英菲尼迪
- 英菲尼迪：超無奈的“搬家”
入東風日產，英菲尼迪在2021年“水逆”了？據傳自2022年1月起，英菲尼迪中國總部機構將由北京搬回廣州，這一重大組織變動無疑事關英菲尼迪在華后續發展方向，更關乎東風汽車與日產汽車整個合作體系的變革。但實際上，這已經不是英菲尼迪第一次“搬家”了，早在2019年，英菲尼迪就已將全球總部由中國香港遷回至日本橫濱。2022年1月5日，英菲尼迪“南遷”并入東風日產的傳聞終于得到了證實、東風汽車有限公司正式宣布將東風英菲尼迪作為一個獨立的事業總部納入東風日產管理體系
汽車觀察 2022年2期2022-03-05
- 英菲尼迪QX60
于英菲尼迪而言，打造有關出行的藝術與別具一格的豪華體驗，或許是一道終身命題。當現代風尚邂逅東方藝韻，凝練為豪華的最新表達，全新一代英菲尼迪QX60 便將現代東方豪華的氣質盡致展現，它既實現了力量動感和優雅靜謐的完美融合，又蘊藏著靜水流深、含章未曜的卓然氣度。全新一代英菲尼迪QX60，就是現代東方豪華大型SUV 的最佳詮釋。作為一款為中國用戶打造的豪華大型SUV，全新一代英菲尼迪QX60 集東方審美、東方氣質、東方處世哲學與東方智慧于一身，無論是氣韻非凡的?
汽車之友 2022年2期2022-02-26
- 英菲尼迪QX60
于英菲尼迪而言，打造有關出行的藝術與別具一格的豪華體驗，或許是一道終身命題。當現代風尚邂逅東方藝韻，凝練為豪華的最新表達，全新一代英菲尼迪QX60 便將現代東方豪華的氣質盡致展現，它既實現了力量動感和優雅靜謐的完美融合，又蘊藏著靜水流深、含章未曜的卓然氣度。全新一代英菲尼迪QX60，就是現代東方豪華大型SUV 的最佳詮釋。作為一款為中國用戶打造的豪華大型SUV，全新一代英菲尼迪QX60 集東方審美、東方氣質、東方處世哲學與東方智慧于一身，無論是氣韻非凡的?
汽車之友 2022年1期2022-01-21
- 最后絕唱
，2022款英菲尼迪Q60并未對設計做過多改變，但仍具備前衛不失優雅的氣質。犀利的線條配合動感的輪廓，既有視覺沖擊力又有東方的柔和感。2022款英菲尼迪Q60的雙拱形格柵被人眼形狀的前大燈包圍，前大燈則向后朝前輪延伸，為車身營造出獨特的美感。2022款英菲尼迪Q60采用了19英寸輪轂，而在2022款英菲尼迪Q60 RED SPORT 400上，則配備了更具表現力的20英寸鋁合金運動輪轂。輪轂寬度從前到后交錯排列，使得Q60看起來更具運動風范。同時，2022
世界汽車 2021年10期2021-12-22
- 最后絕唱
，2022款英菲尼迪Q60并未對設計做過多改變，但仍具備前衛不失優雅的氣質。犀利的線條配合動感的輪廓，既有視覺沖擊力又有東方的柔和感。2022款英菲尼迪Q60的雙拱形格柵被人眼形狀的前大燈包圍，前大燈則向后朝前輪延伸，為車身營造出獨特的美感。2022款英菲尼迪Q60采用了19英寸輪轂，而在2022款英菲尼迪Q60 RED SPORT 400上，則配備了更具表現力的20英寸鋁合金運動輪轂。輪轂寬度從前到后交錯排列，使得Q60看起來更具運動風范。同時，2022
世界汽車 2021年10期2021-12-22
- 全新QX60不止“才貌雙全”
好?！痹谌?span class="hl">英菲尼迪QX60全球線上發布會上，英菲尼迪全球總裁佩曼·卡爾加（Peyman Kargar）這樣說?？梢?，作為英菲尼迪深耕中國市場的最新力作，全新英菲尼迪QX60將肩負起助推本土化戰略的重任，其到來也為中國豪華車市場注入了新能量。正如英菲尼迪中國總經理、東風英菲尼迪汽車有限公司總經理毛力民所言，這是一款專為中國消費者量身定制的車型，不僅擁有時尚的外觀造型和寬適的內部空間，其搭載的人性化智能科技也能為中國消費者帶來自在從容的駕乘感受。據了解，全新
