基于港口航道工程施工重點環節的控制

伍嘉杰

摘 要： 隨著我們國家現代化建設在不斷的發展那，港口航道工程也在日漸增多。港口航道是我國發展世界經濟的重要資源，其在推動我國地區經濟發展方面具有決定性作用。本文針對從港口航道施工過程，對其在施工過程中的重點環節進行相關的分析研究。

關鍵詞： 港口航道工程； 施工重點；控制

中圖分類號： U61 文獻標識碼： A

前言：港口航道工程的施工質量直接關系到整個港口在世界經濟貿易中的航運能力， 故港口航道工程是一項非常重要的基礎設施。 只有保證港口航道的施工質量才能充分的發揮其在國際經濟貿易中的航運能力， 才能推動地方經濟的發展。

1、 港口航道護岸工程的施工

1.1 施工測量工作

在對港口的航道進行施工時，應該注意對護岸航道的測量工作，對線路的長短、標高等都應該進行進行嚴格的控制，保障測量的精準性。還應該對相應的水準點閉合度進行嚴密的控制與測量，對不同水準點進行分別測量，以此來保障數據的精準度，從根本上提高施工的質量。同時，還應該對水準點的分布范圍進行有效的限制，應該在20 m的范圍內找到相應的水準點，只有如此，才能對施工的質量與效率進行有效的控制。在對進港口位置的航道護岸進行施工的過程中，應該注意施工的規范性，嚴格按照施工圖進行施工操作，并按照要求做好基礎邊線的放樣工作，并設立相應的基礎邊樁來規范施工，在彎道的位置應該注意加

樁，以此來對工程進行保護，避免樁出現不穩定的現象影響施工的安全與質量。

1.2 混凝土的施工

在對混凝土進行施工的過程中，首先就是要保障混凝土的配比按照施工的規范與相應的要求進行，并在使用原材料之前，應該對材料進行及時的檢測，只有達到相應的標準方可使用。在對混凝土進行攪拌的過程中，應該對配比的比例進行控制，并對攪拌的時間進行管理，避免出現攪拌不均勻的現象，只有攪拌的均勻才可以進入施工使用，否則會對施工的質量與安全產生一定的影響，嚴重的甚至會出現坍塌的現象。

其次就是對混凝土的澆筑進行重視，對基槽進行修整，并進行檢驗，只有達到國家質量的標準后方可進行施工使用，同時，還應該有工程中的監理工程師對各項工序與設備進行檢查，以此來保障施工的質量。之后就是立模的工作，這就要求對混凝土模板的強度與剛度進行檢查與控制，以此來保障施工有序的進行，當然，還應該保障模板的穩定性、表面的光潔平整、接縫位置的嚴密性等等，以此來提高施工的質量，避免出現漏漿的現象。在進行澆筑之前對基槽內部的雜物進行徹底的清理，應該保障基槽內部的清潔與干凈，這也就可以避免在混凝土運輸或者是裝卸的過程中出現離析的狀況，尤其是在運輸距離相對較遠的時候，

應該注意運輸車的攪拌工作，以此來提高混凝土的使用效率。還應該使用振搗器將混凝土進行搗實，在這一過程中應該注意的問題就是振搗器的深度，如果沒有對振搗器插入的深度進行控制，也就難以對混凝土使用的強度與剛度進行有效的控制。

1.3 漿砌塊石墻身砌筑

如果基礎的混凝土強度達到設計要求的70%時，就應該繼續對底板上的雜物以及泥土進行有效的處理，并將地板上的積水進行處理，保障墻面的干凈。在對漿砌塊石進行選擇的過程中，應該使用堅石或者次堅石來進行砌筑的施工，相比來講，這種材料的強度相對較大，并具有緊密、牢固等特點，同時，在對石料進行選擇的過程中應該避免出現裂痕、污染、雜物以及泥土等等物質。對石料進行使用應該嚴格按照設計的要求進行，以此來保障施工的質量與效率。在進行砌筑的工作過程中，應該使用錯縫砌筑或者是坐漿的方式進行施工，以此來提高施工的穩定性與安全性，對砌塊進行施工的過程中還應該保障縫隙處采用砂漿進行填充，并做好粘結的工作。在對上層進行砌筑的施工過程中，還應該對下層的砌塊

