時斜桿(按圖5中數字順序安裝構件1～12)，安裝屋面桁架下弦水平桿(構件13)，安裝屋面桁架斜腹桿(構件14)；第三步：如圖6，安裝屋面桁架豎腹桿(構件15)，安裝屋面桁架上弦桿(構件16)；第四步：如圖7，由上至下依次安裝7層～2層吊柱(構件17～22)；第五步：如圖8，待2層～8層樓面壓型鋼板鋪設和混凝土樓板澆筑完成后，由上至下依次拆除樓面臨時斜桿(構件23～28)。2.2 逆做法方案工期統計2.2.1 工期A根據北裙房施工計劃，后續施工
山西建筑 2021年14期2021-07-09
- 懸臂澆筑掛籃主桁受力分析及構造優化
平衡方程，計算前斜桿BD的內力（壓力）FN1和上弦桿CD的內力（拉力）FN2。同理分別取節點A、C為隔離體，列相應的平衡方程，分別計算出下弦桿AB的內力（壓力）FN4、后斜桿AC的內力（拉力）FN5和豎桿BC的內力（壓力）FN3。對節點D，列平衡方程式式（6）中α'即為∠CBD，根據正弦和余弦定理，則有cosα'=cos∠CBD聯解式（6）～（8），得同理，對節點A、C列平衡方程式常規的掛籃主桁結構，下弦桿與水平面平行，即β=90°，式（11）～（13）可
天津建設科技 2021年3期2021-07-04
- 簡述截面替換法在鋼結構通廊桁架加固中的應用
無法加固的豎桿和斜桿。在桁架結構上布置新的斜桿改變原桁架桿件的傳力途徑使桁架形成新的受力體系，新的斜桿按照桁架原設計的斜向桿件軸向壓力值進行設計。按照將桁架上嚴重變形的豎桿和斜桿拆除且不卸除桁架上原有設備及其它荷載的規則下計算桁架其余桿件的承載力。用增大斷面的方法將承載力不滿足要求的桿件進行補強加固。根據上述設計及計算結果進行桁架加固施工。施工時必須按照先增加斜桿并對下弦桿加固完成后再拆除嚴重變形桿件的順序進行。拆除嚴重變形的桿件時必須從桁架一側端部向中間
商品與質量 2021年19期2021-04-21
- 大直徑盾構始發反力架受力分析與斜桿優化
弱點；針對反力架斜桿的作用部位與角度，對斜桿進行優化設計，可為今后類似工程設計提供參考與借鑒。1 工程概況廣州地鐵18號線路全長61.2 km，均為地下線，設站9座，其中換乘站8座。沙溪站為4條盾構區間的始發站，車站加左右區間總長度為8.4 km。車站總長度為465 m，島式站臺有效長度為186 m，車站地板埋深為21 m。區間隧道設計為圓形斷面，管片內徑為7.7 m，外徑8.5 m，幅寬1.6 m；每環管片采用4+2+1分塊方案錯縫拼裝，設計時速160
四川建筑 2021年1期2021-03-31
- 承插型盤扣式腳手架在高大模板支撐中的應用分析
2，水平桿及水平斜桿選用Φ48.3×2.5鋼管，豎向斜桿選用Φ42.4×2.5。立桿選用0.5m、1.0m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m的標準桿件，立桿相鄰接頭位置錯開500mm及以上；水平橫桿選用0.3m、0.6m、0.9m、1.2m長的桿件；可調托撐螺桿長度為0.5m。3.2.1 立桿采用滿堂式支撐架，樓板模板支架立桿為1200mm（橫）×1200mm（縱）。板下第一排立桿距梁邊、墻柱邊的距離不大于600mm，板下邊跨的主、楞應擱置在梁邊、墻
磚瓦 2021年12期2021-02-12
- 預應力混凝土連續桁梁剛構橋裂縫分析及加固
靠近橋墩處設弦下斜桿和弦下豎桿與下弦桿固結。主墩為四樁式高樁橋墩。橋梁設計荷載等級：汽車-超20級、掛車-120，人群荷載3.5 kN/m2。2 病害概況橋梁維修加固前最近一次檢測結果表明：弦下斜桿、弦下豎桿與下弦桿的相交處(下文簡稱“三角區”，見圖1中“裂縫開展部位1～8”)，出現較為典型的裂縫。裂縫主要分為兩類：① 弦下斜桿與下弦桿結合面處開裂，該類裂縫寬度大，伴隨滲水和局部剝落露筋等情況；② 沿弦下斜桿向下發展的斜向裂縫。兩類裂縫寬度均超過了規范規定