汽車觀察 2021年7期2021-08-23
- 英菲尼迪 QX60 Monograph 概念車
常清晰地看出英菲尼迪對未來產品的設計方向，其擁有百里挑一的出色顏值和大氣豪華的尊崇姿態。作為英菲尼迪下一代產品的預覽，QX60 Monograph 概念車以其獨具設計進一步探索豪華SUV 的全新可能，不僅彰顯了英菲尼迪在汽車設計領域不斷進化與革新的魄力，同時也展現出英菲尼迪對于下一代汽車產品的設計思路與品牌愿景。不難看出，QX60 Monograph概念車在細節之處呈現出了少即是多、沖突與和諧統一的藝術美感;另在照明系統上也非常匠心獨具，前后燈組采用“數字
汽車觀察 2020年11期2020-12-10
- 英菲尼迪 Q70L 19年型
英菲尼迪Q70L 19年型全新升級，提供2.0T精英版PLUS、2.0T悅享版PLUS、2.0T豪華版PLUS 三款車型。英菲尼迪Q70L 19年型全面提升了入門車型的配置，以同級別最佳品質與最具競爭力價格，為用戶帶來“加量不加價”的高價值之選。作為同級唯一的進口加長軸距車型，Q70L 19年型入門即高配，由英菲尼迪日本櫪木工廠打造，通過采用密封吸音材料與高剛度輪轂，配合主動降噪技術，全車打造出高度靜謐的私享空間。
汽車觀察 2020年4期2020-05-27
- “雙沃德” 能，全新英菲尼迪QX50未來可期
019年，是英菲尼迪品牌成立30周年。此前，英菲尼迪發布了全球品牌主張“EMPOWER THEDRIVE”的中文表達“盡釋潛能”，意在賦能勇于進取的挑戰者，在駕駛和人生的道路上成就更好的自己。憑借“沃德十佳發動機”與“沃德十佳內飾”兩大榮耀，同級“雙沃德”十佳車型全新QX50取得了相當不俗的銷量表現，贏得了消費者的青睞?！昂诳萍肌奔映帧棒~”與“熊掌”兼得VC-Turbo以多項顛覆性技術，提供272匹馬力與380?！っ讖妱恿敵?，在實現綜合工況油耗7.4L/
中國質量萬里行 2019年4期2019-10-21
- 小紳士 英菲尼迪
豪華品牌——英菲尼迪在獨木橋路上越走越遠，遠到人們已經把它與日產關聯不起來，或許，這就是它們想要的吧。1989年英菲尼迪Q45與日系“雙田”一樣，源自日產的英菲尼迪的第一款車同樣選在了北美，這款在海外上市發售的旗艦豪華轎車，名為Q45，Q源于“Q-car”，意為低調豪華的運動車型。這款車型搭載VH45DE4.5LV8發動機，匹配4AT變速箱，最大功率280馬力，百公里加速6.7秒，它曾是天皇御用座駕之一，舒適性與操控性同時兼具。不過當時的雷克薩斯LS400
悅行 2019年6期2019-09-10
- 英菲尼迪戰略敗退？
張靜擺在英菲尼迪面前的是一盤需要盤活的棋局，否則極有可能淪為一個小眾品牌。近期，有關英菲尼迪總部遷日的消息引起大家關注。為何突然要遷回日本？是不是在管理上出現了問題？對此，英菲尼迪官方給出的解釋是，此次搬遷將進一步整合英菲尼迪與總部設在日本的全球設計、研發、制造職能，并將做出其他調整?！斑w移總部有利于英菲尼迪電氣化轉型。我們將在2021年推出首款電動車，預計到2025年，電動車型將占英菲尼迪全球銷量的一半?！?span class="hl">英菲尼迪發言人特雷弗·黑爾如是說。而事實上，是由
汽車觀察 2019年7期2019-08-30
- 英菲尼迪Q70L 19年型
