光帶
- 徐州地鐵鋼軌非對稱打磨工藝的應用及成效分析
產生。1.2.2光帶寬而不均曲線上股光帶雖集中在作用邊軌距角,但整體分布不均勻,磨耗不規則。下股光帶過寬,均值在40 mm,集中在軌頂面偏內,輪軌接觸面過大,列車蛇行運行明顯,平穩性低。1.2.3噪聲超標波磨是輪軌之間摩擦沿鋼軌表面產生的一種周期性不平順現象,一旦產生,就會伴隨列車噪聲,且波磨越嚴重,噪聲越大。在輪軌接觸光帶異常,輪軌關系不良時,列車蛇行運行更加明顯,造成列車抖動嚴重,運行噪聲超標[1-3]。該區段沿線已接到多起乘客投訴事件。經對該曲線進行
軌道交通裝備與技術 2023年5期2023-12-03
- 高速鐵路道岔綜合維修整治方案
組道岔主要問題為光帶寬窄不一、前后存在突變，部分位置存在雙光帶現象，尤其是心軌及叉跟尖軌位置光帶問題表現最為突出，見圖1。圖1 軌面光帶調研情況除軌面光帶存在多處不良外，該道岔還存在疲勞傷損問題。魚鱗紋病害多為岔前、直尖軌、長心軌、短心軌、叉跟尖軌等位置。直尖軌魚鱗紋和叉跟尖軌剝離掉塊見圖2。圖2 軌面病害調研數據由該道岔鋼軌廓形數據（圖3）可知：其右股鋼軌廓形一致性、左右股對稱性較差。與目標廓形對比，工作邊最大偏差約為1.1 mm，非工作邊的偏差約為1.
鐵道建筑 2023年8期2023-10-09
- 基于機器視覺的鋼軌光帶檢測方法
的亮痕，稱為鋼軌光帶［1］。正常的輪軌作用會在鋼軌表面產生寬度均勻的光帶，而當輪軌間作用力或作用位置異常時，光帶的寬度和位置發生改變。因此，光帶的狀態可以反映輪軌相互作用關系，而輪軌關系對列車運行的安全性和舒適性有著重要影響。傳統的光帶檢測采用人工巡檢的方式，利用刻度尺在鋼軌上進行測量。該方法人工成本高，檢測速度慢，數據保存缺乏系統性。文獻［2］提出使用激光位移傳感器，在鋼軌光帶異常波動區段布置測點測量輪對動態橫向位移，進而分析光帶異常原因。但是該方法只能
鐵道建筑 2022年10期2022-11-05
- 基于閃光焊和鋁熱焊的鋼軌焊接接頭不平順研究
、不平順以及接觸光帶等方面對這兩種焊接工藝進行了全面對比分析。1 兩種焊接方式的對比分析本文選取成都局川黔線進行閃光焊和鋁熱焊測量，測量指標包括鋼軌廓形、鋼軌不平順以及表面接觸光帶寬度。圖1為現場測量點分布情況說明，“0”位置為焊縫位置，分別往兩端各測試5個點，間距為100 mm。圖1 焊縫前后廓形分布點1.1 鋼軌廓形分析圖2、圖3分別為川黔線上兩種焊縫前后廓形對比分析。從圖2、圖3中可以看出：在鋼軌關鍵區域±25 mm之間，閃光焊廓形前后一致性較好，最
機械工程與自動化 2022年3期2022-06-24
- 定向紅外光空間分布誤差對冷凍靶溫度場的影響分析*
形成南北兩個環形光帶,定向紅外經過柱腔內表面的反射后投射在靶丸表面上,從而實現對靶丸表面的局部加熱.在圖2(b)中,定義環形光帶的寬度為d,南北光帶的間距為ΔH.圖2 環形注入定向紅外示意圖Fig.2.Schematic of directional infrared.2.2 數值方法為了研究定向紅外條件下靶丸表面溫度特性,需要將定向紅外光路計算與溫度場計算進行耦合.研究思路為通過蒙特卡羅方法對定向紅外進行光跡追蹤,并將紅外輻照的結果轉化為熱貢獻代入到溫度
物理學報 2022年11期2022-06-18
- 太空『神攝手』 展示地球震撼之美