中外公路 2020年3期2020-09-03
- 房屋建筑工程中M60承插型盤扣式腳手架高大模板支撐系統的應用與探索
立桿、安裝橫桿及斜桿（1）將立桿長端插入起步桿的套管中。以檢查孔位置查看平主架是否插至套筒底部。（2）安裝第一層斜桿。將「斜桿」全部依順時針或全部依逆時針方向組搭。將「斜桿」套入圓盤大孔位置，使斜桿頭前端抵住主架圓管，再以斜楔貫穿大孔敲緊固定。（注意！斜桿具有方向性，方向相反即無法搭接）（3）安裝下一層橫桿及斜桿，安裝第二層斜桿，一層相同方向搭接第二層「斜桿」?！舻谝粚訛槟鏁r針方向組裝，則第二層以上的斜桿同樣需以逆時針方向組裝。（4）斜杠安裝要求：a.當
科技創新與應用 2020年20期2020-06-29
- 自制皮膚拉鉤在腹腔鏡手術第一穿刺操作中的應用
V形桿為一個由上斜桿和下斜桿組成且開口朝右的V字形桿體，V形桿的下斜桿末端為開放端，V形桿的上斜桿末端向下彎折形成豎桿，V形桿的上斜桿和下斜桿與豎桿的中上部圍成一個下角帶有缺口的三角形；豎桿的底端向右彎折形成一個上翹的U形彎鉤，彎鉤的鉤尖方向向右上方傾斜，彎鉤的鉤尖與水平線的夾角為30°～60°；在V形桿全部桿體和豎桿上部桿體的外側還連續螺旋纏繞著一層緊密貼合的氣管插管金屬導芯，由此構成一個三角形的握把，所述氣管插管金屬導芯的直徑為4 mm。所述V形桿的上
護理實踐與研究 2020年11期2020-06-28
- 架設方法對組合橋面板受力的影響分析
一起，并通過外撐斜桿對懸臂端進行支承；新建下層橋面則通過下橫梁上的支座支承。改造后的橋面橫斷面圖如圖2所示。圖1 主橋立面圖（單位：mm）Fig.1 Elevation of main bridge（Unit：mm）新建上層橋面板為節段預制的組合橋面板，預制節段縱橋向長度為8 m，橫橋向寬度為24.5 m。組合橋面板預制節段頂部的混凝土為含粗骨料的活性粉末混凝土，縱橋向長度為7.4 m（預制組合橋面板節段頂部凝凝土兩側分別留有0.3 m的后澆帶），橫橋向寬
結構工程師 2020年2期2020-06-17
- 不同類型單層球面網殼結構彈性屈曲分析研究
型、肋環型、肋環斜桿型三類不同形式的單層球面網殼結構為例，分別分析了3種不同類型的網殼的自振頻率及失效模態，從而對三類網殼的臨界屈曲荷載進行對比分析。1 有限元計算模型為了研究網殼桿件的布置形式對單層球面網殼結構的臨界屈曲荷載及失效模態的影響，3種網殼模型跨度均為60m，矢高比取1/4，結構分頻數為8，各桿件截面尺寸如表1所示。利用ANSYS有限元軟件進行分析時，單元類型選用BEAM 188單元，材料模型選用Linear Isotropic，三類有限元模型
安徽建筑 2020年5期2020-06-15
- 多約束條件下焊接桁架結構多優化方法組合設計
結構上添加橫桿和斜桿，考慮高度條件,以基礎結構的最大變形位置添加橫桿,考慮焊接的便捷性以及相同位置施焊容易造成結構局部變形和應力集中,提出材料利用比的概念設計各層斜桿位置；③ 質量和桿徑優化，利用拓撲優化法和響應曲面優化法,滿足最大承載能力條件下,分析結構減質位置和合適的桿徑．以上的每一步設計都以最大失穩臨界載荷作為設計目標,最終獲得滿足承載面積、高度、質量等約束條件下,達到最大承載能力目標的焊接桁架結構．整個結構的設計優化思路如圖1．這種逐級優化的設計思
江蘇科技大學學報(自然科學版) 2020年2期2020-05-19
- 一種寬幅塑料編織布展幅機
