江岸車輛段中水回用淺析

鄭淼

(武漢鐵路局江岸車輛段，湖北 武漢 430301)

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江岸車輛段中水回用淺析

鄭淼

(武漢鐵路局江岸車輛段，湖北 武漢 430301)

江岸車輛段是貨車檢修單位，日常生產過程中會產生含油廢水，廢水經過處理后的中水可重復利用，但目前利用率還很低。如何提高中水回用率是值得我們探討的問題。

車輛；中水；回用率；效益分析

江岸車輛段是貨車檢修單位，對貨車車體、罐體及其零部件進行檢修、清洗、沖洗，在日常生產過程中會產生大量含油的廢水，含油廢水經過處理后，大部分直接排放，浪費了大量可利用的再生水資源。節約用水的途徑很多，重復用水就是非常重要的途徑之一，中水作為重復用水的一部分，有著非常廣闊的應用前景。本文就江岸車輛段中水回用現狀及回用率低的原因進行分析進而提出提高中水回用率的建議。

1 中水的概念

中水就是把排放的生活污水、工業廢水回收，經過處理后，達到規定的水質標準，可在一定范圍內重復使用的非飲用水。中水對應給水、排水的內涵而得名，其水質介于“上水”(飲用的自來水)和“下水”(生活污水和工業廢水)之間，故名“中水”。

2 中水回用現狀

2013年，江岸車輛段工業用水總量463 515 m3，其中工業新鮮用水量326 000 m3，工業重復用水量137 515 m3，工業中水回用量6 810 m3，中水回用率1.5%；2014年，江岸車輛段工業用水總量482 665 m3，其中工業新鮮用水量334 000 m3，工業重復用水量148 665 m3，工業中水回用量6 510 m3，中水回用率1.3%。由此可見，該段中水回用率比較低。

江岸車輛段生產過程中所產生的含油廢水主要由罐車沖洗、輪軸清洗及其他配件清洗所產生，這些廢水經處理達標后回用或排放。該段段部、襄陽車間、武南車間三個地方均有污水處理設施，其中段部和武南車間處理后的水全部排放，襄陽車間部分回用。以2014年工業廢水排放量為例，段部外排102 872 m3，武南車間外排99 665 m3，襄陽車間外排64 663 m3，共計外排達標中水267 200 m3。

3 中水回用率低的原因分析

中水回用受多種因素的制約，如人們對中水的認識、污水處理站規模、中水回用管網分布、實現難易程度、投資規模和收益大小等。筆者認為造成江岸車輛段中水回用率低的主要原因有以下幾點：

3.1 中水回用范圍小

襄陽車間2014年處理工業廢水71 173 m3，僅回用6 510 m3，工業廢水處理回用率9.15%?；赜玫乃饕糜诠喔然ú莺蜎_洗廁所，生產車間沖洗輪對、配件等基本上都是使用的自來水。

3.2 中水回用管網少

江岸車輛段段部和武南車間用水量和工業廢水排放量均比襄陽車間多，2014年工業廢水排放量分別占全段總排水量的38.5%、37.3%，共計202 537 m3。因段部和武南車間沒有中水回用管網，處理達標的中水全部白白排放了。

3.3 中水回用意識淡薄

從襄陽車間來看，雖然有完善的中水回用管網，但部分干部職工對中水的認識存在偏差，認為中水不干凈，在生產車間沖洗輪對、配件等直接選擇自來水。段部和武南車間沒有中水回用管網，但在每年提報節能環保項目及合理化建議時也從沒有人提及過。

4 中水回用的效益分析

中水回用體現了節能環保理念，提高中水回用率，既可以節約水資源避免浪費又可以減少排放保護水環境，還可以節約資金降低生產成本。江岸車輛段2014年工業廢水排放267 200 m3，按80%的量回用則可回用中水213 760 m3，在節約水資源的同時每年還為單位節約水費85.5萬元。節約的資金可以用于獎勵中水使用部門和車間、維護污水處理設施等，保證污水處理設施的有效運轉，更加有效地提高中水回用率。

5 提高中水回用的途徑

工業廢水處理消耗了大量人力物力財力，達到了排放標準卻輕易排放白白流失。一方面是水資源的全面短缺，另一方面是達標的水大量外排。提高中水回用率，既節約了水資源又保護了環境，同時還為單位節約了水費和排污費等生產成本，實現經濟效益和社會效益的雙贏。為此建議如下：

5.1 加大宣傳力度

利用2015年新環保法實施宣傳普法的有利時機，充分利用單位局域網、學習會、展覽會和宣傳畫，結合一年一度的“6·5世界環保日”及“全國節能宣傳周”，宣傳節約用水合理用水的意義和方法，關注中水的回用，提高每個干部職工的節水意識，讓節約用水逐步成為干部職工的一種生產生活方式，讓大家明白中水回用的意義并接納回用中水。

5.2 完善回用管網

建議在江岸車輛段段部增設中水回用管網。武南車間污水處理設施年久老化，建議對主體設施進行更新改造并增設中水回用管網。

5.3 強化設施管理

加強對污水處理設施的運行管理，使設施始終處于良好的運行狀態，確保處理后的水全部達到中水回用標準，讓干部職工放心使用。

5.4 制定考核辦法

在完善中水回用管網的基礎上，以江岸車輛段的名義制定下發中水回用考核辦法，建立激勵機制，按月或者季度下達中水回用量計劃，超量使用的按一定比例給予獎勵，無特殊原因未完成計劃的進行考核，逐步提高全段的中水回用率。

2095-1671(2015)06-0273-02

2015-10-28；

2015-11-10

鄭淼(1975—)，女，湖北黃岡人， 工程師，現任江岸車輛段技術科環保專職。

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