油泵
- “八港拖六”輪舵槳組合油泵國產化研究
顯示，懷疑是組合油泵內泄或輸入、輸出連接軸鍵磨損打滑，造成無動力輸出，導致舵向無法控制。因該組合油泵為羅爾斯-羅伊斯公司產品，而拖六輪資料圖紙和說明書不全，沒有該組合油泵說明書，八所港技術員也沒有相關的拆裝經驗。電話咨詢羅爾斯-羅伊斯專業工程師，得知該組合油泵相關備件目前已經停產，需要定制，價格高（19.8萬元）、供貨周期長（至少8～10 個月）。該故障如果不及時處置，“八港拖六”輪的右舵槳將無動力輸出，無法工作。拖六輪故障待機時間過長會影響拖輪助泊業務，
設備管理與維修 2023年18期2023-10-27
- 汽輪機主油泵異響與出口管道振動原因分析
/20/0。其主油泵安裝在汽輪機進汽側軸頭位置，為SN 系列三螺桿泵，型號為SNGF440R40Q（圖1），使用長城牌ISOVG46 潤滑油。汽輪機與主油泵通過減速箱連接，減速箱輸入齒輪、輸出齒輪齒數分別為28 和88 齒。圖1 主油泵三維剖視圖汽輪機油箱位于汽輪機進汽側南側下方，主油泵入口比油箱內潤滑油液位高2 m。在油箱內部，主油泵入口管道安裝有止逆閥和噴射器，從主油泵出口管線引出一公稱直徑為1″（2.54 cm）的回流管進入主油泵入口噴射器內。作為噴
設備管理與維修 2023年17期2023-10-26
- 淺析120t 門座起重機旋轉下支承軸承拆換工藝
東西走向，考慮到油泵的布置，臂架指向正西方為好，幅度放在25m 位置，該位置根據門機空載重心位置進行確定。圖2 旋轉下支承處油泵布置圖2.2 上部組合體頂升油泵布置及結構的加固油泵布置：如圖二所示，在旋轉下支承處布置4 個200t 的油泵，放在門座的大橫梁上。如圖3、圖4 所示，在轉盤下面和大針輪支承環之間布置4 個200t 的油泵，轉盤前后各2 個油泵。還有一個油泵作為轉盤下方所用油泵的備用替換油泵。圖3 轉盤與大針輪圖4 轉盤下方油泵布置結構加固：為確
中國設備工程 2023年16期2023-08-29
- 某雙離合變速器油泵齒輪嚙合間隙過小產生噪聲的原因分析與改進研究
在自動變速器中，油泵是主要的噪聲源，大約有70%的振動和噪聲來源于齒輪泵。內嚙合齒輪泵作為自動變速器的重要零部件之一，其噪聲的大小直接影響變速器的性能，噪聲過大會給駕駛者帶來不舒服的感受。振動和噪聲不僅有害于人們的身心健康，同時降低了齒輪泵的平穩性和壽命[1]。內嚙合齒輪運行中的噪聲主要為機械噪聲，噪聲主要來源兩個方面。一是組成油泵系統各個子零件制造精度不夠，如齒形輪廓度較差、齒輪表面粗糙度值不高、安裝時軸線不平行或裝配零件的位置精度差等，均會造成較強的噪
汽車與駕駛維修(維修版) 2023年5期2023-07-21
- 重型變速器油泵排量的逆向分析與計算
01170 引言油泵是變速器中重要的零部件，對于液力自動變速器，油泵通常安裝在液力變矩器之后，通過螺栓固定在變速器前端面上，由飛輪通過液力變矩器上的油泵驅動軸套來工作，為液力變矩器、執行元件、電子控制系統和閥體提供液壓油，并為變速器內部零部件提供潤滑[1]。對于機械式手動變速器，油泵通常安裝在離合器殼體前端面，由中間軸驅動來工作，為變速器內部齒輪、同步器、軸承等部件提供強制潤滑，從而提升變速器的性能和使用壽命?；?span class="hl">油泵在變速器中的關鍵作用，設計和選擇一個合
汽車零部件 2022年12期2023-01-03
- 試論潛油電泵的啟動運行
都使用抽油機或潛油泵進行油井石油的提取，由于潛油泵具有成本低、能耗小、施工方便等特點，在很多油區都是用上了潛油泵實施抽油作業。因此，在這些油區中，產油量的大小與潛油泵能否正常運行存在最直接的聯系，潛油泵油井，在每次進行修井的過程中，需要對油泵電纜進行更換、對潛油泵進行更換、對相關設備進行更換，加上人員費用每次修井的費用多達300萬以上，這無形中嚴重影響了油田企業生產的成本與效益。潛油泵安裝在抽油管的最下面，大約是海平面以下1200m左右，其啟動、運轉是通過
中國設備工程 2022年16期2022-09-15
- 聯合循環汽輪機DCS直流油泵保護缺陷處理方案
曾經由于直流事故油泵沒能聯鎖啟動造成汽輪機燒軸瓦。經過事故分析，對DCS 過程控制系統低油壓聯鎖邏輯進行梳理，發現低油壓保護裝置沒有設計直流事故油泵硬接線聯鎖保護，為增加設備運行可靠性，確保潤滑油壓低直流事故油泵能可靠聯啟，對現有設備進行了改造，增加了汽輪機直流事故油泵硬接線聯鎖啟動裝置，確保事故工況直流事故油泵能可靠啟動，降低汽輪機斷油燒軸瓦事故的風險[1]。2 直流油泵保護設計缺陷2.1 原低油壓保護動作原理現有DCS邏輯，當潤滑油壓低于0.10mpa