英菲尼迪Q70L 19年型全新升級，提供2.0T精英版PLUS、2.0T悅享版PLUS、2.0T豪華版PLUS 三款車型。英菲尼迪Q70L 19年型全面提升了入門車型的配置，以同級別最佳品質與最具競爭力價格，為用戶帶來“加量不加價”的高價值之選。作為同級唯一的進口加長軸距車型，Q70L 19年型入門即高配，由英菲尼迪日本櫪木工廠打造，通過采用密封吸音材料與高剛度輪轂，配合主動降噪技術，全車打造出高度靜謐的私享空間。
汽車觀察 2019年4期2019-07-01
- 英菲尼迪：腳踏實地實現變革
紀旭“對于英菲尼迪的發展來說，2019年是一個重要拐點。一方面，英菲尼迪即將迎來品牌建立30周年;另—方面，作為一個全球品牌，英菲尼迪年輕.且充滿活力，而且富有創新精神，這個時間節點讓我思考怎樣開拓未來，更好地釋放潛能?！?019年1月29日，英菲尼迪汽車有限公司總裁、英菲尼迪管理委員會主席慕克（Christian Meunier）在2019年東風英菲尼迪媒體溝通會上以拐點和創新作為開場白，闡釋了如何把英菲尼迪建立成更強大的品牌與未來發展的契機。LQX50
中國汽車界 2019年3期2019-06-12
- 英菲尼迪的未來
INGRAM英菲尼迪在前年的圓石灘車展上曾展示出Prototype 9，造型優雅、純手工制造，雪茄型的設計靈感源自于上世紀30年代的賽車。而前一陣問世的Prototype 10則更顯純粹和速度感，并依然以電為驅動力。英菲尼迪的設計總監Karim Habib表示，我們熱衷于研發更輕、更快的動力系統和平臺模塊化技術。動力英菲尼迪并沒有對動力系統進行詳細說明。但是我們預計，動力系統應該取自于Nissan Leaf，與Prototype 9一樣。如果是這樣的話，這
汽車與運動 2019年4期2019-06-03
- 東風英菲尼迪全新QX50正式上市
豪華汽車品牌英菲尼迪旗下全新中型豪華SUV QX50在上海中國船舶館耀目上市。全新英菲尼迪QX50提供2款兩驅及4款四驅共6款車型，建議零售價為：33.98萬元-48.98萬元。作為2018年英菲尼迪傾力推出的重磅戰略車型，全新QX50憑借科技創新力、設計想象力與豪華匠心力三力齊發，搭載全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo、包含12項領先技術的ADAS智能駕駛輔助系統及10大創新科技，志在成就這個時代最好的豪華中級SUV。全新QX50的正式
汽車博覽 2018年7期2018-07-10
- 將挑戰進行到底
5萬輛，東風英菲尼迪的戰略目標是成為豪華車市場獨一無二的挑戰者品牌。過去一年，中國已成為英菲尼迪全球增速最快單一市場，全年累計銷量48408輛，同比增長16.4%。同期，東風英菲尼迪經銷商利潤水平也大幅提升，并實現盈利。2018年第一季度，東風英菲尼迪累計銷售9245輛?！爸挥袕娊〉谋就粱?，才能實現更好的全球化?！?span class="hl">英菲尼迪主席及全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）于4月25日接受《汽車觀察》專訪時講道，未來東風英菲尼迪將繼續深入推進國產化戰
汽車觀察 2018年5期2018-06-15
- 英菲尼迪：推電動化四驅平臺
據悉，英菲尼迪將于2021年推出電動化四驅平臺，該平臺采用前置發動機前驅與電動后驅組成的混合四驅系統。屆時，英菲尼迪旗下全新一代Q50、Q60與Q70將基于全新平臺打造，放棄現有的FM（前置后驅）平臺。據了解，全新Q70有望成為首款基于全新平臺打造的車型，基于新平臺打造的Q50和Q60兩款車型將相繼推出。未來，英菲尼迪將進一步豐富其新能源車型產品陣容。
