低空
- 再論低空經濟：概念定義與構成解析
年2 月“發展低空經濟”首次被納入國家級規劃——《國家綜合立體交通網規劃綱要》后，“低空經濟”隨即作為一個經濟領域的概念術語而更頻繁地出現于各類媒體、論壇與政策性文件中?！?span class="hl">低空經濟”最早見于2010 年4 月17 日出版的《安陽日報》第1 版的新聞報道[1]，此后其便多次出現于地方官媒和各種論壇。2011 年文獻[2-3]先后開創性地對低空經濟概念進行了定義，并將其作為一個廣義上的經濟形態概念，論述了其存在的理論與現實基礎、產業構成等命題。此后，文獻[4
中國民航大學學報 2023年6期2024-01-17
- 低空空域開放政策演變及邏輯機理
——基于話語分析視角
83)為推動中國低空空域管理改革進程，建立運營管理及服務保障體系、科學管理理論體系以及法律法規，國務院、中央軍事委員會于2010年發布了《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，將中國低空空域管理改革進程劃分為三個階段[1]。其后，《低空空域使用管理規定(試行)》《關于促進通用航空業發展的指導意見》《低空飛行服務保障體系建設總體方案》等一系列推動低空空域開放的文件也相繼出臺。然而，當前低空空域開放的形勢并未能較好地滿足通用航空產業發展的相關需求。在中國低空空
北京航空航天大學學報（社會科學版） 2022年6期2022-11-24
- 低空安全天網工程的發展與探討
臨，與時俱進開展低空安全研究，發展低空安全產業，不僅決定著國家安全，還影響著經濟社會可持續發展的全局，已是當前激烈國際競爭下的戰略要地之一。我國的“總體國家安全觀”包括11個方面，即政治安全、國土安全、軍事安全、經濟安全、文化安全、社會安全、科技安全、信息安全、生態安全、資源安全和核安全。低空安全涉及國家安全的所有領域。無人機時代的來臨，給每個安全領域都創造了新的機遇，也提出了新的挑戰。2020年，亞美尼亞和阿塞拜疆的軍事沖突中，阿塞拜疆投入多架無人機單向
計算機測量與控制 2022年6期2022-07-09
- 銀川河東機場低空風切變氣候特征統計及分型研究
大風天氣，易出現低空風切變。低空風切變[1]通常是指600 m 以下的風切變，具有變化時間短、范圍小、強度大等特點，常常導致飛機航跡偏離，破壞飛機的穩定性，造成飛機速度、姿態不可控，被公認為是飛機起飛、降落過程中的重要危險因素。近年來，楊建華[2]、強曉西[3]、黃軒等[4]、張亞男等[5]分別對蘭州、西安、西寧和貴陽機場的低空風切變個例和氣候特征做了分析研究，張曦等[6]利用激光測風雷達對低空風切變的探測和識別做了深入研究，王海霞等[7]統計分析了銀川河
科技創新與應用 2022年14期2022-06-02
- 河南省低空旅游業發展路徑與營銷策略
0046）河南省低空旅游業發展優勢（一）得天獨厚的地理優勢在中國的版圖上，河南省地處黃河中下游地區，是中華文明的重要發源地之一，同時也是中國重要的交通樞紐。在河南的土地上，不僅有秀麗的風景，還有中華上下五千年來所孕育的文化底蘊和人文故事，河南省優秀的傳統文化以及風光秀麗的優勢更能為低空旅游注入新的活力。（二）豐富多彩的旅游資源河南省擁有的風景名勝區數量眾多，5A級景區數量位居全國第四位，在國內外享有盛譽。截止到2020年底，河南省共有A級旅游景區519處，
時代經貿 2022年3期2022-03-30
- 自貿港背景下三亞低空旅游產業創新發展研究
72000）引言低空旅游作為新興旅游業態，越來越受到旅游者的青睞，并成為旅游業供給側結構性改革的一個重要方面[1]。三亞擁有發展低空旅游業得天獨厚的條件，低空旅游市場起步也較早，2010年海南被確定為全國低空空域管理改革試點省份，而三亞直升機觀光游覽項目則為全省首個通航旅游項目?！逗Ｄ献杂少Q易港建設總體方案》提出“進一步放寬空域管制與航路航權限制，優化航運路線”，以及《海南省通用航空產業發展“十四五”規劃》提出“做大做強低空旅游業”“圍繞三亞通航產業園，打