自動化技術與應用 2022年4期2022-04-26
- 導流柵對變壓器油泵性能影響的試驗研究
瑤導流柵對變壓器油泵性能影響的試驗研究彭斯瑤(婁底市產商品質量監督檢驗所，湖南 婁底 417000)為了改善變壓器油泵的性能，在變壓器油泵的進口處設置導流柵。通過對進口導流柵進行設計，并對有無安裝導流柵的兩種變壓器油泵進行對比試驗研究，根據流量—揚程曲線、流量—效率曲線、汽蝕—揚程曲線等分析變壓器油泵的性能；對變壓器油泵振動、噪音進行分析。實驗結果說明，加裝導流柵能有效改善油泵的性能和機車運行的安全性、可靠性。變壓器油泵；導流柵；性能試驗；振動；噪音變壓器
農業工程與裝備 2021年3期2021-12-15
- 50MW汽輪機一次調速油壓低的原因分析與處理
.96Mpa，主油泵入口油壓為0.098Mpa，主油泵出口油壓為1.96Mpa。在汽輪機啟動沖轉的時候，啟動高壓啟動油泵向調速系統提供壓力油，并通過射油器Ⅰ向主油泵入口供油，通過射油器Ⅱ向機組提供潤滑油。隨著汽輪機轉速的不斷升高，主油泵出口壓力和流量也隨之升高。大約在2930r/min時，主油泵出口壓力將達到1.86Mpa左右，此時主油泵出口壓力和流量已經能夠滿足機組所需要的全部用油。定速后，就可以將高壓啟動油泵停止。汽輪機調節系統的油壓就叫做調速油壓。在
中國金屬通報 2021年6期2021-11-30
- 川崎BZ740油泵修復工藝設計
左旋泵BZ740油泵主軸軸頭發生研損，經實測外徑尺寸為Ф63 mm，標準尺寸為Ф65 mm，而且鍵槽發生滾鍵損傷，軸頭研損極不規則，且與其配合聯軸器內孔出現磨損。如圖1所示：圖1 BZ740油泵主軸損傷現場實拍圖 現狀檢查：針對軸頭外圓未磨損的部位檢查跳動0.01 mm，軸向竄動0.005 mm，確定軸旋轉精度良好，只是軸端安裝聯軸器處外圓發生了磨損，磨損原因初步分析為聯軸器內孔與軸端外圓裝配時存在間隙且間隙過大，在轉動中發生松動摩擦，引起軸端外圓與鍵槽滾
汽車實用技術 2021年18期2021-10-11
- 300 MW汽輪機組潤滑油系統運行工況分析
。潤滑油系統的主油泵安裝在汽輪機高壓轉子前端短軸上，為雙吸蝸殼式離心泵。在汽輪機啟、停階段依靠主機交流潤滑油泵供給機組用油和主油泵的進口油。原一期主機交、直流油泵的出油管在油箱內，每次檢修油泵都需倒油后方可拆檢。在機組大修時將出油管改在油箱外，油泵的維修非常方便，油泵的出力也有所增加[2-3]。改造前、后油泵的出力情況見表1。表1 改造前、后油泵出力對照表2 潤滑油系統工況分析2.1 機組正常運行工況分析在正常運行時機組定速3 000 rpm，潤滑油系統的
應用能源技術 2021年7期2021-08-03
- 汽輪機主油泵損毀事故分析及解決辦法
0000汽輪機主油泵廣泛應用在300MW及以下等級的汽輪機機組中,它是機組潤滑油系統的主要設備之一,它的作用是為汽輪機整個機組提供軸承潤滑油和調速系統用油,同時,發電機的氫密封油也是主油泵提供的。主油泵的運行情況直接影響到汽輪機整個機組的安全性和可靠性。因此,分析研究汽輪機主油泵損毀的原因,并采取相應的解決辦法,對汽輪機機組的安全穩定運行有著重要的現實意義。一、汽輪機主油泵的結構和作用主油泵是汽輪機機組的關鍵設備之一,安裝在機組前箱內部,在汽輪機全速運行時
探索科學(學術版) 2021年5期2021-06-10
- 某型共軌柴油機軌壓對供油特性影響研究
統的一部分，高壓油泵的負荷特性對高壓共軌系統的整體性能具有重大影響。因此本文對高壓油泵的供油特性進行了初步研究[1－2]。1 該型柴油機高壓共軌系統該型柴油機在高壓共軌系統工作時，首先儲油罐內的低壓燃油經過粗濾器過濾后進入低壓油泵，低壓油泵將低壓燃油通過精濾器后輸送到高壓油泵。然后高壓油泵通過柱塞加壓后將高壓燃油輸送到高壓共軌管內，通過PWM（Pulse Width Modulation，脈沖寬度調制）控制信號對比例流量控制閥的開度控制，可控制輸入共軌管內
設備管理與維修 2020年21期2021-01-05
- 1 000 MW超超臨界機組主機直流油泵啟動故障分析