進行注意，避免其受到影響出現振動的現象。在進行砌筑的過程中，應該對出現沉降的縫隙處進行處理，通過對砌筑墻身的控制，來保障港口航道的穩定性與平整性。在對砂漿進行攪拌的過程中，應該嚴格按照相應的規范與比例進行，以此來減少不必要的問題，在對泄水管進行安放的過程也應該按照施工的要求與設計進行。當對墻面進行施工的過程中應該注意，如果墻面的強度達到要求之后，應該及時進行勾縫，并對勾縫的方式進行控制。此外還應該對墻面進行定期的保養與維護，以此來提高港口航道的使用時間。

2、 疏浚工程的施工工藝

疏浚工程主要是負責清理航道中的泥沙， 確保主航道的水位深度。 在實際的疏浚施工中，通常采用一些比較先進的機器設備， 運用科學的技術指導進行高效的航道泥沙清理。其中，建立一個科學合理的泥沙堆放點和相應的排水系統是整個疏浚工程的核心內容。

2.1在施工前，為確保其工程數量的不變，需要對航道的斷面進行多次重復測驗，應該制定完善的施工計劃和施工圖紙，確保工程施工的質量安全。試挖。為確保施工人員的生命安全和施工的順利進行，通常會選用一名有經驗的施工人員進行試挖，并結合相關的實際數據對疏浚工程計劃方案進行及時地修改。挖槽。 為保證挖槽的質量，應該根據試挖后的施工計劃方案和數據進行施工，回淤情況和開挖后泄漏泥沙的程度， 來判斷施工的深度是否達到相關數據標準。為了避免漏挖，需要將每條挖槽與之相鄰的挖槽的重疊范圍控制在 5 米左右。同時，在具體的施工過程中， 需要對開挖點進行定期的檢測，根據收集的數據繪制對應的開挖斷面圖， 便于及時了解挖槽的實際情況， 保證疏浚工程的施工質量安全。輸送泥漿。 在進行疏浚工程施工時， 需要保證整個港口航道的正常運行， 避免航運船只對施工的干擾。 在進行泥漿輸送時， 需要鋪設水下潛管， 通常是將水上的潛管與水下的連成一個整體， 為確保水下潛管的連續性， 需要保證鋪設潛管后航道水深大于 2.5 米。 同時， 為避免輸送泥漿管道在水浪的作用下

出現下沉， 應該嚴格控制水上輸泥管與浮筒的封閉處連接的緊密性。

2.2 疏浚工程的控制要點

港口航道是世界經濟貿易的窗口， 隨著世界經濟的快速發展， 港口吞吐量變得越來越大， 在進行疏浚工程施工時， 需要選擇船舶量較少的時間段進行施工。 對此， 需要疏浚工程相關的負責人制定一個科學合理的疏浚方案， 通過局部疏浚施工來逐漸完成整個港口航道的疏浚工程施工， 能夠最大限度的減少

或是避免疏浚工程施工對航運的影響。港口航道拓寬工程的施工工藝和控制要點

2.3 拓寬工程的施工工藝

為了滿足不斷增長的航運需求量， 減少或是避免港口航道堵塞， 對其進行拓寬工程的施工是十分有必要的。港口航道拓寬是在現有巷道的基礎上， 對主航道的兩側進行拓寬， 主要是合理的拆除主航道兩旁的建筑物， 并進行科學合理的拓寬工程施工， 確保巷道的正常運行。

2.4 拓寬工程的控制要點

為應社會經濟發展的需求， 在進行港口航道拓寬工程施工中應該注意以下幾點： 一是確?，F有航道的正常運行， 如對航道通航實行分時制； 二是必須先進行科學合理的數據勘測、 研究分析， 再進行周邊建筑物的拆除； 三是制定合理的設計施工方案， 確保新建成的航道能夠正常運轉。港口航道分道工程的施工工藝和控制要點

2.5 分道工程的施工工藝

分道工程是隨著航道的增加， 為保障整個港口航道的正常使用， 而進行的相關航道的調整和航線的完善。 主要是通過制定科學合理的分道方案， 運用先進的設施設備對原有航運的設施進行拆除， 并建立新的航運設施。

2.6 分道工程的控制要點

分道工程施工需要根據拓寬航道進行相應的航道調整和航線完善， 同時， 也需要保證整個港口航道的正常運行。 在具體的分道工程施工中， 需要制定一個科學合理的分道方案， 并將其設計落實到實際的施工過程中， 在保證港口航海道正常運行的情況下， 提高其航運能力， 推動經濟的發展。

結束語

綜上所述，隨著我國經濟的發展與外貿的進步，港口航道已經成為各國的基礎設施，但在其施工的過程中還存在一定的不足之處，這就要求對其進行處理，從疏浚的方面來對港口航道施工進行研究，以此來保障我們國家航道的正常進行。

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