引布輥、兩個展布斜桿和展布梯形架，引布輥沿水平方向可轉動安裝在展布機架的前部，展布梯形架安裝在展布機架的后部，展布梯形架的上底邊、下底邊與引布輥相平行，兩個展布斜桿的前端均安裝在展布機架的前部并處于引布輥后側的同一位置上，兩個展布斜桿的后端分別安裝在展布機架的后部，兩個展布斜桿的后端之間的距離與展布梯形架的上底邊長度相匹配；邊剖布展幅機構包括至少一個導布輥、斜三角形架和接布輥，各導布輥均沿水平方向可轉動安裝在展布機架上并處于兩個展布斜桿的下方，并且各導布輥
塑料包裝 2020年1期2020-04-09
- 環形桁架天線展開動力學分析
學分析，但未計及斜桿隨展開角變化后引起的動能變化。環形桁架天線的展開過程通常是先由扭簧驅動展開至某角度，以避開初始時刻的死點位置，再由電機拉動斜桿中的繩索繼續驅動從而實現完全展開。一些文獻僅對電機驅動部分進行了相關研究[9-10]，而未考慮扭簧驅動的部分，所以需要深入研究扭簧驅動參數的影響。文獻[11-12]對環形天線展開的逆動力學進行了研究，給定預設展開角的軌跡，得到斜桿中驅動繩索的驅動力，以確定天線展開角按照何種展開軌跡使得天線能夠平穩順利地展開且沖擊
中國機械工程 2019年24期2020-01-03
- 鋼管扣件式腳手架半剛性節點多參數模擬法
點處受到水平桿和斜桿的約束，這些約束的強弱是架體穩定承載性能的關鍵因素。為確定每項約束的作用，運用單參數敏感性分析和特征值屈曲分析方法，對其在架體穩定承載力上的貢獻進行測量?；趯ζ湄暙I的相對效能分析，揭示出每項約束及對應水平桿、斜桿的作用機制。根據已公布的扣件實驗測試數據，進行6項約束的實際效能初步分析，提出半剛性節點的多參數模擬方法。建立不同構造類型的模型，采用長度系數法、二階線彈性分析方法，通過對比扣件的計算受力狀況與實驗測試時所采用荷載條件，對多參
土木建筑與環境工程 2019年4期2019-10-08
- 鋼管扣件式腳手架半剛性節點多參數模擬法
節點處受水平桿、斜桿的約束剛度是最重要的基礎性參數。立桿在節點處存在3個平動自由度(x,y,z)和3個轉動自由度(x,y,z)，水平桿、斜桿針對這6個自由度的約束，有鉸接、全剛性、半剛性3種假設模擬方法。迄今為止，研究及實驗工作主要集中在以扣件節點半剛性假設為基礎的穩定性分析和對節點的轉動剛度確定上。根據文獻[1-6]，扣件節點半剛性的剛度研究基本集中在水平桿通過直角扣件對立桿在xz平面內的轉動自由度y的約束剛度上，對其他5個自由度的研究較少，且研究主要集
土木與環境工程學報 2019年4期2019-08-31
- 預應力砼連續梁墩頂0 號塊三角托架結構受力分析
水平桿件和2 號斜桿傳力到既有橋墩的關鍵節點板件，該節點板件和橋墩之間的連接可采用與橋墩預埋件之間的焊接，也可以采用在橋墩預留孔中設置對拉精軋螺紋鋼的構造措施。8 和9 號桿件與托架1 號水平和2 號斜桿之間可采用焊接或鉸接的形式，當采用鉸接時結構計算模型可簡化為圖3 所示，其中3 號桿件與1 號水平桿件之間可采用焊接或鉸接形式，鉸接的構造復雜些，焊接簡單。圖2 所示三角托架簡化后的計算模型如圖4 所示，1 號桿件由于有懸臂段，所以在與2 號桿件形成鉸接時
四川水泥 2019年5期2019-07-12
- 鋼桁架梁路面體系在蓋挖車站中的應用分析
槽鋼［16b、主斜桿采用槽鋼［8、豎桿采用∟50×5；端構件主弦桿采用槽鋼［16a、主斜桿采用槽鋼［10；豎桿采用［8；榀內角鋼均采用∟50×5；榀間連桿采用24鋼管模擬[1]。（2） 橋面板按板單元（厚板）模擬。單元屬性設定為C30混凝土，板厚15cm。（3） 橋面板與鋼桁架梁之間建立1cm高桁架單元（無重量）。桁架單元用于將鋼桁架梁梁單元與橋面板板單元連接。（4）根據鋼桁架梁各構件間鉸接剛接實際情況設定節點固結或相應釋放梁端約束。（5）鋼桁架梁底端邊緣