441）1 直流油泵的作用及設備規范（1）直流油泵的作用是在交流油泵發生故障，導致潤滑油壓低于某一極限值而備用交流油泵聯啟不成功，或因失去交流電源，交流油泵無法投入工作時，為機組提供潤滑油壓，保證機組能夠安全停運，避免因斷油造成設備劃瓦事故，保護設備安全[1]。（2）主機直流油泵及油泵電機設備規范如表1所示。表1 主機直流油泵及油泵電機設備規范2 事件經過2020-02-21T23：25主機#1軸瓦安裝完畢，配合測量軸系中心，投運主機潤滑油，直流油泵送電。
機電信息 2020年32期2020-12-23
- 汽輪機螺桿主油泵安全閥頻繁起跳處理總結
6機油,由三螺桿油泵提供。汽輪機布置見圖1。J501鼓風機汽輪機(下稱“J501”)和J502引風機汽輪機(下稱“J502”)的主油泵運行時，泵體安全閥出現頻繁起跳故障，尤其是J502主油泵，其安全閥起跳更加激烈，造成管道激烈振動。2015年4月，J502主油泵出口管道因振動產生裂紋，造成潤滑油大量泄漏，經采取帶壓堵漏的緊急檢修措施消除了泄漏，同時在堵漏過程中大量向油箱補油，避免了裝置停車。事故雖然得到了緊急處理,但依然是治標不治本。為從源頭解決問題，必須
石油化工設備技術 2020年6期2020-11-23
- 秦山CANDU機組525kV GIS油泵無法建壓原因分析及處理方法
25kV 斷路器油泵油壓系統Fig.1 Oil pressure system of 525kv circuit breaker oil pump525kV 斷路器的正常與否決定著電能是否能夠正常傳輸，而525kV 斷路器分合閘的動力來源是油泵能否建立高壓的液壓油[2]，若油泵長時間不運轉，則油泵單元的液壓油將微漏回油箱，由于油泵存儲的液壓油本就較少，因缺少液壓油將導致空氣進入油泵形成氣泡，當油泵單元中累積到一定量的氣泡的情況下，啟動油泵將造成空轉，無法從
儀器儀表用戶 2020年6期2020-06-03
- 基于故障樹的飛機燃油增壓泵過流故障模型建立與分析
增壓泵（以下簡稱油泵）不工作故障，基于故障樹分析法，對油泵偶發起動時過流保護情況進行了分析和診斷。提出的基于故障樹分析法在工程實踐中是可行的，并具有一定的實用價值。故障樹；起動電流；過流保護；油箱1 引言某型飛機地面通電檢查過程中，偶發飛機Ⅴ組油箱處的油泵不工作故障，嚴重影響飛行安全。鑒于油泵供油的重要性，有必要仔細研究故障的產生機理，建立故障樹模型，尋求有效的解決辦法。2 故障內容通過對機上數據采集，發現油泵的起動電流明顯偏大，基本維持在峰值90 A、脈
科技與創新 2019年23期2019-12-19
- 關于交直流高壓油泵分析及建議
前言交流高壓注油泵和直流高壓注油泵是推力軸承的高壓油減載裝置，主要功能是在機組轉速小于90%Nr時投入，在各推力瓦與鏡板之間形成油膜，防止推力瓦與鏡板干摩擦，損壞推力瓦與鏡板。本文主要從交流高壓油泵的手、自動啟停，直流高壓油泵的自動運行，手自動停止及交、直流高壓油泵的切換幾方面分析。2 事件現象機組啟動過程中，在1S流程的執行過程中，高壓油可用信號丟失，造成流程前提條件不滿足，機組轉停機。直流高壓油泵啟動后手動復歸，啟動交流高壓油泵。3 原因分析3.1
水電站機電技術 2019年11期2019-12-02
- 尼那水電站油泵出口閥組設計
其附件、回油箱、油泵及其控制和保護用閥組、油壓裝置控制柜以及所有其他必要的管路、電纜、表計等附件[1]。在整個油壓裝置中，對油泵的運行與安全保護是其中最重要的組成部分，此功能一般由油泵出口組合閥來實現。組合閥通常由卸載閥、安全閥、單向閥等組成，其作用是確保油泵加載平穩，并作為油壓裝置液壓系統二級壓力保護裝置，在油泵出口壓力超過系統最大正常工作油壓整定值時，作為先導控制的安全閥控制主油路泄壓[2-3]。單向閥的作用是在油泵不輸出壓力油時，隔斷壓力油箱和調速系
液壓與氣動 2019年10期2019-10-17
- 抽水蓄能機組推力外循環潤滑油系統異常振動故障治理
。機組推力外循環油泵是由瑞典IMO公司供應的三螺桿泵，型號為LPQ140N1IRYP，工作轉速1495r/min，最大差壓16bar[7]。機組在調試期間出現推力外循環系統異常振動故障，潤滑油泵和管道振動大，并伴有撞擊聲，噪聲超標，油泵運行過程中管道出口手動閥手輪多次脫落，長期運行會造成油管斷裂，甚至機組斷油造成燒瓦，嚴重影響機組安全運行。1 振動試驗過程2017年3月24日，現場對油泵振動、管道振動和噪聲進行測試試驗?，F場在4號機組2號推力外循環油泵上布
水電與抽水蓄能 2019年1期2019-03-08
- 官地水電站發電機高壓油泵異常切換原因分析及處理