新能源汽車報 2018年13期2018-05-14
- 2017英菲尼迪SUV挑戰之路第二階段再出發
，“2017英菲尼迪SUV挑戰之路”第二階段活動在武漢正式啟動。作為今年英菲尼迪“挑戰者”戰略深入推進實施的重要環節，“2017英菲尼迪SUV挑戰之路”是英菲尼迪傾力打造的極富挑戰精神與人性關愛的品牌活動。該活動分為兩個階段，第一階段“新疆探索之旅”深入西北，探索壯美新疆；第二階段由武漢啟程，縱穿南北兩線，分別奔赴北京與廣州?！?017英菲尼迪SUV挑戰之路”第二階段的旅途，英菲尼迪SUV家族將憑借澎湃動力組合、智能四驅系統、獨具一格的設計、創新安全科技和
汽車生活 2017年12期2018-01-09
- 拓寬SUV邊界
這正是只屬于英菲尼迪的“沖突美學”。繼2015年英菲尼迪設計之夜對“沖突美學”設計精髓的呈現，2016年北京車展前夕，以“匠心雕琢 力量綻放”為主題，英菲尼迪最新QX Sport Inspiration概念車在其北京設計中心全球首秀。4月23日晚，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）表示：“設計是英菲尼迪驅動品牌發展的核心力量之一。作為英菲尼迪品牌的全新力作，QX Sport Inspiration概念車彰顯了英菲尼迪大膽前瞻的設計
經營者·汽車商業評論 2016年5期2017-11-30
- 升級不止產品力
陸逸能夠加入英菲尼迪，在新領導班子的帶領下，中國市場業務將沿著既定的戰略繼續前行?！?月25日上午，北京車展發布會上，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格（Mr. Roland Krueger）這樣對東風英菲尼迪新管理團隊提出期望。在豪華車行業有著豐富經歷的陸逸加盟，無疑對英菲尼迪在華繼續順利發展是一個好消息。今年年初，一直順風順水的戴雷突然轉頭造車新勢力，英菲尼迪全球首席運營官武佳碧（Gaby- LuiseWuest）臨時接管，幾個月后，長期在中國“寶馬”系工作
經營者·汽車商業評論 2016年5期2017-11-30
- 七年之癢英菲尼迪難掩頹勢
官方座駕——英菲尼迪。伴隨著這次成功營銷，英菲尼迪可謂 炮走紅，2014年乃至2015年度銷量持續走高，然而好景不長，時間來到了2016年，這匹黑馬并沒有走出“小時了了，大未必佳”的怪圈，逆勢上揚的銷量最終止于2016年。2016年是英菲尼迪艱難生存的 年，這個直以“無限（Inflnite）”命名的豪車品牌并沒有像它的名字樣延續快速的增長勢頭，2016全年英菲尼迪在中國市場銷量僅4.15萬輛，相較2015年，僅同比微增3.4%。而縱觀同級別車企，捷豹路虎、
家用汽車 2017年4期2017-06-27
- 英菲尼迪雙年盛會體驗 成都站開啟
11日，東風英菲尼迪雙年盛會全系體驗活動在錦華萬達廣場火熱開啟，為期兩天的活動吸引了眾多消費者的熱情參與?，F場跑酷表演、時尚大片拍攝、體感滑雪、指尖滑板、創意DIY等一系列創意互動活動，讓參與者盡享獨特體驗。全新英菲尼迪QX30也在現場鋒芒亮相，高科技豪華運動座駕Q50L、全能豪華7座SUV新QX60等車型悉數展出，為成都地區的英菲尼迪品牌愛好者帶來了一場近距離的全系體驗活動。英菲尼迪基于“敢愛前行”品牌精神打造的“敢愛生活季”全體驗平臺，讓那些敢于追尋心
汽車生活 2017年2期2017-03-16
- 英菲尼迪 人員變動與增長放緩