建材發展導向 2019年12期2019-07-11
- 提高拱梁固結拱橋剛度的有效方法
拱肋、主梁、剛性斜桿、柔性吊桿和橫撐組成，具體如圖5所示.現對新結構的力學原理解析如下:圖5 本文拱橋結構布置1.1 引入三角形理念對拱肋及主梁進行有效約束本文拱橋充分利用了三角形穩定性原理，在拱肋和主梁之間增加10根剛性斜桿與拱肋及主梁節段形成11個三角形，通過穩定性極好的三角形對拱肋及主梁進行約束，同時提高拱肋及主梁的線剛度，形成一個以拱肋為上弦桿主梁為下弦桿的變高桁架，整體剛度大幅度提高.可見，本文拱橋與傳統拱梁固結拱橋在結構上有本質區別，同時拱肋、
同濟大學學報（自然科學版） 2019年6期2019-07-04
- 連續梁邊跨直線段異型鋼管支架優化設計
角托架由水平桿和斜桿組成， 水平桿由2I40b 工字鋼組成， 縱向穿入墩頂100cm，， 大斜桿由Φ426*8 鋼管焊接而成，三角托架內小斜桿采用Φ273*6鋼管焊接而成。 支架設計材料及性能表見表1，支架設計如圖1-圖3 所示。圖1 邊跨現澆段托架正面圖圖2 邊跨現澆段托架側面圖圖3 邊跨現澆段托架平面圖4 支架受力計算4.1 荷載計算（1）混凝土重量：混凝土容重：26kN/m3；（2）模板自重：翼緣下模板取15.5kN/m（單側），頂底板取2kN/m2
科技視界 2019年9期2019-06-12
- 無橋臺斜腿剛架橋的設計與分析
于養護的優點。邊斜桿代替橋臺與路堤銜接，體系上屬于無縫式整體橋梁結構，節省大量的圬工材料，工程經濟性合理且減少環境污染。結構形式介于梁橋與拱橋之間，外觀形式簡潔大方，輕盈飄逸，滿足市政橋梁的景觀要求。而多次超靜定引起的復雜的結構內力效應，形成了該類橋型發展和應用的瓶頸。研究人員為打破這一瓶頸提供了許多可行辦法，如斜腿的傾角優化、分跨比優化等。而邊斜桿與斜腿對結構的影響及連接方式的不同對結構的影響對比卻鮮見報道。該文以某跨市政河道的無橋臺斜腿剛架橋為工程背景
中外公路 2019年6期2019-06-09
- 承插型盤扣式鋼管支架在現澆施工的應用
盤的方式，橫桿與斜桿通過插銷與豎桿在連接盤出雙向鎖緊，使得節點處抗彎、抗剪、抗扭的能力得到大大提升。并且承插型盤扣件材質較好，幾何尺寸規范，所以承插型盤扣式支架擁有更高的穩定性和承載力。1 承插型盤扣式鋼管支架構造特點1.1 材料特性承插型篇盤扣式鋼管支架的桿件立桿直徑為φ60.3，管壁厚度為3.2mm，材質為Q345低碳合金結構鋼；橫桿材質為Q235普通鋼管，鋼管直徑達到φ48.3mm，剛管壁厚度為2.5mm；斜桿材質也同為Q235普通鋼管，鋼管直徑為φ
建材與裝飾 2018年43期2018-11-09
- 某鋼管拱橋塔架施工技術分析
mm鋼管，立面斜桿采用φ203×6 mm鋼管，水平橫桿和斜桿采用φ159×5 mm鋼管，塔頂主承重管間采用萬能桿件連接、柱頭采用鋼管。立柱主管的橫向間距均為4.9 m，縱向間距為4 m，豎向每個節間的高度為4 m。拱肋兩肋中心間距23.9 m，考慮塔頂上一組索道(包括工作索)的索鞍平車在塔頂兩側占用約3 m，主索塔架頂寬采用69 m?？傮w尺寸為：南(寧)岸塔架總高130.6 m，柳州(北)岸塔架總高138.6 m，兩岸塔架橫橋向總寬67.1 m，順橋向塔
西部交通科技 2018年7期2018-10-18
- 谷線式叉筒網殼參數化設計及受力性能分析
