淺析瀝青路面病害成因及控制

屈華強

摘要：在這幾年中，由于科技，工藝和技術水平的提高使瀝青路建設取得了不小的進步，但隨著交通壓力的不斷增大，在新時期下瀝青路面的施工與管理又面臨了新的任務和挑戰。故在本文中主要對瀝青路面病害成因及控制進行了詳細的分析與探討，以供參考。

關鍵字：瀝青路面；病害成因；控制；

中圖分類號：U416文獻標識碼： A

一、對于瀝青路面的基本要求

隨著我國道路交通越來越發達，對于瀝青路面的使用性能的要求也越來越高，主要要求如下：第一，要求瀝青路面有足夠的力學強度，這樣才能保證道路有較強的承載力；第二，要求瀝青路面有較高的高溫抗車轍性；第三，要求瀝青路面有較好的低溫抗裂性，這樣才能保證道路在低溫下能夠抵抗收縮裂縫；第四，要求瀝青路面有較好的耐疲勞性，保證瀝青路面的經過反復荷載時不被破壞；第五，要求瀝青路面水穩定性好，即保證瀝青路面在受到水的侵蝕時，不會發生瀝青剝離、松散及破壞的情況；第六，要求瀝青路面抗老化性強，保證瀝青混合料不受氣候的影響，并且能保持各種良好的性能。但是在實際施工過程中，由于各方面的原因可能會導致瀝青路面產生一些不好的結果，瀝青路面的主要病害包括車轍、水損害、裂縫、泛油病害等。

二、瀝青路面病害原因分析

1、 瀝青路面產生車轍病害原因分析

隨著車流量不斷增多，由于車輛的荷載次數過于頻繁，另外，車輛超載現象也非常普遍，這些都是導致瀝青路面產生車轍病害的原因。除此之外，因為瀝青是一種對于溫度的變化異常敏感的材料，所以在車輛的不斷碾壓下，導致路面產生很大的變形，也就更容易產生車轍。

瀝青路面產生車轍病害的主要原因如下：第一，行車荷載的影響。由于車輛荷載次數過于頻繁，就容易形成車槽；第二，基層施工質量較差。由于基層施工質量太差，導致基層整體的強度減弱，當荷載作用超出了路面所能承受的強度時，就很容易形成車轍和推移。第三，瀝青面層的高溫穩定性差。當車輪反復碾壓路面的時，由于瀝青路表面高溫穩定性較差，會造成流動變形，也就是導致車轍和推移的產生。

2、瀝青路面產生裂縫病害原因分析

瀝青路面產生裂縫病害主要分為縱向裂縫、橫向裂縫和塊狀裂縫。

（1）縱向裂縫。瀝青路面產生的縱向裂縫主要包括兩種：一種多發生在行車道部位，形狀為縱向條帶狀；另一種多發生在路肩部位或者緊急停車帶，形狀多為月牙形，沿著路肩邊一直向內擴大，這類裂縫危險性很大，很容易導致路基滑移。導致瀝青路面產生縱向裂縫的主要原因如下：第一，溫度裂縫和反射裂縫；第二，半填半挖導致裂縫的產生；第三，沒有足夠的結構承載力，導致各種裂縫的產生。

（2）橫向裂縫。瀝青路面產生的橫向裂縫多發生在道路兩側的硬路肩，分布較為均勻，并且不斷發展，最終貫通全路幅。導致瀝青路面產生橫向裂縫的主要原因如下：第一，由于混凝土和瀝青的溫縮，容易引起裂縫；第二，由于施工材料的收縮引起的裂縫；第三，差異沉降導致的橫向裂縫。這種裂縫多發生在軟土地基和非軟土地基的交界處。

（3）塊狀裂縫。導致瀝青路面產生塊狀裂縫的主要原因如下：第一，瀝青路面不斷地老化并且變脆，容易產生塊狀裂縫；第二，瀝青路面局部強度不夠，穩定性不良，導致基層軟化，產生裂縫。

3、瀝青路面產生水損害病害原因分析

導致瀝青路面發生水損害病害的最主要的原因就是瀝青膜從集料的表面剝落。主要包括下面幾個方面：第一，集料的性質。瀝青混合料的關鍵取決于集料的性質是憎水還是親水的。親水性集料對水的吸附能力比瀝青要大，所以集料表面的瀝青膜非常容易被水給置換了，而憎水性的集料就剛好相反。一般情況下，親水性的集料是顯酸性的，而憎水性的集料是顯堿性的。由此可見，堿性集料的粘附性要比酸性集料強，而且酸性集料的酸性越強，其與瀝青的粘附力就越差。

4、瀝青路面產生泛油病害原因分析

瀝青路面出現泛油現象主要是發生在新建的瀝青混凝土路面通車后的第一個高溫季節的路面。在連續多日的高溫天氣下，新建的瀝青混凝土路面被車輛不斷地反復碾壓，會造成混凝土內部的自由瀝青不斷向上移動，從而出現路面泛油現象，其中油石比較大的地段泛油現象尤為明顯。通常瀝青路面泛油現象只出現在行車道道中，而且是呈間斷式片狀的分布。造成瀝青路面泛油病害的主要原因如下：第一，混合料的組成設計不合適；第二，混合料在攪拌時控制不當；第三，粘土油用量不當；第四，水破壞作用；第五，工程施工質量較差。

