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中外交通安全宣傳片的宣傳效果差異比較分析

2013-09-03 06:32徐建飛盧珊珊徐承超
中國信息化·學術版 2013年7期
關鍵詞:交通事故交通英國

徐建飛 盧珊珊 徐承超

【摘 要】本文以中英交通安全宣傳片為研究對象,采用了比較法,案例分析法等方法,并運用傳播學,社會心理學,廣告學等方面的知識理論,分析中英交通安全宣傳片的差異,找出我國在交通安全宣傳片的方面存在的問題,同時也提出我們對改進我國交通安全宣傳片的一些建議。

【關鍵詞】中英交通安全宣傳片,傳播

【中圖分類號】H31【文獻標識碼】A【文章編號】1672-5158(2013)07-0466-02

近年來交通安全事故,特別是部分重大交通事故成為媒體(災難類新聞)報道的重點,普通民眾也對此類新聞抱有極大的關注度。本文旨在以比較傳播研究的方法,通過對國內外相對較成功的交通安全宣傳片的研究作為立足點和切入點,分析國內交通安全宣傳片在國際背景下的不足與優勢,并針對不足提出應對的辦法。本文研究的意義不僅僅在于它反映了在當下社會環境下交通安全宣傳片對于交通安全教育的重要性,更要作為一種參考性意見折射出現階段交通安全宣傳片的問題。

一、 中英交通安全宣傳片的對比分析

或許因為我們生在中國感受最多的便是中國內地的交通安全宣傳片,現實生活中接觸國外交通安全宣傳片的機會較少,所以國內對交通安全宣傳片的研究還比較少。在本文中我們將通過對英國兩則道路交通安全公益宣傳片和國內公交車上普遍能見到的道路交通安全宣傳片及在學校和企業宣傳的相關片子的比較尋求兩者的差異。本文我們所要探討的具體差異如下:

第一、 宣傳片呈現方式不同。在國內我們經常能在公交車或者長途大巴上看到的宣傳片大多都是以動畫的呈現方式,這種呈現方式主要通過動畫人物模仿現實中的人,并且在播放過程中通常采用圖文結合的形勢播放。而在學校播放的宣傳片則是運用小孩子普遍喜歡的卡通人物,比較“流行”就是黑貓警長作為交警的角色扮演。當然國內還有一種運用比較成熟的就是道路攝像頭所記錄的交通事故現場畫面作為宣傳片的畫面組成部分,此類宣傳片主要是將原版的視頻通過講解員的講解再加上后期的剪輯合成,與國內其它兩種主要呈現方式不同的是它并不需要視頻制作上的特效,形式比較單一。而在英國的這兩則交通安全公益宣傳片當中,刻畫的就是交通事故中的人,它們用真實的人作為宣傳片的主人公扮演者,而作為主人公他們在片中并不言語,而是通過旁白或直接通過慢音樂來作為音頻部分的呈現方式。

第二、 宣傳片的拍攝方式不同。介于國內的交通安全宣傳片多以動畫形式呈現,所以我們這里重點指出的是英國交通安全公益宣傳片中的拍攝方式的特點。在這兩則宣傳片中我們能夠明顯看到的是特寫鏡頭的運用,同時也會用中景和空鏡頭來來凸顯視頻內容。在拍攝角度上一般采用的是平拍,偶爾也會用仰拍的方式呈現事物的狀態。在用光方面國內此方面的宣傳片并不注重這點,而我們在國外的宣傳片可以看到多以打正面光和側面光為主。

第三、 宣傳片的后期制作上的處理不同。一個片子的產生并不是攝像機拍攝完了就好了,通常還是要通過視頻編輯軟件的后期處理。后期處理一般是對視頻的音頻效果,動畫效果,特殊效果等方面進行修剪合成。如我們所見,英國的交通安全公益宣傳片在后期上做了很大的處理。比如:兩車相撞時的特寫鏡頭上后期在速率上做了處理;在音效上通常會將周圍的雜音去掉只留下兩車相撞時碰撞的聲音等等。而國內的一些宣傳片,尤其是直接采用監控攝像頭所拍攝的視頻的宣傳片在后期的處理上是少之又少。當然有些動畫式宣傳片還是有一定的技術技巧在里面的,但總體來說還是有所欠缺的。