，形成一條耀眼的光帶，光帶上方是深邃的太空，圖中是中國東北大地上兩座巍然聳立的城市——沈陽（左）和長春（右）（劉伯明 攝）②8月24日21時29分，核心艙組合體劃過北京上空（聶海勝 攝）③7月30日，航天員湯洪波拍攝到北非大陸上萬家燈火的景象（湯洪波 攝）④7月21日，幾內亞灣，夾雜潮濕水汽的西南季風并未停下它奔赴北非大陸的腳步（湯洪波 攝）⑤空間站拍攝的月亮（湯洪波 攝）⑥8月13日，印度洋上天氣依然多變（湯洪波 攝）⑦新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州的上空（
發明與創新 2021年37期2022-01-08
- 水下“隱形”機器人
范圍是海洋的“暮光帶”，即深度在200米到1000米之間的中層水域，這里只有百分之一的光線能夠到達，卻仍是許多生物的家園。大量浮游生物白天潛藏在海洋深層，直到夜晚無甚光照、視線不佳時游至這一區域的頂端覓食，接近天亮時再重新游向深海。這樣的上下垂直運動，形成了地球上最大規模的遷徙奇觀——“晝夜垂直遷移”，同時也影響了其他海洋生物的進食模式。參與“晝夜垂直遷移”的生物對光線及水體的攪動異常敏感，稍有動靜就會即刻逃離，想要觀察它們一直都很困難?，F在“Mesobo
小學科學 2021年9期2021-09-22
- 現代有軌電車槽型鋼軌打磨分析
道相繼出現波磨、光帶異常、點蝕等病害，嚴重影響有軌電車的運營安全及乘坐舒適度，大大降低有軌電車的運營服務質量。出現病害后需要檢測和處理，鋼軌的病害處理基本上采用打磨、更換鋼軌的手段。下面就槽型軌病害處理與打磨經驗與大家共同探討。1相關病害的危害分析1.1波磨的危害鋼軌出現波浪形磨耗病害以后，將直接影響輪軌的正常貼合。小曲線路口出現運行噪聲大、車輛通過路口震動強烈等情況，影響乘客乘坐舒適度。該情況加速車輛和軌道部件的損壞，并進一步加劇波浪形磨耗的嚴重程度，產
科學與生活 2021年30期2021-02-18
- 貴州荔波干細洞和拉梭洞陸生動物群落結構與環境因子的關系
圍植被較豐富。有光帶長150 m，滴水較多，洞底土層厚約10 cm。弱光帶長70 m，滴水較多，洞底土層薄，含少量砂石，洞壁較有光帶粗糙，洞頂有少量小的石鐘乳。黑暗帶調查洞段長200 m，滴水較弱光帶少，土壤含大量砂石，洞壁和洞頂較光滑，部分地方洞頂有石鐘乳。拉梭洞位于貴州省荔波縣永康鄉白巖村二組，地處107°56′36.9″E，25°22′12.7″N，海拔720 m，洞口朝向正西。該洞受人類干擾大，有光帶有人為從黑暗帶引水修筑的水池，供生活用水。有光帶
農業資源與環境學報 2021年1期2021-01-27
- 太空“神攝手”展示地球震撼之美
，形成一條耀眼的光帶，光帶上方是深邃的太空，圖中是中國東北大地上兩座巍然聳立的城市——沈陽（左）和長春（右）（劉伯明 攝）②8月24日21時29分，核心艙組合體劃過北京上空（聶海勝? 攝）③7月30日，航天員湯洪波拍攝到北非大陸上萬家燈火的景象（湯洪波? 攝）④7月21日，幾內亞灣，夾雜潮濕水汽的西南季風并未停下它奔赴北非大陸的腳步? （湯洪波? 攝）⑤空間站拍攝的月亮（湯洪波? 攝）⑥8月13日，印度洋上天氣依然多變（湯洪波 攝）⑦新疆克孜勒蘇柯爾克孜自
發明與創新·大科技 2021年10期2021-01-25
- 飛利浦Hue Play漸變光帶發布