旅游縱覽 2022年11期2022-02-10
- 空管技術在低空空域管理中的應用
航空范圍開始朝著低空領域開放，而隨著開放步伐的不斷加速，使得我國低空空域的管理也面臨著一定的問題。無論是安全防衛、管制運行、還是信息服務的問題都為我國的低空空域管理帶來了一定的阻礙。而要想解決這些問題，就將空管技術充分的利用到低空空域管理中去，以此來提高低空空域資源使用的安全和效率。所以本文從空管技術在低空空域管理中的應用出發，去對不同低空空域問題的解決方案進行分析，提供有關建議供人參考?！娟P鍵詞】空管技術;低空空域管理中國低空空域管理改革的不斷深入，使得
科學與生活 2021年21期2021-11-10
- 影響微型遙控無人機低空攝影測量精度主要因素分析
析探討。關鍵詞：低空;無人機傾斜攝影;測量成果;精度研究1.傾斜攝影測量傾斜攝影測量技術主要是從1個垂直和4個傾斜共5個不同角度采集高分辨率影像數據。傾斜影像提供的地物側面紋理信息可用于實景三維建模紋理數據的提取，通過相關軟件進行內業數據處理并進行實景三維建模。與此同時，其拍攝的高分辨率影像可以提供更多的地物信息，降低遮擋物對后期數據處理的影響，因此所建立的三維模型具有很好的側面紋理信息，其不僅能夠較為真實的反映地面的地物屬性，同時通過POS技術可以獲得地
家園·建筑與設計 2021年2期2021-09-10
- 城市低空空域可用空間識別與容量評估——以北京市為例
050024)低空空域，指地球表面以上可供通用航空器飛行的真高1 000 m(含)以下的空氣空間[1]，是空域的重要組成部分[2]，也是國家重要的戰略資源[3]。低空空域容量，指在單位時間內能安全容納航空器架次的最大數量[4]，也稱低空空域空中交通服務量。2010年中國低空空域管理開始改革，通過逐步擴大低空空域上限[5]以保障低空空域資源開發利用和通用航空產業發展。2010—2014年在中國低空空域管制區33%的試點范圍開放了真高1 000 m以下低空空
科學技術與工程 2021年19期2021-08-03
- 通用航空發展中的低空通信技術分析及應用研究
摘要：通用航空的低空通信受飛行器、地形地貌、天氣等多種因素影響較大，對在航空領域已經使用的甚高頻通信、移動通信、衛星通信、機場場面無線通信等技術進行優缺點分析基礎上，按照通用航空發展趨勢，提出了近階段國內低空通信應用的部署和實施建議。關鍵詞：通用航空;低空;通信;應用1.概述通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，主要在1000m之間的低空飛行（山區、高原經批準后可適當調整高度）。近年來，隨著我國低空飛行服務保障體系推進建設，無人機物
科學與生活 2021年27期2021-01-11
- 基于消費者行為的山東省低空旅游市場研究
更加趨于理性化。低空旅游作為一種體驗性和參與性很強的旅游活動受到旅游者的追捧。近幾年山東省低空旅游取得了較大發展，但是由于缺乏理論和和政策指引，也存在著盲目投資，旅游產品同質化現象嚴重。在消費者行為理論框架下，通過對山東省低空旅游市場進行實證分析，為其低空旅游市場開發提供借鑒。二、基于消費者行為的山東省低空旅游市場需求調查（一）山東省低空旅游市場認知度調查通過查閱低空旅游的相關理論和文獻，低空旅游市場研究主要從游客年齡、基本收入、從事職業、文化水平進行分析
時代經貿 2020年15期2020-06-25
- 無人機低空滑翔抗攻擊突防控制律優化設計
現全天候全地域的低空偵察和軍事打擊。無人機在低空滑翔飛行中，容易受到地方的防空武器攻擊，需要對無人機低空滑翔段進行抗攻擊控制，提高無人機的生存能力[1]。無人機在低空滑翔過程中，容易受到地面和控制的干擾和攔截，結合小擾動抑制方法進行無人機滑翔抗攻擊突防控制。傳統方法中，對無人機低空滑翔抗攻擊突防控制方法主要有模糊控制、積分控制、PID控制方法等[2-3]，采用嚴格反饋控制方法進行無人機的末端位姿修正，實現突防控制，提高無人機的飛行控制能力。文獻[4]中提出
計算機技術與發展 2020年2期2020-04-15