系統由高壓油頂起油泵、逆止閥、過濾器、高壓油管、管件、壓力開關和壓力表等部件組成，集成在2 250 mm×1 200 mm×1 800 mm的框內，布置在機坑外。常壓油取自推力油槽內，高壓油通過高壓油泵加壓后輸送至推力軸瓦，每個高壓油供油支管設置有一個單向閥，其系統原理見圖1。每臺發電機高壓油頂起系統配備兩套單獨的油泵。油泵采用三相380 V、45 kW的全封閉式電動機驅動，以維持軸瓦表面具有恒定油膜所需的壓力。兩套油泵中，一套為工作油泵，另一套為備用油泵
上海大中型電機 2018年4期2018-12-29
- 給水泵汽輪機油系統故障原因分析及改進措施
潤滑油系統就存在油泵切換時間長，油壓建立慢的問題。2014年10月，#2機組A小機A油泵跳閘，備用油泵和事故油泵相繼聯啟，但是在短時間內潤滑油壓低于跳閘保護值，造成給水泵汽輪機跳閘，跳閘后電動給水泵聯啟正常，未造成主機跳閘，但耗費大量廠用電，降低了機組經濟性，并導致汽包水位波動大，嚴重威脅主機安全運行。由于此種原因，在定期切換給水泵汽輪機潤滑油泵時，啟動備用油泵運行很長時間后才可停運原運行油泵。1 系統概況該公司給水泵汽輪機整套供油系統配有1個3 m3油箱
綜合智慧能源 2018年11期2018-12-18
- 雷克薩斯ES200啟停系統無法工作
（3）帶電動機的油泵總成（自動變速器總成）。首先了解一下工作原理，通過停止和啟動ECU控制停止發動機時，帶電動機的油泵總成持續操作以確保最佳的自動變速器油壓力和重新啟動發動機時順利起步，發動機停止和啟動ECU通過端子OP21向帶電動機的油泵總成供電，并根據端子OPM1發動的信號操作帶電動機的油泵總成。帶電動機的油泵總成通過NOPM信號線路將操作速度信號發送至發動機停止和啟動ECU。其控制圖如圖3所示。┃ 圖3 控制圖使用診斷儀進入故障碼的定格數據，如圖4和
汽車維修技師 2018年6期2018-11-06
- 抽水蓄能機組推力外循環系統異常振動故障分析及處理
。機組推力外循環油泵是由瑞典IMO公司供應的三螺桿泵，型號為LPQ140N1IRYP，工作轉速1 495 r/min，最大差壓16 bar[7]。機組在調試期間推力外循環系統出現異常振動故障，潤滑油泵和管道振動大，并伴有撞擊聲，噪聲超標，油泵運行過程中管道出口手動閥手輪脫落，長期運行會造成油管斷裂，甚至機組斷油造成燒瓦，嚴重影響機組安全運行。1 振動試驗過程2017年3月24日，現場對油泵振動、管道振動和噪聲進行測試試驗?，F場在4號機組2號推力外循環油泵上
西北水電 2018年4期2018-09-28
- 雙位置繼電器在循環油泵控制中的應用
環，遠方自動循環油泵啟停。在機組長時間的運行過程中，考慮到循環油泵控制系統故障或是失電可能造成油泵停運的風險，為保證機組的安全穩定運行，對循環油泵控制系統進行了升級改造。2 系統介紹2.1 軸承系統介紹十三陵電廠水泵水輪機軸承系統分為上部導軸承、推力/下部導軸承和水輪機導軸承3部分，3部導軸承油循環系統均采用體外強迫循環。每部導軸承油循環系統都是由導瓦、油盆、溫度及油位測量報警元件、冷卻外循環系統、控制系統組成。各部軸承油循環系統都設置2臺油泵，一臺油泵主
水電站機電技術 2018年8期2018-09-14
- 加油站潛油泵提槍不出油的故障及處理
油方式已逐漸被潛油泵所取代。潛油泵具有耗電量小、發熱量少、出油穩定、系統保養費用低、使用壽命長、噪音低等綜合優點。它采用正壓供油，徹底解決了自吸泵在高溫環境、高揚程、遠距離條件下不能解決的問題。另外，加油站使用潛油泵可以一泵帶多槍(4～6槍)，自吸泵只能一泵一槍；安裝潛油泵可簡化油管路，給安裝和維護帶來了諸多便利，在加油站設備中具有舉足輕重的地位。但在實際工作過程中，加油站員工對潛油泵相關的知識缺乏了解，出現異常情況不能及時妥善處理，不僅影響了顧客加油，妨
石油庫與加油站 2018年1期2018-05-22
- 糯扎渡水電站推力外循環油泵啟動邏輯優化
號機組推力外循環油泵為重要的輔助設備，推力油盆中的油通過油泵強迫循環，再經過推力冷卻器進行熱交換保證機組推力瓦溫、油溫在規定范圍內。7～9號機組設置2臺推力外循環油泵，機組正常運行時啟動1臺油泵，與另1臺互為備用。還應保證推力外循環油泵一直正常運行，以維持機組穩定運行。油泵電機額定功率55 kW，額定電壓380 V，額定運行電流102.7 A。推力外循環油泵作為機組正常運行的重要輔助設備，在機組開機前應正常啟動運行，推力外循環油泵能否正常運行，直接影響著機