e Play漸變光帶。飛利浦Hue此次發布的最大亮點也許是新的飛利浦Hue Play漸變光帶，盡管飛利浦Hue已經提供了多種不同的光帶選項，但新的漸變光帶卻略有不同。它設計為可安裝在電視的后邊緣周圍，并提供55 in、65 in和75 in電視的特定尺寸。飛利浦Hue Play漸變光帶具有45 °光投射和混合的光漸變特性，這是通過一系列LED燈來實現的，這些LED燈可讓用戶為條帶上的不同區域設置不同的顏色并將它們融合在一起。與飛利浦Hue Sync Mac
日用電器 2020年9期2020-12-09
- 妊娠高血壓伴視網膜脫離超聲表現1例
內晶狀體呈一弧形光帶、回聲增強，雙眼玻璃體暗區內可見異常帶狀回聲，左側呈“V”字形，右側見兩條半弧形，凹面向前，后端連于視乳頭，前端止于視網膜鋸齒緣，光帶較薄而整齊，后方為網膜下積液暗區，左側光帶距眼球后壁較寬處約4.6mm（見圖1），右側光帶距眼球后壁較寬處約3.1mm（圖2）。 CDFI 于帶狀強回聲內探及少許點狀血流信號。 考慮：視網膜脫離。 5 月 29 日眼科會診，同意上述治療方案。 5 月30 日超聲表現為左側光帶距眼球后壁較寬處約1.8mm（
江西醫藥 2020年9期2020-09-27
- 夏日
感光到模糊的粉色光帶在早餐桌前，母親嚇壞了她問我豆漿要不要加糖，我無法出聲是餐桌椅卡著我，才沒有浮起來課間休息，我無法和男同學們走向球場我希望我懷中的籃球是你但不如讓我變成你的語文書然而什么都不能，除了臆想。課桌上沒有三八線卻比隔著無數星云，還要遙遠。整個夏天我感到身體僵直，說話結巴，手指發顫老師叫來母親，說我病了。我自己也這么認為沒日沒夜的白日夢，把我送離我剛剛把握的世界，又把我拋向孤獨無援的光帶之中——你歪著頭午睡時校服微微起伏，鼻翼下的一點點風如旋渦
揚子江 2020年4期2020-08-04
- 汽車內飾氛圍燈結構設計和發展趨勢
源直射式、點光源光帶式-反射式、點光源光帶式-直射式、點光源面發光式4種發光形式，主機廠根據整車氛圍燈布置位置、點亮效果需求進行結構方案設計。1）點光源直射式氛圍燈，結構一般由配光面罩、LED線路板 （含光源）、殼體組成，主要應用于前后排腳窩氛圍燈、門拉手氛圍燈等。氛圍燈開啟后，LED光源通過直射式進行發光，可以將周邊環境全部照亮，發光效果一般，可實現較高亮度。點光源直射式氛圍燈結構組成示意見圖1。圖1 點光源直射式氛圍燈結構組成示意圖2）點光源光帶式-反
汽車電器 2020年4期2020-04-23
- 鴿子窩公園的海鳥（三首）
誰邊[望海亭與月光帶]中海灘的望海亭里常有一輪明月望水閑坐它把長長的光帶甩向遠海遠海的盡頭是無盡的虛無而遠海點燃的那一點漁火怎么也不肯沒于海浪于是 月亮把光帶權作漁線去釣人世間那一縷憂愁有一位白衣少女在光帶這邊游戲起舞汐來她退汐退她追亭里的明月悄聲說：妹妹 小心濕了你的夢
草堂 2019年9期2019-11-13
- 高速鐵路動車組構架橫向加速度報警整治
橫向加速度報警的光帶狀態、鋼軌廓形、軌距等進行了調研。1.1 衢州-江山區段線路狀態調研衢州-江山區間(K402～K405)由直線、緩和曲線與圓曲線組成，具體現場鋼軌情況如下：(1)鋼軌基本情況①鋼軌寬度為35～43mm，光帶均勻，光帶中心偏內軌。②軌距呈負軌距，最小軌距為-0.7mm，平均軌距為-0.48mm。(2)鋼軌廓形對比該區段鋼軌廓形介于60D與TB60標準廓形之間，左右軌廓形有一定差別，如圖1所示。(3)輪軌匹配等效錐度[2]將衢州-江山區間實
浙江交通職業技術學院學報 2019年2期2019-09-12