不同的是——英菲尼迪在華的銷售卻落在后面。2016年英菲尼迪在華全年銷量41590輛，同比增長3 .4 %。2015年，其在華銷量同比增長33.8 %。去年初，原東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理戴雷加盟新型互聯網造車企業。戴雷的工作暫由英菲尼迪全球COO武佳碧負責，4月，曾在寶馬、捷豹路虎工作過的陸逸正式接任這一職位。上半年的召回事件也對英菲尼迪造成影響。2016年7月4日起召回旗下因為DAS線控轉向系統控制單元程序有偏差而存在安全隱患的Q50和Q50L車
經營者·汽車商業評論 2017年1期2017-03-11
- 陸逸：英菲尼迪的動蕩已過
月2日，東風英菲尼迪總經理陸逸面對媒體，講述他加入團隊半年后的各種變化。在過去兩年，英菲尼迪一直是中國豪華車市場增速最快的品牌之一。但在今年，相對于過往的順風順水，英菲尼迪經歷了一些困難。對此，其領導團隊并不諱言。但經過一系列調整，時至年底，英菲尼迪在華的表現正在逐漸企穩。10月，英菲尼迪在華銷售 3809輛。其中，國產車型銷量2594輛，占總銷量68%，Q50L銷售1900輛，同比增長34.5%，連續23個月保持銷量冠軍。1至10月，英菲尼迪在華銷售32
經營者·汽車商業評論 2016年11期2017-03-06
- “敢·愛”升級英菲尼迪
敢·愛”升級英菲尼迪□本刊記者 管宏業1月份，英菲尼迪在華銷量增長36%，繼續保持高速增長；秉承“敢·愛”精神，英菲尼迪愈戰愈勇，在行業和消費端都更加醒目。在過去10年以來國內豪華車市最低增幅（5.7%）的陰影下，2016年豪車市場被注入了更多不確定 性因素，競爭本身也更趨白熱化，從產品到品牌直至聚焦全產業鏈及服務端的體系化格局，在內外因素作用下，車市格局也將發生大的升級與轉型。這個過程中，秉承“敢·愛”精神的英菲尼迪愈戰愈勇，在行業和消費端都更加醒目。日
中國汽車界 2016年3期2017-01-18
- 巔峰顏值英菲尼迪QX30
]巔峰顏值英菲尼迪QX30[ 文：張則暢 ]或許沒有什么廠商能夠像英菲尼迪那樣，能夠將兩種沖突的特性融合在一起，這樣的后果若非一敗涂地，便是將給人們帶來一種新的視覺享受。而將在廣州車展期間正式上市的英菲尼迪QX30，則將再次為人們展現這種沖突的美學。同胞親兄弟英菲尼迪QX30是一款緊湊型SUV，采用了和梅賽德斯-奔馳GLA相同的MFA平臺，車身尺寸就直接可以參考梅賽德斯-奔馳GLA。而英菲尼迪QX30的底盤、懸架、發動機等也進行了重新的調校，更加注重汽車
車主之友 2016年12期2017-01-06
- 競爭英菲尼迪QX30
英菲尼迪QX30是英菲尼迪旗下的入門級SUV，據悉，它將會在2017年1月的北美車展正式亮相，并在同年進入中國市場銷售，該車未來將與長軸距的寶馬全新X1進行競爭。目前國內SUV市場前景樂觀，銷量一直居高不下。另外，東風日產將投產英菲尼迪的入門級SUV車型ESQ的原型車JUKE，這時候ESQ的銷量必然要受到影響。在這樣的背景下，英菲尼迪急需一款車型能夠保住SUV市場的一席之地。將于2017年推出的英菲尼迪QX30正好補充了這個市場。英菲尼迪QX30主推1.6
家用汽車 2016年8期2016-11-02
- 極致細節
劉澤竑英菲尼迪可謂是日系三大豪華品牌中，國產化速度最快的品牌，可見英菲尼迪對于國內市場的重視程度，而在當下SUV車型成為大熱門的時候，英菲尼迪不失時機地推出了最新款的、劍指ABB同級的車型的QX50。第一印象第一眼看到東風英菲尼迪QX50的人，都會覺得它的鍍鉻前保險杠設計顯得剛勁十足。與鍍鉻前保險杠對應的，則是源自海浪靈感的尾部輪廓設計，這種前后對比的設計突出了東風英菲尼迪QX50在設計上的時尚與動感美學。從側面看，東風英菲尼迪QX50擁有流線型的造型設計