水電站機電技術 2018年2期2018-03-05
- 降低鼓風機油泵故障率的研究
，汽輪鼓風機的主油泵聯軸器已發生斷裂10余次，嚴重影響了汽輪鼓風機的安全、穩定運行，對經營生產造成極大的損失。因此，對汽輪鼓風機主油泵故障的原因進行系統分析研究，降低汽輪鼓風機油泵故障率，確保高爐的安全、穩定運行是十分必要的。2 汽輪鼓風機故障原因分析2.1 汽輪鼓風機簡介鼓風機由杭汽NK50/71中溫、中壓、反動凝汽式汽輪機驅動，轉速4560 r/min，汽輪機經過軸頭膜片聯軸器連接主油泵主動齒輪，主動齒輪嚙合從動齒輪帶動離心主油泵工作，正常運行時由主油
冶金動力 2018年3期2018-03-01
- 機組啟動前高壓油無法建立的原因及處理
時，發現高壓啟動油泵突然泄壓，只有0.76 MPa，建壓失敗。通過原因排查并采取了臨時措施后，確保了機組按時啟動。2 原因排查該高壓啟動油泵為天津工業泵總廠生產的三螺桿泵，型號為SNH210R54E6.7，流量為522 L/min，轉速為 2 900 r/min，額定出口壓力為2 MPa。其作用是：在啟機時先啟動該泵，通過掛閘電磁閥，使安全油進入薄膜閥上部將薄膜閥關閉，然后建立EH油的AST及OPC控制油，使調節系統正常工作。高壓啟動油泵工作系統，如圖1所
電力安全技術 2017年12期2018-01-26
- 汽輪機主、輔油泵切換時失效及解決
2)汽輪機主、輔油泵切換時失效及解決禹明秀(寶鋼集團八鋼公司能源中心新疆烏魯木齊830022)介紹了汽輪機組運行中主輔油泵切換失效的原因，分析存在的問題，提出了相應的解決辦法。汽輪機組；主輔油泵；切換失效；油壓一、引言八鋼公司先后建造了3座2500m3高爐，與之相匹配的是4臺AV90—15型全靜葉可調式軸流壓縮機，壓縮機由陜西鼓風機廠生產，設計點流量為5672Nm3/min，工作轉速為3750r/min；透平壓縮機驅動方式為汽輪機拖動，采用杭州汽輪機股份有
福建質量管理 2017年24期2018-01-08
- 銷售企業油庫潛油泵卸油工藝及作業安全管理淺析
卸油方式，其中潛油泵卸油作業工藝逐漸成為了主流方式。石化系統中多數鐵路成品油油庫繼而選用了潛油泵卸油作業工藝。潛油泵又稱卸槽泵，它是將小型的葉片泵安裝在鶴管吸入口，浸沒在油液下工作的一種動力設備。加裝潛油泵后，鶴管內的油流始終在正壓狀態下流動，因此較好地解決了收油過程中的“氣阻”問題。潛油泵根據揚程大小可分為大揚程和小揚程2種。小揚程潛油泵可串聯收油泵進行卸油作業；大揚程泵則可以直接進行卸油作業。銷售企業油庫通常選用小揚程泵作為輔助卸油泵。1 潛油泵卸油工
安全、健康和環境 2018年8期2018-01-01
- 某自動變速箱油泵異響問題研究
1）某自動變速箱油泵異響問題研究楊士先，徐誠，閆亞潘，張保良（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章對某自動變速箱油泵異響現象進行了描述，并對油泵異響故障進行了原因分析，介紹了問題分析的過程和方法，找到了某自動變速箱油泵異響的根本原因，解決了該自動變速箱油泵異響的故障，提高了自動變速箱的NVH性能。自動變速箱；油泵；NVH 異響CLC NO.: U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988
汽車實用技術 2017年9期2017-06-19
- 化學品船浸沒式貨油泵安裝控制技術研究
化學品船浸沒式貨油泵安裝控制技術研究黃瑞昌（揚帆集團股份有限公司，浙江 舟山 316100）本文主要闡述了化學品船浸沒式貨油泵的吊裝及安裝過程中的關鍵控制技術，并對貨油泵底部、中間支撐圈及甲板座圈的安裝進行了數據分析，提出了整個過程中的質量控制點和注意點，形成了一套為實際施工參考較為完整的貨油泵安裝技術。貨油泵；安裝；控制技術隨著航運業的不斷發展，化學品船的需求量也在逐漸增加，貨油泵作為化學品船的核心裝備之一，泵組數量較多，價格也相當不菲，其安裝的過程要求
中國設備工程 2017年9期2017-05-22
- 油泵在自動變速器降功耗提效率上的研究分析
230601）油泵在自動變速器降功耗提效率上的研究分析閆亞潘，楊士先（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）油泵是自動變速箱液壓系統的動力源。油泵在實現其功能的同時也消耗了變速箱的輸入功，其效率和排量也直接影響到變速箱的效率；通過優化油泵的結構和采用機械泵加電子泵一起供油的舉措可以有效地降低自動變速箱的功耗并提升變速器的效率?；贜EDC[1]測試工況，文章通過對某款變速箱及其變型產品的研究分析闡述油泵在降功耗提效率方面的影響。機械油泵；電