- 低空無人機測繪技術在輸電通道巡檢中的應用
廊巡檢工作要求和低空無人機測繪技術應用現狀，通過試驗實例來分析和探討低空無人機測繪技術在輸電通道巡檢中的應用，實現無人機的自主飛行和自動對地測繪攝影，實現大比例尺下輸電通道照片的自動拼接和正射影像圖的自動化成像。關鍵詞：低空;無人機測繪;輸電通道;自主巡檢;自動拼接;自動化成像中圖分類號：TM755 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）20-0156-020 引言隨著地方經濟的不斷增長，電網規模不斷擴大，架空輸電線路的空間分布也越來越廣
中國科技縱橫 2019年20期2019-12-10
- 通航戰略背景下低空空域權法律屬性研究
的熱度驟升，開放低空空域的呼聲越來越高。實際上，早在2010年國務院、中央軍委印發的《關于深化我國低空空域管理改革的意見》中，已經明確指出低空空域管理改革對于發展通用航空、繁榮航空產業、促進社會進步的重大意義，并提出了深化低空空域管理改革的總體思路、主要任務和具體措施，這被視為我國低空空域飛行管制的“破冰”之舉。然而，《低空空域利用管理規定(試行)》遲遲未能出臺，以及《中華人民共和國民用航空法》修改中關于通用航空立法理念的諸多爭議，無不表明我國低空空域改革
暨南學報(哲學社會科學版) 2019年5期2019-11-12
- 利用風廓線雷達研究鄭州機場低空急流特征及其對飛行的影響
，這可能是遭遇了低空急流。低空急流一般指600 hPa以下出現的強而窄的氣流[1]，它是水平動量集中的氣流帶，具有強大的水平和垂直風速切變，與雷暴等強對流天氣、航空安全、空氣污染物的輸送和擴散等密切相關。近年來，我國許多學者對其形成機制以及與強降水等天氣的關系做了大量富有成效的工作[2-8]。但局限于常規探空觀測的不足，很難捕捉到低空急流的短時變化過程。美國國家海洋大氣局對布設在美國中部的風廓線雷達網做出最終評估結論[9]：風廓線雷達的時間和空間分辨率超過
熱帶氣象學報 2019年3期2019-07-12
- 淺談低空體育旅游
常清臣摘要：低空體育旅游在國際上屬于旅游業中前沿時尚的熱點項目，在國內則尚處于起步階段。研究低空體育旅游的目的在于這一旅游項目的特點與制約因素，找到適合國內推廣與發展的途徑。本文介紹了低空體育旅游的特點，分析了低空體育旅游的限制因素，提出推進國內低空體育旅游的舉措如下：避開一二線城市，選擇更空曠的景區拓展;選擇費用相對低廉的項目作為突破;增加低空體育旅游表演，擴大影響力;加強專業飛行人員培訓，夯實專業人才隊伍基礎;大力推進維修培訓與服務，建立起龐大的后續服
當代旅游 2018年5期2018-04-25
- 面向低空安全三維數字化空中走廊體系的飛行器交通管理平臺構建
65000)面向低空安全三維數字化空中走廊體系的飛行器交通管理平臺構建馮登超(北華航天工業學院 遙感-導航-地理信息集成應用技術研究室，河北 廊坊 065000)對低空空域的產業發展、低空飛行器的行業應用進行了闡述，對低空空域出現的潛在安全隱患進行了分析，開展了低空飛行器實時偵測和定位、實名認證準入制度、低空飛行器監測網構建研究，采用主動和被動式低空飛行器探測系統作為監測平臺的補充模塊，提出了面向低空安全三維數字化空中走廊體系的低空飛行器交通管理平臺建設方
計算機測量與控制 2017年12期2018-01-05
- 低空無人機航空攝影高度自動測量方法研究
816099)低空無人機航空攝影高度自動測量方法研究李 楓，陳有林(青海省柴達木綜合地質礦產勘查院，青海 格爾木 816099)為控制低空無人機攝影高度，獲得更加清晰的地理信息圖像，需要對低空無人機攝影高度自動測量方法進行優化研究;當前方法主要利用射影幾何知識的自動化標定方法實現低空無人機航空攝影高度的自動測量;該方法存在噪聲影響嚴重，且測量誤差較大的問題;為此，提出一種基于多傳感器與卡爾曼濾波相結合的低空無人機航空攝影高度自動測量方法;該方法首先通過分
計算機測量與控制 2017年12期2018-01-05
