高速公路機電工程質量控制要點分析

摘要：隨著人們生活水平的提升，各種交通工具越來越多，給公路建設帶來挑戰的同時還對高速公路中各種機電設備提出新要求。機電設備正朝著一體化、智能化及網絡化方向發展，機電設備的維護是相關人士探究的重點課題。

關鍵詞：高速公路；機電工程；質量控制；測試系統

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）14-0082-02

1 概述

2013年3月某日，四川因大霧天導致某高速發生連環追尾事件。事后調查發現，霧太大導致司機視覺度受限，同時也使機電工程受到極大影響。對于高速公路而言，機電工程是確保高速公路正常運營的重要保障。因此，對于機電工程的質量控制直接關系著整個高速公路的正常運營。

2 控制高速公路機電工程質量的重要性

2.1 高速公路機電工程特征

對于任何機電工程都有其自身特征，自然高速公路上的機電工程也有自身特征，主要體現在如下三個方面。

（1）技術集成度比較高。高速公路上的機電設備不但使用自動化控制技術、電子技術，還涉及到電路技術、通信技術、計算機技術及機械工程等各種學科技術。只有將各技術融合集成，才能夠確保系統正常運行。

（2）機電工程涉及面比較大、范圍廣。高速公路上機電工程在公路各個沿線，分布在不同的收費站、管理中心、地段及各隧道橋梁中，分布十分廣泛，只有廣泛分布才可以確保準確、及時傳遞信息。而且機電工程不但涉及運輸部門，還會涉及如電信、電力、環衛、消防及防雷等各個部門，只有各個部門共同合作才能夠確保系統長效、穩定運行。

（3）機電設備發生故障率高、更新速度較快。因高速公路上機電設備分布在整個公路全線，必然會受開放環境影響，極易出現故障，加之設備的技術含量及靈敏度都較高，極易因環境影響而不能夠正常工作。

2.2 機電工程的作用

隨著高速公路的通車里程在不斷增加，其機電工程作用也越來越大，直接影響著高速公路的監控、收費、稽查以及通信工作。同時機電工程質量不到位不但會影響到設備使用壽命，還會加大維護費用，造成不必要的浪費與重復投資?？傮w而言，維護機電工程作用體現在下面兩個

方面：

（1）現代化高速公路正常使用時，主要是依靠監控、收費及通信機電系統共同運行，依靠通風、照明及消防等各種附屬設施體現出服務水平。因此不但要做好公路的養護管理，還要維持良好的交通環境，確保運營可靠有效、確保機電設備正常運行。為此，維護機電工程成為了確保公路正常運行的重要組成部分。

（2）機電工程組成比較復雜、單體成本高、技術含量高、更新換代快及使用壽命有限。同時還要受到環境影響，因此必須要有人經常性地維護維修及保養，才能夠發揮機電設備效能，增長使用壽命，節省后期投資。

3 高速公路控制機電工程質量要點

3.1 高度重視聯合設計

某機電工程總體目標就是要應用先進、成熟的技術與設備產品，給管理部門提供使用方便、功能要求及高可靠性的機電系統，給使用者提供了安全、暢通的行車環境，而且還保障安全、質量及工期目標能夠順利實現。因此高速公路建設各個參與單位技術人員，通過會審圖紙、調查現場施工及優化設備選型等各種前期準確，依照招投標形式，再通過圖紙設計文件、設備主要技術特性與工程實況，完成對機電工程的施工。包含了收費系統、監控系統、照明、隧道供電等各個環節施工，在實施聯合設計時就要控制如下三個要點：

（1）組織精干技術管理隊伍入場，盡早展開聯合設計工作；一旦簽訂了施工監理合同后，建管處就要督促各個單位組織相應人員提前進場展開工作，因進場早就有充足的聯合設計時間，并且精干技術及管理人員投入能夠合作良好，才能夠確保聯合設計的質量與進度。