汽車實用技術 2016年10期2016-11-21
- HXD3C型電力機車潛油泵斷路器跳開故障的原因分析及對策
3C型電力機車潛油泵斷路器跳開故障的原因分析及對策杜建波， 趙奕(濟南鐵路局濟南機務段， 山東濟南 250023)濟南機務段配屬的HXD3C型電力機車途中多次發生潛油泵斷路器跳開故障，結合現場故障發生情況進行了原因分析，并提出了故障解決對策，通過對策實施取得了良好效果。HXD3C型機車；潛油泵；空氣斷路器；原因分析HXD3C型電力機車主變壓器有兩個油循環回路，安裝2個潛油泵，為變壓器油循環提供動力。輔助變流器APU2以恒頻恒壓方式輸出380 V，50 Hz
鐵道機車車輛 2016年1期2016-10-25
- 小型汽輪機主油泵設計優化與試驗研究
1）小型汽輪機主油泵設計優化與試驗研究楊 懿，李一興，江 攀，張 瑩● （中國船舶重工集團公司第704研究所，上海 200031）通過數值仿真對小型汽輪機離心式主油泵進行了3種不同結構的性能對比計算，擇優選擇帶正預旋的主油泵結構，并搭建試驗臺進行了性能驗證，結果表明性能完全滿足要求，并具有良好的變工況性能，為汽輪發電機組的研制創造了堅實的基礎。船舶汽輪機；主油泵；數值模擬0 引言油泵系統是汽輪發電機組的重要組成部分。在小型汽輪機中通常采用軸帶鉆孔泵作為主油
機電設備 2014年4期2014-10-17
- 磨煤機液壓油泵跳閘原因及改進措施
99)磨煤機液壓油泵跳閘原因及改進措施黃建江(湛江電力有限公司，廣東 湛江 524099)1 事故經過某公司4號機組磨煤機由貯倉式改鍋爐直吹式后，啟動帶負荷運行。某日負荷為234?MW，380?V廠用電按正常方式運行，380?V廠用電線路工作IV?A段的低壓廠用變高壓側6?kV側某開關及380?V側某開關突然跳閘，備用電源自投成功，同時4號爐A，C，E磨煤機運行中跳閘。由于運行人員采取措施得當，保證了機組安全運行，但機組負荷曾低至67?MW。2 磨煤機跳閘
電力安全技術 2014年7期2014-09-19
- 軸頭齒輪油泵故障分析
0 引言軸頭齒輪油泵的結構簡單，應用廣泛，可靠性好，而一旦出現問題，就會影響設備的正常運行，在某些情況下，還可能引起設備的損壞。油泵的故障有的比較容易判斷，但是有一些故障判斷起來卻比較麻煩，因此我們需要對油泵的故障進行綜合分析判斷，才能有效地處理故障，進而保證設備的正常運行。1 軸頭油泵常見故障1.1 離合器故障軸頭齒輪油泵一般通過離合器連接在設備主軸上，以便通過手搖的方式確認油泵工作正?；蛘咴谠O備啟動之前對設備進行先期潤滑，但是離合器故障后，油壓就會產生
機械工程師 2014年1期2014-04-16
- 黃龍灘電廠壓油裝置油泵缺陷分析及處理
油裝置配置2臺壓油泵，互為備用，該壓油泵型號為SMF440R46U121W23，工作壓力為4 MPa，轉速為1 450 r/min，軸功率為32.8 kW，流量為22.7 m3/h。壓油泵技術要求：油泵運行時響聲正常，打油效率應符合設計要求；2臺壓油泵互為備用時，正確動作率應達100%。1 故障現象及原因分析黃龍灘水電站#3機組#1壓油泵在安裝運行時油泵工作響聲異常，運行了半年，#1壓油泵逐漸出現油泵打油效率下降的現象，并伴隨異常聲音。隨著時間推移，油泵效
綜合智慧能源 2014年2期2014-01-27
- 淺析西溪電站機組調速器油壓裝置PLC控制程序完善
組配有2臺調速器油泵，油泵采用間歇啟動、輪換啟動、互為備用的工作方式。在機組正常運行時，由不間斷運行的主用油泵供油，使高位輪轂油箱油位控制在溢流面與正常油位之間;若主用油泵故障，啟動備用油泵不間斷運行，使高位輪轂油箱油位控制在正常油位與偏低液位之間;若油泵均正常而由于其它故障的原因，高位輪轂油箱油位低于偏低液位，啟動備用油泵，并保持2臺油泵同時工作，直至油位達到正常油位才停備用油泵，且主用油泵繼續運行。2011年5月6日樞紐電站西溪1機組調速器油泵發生故障
河南科技 2013年7期2013-12-22
- 解決真空潤滑油站油泵不泵油問題