- 基于區域優化的等厚對接焊縫圖像二值化方法
法所選閾值與焊縫光帶區域灰度平均值的直線回歸方程，以選取適合的閾值；齊繼陽等[20]提出一種改進Otsu法，在考慮類間方差和類內方差對圖像分割效果影響的基礎上，用方差信息代替均值信息，構建焊接圖像分割閾值算法。 但上述算法中單一閾值易受噪聲干擾，使焊縫圖像無法達到滿意的二值化效果，并且需要處理圖像的所有像素點，計算量大，因此，降低干擾對閾值的影響，準確得到焊縫光帶特征信息是問題的關鍵。本文提出的二值化方法結合圖像灰度信息、空間鄰域信息和優化算法，有效濾除焊
中國機械工程 2019年14期2019-08-06
- 基于磨耗的高速鐵路輪軌接觸關系研究
生改變，鋼軌表面光帶就是這一系列變化的直觀體現，高速動車組運行過程中出現的轉向架橫向振動加速度報警和車體晃動問題均會伴隨著鋼軌光帶分布不良現象[2-4]，但目前尚未有研究結果對現場鋼軌表面光帶寬度予以限制。本文選取了京滬高鐵作為典型線路，在對服役于其上車輪、鋼軌的型面開展長期跟蹤測試基礎上，重點分析輪軌型面變化及磨耗規律，研究鋼軌磨耗范圍、輪軌接觸范圍、鋼軌光帶寬度與名義等效錐度的關聯性，并結合名義等效錐度限值，提出高速鐵路鋼軌表面光帶寬度的合理范圍，以便
中國鐵道科學 2019年3期2019-06-04
- 寧安客專弋江4#岔消除晃點問題的探討
頂面正常輪軌接觸光帶外，鋼軌內側圓弧角處也出現明顯接觸光帶，形成輪軌之間在同一鋼軌斷面的兩處接觸，即“雙光帶”，其表現形式或連續、或間斷、或單側、或雙側。這種“雙光帶”問題是造成動車組晃車的重要原因。寧安客專自精調至開通運營以來，無論從人體的感覺還是便攜式添乘儀的數據顯示，弋江4#岔（42號道岔）均表現出不良狀態，列車在通過4#岔轉轍部位時有較大幅度的向左晃動，弋江4#岔晃車儀部分數據如表1所示：表1 弋江4#岔晃車儀部分數據從表1可以看出，4#號岔轉轍部
上海鐵道增刊 2018年4期2019-01-25
- 一種多目立體視覺的三維激光掃描系統設計?
物體表面形成環狀光帶，由4組位于激光器兩側的雙目攝像頭完成光帶圖像的采集、光帶中心的提取、圖像匹配、雙目深度計算、世界坐標系轉換及三維點云數據融合，對掃描物體層層掃描，最終輸出三維點云數據，基于ZYNQ的點云數據處理流程如圖3所示。3.1 雙目光帶中心提取線激光掃描測量法因其具有測量速度快、測量精度高的優點［8］，被廣泛用于工業測量、3D掃描儀等領域。線激光在COMS攝像機上成像后，對線激光的光帶中心進行提取，本系統采用梯度質心法進行光帶中心的提取，首先是
計算機與數字工程 2018年11期2018-11-28
- 復雜環境下結構光中心線提取算法
拍攝調制后的激光光帶圖像，然后根據光帶中心位置的偏移計算出測量物體的三維信息。由于測量系統中的激光光束質量、測量環境和待測物體表面的光學性質都會對攝像機采集到的光帶圖像造成影響，從而對中心線的提取帶來各種問題，所以如何精確快速地提取圖像中線結構光光帶中心線，是整個測量系統測量精度的關鍵。多年來，國內外學者就此問題提出了多種方法，比較常見的主要有極值法、幾何中心法、灰度重心法和Steger法等[1-2]。極值法與幾何中心法通過尋找圖像灰度值的極值與幾何中心計
計算機技術與發展 2018年9期2018-09-21
- 茂蘭喀斯特森林的露洞節肢動物群落結構
