邁入新領域 英菲尼迪QX30

[ 文：TNT ]

邁入新領域 英菲尼迪QX30

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英菲尼迪的品牌影響力在與日俱增，而其產品力也是如此，本屆日內瓦車展亮相的QX30概念車也正式宣布英菲尼迪正式邁入“豪華緊湊級”這個細分市場。

新領域

作為日產豪華品牌的英菲尼迪，此次推出準量產版的QX30車型就是瞄準“豪華緊湊級”這一領域而來，其目標就是BMW?X1、奧迪Q3以及奔馳GLA。在外觀設計方面，QX30非常清晰的體現了英菲尼迪的“L-Finesse”設計語言，大膽的造型截面、大幅隆起的硬朗線條和交錯的輪廓構成了QX30概念車流暢的車身外形，延續了英菲尼迪特有的“雙腰線”效果。而大尺寸全景天窗的加入，除了提供更好的采光條件，也進一步提升了車輛美觀程度，這點也是國人很重視和喜愛的一項實用配置。

與GLA的淵源

隨著雷諾日產聯盟與戴姆勒集團間合作的深化，英菲尼迪也開始借助奔馳技術來推出新產品。而我們見到的這款QX30就是英菲尼迪在奔馳MFA平臺研發的首款車型，并與奔馳GLA同屬一個平臺，也可稱之為同門師兄弟。所以QX30在車身尺寸上與奔馳GLA十分接近。雖然平臺一樣，很多資源都能共享，但是QX30上所使用的技術，包括變速器、四驅系統等都是英菲尼迪的專項設計和開發，體現這英菲尼迪對“高端緊湊”自身的獨到理解。

豪華氣質

從QX30的內飾上，我們便可看出其實現量產的日子不會讓大家等太久，其中也有很多設計亮點，例如融入了人體工程學的設計非對稱式的中控臺融入了人體工程學的設計，大量真皮材質的使用以及還有雙屏顯示加Infiniti?InTouch車載互聯系統，都頗具豪華氣質。

配裝M274

動力方面，QX30未來將主推一款2.0T渦輪增壓直噴發動機，代號M274，之前曾裝載Q50之上，還有奔馳GLK和全新C級也在使用。傳動系統與發動機匹配的是7擋手/自一體變速器。另外，車輛還將推出柴油版動力。當然，雖然官方沒有明確表態，但可以預想的是混合動力未來也有望出現在該車之上，尤其是國內，這方面的訴求可能比以往來得更為強烈。

國產預期

隨著東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立，英菲尼迪將QX30引入國產已毫無懸念，順利的話明年就會與中國消費者見面，起售價預計會在25萬元左右。