家用汽車 2016年8期2016-11-02
- 英菲尼迪：敢愛，無懼挑戰
豪華汽車品牌英菲尼迪攜旗下全系車型亮相。2016年可以說是英菲尼迪的“新開端之年”，面對競爭愈加激烈的市場環境，英菲尼迪適時做出調整，在產品、經銷商網絡和營銷上全面發力，保持了穩定的發展勢頭。不斷增強的綜合實力更加堅定了英菲尼迪應對市場挑戰的信心。1-8月，國產車型共銷售16214輛，占總銷量的64%，與去年同期相比增長21.4%。在復雜多變的市場環境下，英菲尼迪國產車型的銷量看漲、比重持續增加，證明英菲尼迪本土化戰略初見成效。除了銷售數字本身之外，東風英
中國新聞周刊 2016年35期2016-10-27
- “敢愛”無聲，英菲尼迪又陷沉默
伊帥戴雷離開英菲尼迪后，這個年輕的豪華車品牌又一次在中國陷入沉默。首先是銷量大幅縮水。公開數據顯示，今年1到6月，英菲尼迪在中國市場共銷售1.8萬臺，同比跌至負增長，僅完成全年目標銷量的30%，是所有豪華車品牌中完成率最低的一家。其次是在品牌傳播上聲勢漸微。2013年綜藝節目《爸爸去哪兒》的一炮而紅，也讓贊助商英菲尼迪迅速躥紅。隨后英菲尼迪便與真人秀結下了不解之緣。不過，戴雷走后，英菲尼迪在各大媒體的曝光度也越來越弱。這或許也與各類真人秀節目扎堆出現，廣告
汽車周刊 2016年8期2016-09-01
- 英菲尼迪QX30 進軍緊湊型豪華SUV市場
英菲尼迪首款緊湊型豪華SUV QX30全球同步首發，并領銜英菲尼迪全系車型重磅亮相。忠于概念車所遵循的力量感和優雅設計，QX30在“家族式”設計特征基礎上還擁有英菲尼迪最新的設計特質——雕塑般的外觀、獨特的SUV車身姿態和“非對稱式”內飾設計。富于前瞻性的外觀設計加上較高的離地間隙和較長的軸距，讓QX30堪稱同級別最時尚、最個性的車型，體現出英菲尼迪“設計為先”的產品研發理念。
私人飛機 2016年1期2016-05-30
- 英菲尼迪全新概念車北京首秀持續看好中國市場
鄭欽英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格指出，選擇在北京車展首發最新概念車，凸顯出中國市場在英菲尼迪全球戰略中的重要地位日前，英菲尼迪正式發布了QX Sport Inspiration概念車，并在2016北京車展上演全球首秀。這款概念車擁有富有張力的車身線條、肌肉感極強的車尾造型、駕馭感十足的高坐姿體驗以及充滿轎跑車風范的車身姿態，其大膽前衛的造型詮釋了英菲尼迪不斷超越的SUV設計訴求。同時，這款概念車也開啟了英菲尼迪對中型豪華SUV市場的全新探索。英菲尼迪執行設
中國新聞周刊 2016年17期2016-05-25
- 英菲尼迪全新概念車北京首秀持續看好中國市場
鄭欽英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格指出，選擇在北京車展首發最新概念車，凸顯出中國市場在英菲尼迪全球戰略中的重要地位日前，英菲尼迪正式發布了QX Sport Inspiration概念車，并在2016北京車展上演全球首秀。這款概念車擁有富有張力的車身線條、肌肉感極強的車尾造型、駕馭感十足的高坐姿體驗以及充滿轎跑車風范的車身姿態，其大膽前衛的造型詮釋了英菲尼迪不斷超越的SUV設計訴求。同時，這款概念車也開啟了英菲尼迪對中型豪華SUV市場的全新探索。英菲尼迪執行設