面是一片農田；有光帶，向下傾斜，有大量的亂石和泥土，潮濕，生長著苔蘚和地衣；弱光帶，泥土較少，有積水，潮濕，有地衣分布；黑暗帶，泥土較少，有大量滴水，較潮濕。1.2 研究方法 2015年，對茂蘭喀斯特森林的露洞節肢動物進行調查，將洞穴劃分為有光帶、弱光帶、黑暗帶；每個光帶隨機取5個樣點進行調查取樣，采集到的標本用75%的酒精浸泡帶回實驗室鑒定。1.3 數據處理 計算公式如下：多樣性分析采用Shannon-Wiener多樣性指數，即：豐富度指數采用Marga
安徽農學通報 2018年16期2018-09-05
- 簡析成都地鐵4號線計軸工作原理及故障應急處置
空閑。此即計軸棕光帶產生原理：當計軸檢測占用，而ZC檢測出清時，ZC將計軸切除，顯示棕光帶。2 計軸狀態顯示2.1 MMI上計軸狀態顯示MMI上計軸有以下狀態顯示：穩定藍色：計軸區段處于空閑狀態；穩定綠色：計軸處于出清狀態，是進路一部分；穩定白色：計軸處于出清狀態，故障鎖閉；穩定粉紅色：計軸區段被CBTC列車占用；穩定紅色：計軸區段處于占用狀態；穩定棕色：計軸區段被ATC切除；穩定深綠色：計軸區段被保護區段征用；穩定的灰色：聯鎖故障或ATS與聯鎖通訊中斷；
鐵路通信信號工程技術 2018年3期2018-07-06
- 貴州省松桃縣錳礦區洞穴動物群落結構與環境因子的關系
養牲口,洞口、有光帶、弱光帶布滿家禽排泄物。有光帶長62 m,最寬處達13 m,溫度19℃,濕度80%,空間開闊,有少量碎石,洞底為黃土較平坦,分布大量裂葉蕁麻,暗河由光帶左側流向右側。弱光帶長8 m,溫度17℃,濕度83%,向內延伸洞寬逐漸縮短,最窄處約3 m,洞頂高而狹窄,洞底較平坦。黑暗帶長167 m(由于暗河覆蓋面積大,無法深入調查,此數據為實際探測值),平均寬度約6 m,溫度15℃,濕度86%,最深處暗河幾乎覆蓋整個洞底,水流速度慢,水質清澈。1
生態學報 2018年10期2018-06-23
- 冰形表面激光光帶中心線快速提取方法
0)冰形表面激光光帶中心線快速提取方法康含玉1,*,劉桂華1,王 斌2,3,牛 乾1(1.西南科技大學 信息工程學院,四川 綿陽 621000;2.中國空氣動力研究與發展中心 設備設計及測試技術研究所,四川 綿陽 621000;3.中國空氣動力研究與發展中心 空氣動力學國家重點實驗室,四川 綿陽 621000)在風洞結冰模型3D冰形測量中，激光三角測量法相對傳統測量方法檢測速度快、精確度高，具有極高研究價值。然而由于冰體對激光透射嚴重，影響激光中心線提取精
實驗流體力學 2017年5期2017-11-07
- 貴州松桃臘山河洞洞穴動物群落結構與環境因子的關系研究
價結果表明，3個光帶內土壤重金屬Hg、As的綜合污染指數均達到重污染等級，而水體中重金屬Hg、As的含量均達到國家 Ⅲ 類地下水質標準，與相關性分析結果相吻合。由此可見，環境中重金屬的含量與洞穴動物群落結構密切相關，影響著洞穴動物群落的組成及分布。洞穴動物；汞；砷；群落結構；臘山河洞；貴州貴州是喀斯特地貌極為豐富的省份之一，總面積占全省的73%以上，其中地下溶洞眾多，覆蓋貴州全省(冉景丞，2008)?？λ固囟囱ㄊ且粋€不同于地表且較為封閉的生態系統，植物分布
四川動物 2017年4期2017-07-31
- 翠綠《幸運星》：只要轉一轉，好運長相伴