第四、 宣傳片的意圖點,創意點不同。每一部交通安全宣傳片都有它特定的使命存在,有的是教育人們行車要系好安全帶,有的是提醒人們酒后不要駕車,有的是要求司機遵守交通行駛規則。作為國內的交通安全宣傳片其重點就是教化駕駛員駕車上的一些基本規則及行人在過馬路等方面的交通規則。在創意點上很少有突破性的發展,以動漫的播放形式呈現,在本質上也很難帶來創新的地方,特別是宣傳片的故事情節和立意點上的創新更是鳳毛麟角。而在看了英國的交通安全公益宣傳片后給人一種震撼感,其震撼感就是從它的獨特性和創意性上感受到的。英國的宣傳片展現了交通事故發生時司機的各種表情,以及撞擊的整個畫面甚至是司機內臟的損傷都通過制作的畫面播放出來。其意圖在我們看來并不是不能表達遵守交通規則的宗旨,而是通過交通事故發生時的可怕的場景讓人們自覺遵守交通規則,而并不是讓人們被動的接受遵守交通規則的各項要求。

二、 中英交通安全宣傳片的宣傳效果差異

在我們所收集到的數據顯示,2009年,中國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%,但交通事故死亡人數卻占世界的16%。2009年,全國共發生道路交通事故造成67759人死亡、27.5萬人受傷,直接財產損失9.1億元;2010年和2011年,交通事故造成死亡人數分別是65225和62387人死亡,已經連續十余年居世界第一。

而再觀英國的交通情況,2010年英國因交通事故死亡人數為1850人。當然英國的交通安全措施比較完善,管理比較嚴格,但是2008年統計出來的世界各國人均車輛保有量,英國排名27名,每千人擁有525輛;中國排名131名,每千人擁有量37輛。而對于交通死亡比例來說,英國是歐盟交通死亡比例最低的國家 。

數據顯示我國的交通安全宣傳教育已經迫在眉睫,但是為何我國現有的宣傳方式成效如此之低呢,以至于落得成為世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。在劉曉蕓等所寫的《交通安全多媒體宣傳片效果評價指標體系構建》(《江蘇科技信息》2011年第二卷)一文中我們可以找到一些線索。此文中提出了交通安全多媒體宣傳片效果評價指標體系,而交通安全宣傳片效果評價指標體系能夠分析出交通安全宣傳片的優劣所在,以便能更好地改進宣傳片的質量,提高宣傳效率。關于此項交通安全宣傳片效果評價指標體系,它將宣傳片的宣傳效果分為瞬時效果,近期效果,遠期效果。但在本文中,我們將指標擴充為橫向指標和縱向指標。橫向指標即指交通安全宣傳片在宣傳過程中對同類宣傳片和對社會交通安全的影響??v向指標是指交通安全宣傳片在宣傳過程中對個人在瞬時,近期和遠期的三個時期的效果評價?;谶@個指標體系,研究發現英國的兩則交通安全公益宣傳片在縱向指標上遠超于國內的交通安全宣傳片,在橫向指標上也帶動了英國國內的交通安全教育宣傳事業的發展。就比如英國交通部成立了“TH NK”交通安全教育網站,TH NK為道路使用者提供必要的道路安全信息。目的是鼓勵更安全的行為, 以減少每年在道路交通事故中死亡和受傷的人數??梢哉f英國的交通安全宣傳片比國內的宣傳片的效果要好的多。那么為何會出現這種效果差異呢?那還得從宣傳片本身說起。

首先國內的交通安全宣傳片多以動漫的形式出現。雖然對青少年的交通安全教育有一定的作用,但是成年人才是交通參與者的主體,成年人對動漫的喜歡程度遠遠低于青少年,從而導致車輛擁有者并不能得到充分的交通安全教育宣傳。其次針對于交通主要參與者的交通安全宣傳片通常是對重,特大、典型交通事故案例的報道與交通安全形勢的評析,從而使人們充分認知交通違法的嚴重性,牢固樹立人們的交通安全意識。這種方式是有可取之處,它有很強的現場感,同時又有讓人看了有所觸動。但是單純的視頻錄像和講解員的講解并不能給人很好的震撼力。而人們對于事物的認知和記憶能力會隨著事物的視覺和聽覺等感官上的沖擊力的大小,而變得有強有弱,有長有久。所以當交通安全宣傳片對人們的震撼力越大,人們記住它的機會也就越大,也就是說交通安全宣傳片所獲得成效也就越大。