格型、聯方型、單斜桿型、弗布爾型和雙斜桿型5種類型；其宏觀幾何參數［1，5］有：結構跨度 S、矢高f、環向重復區域份數（谷線數）Kn和徑向節點圈數Nx。因谷線式叉筒網殼結構特點限定其矢高小于或等于 相 貫 圓 柱 面 半 徑 （R≥ f）［3］，d ＝ S／2 ×sin（π／Kn），幾何關系如圖3所示。圖3 谷線式叉筒網殼幾何關系圖2 谷線式叉筒網殼參數化設計借鑒柱面網殼和脊線式叉筒網殼參數化設計方法［4，10-11］，研制了單層谷線式叉筒網殼 5種基本形
山東建筑大學學報 2017年4期2017-11-01
- “斜桿”在小學跨越式跳高教學中的妙用
。三、跳高教學中斜桿的妙用教學中，斜桿的使用能很好地解決這一問題。斜桿，有兩種傾斜的方式，助跑方向右側低于左側（下文稱“上坡式”），右側高于左側（下文稱“下坡式”）。兩種斜桿，在教學中的作用也截然不同。為了解決初學跨越式跳高時學生遇到的過桿難的問題，教師可以設置斜桿。通常采用下坡式，初學者起跳腿外旋上提不及時把桿碰落，待學生熟練掌握了起跳腿及時外旋上提的動作后再逐漸將桿升到等高位置。從訓練角度出發，這樣更有利于起跳腿外旋、雙腿依次擺動過桿。在有了一定的基礎
教書育人·校長參考 2017年10期2017-10-27
- 新型承插型盤扣架在高大模板支撐體系中的應用
座、立桿、橫桿、斜桿、可調托座組成。立桿、橫桿、斜桿等構件均是提前在工廠進行定型化生產，后運輸到現場由操作人員根據現場需要簡便快速的搭設成安全、穩定、可靠的支撐體系?？烧{托座與可調底座用于調節支撐高度。所有桿件均為中空的，立桿兩端均有結合槽可插銷扣接，橫桿與斜桿的連接主要運用盤扣式承插結合，其主要特點就是在中空縱立桿外緣以500mm為間距焊接一個具有八個等角度扣孔的八角盤，然后可將橫桿兩端接頭結合槽與八角盤插孔垂疊，利用插銷銷死呈倒“U”型接頭固定。斜桿組
四川水泥 2017年8期2017-08-30
- 靜力狀態下木結構支撐結構安全性分析
撐加護作用。一般斜桿的傾斜角度為45°，把夾板釘在護墻板上，夾板的最小尺寸為60cm，使用14-16d號釘進行固定。若斜桿傾斜角度為60°，則使用80cm的夾板。把護墻板和斜桿拼裝在一起，并在連接位置釘上節點板。垂直墻體放置底板，并使用節點板和護墻板進行連接（注：可先用蹄釘進行臨時固定）。從護墻板和底板的連接位置到斜桿的中間位置固定木條帶并在斜桿上固定單個節點板，距離斜桿底端的裸露部分至少5cm。翻轉支撐結構，在相反方向采用同樣的方式進行固定。最后把整個支
中國應急救援 2017年4期2017-08-03
- 混凝土彈塑性分析的新模型
單元中的平行桿、斜桿的應力應變曲線見表4～表7，表中的參數，k1=3k5ft/fc；0≤k2≤1；k3≥k2,建議取50；0≤k4≤1；1/3≤k5表1 材料單軸受壓(一)表2 材料單軸受拉(一)表3 材料受剪(一)表4 平行桿受壓(一)表5 平行桿受拉(一)表6 斜桿受壓(一)表7 斜桿受拉(一)1.2 空間問題表8 材料單軸受壓(二)表9 材料單軸受拉(二)表10 材料受剪(二)表11 平行桿受壓(二)表12 平行桿受拉(二)表8～表10分別為材料單軸
山西建筑 2017年11期2017-06-06
- 大劇院工程中盤扣式腳手架的應用研究
、平主桿、橫桿、斜桿、定位桿、標準基座、輔助桿、下調基座、U型頂托、扶手、爬梯、銷板、連接棒、等組成。3.2 腳手架安全施工要求(1)根據有關規定，對超過一定規模的腳手架工程專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。(2)腳手架工程施工前，應按照專項方案要求以及專家論證審查意見逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。在腳手架上動火，嚴格執行審批制度，動火證
環球市場 2017年10期2017-03-10