面形成一條明亮的光帶，且光帶隨著光線的強弱變幻，如靈動的明眸，如夜空的星光，靈動、絢麗?！缎疫\星》造型形似星球，美麗而神秘，在行業內又稱為轉運珠或好運珠，寓意好運長駐，只要轉一轉，好運長相伴?！缎疫\星》系列產品以幸運星好運珠為基本元素，搭配各種優化組合，衍生出萬千變化，手鐲、手鏈、吊墜、套鏈、耳飾……種類齊全，規格多樣，既簡潔又豐富，充滿現代時尚之感。翠綠《幸運星》將對人世間美好的祝愿蘊于其中，輕轉幸運星好運珠，頓時，皓腕之上，玉頸之間，無限風情，更是帶來
中國寶玉石 2016年5期2016-12-07
- 中晚孕期宮內常見異常光帶的超聲診斷
孕期宮內常見異常光帶的超聲診斷陳秀娟，曾學燚，梁小勤，江活永（深圳市龍華新區人民醫院，廣東 深圳518109）目的：探討超聲對中晚孕期宮內常見異常光帶的診斷價值。方法：回顧性分析151例中晚孕患者宮內異常光帶的超聲特點，追蹤隨訪其妊娠結局、胎兒、胎盤情況。結果：151例患者中120例為羊膜片，9例為不完全縱隔子宮，10例為輪狀胎盤，8例為晚孕期絨毛膜羊膜分離，2例為胎盤早剝，1例為羊膜帶綜合征，1例為雙胎間隔膜局部分離。結論：常規產前超聲檢查有利于盡早判斷
中國臨床醫學影像雜志 2016年7期2016-12-03
- 落日
條條、一束束五彩光帶撒滿天空，撒向大地。光帶時而像五彩大橋，時而像七色彩虹。漸漸地，太陽落山的速度越來越快了，它落在遠處的樹梢上，凝視著大地。過了一會兒，太陽又像害羞的姑娘，調皮地躲到云朵里了。眨眼間，太陽由橢圓變成了半圓，很快地又由半圓變成一把燒紅的鐮刀。最后，太陽變成了月牙形的紅色小船，輕輕地無聲無息地消失了。天邊頓時燃起一大片似火的云霞。紅霞的范圍慢慢縮小，顏色也漸漸變淺了，深紅變成了淺紅，越來越淡，越來越淡……它們變化得那樣自然，那樣迅速，那樣瑰麗
讀寫算·小學中年級版 2016年3期2016-05-30
- 基于計算機視覺的車載鋼軌光帶異常檢測系統研制
機視覺的車載鋼軌光帶異常檢測系統研制譚松1，李唯一2，韓強3( 1．中國鐵道科學研究院研究生部，北京100081; 2．北京鐵科英邁技術有限公司，北京100081; 3．中國鐵道科學研究院基礎設施檢測研究所，北京100081)摘要:基于計算機視覺方法對鋼軌光帶檢測系統進行了研究。首先，試驗對比了面陣高速相機+面陣光源、線陣相機+近紅外光源和線陣相機+ LED線光源3種圖像采集方式的效果。其次選取線陣相機+ LED線光源方案進行圖像采集，獲取了可清晰反映軌面
鐵道建筑 2016年2期2016-04-11
- 抽水蓄能機組連續盤車相位識別方法研究
周等距離布置若干光帶紙，然后配合光電傳感器與測量擺度的渦流傳感器同步采樣就可以減少轉速不均勻所帶來的誤差，解決測點的軸位問題。1 連續盤車系統體系結合國內外抽水蓄能機組軸線調整的現狀及趨勢，綜合考慮產業化發展需求，本系統采用的方案如圖1所示。圖1 抽水蓄能機組智能軸線調整系統Fig.1 Intelligent axis adjustment system in pumped storage units該盤車系統主要包括以下內容。①盤車動力系統：出于成本及項
中國農村水利水電 2016年1期2016-03-23
- 高頻超聲及彩色多普勒在視網膜脫離診斷中的應用
觀察玻璃體內有無光帶及無膜狀強回聲，膜的起始位置，與視乳頭及眼球壁的關系， 及光帶的 位置、形態、厚度及兩端的附著點。并囑患者上下左右轉動眼球，觀察其運動情況， 并與健側眼對比觀察，然后加以， 彩色血流顯像，觀察膜狀回聲內有無血流信號并測量血流速度及阻力指數。1.2，結果。視網膜脫離具有特征性聲像圖 ，即玻璃體腔內強回聲帶呈“ V”形、“ Y”形、“ T”形、弧形、倒“人”字形以及短光帶淺脫離等 6型。膜狀回聲后端連于視乳頭，前端連于眼球壁或鋸齒緣。如為淺