（2）制定出周密的計劃，依據各個時間節點規定的任務要求，驗收、檢查階段性的成果。聯合設計各階段所需完成任務：

其一，準備階段。該階段要會審圖紙，設計段位召開現場技術交流與答疑，調查施工現場，對各種設備采取進行自檢等。

其二，初步優化方案與設備階段。和監理、承包業主等各個單位進行溝通討論，幾方共同優化方案與設備，完善圖紙，考察各種關鍵設備。

其三，專家評審論證。針對關鍵設備召開評審論證會，專家對聯合設計進行評審等。

（3）謹慎處理設備的選型，事實上聯合設計主要是補充、修改及完善招標文件，因為設備選型以及調整都會影響到整個工程進度與質量。主管部門要派出有技術能力、經驗足的工程師參與到聯合設計中，并且要求各個單位要仔細、認真，盡可能降低變更次數。

3.2 加強監理工作嚴把質量關

選擇技術力量強、信譽良好及工作認真的監理單位，投入足夠的監理人員與檢測設備，建立項目總監辦，強化監理工作，并且要制定出項目工程的管理辦法、相關人員日常管理及定期檢查指導等各種手段，控制質量管理中的重點環節。

（1）嚴格檢驗材料、設備的進場，做好控制質量第一關；控制質量中材料與設備屬于核心，如果不符合設計要求，控制質量就只是一句空話。

（2）強化各道工程轉序申請和監理審批工作；對于工序監理可以劃分為兩種情況：其一，對隱蔽工作施工時，一定要有監理旁站，比如敷管、開溝、回填夯實等，而監理工程師一定要在現場，及時跟蹤檢驗、記錄，嚴格進行計量。其二，安裝設備時，從準備、定位劃線、安裝等各個工序，都應該做好詳盡記錄，隨工記錄必須要建立工程師審核檢驗簽字。

3.3 做好各種應用軟件相關工作

為了實現高速機電工程聯網系統，不但要使用先進的、穩定及適用的硬件系統，還必須要有配套的各類軟件，比如收費、監控等各種軟件。建管處必須要關注各種軟件是不是滿足機電系統接入的預留條件。事實上，開發軟件在進度上必須要比設備安全進度超前，一旦具備了界面，就能夠現場安裝與測試軟件，如果測試之中出現了問題就必須要立即完善，之后再測試和完善。

3.4 加強測試系統指標工作

從現場管理發現，各個項目承包單位并不重視機電工程的指標測試工作。一些技術人員只要搭建完成系統之后就能夠正常運行，根本不需要對指標進行測試，即使有一些指標超出了規范要求，也認為不會對整個機電工程造成多大影響。因此建管處就應該要求總監辦嚴格審查各個承包單位檢測儀器入場情況。

如果發現缺少了檢測儀器，就必須要督促承包單位立即購買或者租賃，還要對檢測儀器的標定與認證手續檢查是否齊全，之后依照相關評定標準要求，測試各個系統，如果不符合標準要求，就要及時處理與完善，直到符合要求為止。

3.5 加強機電工程質量管理

在整個高速公路施工中機電工程屬于最后環節，因此進度必定會受到其他工程項目制約與各種因素影響。

其一，要受到變電所、隧道以及收費站與服務區主體或者土建工程進度所影響，例如通信、電源及監控機房的提供時間、場區內線纜提供時間等等，各種因素直接對機電工程施工造成影響，因此項目管理人員就必須要積極配合機電單位、土建單位等做好協調工作，并將現場實況及時和建管處負責人溝通，盡可能讓機電工程施工人員早日進入現場。

其二，在機電工程中應用到的設備大多是進口設備，比如自動欄桿、車輛分離器及防雷器件等等，采購時間長且各種報關手續較為繁瑣，還可能影響到進度，因此開工之前就必須要督促采購部門加大設備采購力度，特別是一些使用周期較長的設備，不能夠對工程進展造成影響。

4 結語

總而言之，機電工程在整個高速公路工程中屬于重要組成部分，其工程質量直接影響著整個高速正常運營。因此就需要分析機電工程中各種控制要點，從聯合設計到應用軟件整個過程都要狠抓關鍵點，進而結合工程實況控制質量最終達到施工要求。

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作者簡介：萬泉全（1981—），男，重慶中宇工程咨詢監理有限責任公司工程師，研究方向：機電工程。

（責任編輯：吳 濤）