- 低空大比例尺地形圖航測生產關鍵技術
行總結。關鍵詞：低空 大比例尺航測 可量測型航測相機 高程精度 生產技術針對傳統航空攝影生產技術在制作的時候遇到的影響大比例尺測圖準確度的問題，這篇文章探討低空航測生產大比例尺地形圖的關鍵技術。1、概論隨著科技的進步，使用航測法成圖被相關工作人員所了解，使用這個方法作圖有著非常高的準確度。航測法中小比例尺成圖很早就出現了，隨著測量儀器的進步，測圖技術獲得了很大的發展。航測法技術方案的選擇是相當關鍵的，原則是使其工作量最小，還能夠準確成圖。1：500、1：1
魅力中國 2016年31期2017-06-15
- 華彬天星通航與云世紀聯合開啟青島首條低空旅游航線
紀開啟了青島首條低空旅游航線。一架貝爾407GX直升機在成功完成蓬萊及長島低空旅游項目后，由山東省蓬萊市起飛，經過長途飛行，于8月27日抵達青島市第三海水浴場起降點。該首航儀式標志著青島直升機低空旅游項目實現了從無到有的突破。此次合作，不僅是青島市政府對全新旅游模式的深入探索，也是北京華彬天星著眼于未來發展的重要課題。endprint
私人飛機 2016年6期2016-12-27
- 桂林市低空旅游開發的市場前景分析*
004)?桂林市低空旅游開發的市場前景分析*劉又堂**(桂林航天工業學院 航空旅游學院，廣西 桂林 541004)伴隨著我國低空改革開放的不斷推進，低空旅游開發呈現出一個前所未有的擴張態勢。低空旅游作為通用航空與旅游產業相結合的產物，是通用航空產業鏈在旅游領域延伸和擴張的必然結果。通過對低空旅游的認知度、消費意愿以及購買能力等方面的抽樣調查，全面分析了桂林市低空旅游消費需求的基本情況。在此基礎上，從旅游者人數和企業經營收入這兩個重要指標出發，對桂林市低空旅
桂林航天工業學院學報 2016年3期2016-12-20
- 淺談珠江三角洲低空監視設計
提出了通航飛行的低空空域監視覆蓋的不足。介紹了廣播式自動相關監視（ADS-B），通過現場勘查和模擬仿真，提出了解決空域覆蓋不足的辦法，為低空空域開放提供了相關經驗?！娟P鍵詞】低空；ADS-B；覆蓋前言珠三角地區作為我國最重要的三大經濟區域之一，近年來地區內的通用航空業務量發展非常迅猛。2011年國務院、中央軍委做出了加快推動低空空域管理改革的重大決策，啟動了低空空域改革的序幕。隨著國家低空空域改革的深入，相關空域改革政策陸續頒布，通用航空將進一步解除發展束
大陸橋視野·下 2016年7期2016-12-15
- 低空開放的前景及其對空管的影響
海 200335低空開放的前景及其對空管的影響杜 威中國民用航空華東地區空中交通管理局，上海 200335目前科學技術正在不斷的更新當中，在這樣的背景下，航天事業正在不斷的發展。為了促進航天事業的進一步發展，在2010年的時候，我國進行了低空開放，但是由于我國國情的影響，我國對低空空域的管制較為嚴格。在這樣的情況下，低空開放在給我國發展帶來發展機遇的同時，也對空管帶來一定的影響。本文對淺析低空開放的前景及其對空管的影響進行深入的分析。低空開放；前景；空管；
科技傳播 2016年18期2016-11-30
- 淺析低空攝影測量與三維建模
要】文章初步了解低空攝影測量后，深入探討其在三維建模中的應用，最后結合具體案例幫助我們掌握該項測量技術?！娟P鍵詞】低空；攝影測量；三維建模近年來，我國城市化進程取得了長足發展，在土地資源管理方面的難度也越來越大。低空攝影測量技術作為一項新型技術，建立在計算機技術基礎之上，具有容量大、靈活性等優勢，在室外作業等方面作用明顯，尤其是三維建模方面取得了前所未有的成績，為城市國土資源管理工作的順利開展提供了極大的支持。因此重視對低空攝影測量與三維建模的研究具有非常
華夏地理中文版 2016年7期2016-05-30
- 無人機低空遙感技術在大比例尺測圖中的運用