醫學美學美容·中旬刊 2015年3期2015-10-21
- 地鐵屏蔽門與車門間異物自動檢測技術
由司機瞭望車尾處光帶是否完整來判斷車門與屏蔽門之間空隙是否存在異物，該方法誤檢率高。本文結合地鐵車門與屏蔽門之間空隙的特點，從系統性能、安裝維護等方面詳細比較了目前可能用于地鐵屏蔽門與列車之間異物自動檢測技術，提出了基于機器視覺的地鐵屏蔽門與車門間異物自動檢測方法。試驗結果證明，該方法具有檢測準確率高、設備體積小、安裝維護簡單、成本低等特點，應用前景廣闊?？障懂愇镒詣訖z測；地鐵站臺；紅外光幕探測器；激光探測器；視頻圖像處理目前，國內大部分地鐵站臺與列車之間
鐵路計算機應用 2015年12期2015-07-05
- 基于DM642的結構光圖像中心線提取
權平均法提取結構光帶中心線，并對其進行優化。該方法與其他一些基于MATLAB的傳統中心線提取算法相比，不僅提高了提取速度和精度，而且大大減少了類似模板法等需用的卷積運算量，實時性好，適合在大數據量背景下的嵌入式平臺應用，通過圖像處理板卡的PCI接口，可以方便地實現處理數據的及時上傳。TMS320DM642；結構光圖像；中心線提??；加權平均；PCI通信；優化隨著測控技術及數字圖像處理技術的發展，基于三角法線結構光的三維測量以其非接觸、高精度、實時性及強主動受
電視技術 2015年8期2015-07-02
- 旋轉三棱鏡尋找色散光帶過程中出現的一些有趣現象引發的思考
光下旋轉獲得色散光帶幾乎是每個初中物理教師經歷過的實驗，一般情況下教師會引導學生在教室內的墻壁上觀察色散現象.大部分教師對旋轉時色散現象發生的變化沒有仔細觀察過，三棱鏡在哪個位置范圍內旋轉時會出現彩色光帶？怎樣旋轉可以使色散光帶變得更寬？色散光帶會隨著三棱鏡的旋轉一直向同一方向偏轉嗎？為什么墻壁上的色散光帶位置最低時會有一個光斑與其重合？圖11 色散光帶出現在墻壁上的原因圖2所示為圖1位置時三棱鏡的主截面示意圖，太陽光從AB面射入時，經折射后從BC面射出，
物理教師 2014年7期2014-01-08
- 高速鐵路道岔打磨技術方案探討
和可動心轍叉心)光帶情況良好，道岔國產軌部分(基本軌)光帶寬度在30～50 mm左右，且光帶分布不均勻，頂面和內側都有光帶，形成兩個接觸點。光帶和廓形情況如圖1和圖2。圖1 BWG進口軌光帶良好圖2 國產軌部分光帶不集中1.1.2 海南東環線和廣珠城際鐵路道岔情況海南東環線和廣珠城際鐵路正線使用的是客運專線60 kg/m鋼軌18號國產可動心道岔，道岔轉轍器部分未采用動態軌距優化技術，光帶寬度同樣在30～50 mm左右，且光帶分布不均勻，情況與BWG道岔的國
鐵道建筑 2013年1期2013-11-27
- 長度計量基礎知識講座(三十三)
所謂光切法，即以光帶剖切表面獲得截面輪廓曲線的方法。將一條細窄的光帶（狹縫）以45°傾斜角投影到被測表面上，光帶與表面相截的交線便反映出被測表面的微觀不平度輪廓形狀。這條光帶影像，可以從對應于投影光帶軸線的反射方向用顯微鏡觀察。圖2為光切顯微鏡工作原理示意圖。從光源發出的光線經聚光鏡照亮狹縫，通過組合物鏡把狹縫成像于被測表面上，形成一條細窄光帶。投影狹縫像的顯微鏡光軸與被測表面法線成45°角，光帶由表面反射進入觀察鏡管。表面輪廓的波峰在S點反射，波谷在S′
