探討公路工程軟土路基施工技術

張巖

摘要：隨著公路事業的快速發展，將公路建在軟土地區越來越常見，但這種現象往往會產生路面沉降變形等情況，對路面的使用情況將造成嚴重影響，進而增加經濟損失。由此可見，在軟土地基上進行公路的修筑，必須對其沉降問題進行處理，只有這樣才能確保公路工程施工的質量及延長使用周期。

關鍵詞：公路工程；軟土路基；施工技術

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、公路工程軟土地基處理技術

目前，可以應用于公路工程中的軟土路基處理技術有多種。不同的軟土路基處理技術具有不同的優缺點。在對公路工程軟土地基進行處理之前，對不同的軟土路基處理技術予以了解是非常必要的。以下筆者就常用的幾種軟土路基處理技術進行分析。

(一)排水固結處理法

排水固結處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設置豎向的排水體，軟土路基手排水體的擠壓，使軟土中的水分被擠壓出來，并排除；擠壓后的軟土路基將會慢慢固結，相應的軟土路基的強度將會增加。所以說，排水固結處理法最好應用于較為飽和的粘性軟土路基中，才能充分發揮此方法的作用，提高軟土路基的強度、堅固性。

(二)換填處理法

換填處理法主要應用于土質較為松軟的軟土路基中。換填處理法的具體應用是以路基需要承受的壓力為依據，分析路基軟土換土深度；將基礎地面下面較淺的土層用只能用堅固的、穩定的、抗腐蝕的材料來填充，以此來增加軟土路基的堅固性、穩定性，為更好的建設公路創造條件?？梢哉f，換填處理法是一種操作簡單、成本較低、應用性較佳的一種夯實路基的方法。

(三)碎石樁處理法

在公路碎石樁處理方法也是一種非常有效的常用的軟土路基處理方法，它的作用原理主要是用堅固的碎石樁來置換軟土路基中部分軟土，以此來提高的整個軟土路基的堅固性、穩定性。碎石樁處理法具有造價成本地、處理效果佳等優點。當然，碎石樁處理方法優點的體現是以此種方法有效應用為前提。碎石樁處理方法的實施是:采用水平振動作用的管裝設備進行振動，并對振搗部位進行沖洗，直到成孔；在孔內加入碎石類的填充材料，形成碎石樁，以此來提高整個軟土路基的承載力?？傊?，碎石樁處理方法具有良好的應用性，可以有效的處理軟土路基問題，值得在公路工程路基建設中有效應用。

(四)強夯法和強夯置換法

由于強夯法具有設備簡單、效果顯著、經濟及施工快的優點，很快得到推廣。近年來，強夯置換也應用良多。強夯置換與強夯擠密有不同的加固機理和應用范圍，強夯擠密法通常用來進行碎石土、砂土、黏性土、低飽和度的雜填土、濕陷性黃土以及素填土等各類基的加固。對于具有較高飽和度的黏性土等地基，若有工程經驗或試驗證明采取強夯法存在加固的效果也能采用。一般來說強夯擠密法僅僅適用在塑性指數小于或者等于10的土地。對于有豎向排水系統設置地基是軟粘土的，能不能適用強夯法處理目前尚無定論。軟黏土層處理厚度不大于6m的采取強夯置換法，邊夯邊填碎石等粗粒形成深度為3m～6m。直徑約為在2m的碎石樁體及其周圍的土體形成的復合式地基，加固方面也已取得不錯的效果。

(五)高壓噴射注漿法

將注漿管（帶有特殊噴嘴）置于預定的土層深度，進行高壓噴射流使土體和固化漿液混合，對地基土體凝固硬化加固進行的方法是高壓噴射注漿法。此方法適用于淤泥質土、淤泥、黏性土、粉土、砂土、黃土、碎石土和人工填土等地基。高壓噴射注漿法在日本、意大利和聯邦德國都發展較快，意大利Radio公司開發研制了一種可同時在鉆進土中對地層土質、機器控制和自動調節設計漿量進行檢測并收集反饋信息的機械，在我國也已得到重視并開展相應的分析及探索。

二、工程概況

某段公路工程地處于地勢較為平緩且低洼，屬于半濕潤的季風氣候，四季分明，冬冷夏熱，沿途的大部分地區都是較為濕潤的路段。巖層主要分為人工填筑層、?；鶎右约皼_積層；地下水主要為空隙潛水，并依靠地表水來補給，水位埋深相對較淺，混凝土路基受到地表水和地下水的腐蝕。整個公路工程設計總長為16.5km，寬為25m，荷載等級在23級以上，要求車輛行駛速度為100km/h。