油站主要由兩臺供油泵、1臺循環油泵、過濾器和冷卻器組成。運行時油站內部處于真空狀態（絕對壓力1kPa），油站主要是對處于絕對壓力1kPa處的高速滑動軸承進行供油潤滑。在設備調試時發現油站密封不嚴，絕對壓力只能達到1.7kPa，且3臺油泵在絕對壓力2kPa以下時不泵油，無法滿足油站在絕對壓力1kPa時的設計使用要求。二、原因分析真空潤滑油站由于使用條件苛刻，通過查閱相關資料及對油站結構的認真分析，認為真空潤滑油站油泵不泵油的主要原因有4方面（圖3）。（1）油
設備管理與維修 2013年2期2013-12-04
- 水電廠發電機油壓裝置控制系統改造
.5 MPa；壓油泵采用LY-5.8型壓油泵，最大工作壓力2.5 MPa，輸油量5.8 L/s，電動機功率30 kW。2 油壓裝置的組成和作用機組油壓裝置由1個壓力油罐、1個集油箱(又稱回油箱)、2臺油泵電動機組及其附件（閥組）組成。壓力油罐內充滿了1/3的透平油，2/3的壓縮空氣。其中，透平油用于操作接力器，通過油泵從集油箱打入壓力油罐內，油面保持在額定范圍；壓縮空氣由中壓機供給，用以保持壓力油罐內透平油的額定壓力與壓縮空氣的平衡。集油箱用于收集調速器和
電力安全技術 2013年1期2013-09-03
- 汽輪機潤滑油系統直流事故油泵聯啟后無法停運的原因分析及對策
配有2臺交流潤滑油泵和1臺直流事故油泵。其中，2臺交流潤滑油泵在正常運行時一用一備，直流事故油泵則是在交流潤滑油泵切換時、故障時聯啟補充油壓，或者當機組發生事故、交流潤滑油泵失去時為保證機組安全停運而使用。這2種油泵的具體參數見表1，潤滑油系統如圖1所示。表1 潤滑油泵參數1 設備故障情況(1) 2011-06-19，對4號機組低壓備用電機進行定期絕緣(II段)測試。在測量42主機潤滑油泵絕緣時(需要給42主機潤滑油泵停電)，直流事故油泵因42交流潤滑油泵
電力安全技術 2013年4期2013-05-31
- IEEE潛油泵電纜標準發展歷程
51)0 引言潛油泵電纜，是油田用于機械采油設備潛油電泵機組的一種專用性很強的特種電纜，有關這種電纜的技術標準，有美國的IEEE、API，俄國的ГОСТ、ТУ和我國的GB、JB等標準。通過對標準編制程序、機構信譽和標準技術內容的比較，我們覺得對電纜制造業來講，還是選用IEEE標準為最佳。IEEE油泵電纜標準多年來隨科學技術的進步做了三次修訂，標準水平在不斷進步，本文將詳細地介紹這些進步的細節。1 潛油泵電纜問世先介紹一些油泵電纜產品問世初期的情況，這對體會
電線電纜 2013年5期2013-02-18
- 1 000 MW超超臨界汽輪發電機組潤滑油系統故障診斷
滑油系統主要由主油泵、渦輪泵、交流油泵、啟動油泵、直流油泵等組成。其中，主油泵由汽輪機直接驅動，交流油泵和啟動油泵由交流電機驅動，直流油泵由直流電機驅動，渦輪泵由油渦輪驅動，這些油泵均為離心泵。機組正常運行時，汽輪機轉子直接驅動主油泵，從主油泵流出的潤滑油一部分經過節流閥后流經驅動渦輪泵，另一部分流經旁通閥，兩路油混合到一起，經冷油器調整油溫后供給各個軸承、頂軸油系統和發電機密封油系統等。渦輪泵在油渦輪的驅動下為主油泵提供潤滑油，具體情況如圖1所示。圖1
電力安全技術 2013年2期2013-02-09
- 火電機組輔機備用油泵不出力原因分析及處理措施
行以來，備用輔助油泵多次發生不出力情況，直接威脅機組安全運行。滄東電廠4臺機組輔機采用潤滑油泵，重要潤滑油泵設置為2臺，其中1臺工作1臺備用，工作油泵由于跳閘或泵出力不足，導致油壓低時備用油泵自動投入，以避免由于油壓潤滑油泵問題導致輔機停運，進而引起機組運行異?；蚍怯媱澩＿\。其制粉系統磨煤機潤滑油站有2臺螺桿泵，正常運行時一臺運行一臺備用，在日常使用過程中經常發生在油泵切換操作時備用油泵不出力或出力慢的現象，這樣每次切換都需要檢修人員提前進行油泵注油工作，
河北電力技術 2012年6期2012-11-14
- 電動潛油泵在油庫中的應用
一種通用機械。潛油泵是離心泵的一種，與普通離心泵的主要區別是：潛油泵在介質液面以下工作，無需灌泵。根據其驅動方式可分為電動潛油泵、液動潛油泵、氣動潛油泵三類。1 電動潛油泵的發展現狀1.1 電動潛油泵的基本結構潛油泵主要有泵軸、葉輪、導殼、泵殼等組成。如圖1所示為綠牌電動潛油泵結構圖。圖1 綠牌電動潛油泵結構圖1.2 國內外電動潛油泵的技術發展1.2.1 國外電動潛油泵的發展作為全球公認的潛油泵品牌，紅夾克潛油泵具有一百年多年的歷史。最初的生產商紅夾克公司
科技傳播 2012年2期2012-04-13
- 油船大型貨油泵系統現狀及發展趨勢