- “斜桿”在小學跨越式跳高教學中的妙用
周遠洲“斜桿”在小學跨越式跳高教學中的妙用周遠洲對于小學體育技能教學來說，有效的教學策略不僅能激發學生的學習興趣，讓學生想學、想練，還能適當地降低教學內容的難度，非常有利于教學目標的達成。一、跨越式跳高的教材分析跨越式跳高是在水平跨越的基礎上演變而來的，具有發展彈跳力、提高身體靈敏性和協調性的作用，是一項有一定技術難度的體育項目，對學生的心理、運動技能有一定的要求。從跨越式跳高的技術角度來分析，它分為助跑、起跑、騰空過桿和落地四個環節，在進行單元教學設計時
教書育人 2017年29期2017-02-19
- 彈塑性固體的新單元模型
傾斜的桿件稱為“斜桿”。2.1 平面應力問題表1 材料單軸受壓應力應變曲線(一)對于平面應力問題，新單元模型由4個平行桿、2個斜桿組成，假定的材料受壓、受拉、受剪應力應變曲線模型見表1～表3，表4～表7是求出的平行桿、斜桿的應力應變曲線，表格中各點的應變、應力都有2個值，第1個值適用于脆性材料，第2個值適用于塑性材料。表格中的參數，E為彈性模量；τ0為抗剪強度；ft，fc分別為脆性材料的抗拉強度、抗壓強度；σ0為塑性材料的屈服應力；εc0，εcu分別為脆性
山西建筑 2016年31期2016-12-21
- 通信塔架再分節段斜桿面外計算長度系數的研究
通信塔架再分節段斜桿面外計算長度系數的研究梅 雨(同濟大學，上海 200092)對通信塔架再分式“K字型”節段的斜桿在塔身平面外的計算長度系數進行了參數分析，并與當前技術文件的相關規定進行了對比，最后提出了具有一定精確性和安全性的實用計算公式。通信塔架，格構式塔，再分式節段，計算長度系數1 概述通信塔架的再分式構造常應用于塔身中下段，在塔腳處的應用尤其常見。通過設置輔助桿減小塔柱和主要受力腹桿計算長度的做法帶來的經濟效益是顯而易見的。另一方面，通信塔架的設
山西建筑 2016年18期2016-12-09
- 鋼桁梁橋結構安全性分析
弦桿、下弦桿、端斜桿、斜腹桿、豎腹桿。各桿件均在工廠焊接成型，并在工地通過高強螺栓在節點處以節點板拼成整體。2 結構分析2.1 計算實例本文采用MIDAS/Civil 2006有限元軟件對通榆河大橋主橋整體靜力進行分析和計算，對主桁各桿件，橋面系鋼橫梁、鋼縱梁均采用空間梁單元進行模擬，采用剛性節點對構件節點進行模擬。計算主要構件受力時，采用剛性節點計算軸力。全橋共離散為601個單元，394個結點，總體計算模型見圖3。圖3 主橋結構離散圖通榆河大橋施工階段的
公路交通技術 2016年5期2016-11-12
- 鋼結構X型中心支撐的抗震設計探討
抗震設計包括支撐斜桿截面的驗算、支撐斜桿的長細比控制及支撐斜桿的連接設計等內容。由于篇幅限制，文章僅重點探討X型中心支撐斜桿驗算和長細比控制方面的相關內容。1 X型中心支撐的斜桿承載力驗算當鋼結構X型中心支撐按壓桿設計時，由于鋼支撐桿在遭受強烈地震的循環荷載作用下可能發生屈曲而降低承載力，支撐斜桿承載力驗算時應對材料強度進行折減［1］，如下：式中，Ny——支撐斜壓桿的軸向力設計值；φ——軸心受壓構件的穩定系數；Ad——支撐斜桿的截面面積；Ψ——支撐受循環荷
甘肅科技 2016年15期2016-09-28
- 勁性支撐穹頂結構的施工方法與試驗研究
環桿，對稱安裝內斜桿上端，將內斜桿的下端與中心內拉環的下耳板連接，見圖2（c）。4） 對稱安裝中撐桿上端，中撐桿下端與內環桿上節點連接。整體張拉提升中脊索工裝索，將中脊索與操作平臺上節點連接，見圖2（d）。5） 在操作平臺上張拉中斜桿工裝索，將中斜桿與操作平臺上的節點連接，見圖2（e）。6） 外脊索的一端與操作平臺上的節點連接，外脊索的另一端通過工裝索與環梁連接。張拉外脊索的工裝索使其內力達到預定值，放松節點的臨時固定裝置，見圖 2（f）。按照節點先內后外
