燃料

研究人員為減少乏燃料貯存量、簡化乏燃料后處理流程以及降低乏燃料后處理成本而提出的一個新概念。其核心理念是將乏燃料中的鈾和钚同位素不經分離地提取出來,然后加入適量的易裂變核素(可以是235U、233U、工業钚等)[1]來補充一定的反應性以制作新的核燃料。REMIX燃料組件相較于同樣對乏燃料成分進行再利用的MOX燃料組件,最大的優勢是其新穎的乏燃料利用方式。目前我國工業钚的提取能力相較于乏燃料的產生量還遠遠不夠,傳統鈾钚完全分離的乏燃料處理方式,流程復雜,MO

廠較多，對于煤炭燃料存在較高需求?？紤]到煤炭燃料成本花費在火電廠占據較高比例，故做好燃料使用成本控制非常重要，減少燃料應用成本花費，并針對燃料運用情況加強管理，改善企業運營能力。1 當前火電廠燃料管理現況1.1 煤電合同內容未有效兌現在現代化社會建設發展中，火電廠實行燃料管理工作時需注重煤電合同內容有效執行情況。不過，現階段火電廠實際實行燃料管理工作中還存在一些問題：首先，燃料成本價格控制能力較差。成本管理是火電廠燃料管理工作中的重點之一，但燃料價格會隨市

了未來兩年可再生燃料履約標準美國環保局(EPA)發布了2017年可再生燃料履約量及比例標準，并同時發布了2018年生物柴油履約量標準。建議履約量均高于歷史水平，所有類型燃料履約量均提高。在2016—2017年，可再生燃料總量將增長近7×108gal(1 gal≈3.785 L)，先進生物燃料將增長近4×108gal。非先進燃料或傳統生物燃料將增加3×108gal，這樣將達到國會目標1.50×1010gal的99%。生物質柴油在2017—2018年將增加近1

目的是輸出能量，燃料組件的運行于高溫高壓環境之中，其燃料材料的選擇及結構設計均要考慮高溫高壓環境的要求。研究堆的主要目的是為材料研究、中子照射或者其他用途提供中子源，而非輸出能量，因此研究堆燃料組件在材料選擇、結構設計等方面與動力堆有較大的差異，本文調研了目前研究堆主要使用的燃料材料類型以及燃料組件的結構，分析了其材料的選擇、整體結構設計，提出了研究堆燃料組件設計方面的建議，以供參考。1 研究堆燃料材料選擇早期的一些研究堆使用UAl3-Al彌散燃料（如美國