三、公路施工中軟土路處理需要考慮的因素

利用軟土路基處理技術來進行公路施工，需要對道路條件。道路施工區段、施工環境等因素予以了解，才能夠更加規范的、合理的、有效的、科學的施工。

(一)道路條件

了解道路條件是有效實施軟土路基處理施工的先決條件。道路條件有一個清晰的認識，可以更好的規劃和設計道軟土路基處理方案，為科學、有效的、合理的施工做鋪墊。目前，我國利用平整度作為衡量道路條件的標準，這樣可以明確道路等級，以便更好的進行道路施工。

(二)道路施工區段

了解道路施工區段，主要是為做好道路施工區段與構造物的連接，避免因道路施工區段與構造物連接不佳，致使剩余沉降的情況發展，促使安全事故發生。

(三)施工環境

對施工環境也需要有清晰的認識，否則可能因施工環境而致使路基施工受到不良影響。軟土路基處理施工中路基振搗、水位控制等施工工藝都可能受到施工環境的影響。所以，對施工環境進行了解也是非常必要的。

四、軟土路基施工

(一)選擇施工設備

處理軟土路基的機械設備有三輪壓路機、推土機、挖掘機、振動壓路機、裝載機等。

(二)處理路基施工

因為該公路的路基工程中水位較高，淤泥也較為厚，并有排水及積水存在較為嚴重的問題，因此要采用適量片石拋擲，要把片石半徑控制在30厘米內，以防大石塊或腐殖石出現當進行填充的石塊比水面高或超過淤泥頂端20厘米時，要用石屑來找平和填筑，要以中線為準向路基兩邊進行拋擲，如果路基的橫坡陡是1:10，應該從一個方向來拋擲，從兩側把淤泥排出。片石比水面高后，再用碎石來墊平或填平，用重型壓路機來對其徹底碾壓，鋪設反濾層后進行填土。先根據拋石底腳的設計，且用竹竿對坡角位置進行確定，之后沿原路往東，以推土機、挖掘機對淤泥部位進行填筑施工，在壓路機50T輔助的作用之下，對其碾壓，來確保軟土路基內有效排出淤泥。當結束填筑路基后，要對其填筑的高度、寬度、壓實情況等嚴格的控制，并且開展彎沉試驗，試驗檢測合格之后，在開始后續施工工序。

(三)控制質量措施

為了確保其軟土路基處理的質量，施工監理人員有效的控制進行了軟土路基處理的過程，具體的控制措施：清理路基周圍填土。因為公路路基周圍耕植土及填土雜質會影響填充公路路基坡腳的質量，致使壓實公路路基后，會與植物根系一起腐爛，使路基發絲失穩沉降的情況；對路基填筑的速度進行控制。如果過快的填筑路基，會無法完成地基的沉降運動和加固結構，不能形成持力層，致使路基失穩情況嚴重，容易受到破壞。如果填筑的過慢，施工的工程進度將受到影響。所以，施工人員需要嚴格根據路基施工規程規定，對路基填筑的速度進行控制；路基水系進行明確。土質強度很大程度上受到水的影響，致使土質軟化，特別在公路施工時，機械設備和車輛的荷載力，水的荷載力，對土質性能存在著一定的影響力，使其性能降低，地基持力變弱；在軟土路基處理中，要注意不可以使其表層硬殼層受到損壞，避免路基強度受到影響；合理的安排進行施工的時間。軟土路基施工要在旱季進行，防止雨季軟土路基被加重，加大對路基施工的難度。

結語

在我國公路建設規模擴大的情況下，軟土路基處理技術應用的越來越廣泛。軟土路基處理技術可以有效的處理濕性黃土、砂土、粘土等各種類型的軟土路基。目前，我國軟土路基處理技術有多種，如排水固結處理法、換填處理法、碎石樁處理法、強夯擠密處理法、強夯置換處理法等，都可以有效的處理公路軟土路基問題。當然，不同的軟土路基處理技術有不同的優缺點，選擇適合的方法來處理公路軟土路基，才可以真正達到提高軟土路基市強度、堅固性、穩定性的目的。

參考文獻

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