中國新聞周刊 2016年17期2016-05-25
- “敢愛”無聲，英菲尼迪又陷沉默
伊帥戴雷離開英菲尼迪后，這個年輕的豪華車品牌又一次在中國陷入沉默。首先是銷量大幅縮水。公開數據顯示，今年1到6月，英菲尼迪在中國市場共銷售1.8萬臺，同比跌至負增長，僅完成全年目標銷量的30%，是所有豪華車品牌中完成率最低的一家。其次是在品牌傳播上聲勢漸微。2013年綜藝節目《爸爸去哪兒》的一炮而紅，也讓贊助商英菲尼迪迅速躥紅。隨后英菲尼迪便與真人秀結下了不解之緣。不過，戴雷走后，英菲尼迪在各大媒體的曝光度也越來越弱。這或許也與各類真人秀節目扎堆出現，廣告
汽車周刊 2016年8期2016-05-14
- 勇于創新，緊跟時代
錚2015年英菲尼迪在華銷量最終達到40188輛，連續三年創造進入中國市場以來的年度銷量最高紀錄。兩款國產車型Q50L和全新QX50在東風英菲尼迪成立第一年即成為銷售主力，2015年銷量達23431輛，占總銷量的近六成。2015年12月英菲尼迪在華單月銷量首次超過4000輛達到4221輛，同比增長26.8%。謀求共贏東風英菲尼迪總經理戴雷博士表示：“在豪華車增速放緩的‘新常態下，英菲尼迪連續兩年的高速增長得益于我們出色的產品實力、持續提升的品牌影響力、本土
汽車周刊 2016年1期2016-02-18
- “二雷”逆勢突圍
29日，東風英菲尼迪在北京舉辦了一個簡短的合資公司成立一周年生日會?；顒蝇F場，“二雷”（東風英菲尼迪總經理戴雷和東風英菲尼迪執行副總經理雷新）共同切分生日蛋糕，并分享了他們這一年來的感受。戴雷形容東風英菲尼迪是一個剛出生不久的嬰兒，在別人還在學走路時就已經開始跑步了。過去一年，東風英菲尼迪探索出了有利高效的合資模式，最大化地整合了股東雙方的優勢資源，并以最短的時間實現了兩款國產車型的上市，使之長期成為公司的銷量主力，在豪華車“微增長”下保持了穩健的發展步伐
汽車觀察 2015年11期2015-12-23
- 逆勢而上：英菲尼迪很“敢·愛”
勢而上，東風英菲尼迪就是其中的一例。9月4日，第18屆成都國際車展開幕，熱播真人秀節目英菲尼迪《極速前進》第二季中的人氣小天后鄧紫棋到場助陣，再一次詮釋了英菲尼迪“敢·愛”的品牌精神。從《爸爸去哪兒》到英菲尼迪《極速前進》，從贊助形式到聯合出品人，英菲尼迪在品牌營銷上一直沒有放棄新的嘗試?！?span class="hl">英菲尼迪一直希望打造一個感性的、與消費者能夠進行感情溝通的品牌，而英菲尼迪《極速前進》所體現的就是不斷迎接挑戰、突破自我極限的精神，它和英菲尼迪‘敢· 愛的品牌概念是非
中國新聞周刊 2015年36期2015-10-26
- 與三萬個零件談“匠心”
陳茜3款英菲尼迪最新概念車首次同臺：Vison GT概念車、Q60 Concept、Q80 Inspiration。在工業化的時代討論“工匠精神”似乎是一件很奢侈的事?！敖承摹贝蟾攀墙橙俗顬閷氋F，也最為偏執的堅持。雖然互聯網和工業化讓我們掌握一項技能變得越來越容易，但匠人精神中的那份潛心堅守卻變得越來越稀缺。尤其是對于擁有三萬多個零件的汽車而言，在工業美學的設計中注入一份匠心，則尤顯不易。第十六屆上海國際車展前夕，“2015英菲尼迪設計之夜”在上海喜馬拉雅
中國新聞周刊 2015年16期2015-09-06
- 英菲尼迪盯上新富