三、瀝青路面病害的防治措施

1、瀝青路面車轍病害防治措施

對于瀝青路面出現車轍病害時，主要可以采取以下方式進行防治：第一，對于車轍深度不超過8mm，并且連續長度小于30m、行車時有小擺動情況時，可以采取烘烤路面、耙松、之后適當地添加新料的方式進行處理；第二，當瀝青路基層或者土基不穩定的時候，要先采取補強處理、然后再進行修復的措施；第三，當瀝青路面的轍槽深度超過8mm 時，并且瀝青面層嚴重磨損、橫向推移時，要先清除不穩定層，之后用銑刨機拉毛，最后對路面進行重鋪；第四，針對由施工質量較差而產生的車轍，要先處理好軟弱基層，然后再重新攤鋪面層。

2、 瀝青路面裂縫病害防治措施

在處理瀝青路裂縫病害時主要有以下幾種方式：第一，當縫寬小于3mm 時，可以不作任何處理，當縫寬大于3mm 小于5mm 時，先將縫隙打掃干凈，隨后用壓縮空氣將塵土吹干凈，最后采用熱瀝青進行灌縫封堵；第二，當裂縫寬度大于5mm，并且出現啃邊、錯臺等情況時，則需銑刨上面層和中面層，然后填實裂縫，并沿著裂縫鋪設玻璃格柵，先攤鋪中面層，之后在中面層上面在每隔5m 的地方設置寬為1.2m 的玻璃格柵，然后再攤鋪上面層；第三，針對沒有穩定的裂縫時，首先要按第一條方法進行處理，然后再根據裂縫的成因，選擇相應的措施防止裂縫繼續發展，例如排水、邊坡加固等。

3、為了防治瀝青路面發生水損害病害，必須要完善路面的防水設

計，可以從以下幾個方面著手：第一，對于路表的水要迅速進行排除，避免積水滲入下層；第二，要在基層上做好封層或者封透，防治面層滲水滯留在基層表面，同時能夠保證當有水滲入的時候也能夠及時的排出；第三，在選擇面層材料的時候最好選擇耐負載的材料；第四，設置排水層，這樣不僅能夠排水，而且還能夠阻隔毛細水。

4、瀝青路面泛油病害防治措施

為了預防瀝青路面泛油，關鍵是要防治雨水大量滲入。另外，要合理地設計混合料的配比，施工時候保證施工的質量。對于發生泛油的瀝青路面可以采取以下措施：第一，當瀝青路面泛油不是非常嚴重的時候，可以不作任何的處理；第二，如果瀝青路面泛油的原因是因為施工質量太差時，可以采用微表處理或者坑槽修補的方法；第三，當瀝青路面泛油十分嚴重的時候，可以采取銑刨原路面然后重新攤鋪面層的方法或者采取將碎石壓入的方法。

5、推移及其防治工作。推移的產生一般與基層施工質量、透油層

灑布質量、超載車輛比重加大、瀝青混合料性能不良等因素有關，推移問題的出現與整個施工過程中細節處理不當有很大的關系，比如基層處理上，表面清掃不干凈，基層粘結不良等，在瀝青公路投入使用之后，推移現象的表現會更加明顯，所有在處理推移所造成的路面病害時，一方面要加強工程施工的質量管理，特別是基層施工質量，基層平整度上的管理，另一方面要限制公路超載車輛對于路面的損耗，在高負荷車輛啟動或剎車的過程中時是造成推移的因素之一。

6、松散及其防治工作。瀝青路面的松散問題是指，由于瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發展的漸進過程，造成瀝青路面的松散原因主要是集料顆粒與裹覆瀝青之間喪失粘結力，而混合料的密度問題直接關系到瀝青路面的松散程度，合理控制瀝青混合料的調配，在施工前的準備工作中精選合格的原材料，是治理松散問題最有效的手段。

總之，瀝青道路施工在各個城市的道路施工中都較為普遍，因此注重瀝青路面的施工質量管理問題，就是保證城市道路施工的經濟效益和社會效益，可以說影響瀝青道路質量的因素有很多，但總得來說可以歸結于施工管理水平，施工人員素質，施工材料，設備，技術的選擇與應用等等，瀝青路面的眾多優點決定了瀝青道路仍將是今后道路施工的一項重要工作，因此探討瀝青路面施工質量管理和病害防治具有非常重要的現實意義和應用價值，相信隨著科技的進步和施工經驗的積累，瀝青路面的發展還會取得更大的進步。

參考文獻：

[1]李忠儒. 瀝青路面病害成因分析及養護措施[J]. 中華建設,2014,05:142-143.

[2]楊世杰,梁學杰. 淺談瀝青路面病害成因及處理辦法[J]. 重慶科技學院學報(自然科學版),2010,04:104-106.

[3]王斌. 高速公路瀝青路面病害成因及防治措施[J]. 科技信息,2010,31:721+746.

[4]陳邊. 瀝青路面病害成因及防治對策[J]. 科技資訊,2007,29:41.