中南大學學報（自然科學版） 2016年4期2016-08-16
- 鋼斜撐在高層結構設計中的應用
字撐、人字撐或單斜桿支撐。X支撐、人字型等中心支撐具有很大的抗推剛度和水平承載力。中心支撐的主要缺點在水平地震作用下斜桿反復受壓屈曲后承載力急劇下降。偏心支撐的優點是在強烈地震作用下，斜桿因受到消能梁段先行屈曲而進入塑形變形保護，并始終保持平直狀態，避免反復壓曲、拉伸進而引起剛度退化和強度降低，因此提高了支撐甚至整個結構的延性。我們在結構設計中，最重要的工作就是合理的布置結構中豎向構件和水平構件，尤其是鋼支撐的布置，鋼斜撐能夠有效地減少柱與梁所承擔的荷載作
中國房地產業 2016年11期2016-02-17
- 無橋臺斜腿剛架橋的受力分析及體會
的斜置和增設了邊斜桿，使其結構受力特性發生了變化，受力狀態介于梁橋和拱橋之間。論文把無橋臺斜腿剛架橋與連續梁、連續剛架受力特點進行比較，并對無橋臺斜腿剛架橋的受力特點進行分析。剛架橋；結構對比；受力分析【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.0751 引言目前采用單孔跨徑較大的梁式橋方案，一般有連續梁和連續剛架兩種基本體系。無橋臺斜腿剛架橋從外觀上看是橋墩斜置的三跨連續剛構，橋墩的斜置和兩側的邊斜桿，使其結構特性發生了變化
工程建設與設計 2016年8期2016-02-16
- 無豎桿桁架天橋斜桿布置探討
豎桿鋼桁架天橋的斜桿布置進行分析，對幾種斜桿布置形式進行對比，分析這些布置形式對天橋豎向基頻、應力及位移的影響，為日后類似工程的設計提供借鑒。關鍵詞：天橋 桁架 斜桿 基頻 受力 位移由于近些年城市交通發展迅速，城市道路建設蓬勃發展，道路寬度越來越寬，設計車速也逐漸提高，行人過街與道路交通順暢的矛盾越來越明顯。為緩解城市道路擁堵，提高交通安全保障，修建天橋便成了首要選擇。城市天橋除了實用性外，景觀需求通常也比較高，鋼桁架天橋輕盈通透、美觀大方，越來越受到親
建筑工程技術與設計 2015年8期2015-10-21
- 淺談多高層鋼結構柱間支撐形式
支撐通常是指支撐斜桿和框架橫梁以及框架柱交匯于一點，或者兩根支撐斜桿與框架橫梁交匯于一點，或者支撐斜桿與框架柱匯交于一點，但匯交時無偏心距。依據斜桿布置方式的不同，通常分為十字形交叉支撐、單斜桿型中心支撐、人字形中心支撐、K字形中心支撐、V形中心支撐等。中心支撐具構造比較簡單，能有效地減少結構的側向位移。但是在地震作用下，中心支撐相比偏心支撐容易發生側向屈曲破壞。所以，在高烈度抗震設防地區應用時，應當慎重采用。在實際工程項目的應用中中心支撐最常見的是十字交
建筑設計管理 2015年7期2015-04-16
- 縱邊支承柱面網殼抗震方案及參數分析比較
0124)以第一斜桿斷裂帶生成為結構倒塌標準，以其對應結構峰值加速度為抗震能力指標，計算分析了7個提高結構抗震能力的方案的力學表現，證明在相同用鋼量增加比例的情況下，增強橫桿截面方案比增強斜桿截面方案更為合理，進一步計算表明屋面重力荷載，矢跨比對結構抗震性能有明顯影響。隨其變化各方案的費效比表現各異，針對各具體情況，并兼顧用鋼量，分別提出了較優方案，對具體工程有一定示范和啟發意義。單層柱面網殼；抗震能力指標；抗震方案比較；損傷集中現象；網殼結構以其形體優美
河南城建學院學報 2015年6期2015-03-08
- 淺談萬能桿件調節段的使用