鍵配套設備——貨油泵的系統組成、原理、發展現狀及發展趨勢進行分析，以期促進貨油泵自主設計及生產。1 油船貨油泵系統組成與布置形式1.1 系統組成從系統組成來看，貨油泵是貨油裝卸系統的組成部分，但從實際生產配套來看，貨油泵廠家的設計和供貨范圍已不僅僅是單獨的貨油泵，而是與船廠各類設備相結合，集成了貨油裝卸、掃艙、壓載等多種功能集成的設備[1]，由控制系統進行集成控制，成為一套復雜的系統，其中以貨油泵最為關鍵，因而稱為貨油泵系統。對于油船而言，貨油泵系統己成為
船海工程 2012年4期2012-01-22
- 油泵無出力故障原因分析
油，主要由油箱、油泵系統、冷油器、汽輪機軸承等組成。油泵系統包括1臺由汽輪機主軸驅動的主油泵、3個電動油泵和油渦輪泵。某電廠為新建1000MW火力發電機組，3個電動油泵安裝在主油箱上，分別是主吸油泵、交流潤滑油泵和直流事故油泵。主吸油泵為主油泵入口供油;交流潤滑油泵在盤車裝置運行時，為軸承供油以運轉汽輪機并作為主油泵的備用油泵，以防油壓異常降低;直流事故油泵在潤滑油壓異常降低時自動啟動。其中主吸油泵出口油壓為0.23MPa，出口管直徑為DN250，流量為8
綜合智慧能源 2011年11期2011-06-13
- 500 kV主變油泵停止運轉現象的分析處理
、電動機、氣道、油泵油流指示器等組成。油泵裝在冷卻器的下部，使熱交換器的頂部油向下部循環。當變壓器上層油溫和下部油溫產生溫差時，通過冷卻器形成油溫對流，經冷卻器冷卻后流回油箱，起到降低變壓器溫度的作用。主變冷卻器的正常運行是主變安全的保證，變電值班員平時要加強對冷卻器的運行維護工作，掌握冷卻器常見的故障現象，及早發現存在的問題并分析解決。1 主變冷卻系統正常運行方式及異常情況某500 kV主變冷卻系統有3種運行方式，分別是自冷、風冷和強迫油循環風冷。變壓器
浙江電力 2011年5期2011-05-29
- 河南油田精蠟廠高溫油泵技術改造實現“雙保險”
精蠟廠34臺高溫油泵經過技術改造，投入使用半個月來，設備運行穩定。精蠟廠蒸餾、催化、丙烷三套裝置有高溫油泵34臺，針設備檢修頻繁、高溫油泵泄漏易引發著火造成安全事故等隱患的問題，該廠利用裝置檢修之機，對34臺高溫油泵進行技術改造，即高溫油泵機械密封改造、高溫油泵沖洗及冷卻系統改造、增設和安裝高溫泵區油霧潤滑系統。該廠將34臺高溫油泵的機械密封全部改用串聯式雙級密封或雙端面機械密封，以實現內密封出現泄漏時，外密封可以立即頂上來，再外加沖洗、封油循環、氮氣保護
河南化工 2011年15期2011-04-10
- 大型旋轉設備潤滑系統可靠性設計研究與應用
聯試驗管路對輔助油泵的在線、定期試驗。二、大型旋轉設備潤滑系統的功能和原理大型旋轉設備的潤滑系統通常由油箱（包括高位油箱）、油泵、調節閥組、冷卻過濾、儀控和管道等組成，功能主要是給機組提供壓力、流量、溫度、品質等性能參數正常的潤滑油或動力油。潤滑油主要為滑動軸承建立良好的油膜和帶走軸承摩擦產生的熱量，動力油主要用于液壓控制，如汽輪機調速控制、軸流壓縮機靜葉角度控制、大型閥門開關等。常見的潤滑系統有兩類。第一類潤滑系統（圖1），主油泵為容積泵或離心泵，安裝在
設備管理與維修 2010年1期2010-07-14
- 微型可編程控制器在磨煤機油站改造中的應用
的應用，并闡述了油泵的啟?？刂?、運行監視和對運行維護工作帶來的便利。磨煤機頂軸潤滑油；可編程控制器；改造山西某電廠2×350 MW機組鍋爐制粉系統采用正壓冷一次風直吹式制粉系統，每臺鍋爐配有4臺美國福斯特惠勒公司生產的FW-D11D型雙進雙出鋼球磨煤機，磨煤機頂軸潤滑油系統配有兩臺復式潤滑油泵。磨煤機頂軸潤滑油系統的作用是在磨煤機啟動前建立頂軸油壓，能夠按照要求頂起磨煤機大軸；在磨煤機正常運行時提供大軸足夠的潤滑油。磨煤機頂軸潤滑油系統控制回路主要由中間繼
科學之友 2010年11期2010-04-09
- 汽輪機停用高壓油泵時油壓下降的原因分析及對策
)汽輪機停用高壓油泵時油壓下降的原因分析及對策顧懷本,宋春濤(江蘇國信泗陽生物質發電有限公司,江蘇 泗陽 223700)為了杜絕汽輪機在啟動過程中停用高壓調速油泵時發生因油壓下降而導致被迫停機甚至燒瓦、斷軸、飛車等事故,通過對汽輪機油系統結構、運行特點進行詳細剖析和試驗,著力分析系統信號源失靈等因素,再經過系統改造和運行操作優化,最終使油壓在切換油泵過程中保持穩定,實踐證明成效顯著。汽輪機;油壓;下降;對策1 事故經過2009年 4月 28日,某電廠 2號
電力科學與工程 2010年7期2010-02-08