震撼力的產生是多方面原因的。不僅僅是宣傳片的故事情節設置,同時也和它的中心思想有關,說得更細一點,就連每個鏡頭的拍攝和每一幀的剪輯都有著密不可分的關系。英國交通安全宣傳片在具有創意性的故事情節下,又注重拍攝時的各種細節,特別是特寫鏡頭的運用將車禍發生時車輛的變化;駕駛員面部表情、身體的變化,能夠引起觀眾對車禍事故本身的痛心,在觀眾心里留下深深的烙印。再加上天衣無縫的剪輯,使得這樣的宣傳片定會讓觀眾掀起震撼心靈的風暴。

三、 適合我國的交通安全宣傳片的創新點

世界上任何事物都有它好的一面和差的一面。為了讓它更好只能不斷吸取好的東西進來。宣傳片的制作也是一樣,通過對中外的交通安全宣傳片的對比分析研究,發現從中不少值得國內交通安全宣傳借鑒和改進的地方。我們歸納了一下幾點:

1、 多刻畫有故事情節的交通安全宣傳片,情節不用復雜但是卻要能夠引起人們的共鳴能夠引起人們的注意和興趣,加深人們的記憶,但是情節必須更為實際和貼近生活。這樣不至于讓人覺得,這樣的事情離我還很遙遠,從而放松了警惕感。

2、 交通安全宣傳片應從教育人們遵守交通規則走向引導人們遵守交通規則的道路。而這個轉變的實現,可以通過宣傳片內容的改變來達到。比如說,國內的一些交通安全宣傳片會直接告訴人們要系好安全帶或者諸如此類的提醒,但是如果這時候,能把表現方式改變為,一個小朋友坐在爸爸的車里告訴爸爸要系好安全帶。這樣的表達方式可能就會在某種程度上對小朋友產生影響,從而去模仿產生一個提高交通安全系數的效果。

3、 交通安全宣傳片年齡化,制作符合年齡結構的交通安全宣傳片,即覆蓋各類交通參與人群。之前說到國內外的交通安全宣傳片的差異,國外的宣傳片可能更為直接和寫實,給人的效果更為震撼,但是這樣強沖擊力的片子并不適合小孩子觀看,所以,把交通安全宣傳片細分年齡層,從而更加有針對性得進行片子的創作和播放應該會取得更好的傳播效果。比如說在制造小朋友觀看的交通安全宣傳片的時候,加入情節并且用上他們所喜愛的動漫人物并且以一種隱喻式的表現手法來表現。甚至可以做成一個系列的宣傳片,然后在學校進行播放和學習。

4、 交通安全宣傳片在拍攝和后期制作上也應下更多的功夫。后期的制作可以增強你所想要表達的效果。例如國外的宣傳片運用減速慢鏡頭的播放,或者是靈魂出竅的表現手法都是運用后期的制作來創新從而給人們一種震感和沖擊從而留下深刻印象。

參考文獻

[1] 劉曉蕓,張晴,沈玲玲.交通安全多媒體宣傳片效果評價指標體系構建[J].江蘇科技信息,2011,(2)

[2] 陳川,朱孟金,胡曉亮.基于網絡的交通安全宣傳教育研究[J].中國安全科學學報,2011,(2)

[3] 周象賢,孫鵬志.網絡廣告的心理傳播效果及其理論探討[J].心理科學發展,2010,(5)

[4] 王志剛.中美高校體育文化傳播比較研究[J].現代傳播,2012,(10)

參考視頻地址:

中國:

http://v.youku.com/v_show/id_XNTMzOTA3MTY0.html

http://www.56.com/u11/v_NDgzMTc4NjI.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNDg5NTM4NTU2.html

英國http://www.boosj.com/1051310.html

http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMzgxMDg4.html

http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1MTk1ODY4.html

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