邊角鋼。 N5為斜桿是∠75*8等邊角鋼。N3、N4、N5均為腹桿。N6為弦桿拼接角是∠100*10等邊角鋼。N7為支撐角是∠120*10角鋼。N10橫支撐是∠75*8等邊角鋼，N10相當于三根N4。N16立桿是∠75*8等邊角鋼，N16相當于兩 根N4。N 8、N11、N12、N13、N14、N15、N17、N18、N19、N20、N21、N22、N23、N26、N27、N28、N29、N30為各節點連接板及塡板、綴板，其大小形狀材質不盡相同。N24、N
中國新技術新產品 2014年3期2014-12-23
- 鋼塔的米式腹桿
最后將傳統的交叉斜桿形式(如圖1所示)作了修改，即將原作為副橫桿的位置改設為主橫桿，而省去了上下主橫桿，這就是以后一直采用的鋼管塔架米式腹桿體系(見圖2)。這種腹桿體系的鋼塔遍及全國百余座，經十多年來的運行實踐，證明是一種經濟合理、安全可靠的塔架結構方案。米式腹桿實質上也是屬于剛性交叉腹桿體系，其結構形式與傳統的交叉斜桿有差別，僅是橫桿位置咫尺之差。但是，效益顯著，主要有以下幾個特點：1)在未增設輔助桿的情況下，降低了塔架所有桿件的長細比，減小了桿件的截面
山西建筑 2014年33期2014-08-11
- 關于單層工業廠房柱間支撐設計的探討
截面積;Δl1—斜桿軸向變形值;N—沿桿方向的軸向力;α—斜桿與水平面夾角。對水平桿和斜桿采用虎克定律:N=kδ圖2 柱間支撐的內力簡圖Fig.2 Internal Force Sketch of Column Bracing類似上述計算可以推導出“X”型支撐水平桿和斜桿在單位力Q=1作用下的總位移:“X”型支撐水平桿和斜桿在單位力Q=1作用下僅考慮拉桿作用下的總位移:以上兩式按側傾剛度都可導出相同的Sb表達式:“X”型支撐交叉斜桿:“X”型支撐單向受拉斜
有色金屬設計 2012年3期2012-09-25
- 單層倒懸鏈型柱面網殼的非線性穩定性研究＊
式：矩形網格單向斜桿Ⅰ型、矩形網格單向斜桿Ⅱ型以及三向網格，如圖1（b）所示.本文利用通用有限元軟件ANSYS，僅考慮結構幾何非線性的影響，進行網殼結構承載力的全過程跟蹤分析.分析中結構桿件均采用BEAM189梁元，網殼節點假定為剛接.結構模型兩縱邊三向鉸支，兩端部設加勁立體拱形桁架.網殼波寬B均取24m；矢寬比f／B＝0.40，0.35，0.30，0.25，0.20；長寬比L／B＝1.0，1.5，2.0，2.5，3.0.在初始幾何缺陷分析中，將網殼最低階
湖南大學學報（自然科學版） 2012年6期2012-03-19
- 樁基靜載實驗反力裝置研制
1），（2）得：斜桿2因本裝置是對稱結構，共計水平桿4根，斜桿4根，成90°均布在豎直桿四周，因此，斜桿受到豎直方向500kN的力，受力分析如圖3所示：圖3 樁基桿件受力分析由理論力學受力平衡可得：由以上各式得：F3=500kN/sina，F4=500kN/tana。設斜桿2的截面面積為A2，體積為V2；水平桿3的面積為A3，體積為V3，長度l=3m，根據材料力學可得關于斜桿2的計算公式如下：由以上各式可得：V2≥500n（h2+l2）/hσs。根據材料力
河南科技 2011年14期2011-10-26
- 濟南黃河特大橋主橋剛性梁架設工藝
先安裝。2.2 斜桿預拼工形斜桿無拼接板。箱形斜桿預拼時，將所有拼接板及填板按設計位置栓帶，栓帶均采用1～2個普通螺栓。X1桿件箱內拼接板小而多，不能提前預拼，只將其放在斜桿上口箱內，安裝時直接安裝。2.3 橫梁預拼橫梁預拼時，將與橋面板、橫聯連接的拼接板全部栓帶；與橋面板連接的腹板、底板上拼接板退后栓帶，底板下拼接板按設計位置栓帶；與橫聯連接的拼接板按設計位置栓帶。2.4 橫向聯結系及斜橋門架預拼橫向聯結系及斜橋門架采用現場預拼整體吊裝法安裝。橫向聯結系
鐵路技術創新 2011年3期2011-08-15