0022）無人機低空遙感技術在大比例尺測圖中的運用■楊安明（南寧市勘察測繪地理信息院廣西南寧530022）測繪行業在我國各個領域都有很廣泛的運用，測繪技術手段水平的高低直接影響其測圖的質量，尤其是在大比例的測圖中，無人機低空遙感技術在大比例測圖中發揮著重要的作用，并且被越來越廣泛的使用。文章以無人機低空遙感技術為主要的描繪對象，介紹了其在我國大比例測圖中的運用現狀，指出在現階段無人機低空遙感技術在大比例測圖運用過程中存在的問題，并提出可行性建議。無人機低空
地球 2016年8期2016-04-14
- 《低空無人機無線電管控對策及解決方案研究》項目專家評審會在京舉行
《低空無人機無線電管控對策及解決方案研究》項目專家評審會在京舉行受工業和信息化部無線電管理局委托，中關村公信衛星應用技術產業聯盟組織相關專家與企業，從我國低空無人機無線電管控現狀、國外低空無人機無線電管控現狀及啟示、低空無人機無線電管控的解決方案思路、推動無人機無線電安全管控建設的建議等方面，初步完成了《對低空無人機無線電管控對策與解決方案研究》項目報告。2016年11月9日下午，《低空無人機無線電管控對策及解決方案研究》項目專家評審會在電子工業出版社舉行
數字通信世界 2016年12期2016-04-06
- 低空攝影測量與三維建模探討
信息。[關鍵詞]低空 攝影測量 三維建模[中圖分類號] P2 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2015）-8-290-1攝影測量即對研究對象攝影后，根據幾何知識、物理知識等對所得構像信息進行詳細分析，從而為研究對象的本質提供有效的參考資料，因此是以影像信息重建三維空間中物體幾何表面的科學，其主要任務是測制不同比例尺的地形圖并建立地形數據庫，從而為地理信息系統提供基礎性數據。攝影測量學作為測繪學科的重要組成內容，融入了多種新型科技，從而為攝
地球 2015年8期2015-10-21
- 低空無人機在測繪中的應用
建設。 近年來，低空遙感技術在獲取地理信息技術方面不斷發展，這種新興的技術利用低空無人機進行航空攝影，具有靈活、高效、精準的技術特點。1 低空無人機應用于測繪中的具體現狀在我國測繪行業中應用低空無人機內部的航測遙感系統具有重要的意義，解決了我國測繪行業的內在需求，提高了測繪行業的服務質量， 成為我國實現數字化城市建設的必然需求。 低空無人機中使用的航測遙感系統靈活性較高，工作效率較快，圖片的收集精細準確，可靠性較強，并且經濟實用，擁有較多的優勢，使用的范圍
河南科技 2015年1期2015-03-24
- 淺談對國內低空保障設施建設的建議
和軍事航空服務。低空空域是國家空域體系的重要組成部分，由于種種原因我國的低空空域始終沒有得到真正的開放，低空空域航空活動收到嚴格限制，低空空域航空活動量相對于中高空航空活動的活動量真的是少之又少，極低的低空空域利用率直接制約著通用航空的發展。因此對低空空域運行保障的忽視，自然導致為低空空域運行提供的保障設施的建設更是相當匱乏。一、我國低空空域運行保障需求要解決的問題低空空域運行有著其自身特有的不同于中高空空域運行的特點，這些特點就決定了他的運行保障和中高空
數字化用戶 2014年20期2014-10-21
- 對于我國低空空運開放的思考與建議分析
618307對于低空開放在像美國這樣的發達國家已不是什么新鮮事務，據數據顯示，在美國，大面積的低空可供自由飛行，那里有20 萬架私人飛機，上百萬人擁有飛行執照。在我國私人飛機寥寥無幾，低空目前還受到國家較多限制。所有空域都需嚴格管制，低空由空軍具體管轄和指揮，任何飛行都需事前審批，審批周期長，手續雜，效率低。而低空開放就能解決這些問題。我們下面談論我國低空空運開放面臨現狀與問題。1 我國低空空運開放面臨現狀與問題作為世界上最大的發展中國家,在我國改革開放3
科技傳播 2013年16期2013-08-15
- 臺戰機失事墜海
5F雙座戰機擁有低空射擊和低空纏斗的好處，空軍還是保留F-5F戰機作為第二道防線的低空射擊和防衛。臺灣最多時有66架F-5F戰機，目前只剩下33架。低空作戰性能優越的F-5F戰機，在低空出事幾率也相當高，5年來已經發生5次事故，至少損失5名飛行員。
環球時報 2009-07-162009-07-16