黑龍江省糧食物流發展狀況分析

于灥 李翠霞

【摘 要】 黑龍江省是我國重要的商品糧基地，擔負著全國糧食安全的重任。目前黑龍江省的糧食物流尚沒有形成現代物流的完整體系，效率低下的物流運作模式限制了黑龍江省糧食產業的發展，在分析其產生背景和原因下，提出在黑龍江省大力發展糧食第三方物流企業，從整體上改變經濟運行的方式，提高經濟運行效率。

【關鍵詞】 糧食物流第三方物流

1. 問題的提出

隨著國家惠農政策的逐步落實，農民減輕了負擔，增加了收入，調動了種糧的積極性，糧食產量也在逐年增長，伴隨著糧食增產，我國糧食的主要矛盾已由過去的生產環節轉為流通環節。如何促進糧食貨暢其流，保持供求平衡已成為糧食安全問題的關鍵環節。黑龍江省作為我國最重要的商品糧基地，為了貫徹落實好國家的“北糧南運”任務，積極加快現代物流體系建設，在全國物流發展的大形式下，努力探尋適合黑龍江省糧食發展的可行之路。

2. 黑龍江省糧食物流發展現狀及存在問題

當前黑龍江省在糧食流通這個“鏈條”上，發生了嚴重的缺失，造成了生產環節與流通環節的“脫節”和不平衡。表現在：（1）沒有形成糧食現代物流的完整體系，跨區域糧食流通不暢；（2）倉儲條件落后，倉容不足，布局不合理。（3）資源利用不合理，電子平臺的缺失造成過高的糧食物流成本。（4）落后的糧食物流技術。（5）從目前看，無論是從事糧食倉儲運輸、流通配送企業，還是糧食生產加工企業，都熱衷于自營物流，廣大的農戶更是熱衷于自營物流。這些嚴重阻礙黑龍江省糧食物流業發展。

3. 黑龍江省糧食物流發展存在問題的成因分析

3.1體制性因素

與我國傳統的倉儲、運輸企業不同，發達國家的物流企業擁有自己的物流中心和配送中心，還有反應迅捷的信息網絡和四通八達的運輸網絡，而且具備倉儲、加工、包裝、分撥、配送和運輸等現代物流企業必備的運作功能。而由于受計劃經濟體制的影響，黑龍江省的物流企業自我封閉，功能單一。其問題主要表現在：

3.1.1物流市場因為條塊分割而難以形成一個統一的整體。黑龍江省物流產業，在長期計劃經濟體制下形成的分割的狀態，物流資源無法統一配置。物流在現代生產條件下是一個整體在運行。各環節之間都有著某種千絲萬縷的聯系，并相互產生影響。西方一些國家規模較大的物流企業的經營幾乎都會有兩種運輸方式之間相助支持。集裝箱中轉站、公路零擔站的對面就是鐵路零擔貨運站的現象在黑龍江省常常見到。倉儲設施、公路運輸和鐵路運輸完全可以協同動作，但是在傳統的部門管理體制下，鐵路運輸、民航運輸和公路運輸等系統各自為政，很難統一協調，所以實際上卻很難做到協同動作。

3.1.2物流企業規模偏小。以前，企業不區分非核心競爭力和核心競爭力，什么東西都要自己干?，F在黑龍江省的很多企業都有自己的車隊、倉庫等，但是由于破損率等原因，效果并不好。以哈爾濱市汽車貨運市場為例進行分析。目前，全市有500家貨運代理業戶，3-7噸運輸車輛空駛率59%；在籍營運車共有4.2萬臺，而僅3家擁有100臺以上運輸車輛的企業；不足3000臺大噸位專業化運輸車輛。這樣的現狀提高了產品成本，造成物流資源的極大浪費。除此之外，由于企業把資源平均分配到各個環節導致了企業的優勢發揮不出來，不能集中有限的資源來提高企業的核心競爭力。無論是何種企業，為了集中優勢提高核心競爭力，節約成本，需要把一些物流活動分離出來之后交給第三方物流去做。這樣，同時也促使物流業的規模逐漸擴大，第三方物流的發展不斷壯大?，F階段，大批外國現代物流企業挺進黑龍江市場，而這些企業大都功能齊全、實力雄厚，這無疑對傳統的物流企業有著強大的挑戰性。