啟了屬于他的英菲尼迪時代，并且這一路程已經行駛了2年有余。中德文化的交融與沖突讓他既對“ABB”（奧迪、寶馬、奔馳）謙虛有加，又對英菲尼迪的未來野心十足。英菲尼迪為何能在中國迅速崛起？東風英菲尼迪總經理戴雷在接受《英才》記者專訪時給出了他的答案。網羅年輕粉絲“相信英菲尼迪獨有的設計風格能夠非常契合年輕心態高端消費者對于自我個性表達的強烈需求?！贝骼渍J為這將成為時代賦予英菲尼迪的機遇。對于目標群體的精準定位是英菲尼迪品牌推廣的第一步。短時間內擴大品牌知名度、
英才 2015年6期2015-06-16
- 邁入新領域 英菲尼迪QX30
邁入新領域 英菲尼迪QX30[ 文：TNT ]英菲尼迪的品牌影響力在與日俱增，而其產品力也是如此，本屆日內瓦車展亮相的QX30概念車也正式宣布英菲尼迪正式邁入“豪華緊湊級”這個細分市場。新領域作為日產豪華品牌的英菲尼迪，此次推出準量產版的QX30車型就是瞄準“豪華緊湊級”這一領域而來，其目標就是BMW?X1、奧迪Q3以及奔馳GLA。在外觀設計方面，QX30非常清晰的體現了英菲尼迪的“L-Finesse”設計語言，大膽的造型截面、大幅隆起的硬朗線條和交錯的輪
車主之友 2015年4期2015-02-25
- 英菲尼迪國產倒計時 Q50L年底上市
劃3年之久的英菲尼迪國產事項終于進入倒計時狀態。首款國產車型Q50L（Q50加長版）將于今年年底前正式上市，第二款國產車型QX50L也將于今年年底前開始生產，正式上市時間預計在明年年初。從英菲尼迪剛剛公布的今年前6個月的市場銷量數據來看，在中國市場高達130%的同比增長幅度同樣意味著國產化在即之時，英菲尼迪也迎來進入中國以來的銷量最高峰。endprint
世界汽車 2014年8期2014-08-30
- 英菲尼迪全球發展藍圖中國市場的戰略意義
文· 蒙思辰英菲尼迪北京旗艦店英菲尼迪作為“新豪華”品牌風格的開創者，自2007年進入中國市場以來取得了快速發展，中國已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場，英菲尼迪中國市場的發展對其全球戰略意義至關重要。春節前夕，英菲尼迪總裁約翰·德·尼?。↗ohan de Nysschen）先生專程來到中國，在北京與中國媒體分享了英菲尼迪全球發展藍圖，并強調了中國市場的戰略意義?！?span class="hl">英菲尼迪要成為主流豪華車陣營不可或缺的一員?！奔s翰·德·尼琛先生和中國媒體分享了英菲尼
中國新時代 2013年3期2013-11-08
- 英菲尼迪的中國之路
、雷克薩斯、英菲尼迪等豪華車對手紛紛跟進降價潮，“擴產建房”的各個品牌廠商仍然加大“賭注”準備在中國市場“吸金”。而作為豪華車市場突破常規的“挑戰者”，日產汽車的高端系列英菲尼迪更是在繼英菲尼迪全球總部落戶香港、M長軸距版上市、國產英菲尼迪落戶襄陽后，將全球首家旗艦店落戶于北京。英菲尼迪近幾年在中國頻頻發力，不知是出于對中國市場的信心，還是一場并不太明智的博弈。然而，與奔馳、寶馬初入中國時的情形相似，一起全國矚目的交通事故和車主的個人行為把英菲尼迪推上風口
中國新時代 2012年9期2012-08-20
- 英菲尼迪優雅風暴再起，百余經銷商擴軍在即
英菲尼迪優雅風暴再起，百余經銷商擴軍在即今年，中國經濟總量將超過日本，成為全球僅次于美國的第二大經濟體，同時成就的還有其世界第二大的汽車市場。與此同時，今年上半年，英菲尼迪在華銷量同比增長逾127%，全年銷量即將突破萬輛大關，將再次強化中國作為其僅次于美國的第二大市場的地位。面對如此好的業績，英菲尼迪全球業務的高級副總裁安迪·帕默表示，這僅僅是英菲尼迪在華業務的新起點，其在中國還有一個絕對不會落后于競爭對手的雄偉計劃。這個計劃背后，是英菲尼迪對于中國豪華車
博客天下 2010年24期2010-09-20