上海計量測試 2012年2期2012-07-26
- 鋼軌磨耗測量系統中光帶主曲線提取的研究
光散射圖像。提取光帶圖像中心骨架后，通過和理論圖像進行對比，就能計算就出鋼軌的磨耗值。所以鋼軌光帶中心曲線的提取對系統的測量的準確度有很大的影響。通過激光照射導軌表面實現非接觸式測量，能夠減輕工地檢測人員的工作復雜度，實用性很強，而且能大大提高檢測效率，通過大量測量數據對鋼軌磨耗程度進行實時監視，進而保證鐵路運輸的安全性。在非接觸式鋼軌磨耗測量的過程中，主要是通過CCD來接收激光圖像信息，CCD采集到的圖像中目標圖像的清晰度直接決定測量結果誤差。CCD采集
計算機工程與設計 2012年6期2012-05-04
- 小孔對檢影驗光影響的探討（上）
。太大時，檢影的光帶總是呈現順動狀態; 太小時，無法判斷影動方向。這兩種情況都會讓檢影驗光無法進行。瞳孔太小時無法檢影驗光是眾所周知的，瞳孔太大時也不能進行檢影驗光卻不好理解。按一般理解，應該是瞳孔越大越好觀察影動情況，但事實卻相反，瞳孔大太反而無法進行檢影驗光。筆者認為，檢影源于小孔也局限于小孔，下面可以通過試驗證明。將用來練習檢影的模擬眼拆開，把模擬眼的虹膜拿掉，再模仿常規狀態下的檢影觀察會有什么現象發生。在這樣的狀態下用常規的方法對模擬眼檢影，無論是
中國眼鏡科技雜志 2011年7期2011-12-15
- 高速鐵路鋼軌打磨技術研究與應用
道幾何尺寸、鋼軌光帶和軌廓等軌道結構情況。1.1 鋼軌光帶鋼軌光帶的測量數據表明，大多數地段鋼軌光帶正常，光帶距內側作用邊 a=15～20 mm，光帶寬度 L=25～35 mm，光帶距外側 b=23～28 mm。但在動車組橫向振幅超限和晃車地段出現異常光帶，有以下幾種表現形式:①部分地段鋼軌出現雙光帶，靠鋼軌內側軌距角處有一條很窄的光帶(約2～4 mm)，反映出鋼軌與輪對側面間歇接觸;②在鋼軌表面可以很明顯看出有兩種顏色光帶，新舊光帶有一定的偏移，一般表現
鐵道建筑 2011年5期2011-05-04
- 三維掃描圖像光帶中心線提取的FPGA實現
2）三維掃描圖像光帶中心線提取的FPGA實現姚文達，田慶國，陳興梧（天津大學 精密儀器與光電子工程學院，天津 300072）結合三維掃描系統，設計了基于FPGA的光帶中心線實時處理系統，采用列掃描梯度質心法，以硬件的形式實現了對光帶中心線的實時、快速、準確提取，并將處理系統應用于三維掃描領域進行了實驗，所得結果真實、有效，滿足對30幀/s的圖像數據進行實時提取的要求.FPGA；中心線提??；三維掃描隨著科學技術的發展和工藝水平的提高，可編程邏輯器件的片內資源
天津工業大學學報 2010年3期2010-08-28
- 小瞳檢影在實際驗光中的作用
眼底反光的影動（光帶的亮度、寬度、移動速度）來判斷患者的屈光性質和屈光度(diopter，D)，這種驗光方法是一種比較客觀、準確的檢查方法。1 視網膜檢影的操作原理1.1 工作距離(workdistance)的確定每個驗光師習慣的工作距離不一樣，常見的有1 m、0.5 m、0.67 m 3種距離。在實際操作過程中常用的是最后一種。因為距離過大或過小對于中和點的判斷都會有一定的影響（距離過小，中和區的范圍大；距離過大，影動難以判斷）。1.2 中和點的確定從理
中國眼鏡科技雜志 2010年3期2010-08-15