3.2物流基礎設施相對落后

國外和經濟發達地區的物流企業信息化程度高，資金充裕，較高的物流的機械化、自動化，設備先進，完全能夠滿足不同客戶的不同需求。與一些發達地區，黑龍江省的經濟水平不是很發達，對基礎設施的需求還比較大，物流企業大都還處于起步的階段。

3.2.1黑龍江省交通運輸基礎設施的總體規模相對較小。根據數據分析，我們計算運輸網絡密度，巴西為1885.8公里/萬平方公里、118.4公里/人，美國為6869.3公里/萬平方公里、253.4公里/人；印度為5403.9萬公里/萬平方公里、21.6公里/人；德國為14680.4公里/萬平方公里、65.9公里/人；而黑龍江省僅為1256.9公里/萬平方公里、14.3公里/人。黑龍江省的交通運輸基礎設施的總體規模，從數據來看，與歐美等經濟發達國家比遠遠落后。

3.2.2與國外的物流企業相比較而言，黑龍江省的物流企業服務質量較差、現代化程度低和設備老化陳舊。隨著計算機技術的飛速發展，經濟的騰飛，企業的效率、成本和服務都要依靠信息技術，而絕大多數的黑龍江省物流企業存在著信息技術不高的問題。這在競爭中就處于劣勢。

3.2.3從物流設備上講，黑龍江省的物流作業效率低，條碼技術和立體倉庫的應用還比較少，物流現代化水平還處于低位；高效專用運輸車輛少；現代化的散裝運輸、集裝箱發展不快。由于黑龍江省沒有直接的出?？?，內河航運業不發達，地處全國鐵路、航空和公路系統的未端，黑龍江省物流業的發展都受到之上的這些因素的嚴重制約。

3.3缺乏明確的發展戰略

發展現代物流是一項系統工程，它涉及到的領域非常多。如倉儲、交通等領域。政府部門應保證其協調發展，對其進行整體規劃。政府加強宏觀調控的力度，對物流業進行統籌規劃就是發達國家的物流業發展迅速的原因之一。目前，大部分的地方政府已認識到，對城市經濟來講，現代物流的作用有多么大。于是為了加快現代物流產業的發展，紛紛出臺政策，制定規劃。但是，黑龍江省還沒有計劃出臺物流的發展規劃，導致了企業效益不好，規模較小，經營分散。

3.4物流人才缺乏

企業的競爭就是人才的競爭。國外非常重視對物流人才的培養，許多學校也專門設置了相關的課程，物流管理專業在相當多的大學、學院中設備了，形成了比較合理的物流人才的教育培訓系統。許多國家的政府還出臺政策會頂物流從業人員要有資質，獲得許可。物流管理者的專業結構、教育程度情況來看，據美國奧爾良州立大學的調查，被調查者中有學士學位的大約92%左右，22%的人有正式的資格證書，41%的人有碩士學位。與這些數據相比較，在物流方面的教育，黑龍江省還不是非常重視，在該省的高等院校中，設立物流課程的比較少，通過委托培訓方式培訓員工的企業也不多見，職業教育貧乏；研究生層次的教育也剛剛起步。此外，國外物流公司良好的工作環境和科學的管理將將吸引力國內一些物流人才將流向外企。我們本來就缺乏物流人才，這種情形使得我們更加雪上加霜。物流企業之間的競爭在實質上就是人才的競爭。所以，對黑龍江省物流業而言，國外物流企業的人才優勢也是一個挑戰。黑龍江省發展現代農業任重道遠，發展現代農業建設的任務還比較艱巨。

4. 黑龍江省發展糧食物流的建議

當前，我國物流產業已經進入發展階段，出現一批全方位物流服務企業，第三方物流日益成為物流服務的主導方式。為做強做大黑龍江省糧食物流產業，加快構建現代農業產業體系，促進產業結構調整，提高物流服務效率，降低企業物流成本，應在黑龍江省政府支持下，大力發展糧食第三方物流企業，物流產業的發展，將從整體上改變經濟運行的方式，提高經濟運行效率，對增強企業國際競爭力將起到巨大的推動作用。

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作者簡介：于灥（1973-），女，博士，農業經濟管理方向，Email：xun1973@sina.com.

李翠霞（1969-），女，教授，博士，博士生導師，從事畜牧經濟理論與政策研究。

（作者單位：東北農業大學經濟管理學院）